Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

MikaS

Members
  • Content count

    423
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About MikaS

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 06/03/80

Recent Profile Visitors

2188 profile views
  1. Tietoja kaivataan

    Trafin tietojen mukaan tuossa on 230kw. Oisko sitten rekisteröity väärillä tehoilla.
  2. Tietoja kaivataan

    Mikäs tämä sitten on: http://www.nettiauto.com/nissan/350z/7612956 Jenkkituonti kaiketi, mutta miten siinä on noin paljon tehoa tuon ikäiseksi?
  3. S14 Apexi Power Fc ja Check Engine

    Eihän Power FC:stä ole aktivoitu Boost kit? http://paulr33.com/powerfc-faq/powerfc-faq.htm#40b Ei varmaankaan saa Blitzistä tietoa Power FC:lle. Power FC:hen pitäisi kyllä saada liitettyä MAP anturi, mutta ei siitä ole muuta iloa, kuin että kapulasta näkee ahtopaineen. Edit. Tuolla näköjään lukeekin, ettei auton pitäisi edes startata mikäli boost kit on aktivoitu.
  4. S14 Apexi Power Fc ja Check Engine

    Mikäli autossa on MAF anturi, ei MAP anturia ole ecun ohjaamiseksi. MAP anturi on vain D-jetro mallin Power FC:ssä. Miten ahtopaineet säädetään? Apexin Boost kitillä?
  5. Mikä rikkoo turboja?

    Öljyn paluuletku irti ja startilla pyörittää konetta, kunnes öljyä alkaa tulemaan, jos on tullakseen.
  6. Ei se niin vaikeeta ole googlea käyttää: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/muuttoajoneuvot/index.jsp
  7. Asiaa käsitelty tuossa: http://www.dnsf.org/showthread.php?7065-Vapaamuotoista-keskustelua-S14-st%E4&p=519103#post519103
  8. Mitäs tuo käytännössä vaatii, että saa tehtyä "manuaali" avaimesta kaukosäädettävän?
  9. Laitat kamat ostoskoriin, niin ostoskorissa saa määritellä määränpääksi Suomen, jolloin näkee mitä postit maksaa.
  10. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Tollaset verotustiedot ainakin löyty: [TABLE=width: 549] [TR] [TD=align: center]malli [/TD] [TD=align: center]tarke [/TD] [TD=align: center] Kone [/TD] [TD=align: center] ensi- rek [/TD] [TD=align: center] tkm [/TD] [TD=align: center] ikä v [/TD] [TD=align: center] tkm / v [/TD] [TD=align: center]pyynti hinta[/TD] [TD=align: center] verotus- arvo [/TD] [TD=align: center] verot yht [/TD] [TD=align: center] päät. vvkk [/TD] [TD=align: center] % [/TD] [TD=align: center] CO2 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #DDDDDD] [TD]CELSIOR[/TD] [TD]4.0 AUT N 4D 180kW[/TD] [TD]bensa[/TD] [TD=align: right]9111[/TD] [TD=align: right]119[/TD] [TD=align: right]20.0 [/TD] [TD=align: right] 6 [/TD] [TD=align: right] 5567[/TD] [TD=align: right]4067.00 [/TD] [TD=align: right]1256.70 [/TD] [TD=align: right]1112[/TD] [TD=align: right]30.90 [/TD] [TD=align: right]213 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #FFFFFF] [TD]CELSIOR[/TD] [TD]4.0 AUT N 2D 216kW[/TD] [TD]bensa[/TD] [TD=align: right]9807[/TD] [TD=align: right]152[/TD] [TD=align: right]14.7 [/TD] [TD=align: right] 10 [/TD] [TD=align: right] 7012[/TD] [TD=align: right]5512.00 [/TD] [TD=align: right]2138.65 [/TD] [TD=align: right]1303[/TD] [TD=align: right]38.80 [/TD] [TD=align: right]223 [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 549] [TR=bgcolor: #DDDDDD] [TD]CELCIOR [/TD] [TD]4.0 AUT H 4D 209kW[/TD] [TD]bensa[/TD] [TD=align: right]9812[/TD] [TD=align: right]129[/TD] [TD=align: right]11.3 [/TD] [TD=align: right] 11 [/TD] [TD=align: right] 9921[/TD] [TD=align: right]8421.00 [/TD] [TD=align: right]2736.82 [/TD] [TD=align: right]1004[/TD] [TD=align: right]32.50 [/TD] [TD=align: right]226 [/TD] [/TR] [/TABLE] Tuolta helppo hakea: http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php
  11. Älypuhelimet

