Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

HezeSX

Klubilainen
  • Content count

    1 524
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About HezeSX

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 09.07.1987
  1. Noniin nyt ehditty autoa räplätä. Taisi olla vikana moottorin lämpötila anturi. Samat viat jatkoi vakio ecun, suuttimien ja maffin vaihdon jälkeen lukuunottamatta, että auto sammui 2-3sekunnissa kun bpumppu ei saanut enää virtaa. Ja ei tahtonut enää lähteä käyntiin, kun bpumpulle tuli virrat. sekä kävi kokoajan n. 1300-1500rpm tyhjäkäyntiä. Säädin tyhjäkäynnin 850rpm:ään acc valven liitin irti ja heti sen takaisin laitettua kiekat pomppas 1500rpm:ään. Heitin uuden lämpöanturin paikoilleen ja kerkesin nippanappa kuumaksi juuri käyttää niin jäi nyt ensimmäistä kertaa käymään n. 800-900rpm. Eli eiköhän vika ollut siinä. Uutena vikana jää palamaan mittaristoon jarrujenvalo (sama kun käsijarru päällä). Moottorin johtosarjan vaihdettua samalla otin puolet vähemmän ajetun ja 5v uudemman ABS yksikön konehuoneeseen ja ABS:n ecu vaihtui kans sekä z32 jarrupääsylinteri samalla, koska leiman jälkeen vaihtuu vielä akselistot joissa r32 GTR:n satulat joka nurkassa niin aattelin jo heittää pääsylinkän nyt, kun jouduin jokatapauksessa ilmailu hommiin...Ilmasin vaan satulat, täytyy huomenna vielä ABS sylinteri ilmata jos vois siitä johtua?
  2. Kyllä on 100% varmuudella ainakin konehuoneen puolella kun tekniikan vaihdoin. Ellei aiempi omistaja ole tankin päässä laittanut väärin Tankki ja pumppu vielä tekniikasta vaihtamatta, jotka unohdin tohon aiempaan. Huomenna laitan tohon vakio ecun, suuttimet ja maffin niin eiköhän ala pelaamaan ja mene päästöistä läpi. Imuputken joutu taiteileen gt3071 ja s13 vakio maffin väliin. Ilmoitan sit miten kävi.
  3. Ostin tossa elokuussa konevikaisen s13:sen 4.5v tauon jälkeen omaan käyttöön. Vaihdoin samantien KAIKKI tekniikan ja voimansiirron osat perää, vetareita ja moottorin yläpuoleista johtosarjaa lukuunottamatta KAIKKI. Tämä "uus" tekniikka (ca18det)oli seissyt lämpimässä tallissa käyttämättömänä 3-4v. Leimasta meni paria paikkaa ja päästöjä lukuunottamatta. Tankissa oli edellisen omistajan jäljiltä vuoden vanhaa bensaa puolitankkia jotka nyt ajettu poies. Moottorinjohtosarja oli edellisten omistajan jäljiltä aikamoinen räpellys ja sen vaihdoin nyt varalta priimaan ja auto seisoi tallissa pari viikkoa. Nyt uutena oireena kastelee tulpat, kun antaa hetkenkään sytytysvirtojen olla päällä ennen starttausta. Vaihdoin kastuneet NGK Iridium BKR7EIX tulppiin ja starttailin ilman, että bensapumppu saa virtoja niin auto jää käymään vaikka pumppu ei saa virtoja, kun käyn kontissa laittaan pumpun liittimen kiinni niin auto alkaa käymään pirun raskaasti ja ei tahdo pysyä käynnissä, taas liitin irti ja käynti menee nätimmäksi. Itse veikkaisin, oireista päätellen että suutin jumittunut auki tossa, kun moottori seissys 3-4v ? Muita ideoita? Tolla tosiaan viimeksi 2014 ajettiin n. 5 ratapäivät + penkitettiin 355hv ja kaikki toimi normaalisti, tolle setupille säädätetty 2010. Deka siemenssin 880cc suuttimet, z32 maffi ja näille säädetty boksi paikoillaan. Löytyis hyllystä vakio suuttimet ja maffi peruslastulla leimaa / päästöjä varten sekä 444/555cc suuttimet lastulla joka ohjelmoitu kans z32 maffille. Että pääsisinköhän helpoimmalla päästöistä pienemillä suuttimilla ja toisella lastulla ja käyttäis noi 880cc puhdistuksessa talven aikana ennen kuin heittää takaisin. Tuleeko muita syitä mieleen miksi kastelis tulpat ja käy niin saatanan raskaasti, kun bpumppu saa virraa? Muut yksilöt kyllä sammuneet kun bpumppu ei saa virtaa ihan 2-3sekunnisssa kun liittimen nyppää irti, mutta tämä jää käymään...
  4. Eilen tuli haettua 4,5v tauon jälkeen uus s13 pihaan josta korin jätän itelle kaikki muu myytävänä. Kuvat, osalista ja uusittu hinnasto ---> https://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja-kolariautot/2135452 ps. Tämän ilmoituksen avausviestin hinnasto / osalista ei ole ollut vuosiin ajantasalla, koska sitä päässyt vuosiin päivittämään.
  5. up. En lue tätä viestiketjua kuin muutaman kerran vuodessa nopeiten saa puhelimella tai mailiin heikki.niemela@hotmail.com yhteyttä, jos osille kiire.
  6. up. En lue tätä viestiketjua kuin muutaman kerran vuodessa nopeiten saa puhelimella tai mailiin heikki.niemela@hotmail.com yhteyttä, jos osille kiire.
×