Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

aku_81

Members
  • Content count

    505
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About aku_81

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 12/02/81
  1. Keskustelua ulkomaalaisista Suomessa

    Vs: Keskustelua ulkomaalaisista Suomessa Mietitään vaan, koulutukseen haussa suositaan ulkolaisia. monesti lähes kielitaidottomia joille ei ole paljoa hyötyä koko kurssituksesta kun ei ymmärrä puoliakaan mistä tunneilla puhutaan. Pääasia että saa ajokortin ja ajaa ees jonkin aikaa bussia työkseen. Helsingin bussiliikenne, kaupungin omistama mielellään työllistää mamut bussikuskeiksi, ovat poissa kortistossa. Tietty harva suomalainen enää haluaa helsingin bussiliikenteelle töihin kun muut maksaa pari euroa enempi palkkaa per tunti kun bussifirmat ovat akt:n sopimuksella Tuli viime talvena oltua d-kortin koulutuksessa työkkärin kautta, haastattelussa jossa kysyivät ekana että olenko rasisti kun oli kalju pää Kyllähän sen huomas ettei kursseilla suurin osa ulkomaalaisista tajunnut mistä puhuttiin, oli kyse tekniikasta tai muusta. Ihmetyttää kyllä miten suomessa pärjää vuosia tai vuosikymmeniä lähes olemattomalla kielitaidolla, töissä on venäläisiä/virolaisia/afrikkalaisia kyseenalaisella kielitaidolla, yritä siinä varikolla kommunikoida kun tiedät että autossa on vikaa ja selitä sitä sitten seuraavalle kuskille Onneksi on semmoisessa paikassa töissä missä on sama auto koko päivän ja suomalaiset/virolaiset työtoverit joiden kanssa on yhteinen kieli.
  2. Motopark taasen tapetilla

    Vs: Motopark taasen tapetilla Luulis kunnanisien kunnassa kuin kunnassa pitävän noitten moottoriratojen puolia, on ihan varmasti aikamoinen määrä rahaa mikä tulee tuloina kuntaan jos siellä moottorirata on vrt siihen ettei ole. Luulis että hämeenlinnallakaan olis vara sulkea ahvenistoa, ikävä kyllä kunnanisien ahneus on kanssa mikä rataa uhkaa, liian lähelle kaavoitetaan tontteja. Onhan noita ahvenistonkin melurajoja kiristelty, joutuu kait itsekin rakentamaan täyden pakoputkiston jos haluais ahvenistolla ajaa.
  3. Motopark taasen tapetilla

    Vs: Motopark taasen tapetilla Noinhan saa tehdä vaikka joka päivä aamuseiskasta iltaysiin eikä siihen voi naapuri puuttua. Ja vaikka käyttäisit diiseliaggregaattia ja polttaisit pahasti savuavaa niin se vaan on voi voi, naapurin kohdalta. Voihan poliisi käydä kohteliaasti kehottaa lopettamaan tuon mutta perusteita sakottamiseen tms ei ole. Ei vaan jaksa ymmärtää vieläkään mikä tälläisten ihmisten päässä liikkuu jotka eka ite muuttavat moottoriradan viereen ja alkavat valittaa meluhaitasta. Tosin jos olis urheilukenttä niin ei mitään valituksia tulis
  4. Vs: Mitä öljyä Almeraan? Perus merkkiöljyt, mobil, neste,valvoline, teboil jne. Mulla oli omassa tosin diesel almerassa valvolinen yli 100tkm ajetuille tarkoitetut öljyt ja delphin öljyä käytin paljonkin. Nyt on volvossa teboil gold s:t.
  5. kokemuksia pick-upeista

    Vs: kokemuksia pick-upeista Ja takajousipakat Jos ei oo jo poikki niin menee poikki. Pakko turbo tohon on laittaa kun on vaan niin stanan surkea kulkemaan, kumma homma että nelikko kingcabbi tuntuu pirun paljon pirteämmältä, johtuu kait välityksistä? Jos olis itellä oikea tarve pikapille, unohtasin suosiolla nuo vanhat ja rupeaisin ettimään hiukkasen tuoreempaa valmiiks turbodiisselipikappia. Maksaahan ne mutta on noissa elämää nähneissä kuitenkin tekemistäkin.Tietty jos tulee satunnaiseen ajoon vaikka raksalle ja takavetoisella pärjää niin meneehän sellasessa käytössä vw tarot ja mazdan b2200:tkin. Yllättävän hyvin mazda kulkee, tehoihin nähden ja jaksaa nousta mäkeä perse edellä lava tyhjänäkin eiköhän nuo oo jo vaihdettu noilla kilsoilla joo on kyllä avuton kulkemaan ilman turboa tuollanen hiluxi kaverilla on samanlainen, niin tuntu, että jarrut laahaa, kun sitä kävin testaamassa vakiona... turbolla asia sitten korjaantukin ja ihan hyvin on kestänyt n 1bar ahtoja Kyllä takajousipakkojen vaihtoon saa varautua jos ostaa hiluksin, ei kerran vaihdettu autuaaksi tee.
  6. kokemuksia pick-upeista