    Vs: Älypuhelimet Lataa tarvittavat kartat etukäteen, niin ei tarvitse datayhteyttä navigoidessa. Eli ei tule laskua, kunhan olet estänyt verkkovierailut.
  12. Vs: ORC409 kytkin ja painelaakeripulma CA18DET Kyl se aluksi ihmetytti, että missä vika, mutta sitten kun sen keksi, että on normaalia, niin ei se oo juuri haitannut. Eihän sitä kytkin pohjassa ajella.
  13. Vs: ORC409 kytkin ja painelaakeripulma CA18DET Kyllä mitä katoin tuosta tietoa JDM factofyltä niin näyttäs olevan ainut ORC:n yksilevyinen malli. Ja kyllä edellinen omistaja kertoi autosta lähes kaiken joten uskon että siellä tuo kytkin nimenomaan on.. Joo, löysin ilmeisesti sittenkin juuri itse vastauksen kaikkeen mitä oon pohtinut: Videonäytteet äänestä: ja Juurikin samainen vihlova/rahiseva ääni lähtee omastakin niinku kummassakin videossa, eli voisin olettaa tän sittenkin ORC:n 'ominaisuudeksi' , mutta MIKÄ saa tuon äänen aikaan juurikin vaan tässä merkissä, ei muilla jäykemmillä- ja sintterikytkimillä tollasta oo aikasemmin lähteny mitä näistä omasta + videoidenkin perusteella Ja näyttää lähtevän sama ääni myös tuplalevyllä, tuon toisen videon mukaan.. Eli ei se sitten se painelaakeri olekkaan ja turhaa sitä vaihtamaan? Ylemmän videon lataaja on kirjottanu tuonne näin: "The convertor comes together with the 559. I think it is the pull type. I changed to Nismo Operating Cylinder and Nismo clutch line. That's all i fixed. Nothing to worry about the rattling sound. You need to adjust the clutch height for driving, height too low will affect your driving, esp reversing. Probably the installed work shop can help you on this. " ^Eli käsitinkö oikein että hän vaihto työsylinterin(?) ja linjat ja vika korjaantui, sekä sääti poljinta että millon kytkin ottaa? Mitä siis kannattas koittaa vai voiko tuota kytkintä säätää jotenkin niinkun tämä mainitsi? Osasko kukaan arvella mistä tuo ääni johtuu, olis kiinnostava tietää mikä sen tekee just ORC:ssä pelkästään kun tuollakin sanottiin olevan ominaisuus ja ei tarvi hätäillä äänestä. (noh saapahan nyt ainaki nukuttua paremmin ku tietää vähän enemmän tosta ) Samanlaista ääntä tulee omasta Cuscosta. En kyllä ymmärrä miten voi vaikuttaa kytkimen säätö, kun ääni tulee kytkin pohjassa. Tuossa kytkimessähän on vauhtipyörän lisäksi 3 osaa. Ääni taitaa tulla tuosta keskimmäisestä pressure platesta, joka pääsee heilumaan kytkin pohjassa.
  14. Vs: ORC409 kytkin ja painelaakeripulma CA18DET Omassa autossa Cuscon super single kytkin, joka kuvien perusteella on hyvinkin samanlainen kuin tuo ORC409. Samoin on pitänyt ääntä uudesta saakka, kun kytkin on pohjassa.
  15. Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa! Onkohan R33 GTR:ssä sama käsijarrusysteemi kuin S13/Z32? Eli sopiiko R33 GTR (Brembo) levyt Z32 käsijarrusysteemin kanssa? Eikö R33 GTR:ssä ole aina Brembon jarrut?
×