Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Arttu

Klubilainen
  • Content count

    3135
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Arttu last won the day on May 14

Arttu had the most liked content!

Community Reputation

21 Excellent

About Arttu

  • Rank
    Legendary User
  • Birthday 05/03/72

Recent Profile Visitors

6844 profile views
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Jos ottaisi satulat irti ja puristaa männät sisään. Laittaa vaikka kapulan väliin niin saa pumppailla poljinta satula irti ja kääntelemällä koittaa saada ilmat nipan liepeille.
  2. Maantiellä bongattuja?

    Punainen S30 kolmostiellä puoli kuuden aikaan Iittalan jälkeen menossa pohjoiseen? Siistiltä peliltä näytti motarin toiselta puolelta.
  3. Päivän rassailut

    Ruostehommat jatkuu. Takakulma oli melko hapan. Tuota purkaessa tuolta löytyi avaamaton Fanta-tölkki joka oli kuitenkin puhki ja tyhjä. Liekö tuosta lähtenyt homma etenemään tms. Itse en muista fantaa kontissa kuljettaneeni ja toi on mulla ollut jo sen 20 vuotta.... Tinasin vielä nuo hitsisaumat, siksi näyttää vielä hiukan epämääräiseltä.
  4. Päivän rassailut

    Työsylkän tiivisteet auttoi kytkimen. Ekat ruosteen korjattu etupalkista. Tässä alkaa purkaessa tulla kaikenlaista ideaa mitä voisi tuunata mut kai se on vaan istuttava käsien päällä. Sais tuon vanhuksenkin joskus kuntoon...
  5. E85 etanolia tankkiin?

    Maxima VQ30DE -04 tai viimeisiä A33:siä kun ei niitä maailmalla oo näin myöhään rekisteröityjä. Mut siis joo, tankkasin vaan viinaa bensan kanssa samaan syssyyn ja hyvin rokkasi.
  6. Vai sellainenkin poikkeus vielä. No jos olka-akseleissa on 14mm reikä ja laittaa vanhemmasta satulat niin 14x1mm putkiholkki ratkaisuna toiminee. Toisinpäin poraa sen reiän siihen 14mm:iin.
  7. Eiköhän tuohon mene suoraan kiinni R32/33/34 satulat kaikki. Mun mielestä kannattaa levykokoa suurentaa kun se on mahdollista. Eli R33/34 GTR jarrut. noi tulee 324mm levyllä. R33GTS-t omaa 296mm levyn. Suurempi levy kasvattaa jarrun "vipuvoimaa" eli ihan kuin pyörää pidettäisiin kiinni pitemmällä varrella. Sithän on tehty näitä S14 satula isompaan levyyn adapterilla. Näitä joku täälläkin taanoin kauppasi.
  8. Hehheh, tänään tuli Tullilta ilmoitus että vaatimuksenne on hylätty. Kovin on kiirettä pitänyt siellä päässä. Itse olin jo unohtanutkin koko asian ja niinhän asiaa tuolloinkin yritettin seivata. Vetkuttelemalla ja vaieten odottaa että vanhenemisaika menee umpeen. Että sellainen oikeusvaltio...
  9. E85 etanolia tankkiin?

    Aloin ihan kokeilumielessä opettamaan V6:sta juomaan viinaa. Nyt on n.30% etanoliseos ja mitään eroa ei huomaa ajossa. Matka-ajon kulutuskaan ei muuttunut, "kaupungissa" tuntuis hörppäävän hiukan reilummin. Mitään järkeähän tässä hommassa ei oo, litrahintaan eroa tuli joku 7c
  10. Datsun Fairlady Roadster

    Aisssaakeli, tuossa on kyllä kesämeininkiä. Onko kyljessä jotain töhnää vai pahempaa?
  11. Päivän rassailut

    Meinasin täräyttää S13:sen pihalle. Ei luonannut, kytkin poljin ihan kuallu. Pääsylinteri pois ja uudet kumit jne. kun semmoiset oli hyllyssä. Ja paskat, ihan samanlainen. Nykäisin mönkkärillä pihalle ja nosturille. Sama huolto työsylkälle, josko tuo alkaisi toimia. Samalla tietty voisi vaihtaa kykänkin kun tuli joskus hemmetin kauan sitten tuo Nismon kykä hommattua. Nosturilla huomioita korroosiosta, oli näköjään päässyt iskemään paikotellen. Pääsee vielä hitsailemaankin jos meinaa kesäksi leimata kuten aikomus oli. Eipä tuolla oo liki kymmeneen vuoteen ajettukkaan. Mitä nyt välillä käytetty ja hiukan pihalla pyörähdetty. Puskuritkin pitäisi vähintään maalata ja kuskin peilin alta ruostekukka hoitaa. Pelastettu museoinnilta-tarra alkaa olla aiheellinen, vuosia tänä vuonna se 30 mittarissa.
  12. ca18det MaxxECU ongelma

    CAS:ista tulee pyörintäsignaali eli siltä pohjalta miettimään. Onko kyseisessä ecussa jotain valintaa sytytyksen signaalin sisäänmenolle? Tai sit vaan joku johdotusongelma.
  13. alusta

    Tuossa matsudan esimerkissä tosiaan nopeudet ja tehot lienevät kasvaneen melko lailla. Kova-alustaisella 1Khv drifterillä tuskin pääsisi mihinkään. Pelkkää spinnailua, kuten taannoin virittäjissäkin nähtiin. BMW 1000 hevosta ja silleen... Tuo on vähän häilyvä juttu, kallistus keskiyötä ylös. No joo, monesti se kotiracing-laitteissa tahtookin olla maan alla. Sikäli juu että pinnalle pitää päästä. Mitenkä lie, ite oon alustan suunnittelu niin että keskiö on edessä 10cm pinnalla ja takana hiukka enämpi. Korkea keskiö myös tavallaan jäykistää jousta ja vaikuttaa kallistumisen. Tässä ei voi tosin mennä ylettömyyksiin, tulee muita ominaisuuksia. (Jacking) Korkeampi takana helppaa siinä että pääsee löysemmällä jousella, jolla haettu painonsiirtoa kiihdytykseen ja sitä kautta pitoa.
  14. Mittariston kello

    Eikös se vaihdu pyyhkijänviiksen päässä olevasta napista. Ainakin P11.
×