    Vs: kokemuksia pick-upeista Jos nuo jenkkipikapit vie paljon niin viime vuoden saldoa, vw taro 35l/100km ja mazda b2200 dieseli tankillinen ja 180km Viikon tai kahden ajoja, lyhyttä matkaa ja tyhjäkäyntiä, paljon
  7. kokemuksia pick-upeista

    Vs: kokemuksia pick-upeista Ja takajousipakat Jos ei oo jo poikki niin menee poikki. Pakko turbo tohon on laittaa kun on vaan niin stanan surkea kulkemaan, kumma homma että nelikko kingcabbi tuntuu pirun paljon pirteämmältä, johtuu kait välityksistä? Jos olis itellä oikea tarve pikapille, unohtasin suosiolla nuo vanhat ja rupeaisin ettimään hiukkasen tuoreempaa valmiiks turbodiisselipikappia. Maksaahan ne mutta on noissa elämää nähneissä kuitenkin tekemistäkin.Tietty jos tulee satunnaiseen ajoon vaikka raksalle ja takavetoisella pärjää niin meneehän sellasessa käytössä vw tarot ja mazdan b2200:tkin. Yllättävän hyvin mazda kulkee, tehoihin nähden ja jaksaa nousta mäkeä perse edellä lava tyhjänäkin
  8. Vs: Mistä / millaiset matalat sumuvalot / lisäpitkät?! Katteleppa ikh:n sivuilta traktoriluettelon sähkötarvikeosiota, siellä on monenlaista työvaloa, mm noita ledivalojakin. pdf:stä on hankala linkittää...
  9. Mikä n. 4000-6000€ maastoauto?

    Vs: Mikä n. 4000-6000€ maastoauto? Jeep Cherokee, valinnanvaraa on, tosin bensakuutosella nuo yleisimmin on.
  10. Iskureplat

    Vs: Iskureplat "Jätä se jätkä, siin on matoja"
  11. Puuhiksen GTA

    Vs: Puuhiksen GTA taitaa jenkkilotkottimesta tulla mieleen vaan 5,7diesel caprise classicit sun muut puukyljet, mutta kyllä bensakasissa voima piilee. ite en oo henk koht koskaan ollu voimakkaan bensakasin kyydissä, kaveri osti just isolohko challengerin, täytyy varmaan kinuta kyytiin.. Kannattaa joskus liftata kohtalaisen tehokkaan bensakasin kyytiin, ite en oo ollu ku reilu viissataa kaakkisen pikkulohkon kyydissä radalla, kivastihan sellainen repii kevyessä autossa.
  12. Vs: Mikä veroton nelivetoinen farmariauto kannattaisi hankkia? Ainakin joku vuos takaperin oli ihan järkevä hankkia 10-15ke hintaluokan auto, siitä sais omat pois kolmen vuoden päästä. Pari vuotta sitten oli keikkaa tiedossa mikä sit peruuntu, niin a6 audia kattelin bensakutvosella, automaatilla ja nelikkona, sopivasti kateusfactoria naapureiden suhteen jne mut omat sais silti pois. Bemarit jätetään niille jolla on tarve isommalle housuissa.... ja sitä paitsi, vain paskahuusseissa on pytyt pystyssä
  13. Vs: Sunny N13 1.7 diesel kokemuksia? Kannattasko harkita ihan n14 diisseli-sunnyä, ei paljoa lisäpanostusta vaadi Tonnilla niitäkin kun saa
  14. Vs: Työ/tai peruutusvalot pakun katolle Muistaakseni piti olla vielä valo katkaisijassa? Sekin taitaa riippua katsurista, firman pösöis ei ole ja on katsureille kelvannu, siis valojen osalta
  15. Vs: Mistä vääntävä bensa/diesel kone projektiin? Ei oo ei, mutta kaikki muukin pitää sitten väännön mukaan mitottaa ja sitten todellakin voi todeta että vääntö ei oo ilmasta
×