Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Arttu

Klubilainen
  • Content count

    3026
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Arttu

  1. Nätti 240z

    Kattelinkin noita jo tuolla hybridz:en puolella, näköä on mut hiukan eppäilen toimivuutta. Tai siis toimiihan nuo varmasti mut olisivat todennäköisesti vielä paremmat jos ei hommaa olisi "pilattu" bolt-on sovituksella. Etuylävarret on pirun lyhyet joten camberkäyrä on varmaan melkoinen. Sit noi takaiskarit olis varmasti mahtuneet ihan pyöränkoteloonkin mut onhan toi näyttävää ja tarjoaa lisää säädettävää.
  2. Rb26t herääminen

    Niin, aattelin vaan kun kysyjän käppyrät näytti aika samanlaisilta kun tuossa videossa että missä se parannus sitten oli. En nyt tarkoittanut kirjaimellisesti että juuri rb moottori nakuttaa. Ihan vaan yleisesti ajattelin herättää miettimään miten niitä moottoreita rakennetaan. Mut ei kai siinä kallista osaa vaan ostoskoriin, onhan se just sun moottoriin tarkoitettu. Onhan 4-pyttyisiinkin kansitiivisteitä väliltä alle millistä kahteen ja ihan saletisti ei oo kaikki ihan hyviä samaan kohteeseen.
  3. Rb26t herääminen

    Eipä näyttänyt tuossa videossakaan juuri mitään tapahtuvan alle 4000rpm... Onko nokkakeppejä ajoitettu ajatuksella? Mikä puristussuhde? Yksi asia mitä oon kovin miettinyt, millä perusteella ihmiset valitsevat kannentiivisteen? Tuntuu siltä että vedetään hatusta ja sitten ihmetellään kun vehkeet nakuttaa ja paskaks meni. Jos mäntä tulee tasan tai hiukan alle dekkiä ja siihen isketään tuollainen ~1,5mm kansitiiviste niin mun mielestä kusessa ollaan. Toi on juuri pahin paljerako missä alkaa nakutus käymään. Lisäksi tehokkaat paljealueet saa aikaa tehokkaamman pyörteilyn puristustahdilla palotilassa joka tekee hyvää palamisen kannalta.
  4. Jännästi oli kuvat hävinneet vaikka tuossa esikatselussa näkyikin...?? Mut sain tekstistä varmistuksen että + signaalia tulee eculta. OLi sitä näköjään tohonkin keskusteluun jos sekaanuttu mut eipä muistanut enää.... Eli kiitos avusta!
  5. Tilasin sit liittimen huisun nevadasta kumminkin (aus) kun uusi on jotenkin mielekkäämpi kuin alkaa vanhojen kanssa räpistelemään. Sit toinen juttu: tuleeko SR:n ja muittenkin nissaneitten eculta + vai - signaali puolille. Kun pitäisi väsäillä noihin harrastelaitteisiin johtosarjat vaggilaisiin puoliin.
  6. Mistäs saisi R35 maffin liittimen, sama kuin 350Z ja monet muut uudehkot nissanit. Maailmalta joo mut viittis yhtä liitintä hommata taas jostain huisun nevadasta.
  7. Kipinä katoaa välillä ca18et

    Sopivilla puolilla ei tartte ptu:ta. Esim. volkkarin fsi/1.8t
  8. Voi olla että kestää jopa paremmin kun vetelee migillä mustalla langalla.
  9. 73 240Z "Raato"

    Juu ei, mulla on kuitukojelauta ja dumppaan alkuperäisen lämmityslaitteen jne myös.
  10. Oi tätä ilon ja onnen päivää! :)

    https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=ac279c89-5573-4b5c-8166-b3be199fa96e Tuo kun menee läpi niin korkkaan.
  11. 73 240Z "Raato"

    Jaa niinkuin noin vai?
  12. perän tiiviste?

    Ihan tiivistesilikonia, mitä näitä nyt on. TheRightStuff on mukavaa kun on kuivahkoa ja kuivuukin nopiaan.
  13. 73 240Z "Raato"

    Huomasin myös että ovenkahva jäi hiukan huonoon paikkaan kun hitsailin kylkiputken sopivaan kohtaan. Siis sopivaan kohtaan muuten mutta ovenkahva jäi piiloon...
  14. Avautukaa tänne!

    Lippu salkoon, sain bemmin tänään myytyä. Ei kyllä tuu mun pihaani enää noita lapinpolttajien vehkeitä.
  15. Vakio? Bensanpainesäätimen ohjausletku tuli ekana mieleen.
  16. Ford Lightning maffi?

    Semmoinen pölähti mieleen että ei luulis olevan kummoinen kapine jos osaa hiukankin elektroniikkaa. Tekeekö tuo vaan kahden maffin signaalista keskiarvon. Loput sitten ecun säädöstä kiinni? R35:n maffeistahan saa tehtyä vaikka ja mitä kun on vaan sellainen putkeen työnnettävä jutska.
  17. 240z pyöränkulmat

    Huomaa että 2mm puslassa on jotain ihan muuta pyörässä. Oletan että tarkoitit takatukivarren pyörän puoleista puslaa. Ajattelitko vähentää taka-aurausta?
  18. 240z pyöränkulmat

    Jos noista tulee ininää niin tosiaan kannattaa vaihtaa konttoria. Hassua jos uniball ei kävis raidetangon päästä. Niitähän on kumminkin ihan tehdassovelluksiakin ja nivelessä miltei sama periaate. Nojoo, toisessakin päässä on mutteri mut mitä sitten? Onneksi toi katsastustoiminta alkaa löytää jo säällisiä mittasuhteita ja jonkunsortin maalais/kaupunkilaisjärkeäkin löytyy. Ainakin paikkapaikoin...
  19. Datsun Fairlady Roadster

    Niin joo, SR:n öljypohja...
  20. 240z pyöränkulmat

    http://forums.hybridz.org/topic/60536-alignment-settings/ Tuolla oli jotain suosituksia.
  21. Datsun Fairlady Roadster

    Ei oo S13:sta ajonestoa. Mitä muutoksia SR20 vaatis?
  22. Hetken käytetyt HB3-xenonit 6000K väri ja 55W "nopeilla" ballasteilla. Ei kuitenkaan tarpeeksi nopeat pitkiin valoihin omaan makuun. 30€ Käyttämättömät H7-LED polttimot. Kirkkaat ovat mutta laittamatta jäi kun eivät ilman rälläköintiä olisivat sopineet Jatkeen umpioihin. 20€ Harjavallassa ja posti kuskaa. Etukäteismaksu.
  23. [SOLD] 520i E60

    Onko talvirifterit jo hankittu? Jos ei, niin tässä olisi. 272tkm, juuri katsastettu, kaksilla renkailla. Joku M-etupuskuri ja etunoja-madallussarja löytyy, takaikkunat tummennettu. Muuten kokolailla orkkis. Vaalea kangassisusta. Likipitäen kaikki toimii, paitsi CD-soitin. Pyörittää kyllä ja niinpoispäin, mutta ääntä ei tule. Tutkitaan mahdollisuutta asentaa AUX. Tässä on kaikenlaiset himmelit jo haittaamassa mutta luistoneston ja ajonvakautuksen saa onneksi pois napista. Voi siis antaa vaimonkin ajaa. Harjavallassa odottaa ja hinta tasan 6K. Edit: Talous sakkaa, tarjouksessa 5000€
×