Alastaron rataillan jälkeen alkoi ABS kiukkuilee. Kun painaa jarrupoljinta, tuntuu vähän samalta kuin järjestelmä luulisi että olisi liukasta, eli auto ei jarruta kunnolla ja alkaa vähän rutisemaan ABS:it. Hetken päästä sitten syttyykin vikavalo. Viaksi saa jumppilangalla katsottuna vikakoodin 22 ja 26. Vasemman ja oikean etupyörän anturi (oikosulku). Tämä sama joskus ollut myös aiemmin samassa ketjussa.
Löysin myös tälläisen ohjeen:
"Helpoin tapa tutkia Primerassa minkä pyörän ABS-anturi on viallinen on seuraava: Auto käyntiin, tunkilla jokainen rengas kerrallaan ilmaan, pyöritä rengasta käsin, jos ABS-vika valo syttyy on sen pyörän anturi ehjä. Jos vikavalo ei syty on sen pyörän anturi tai johdotus viallinen. Tämä perustuu siihen että kun yhtä pyörää pyöritetään niin ABS-ohjausyksikkö luulee että auto liikkuu, ja odottaa pulsseja muiden pyörien antureilta. Eli jos pyörittämäsi pyörän anturi ei anna pulsseja, ei myöskään vikavalo syty jos auto on paikoillaan.
Tätä menetelmää on kokeiltu P10 ja P11 ja toimii.
Anturin mittaaminen liittimien päistä ei pelkästään riitä, pitää myös mitata vuotaako anturi maihin. Primeran anturit vuotavat yleensä maihin, koska reikä johon anturi on asennettu ruostuu, ja ruoste puristaa anturin kasaan, jolloin anturin sisällä olevan kelan käämitys ilmeisesti ottaa runkoon ja aiheuttaa maavuodon, jolloin anturilta ei tule pulssia.
Siis anturin kummasta tahansa johdosta maihin yleismittarin pitää näyttää ääretöntä vastusta. Anturin liitin irroitettuna tietenkin.
Tässä kävi niin että etupyörät eivät sytyttäneet vikavaloa, jos pyöritti etupyörää tai etupyöriä. Vasenta takapyörää kun pyöritti niin sitten syttyi vikavalo kylläkin.
Otin myös vasemman puolen vetaria irti navasta ja putsasin anturin mittauskohdan pois kaikesta hiekasta ja liasta. Ei kuitenkaan auttanut. Mietin vaan että olisiko anturit sittenkin ehjät, mutta ois muualla joku signaali katkos? Ohmisesti mitattuna näytti jotain muutakuin 1-2k Ohmia. Vaan en ottanut ylös lukemaa.
Nyt kun anturin irroitin tänään konehuoneen puolelta niin 1,012k Ohmia näytti yleismittarilla mitattuna, mikä taas kertoisi että anturi olisikin kunnossa. Tällä hetkellä on ABS sulake pois otettuna jotta toimii jarrut edes "normaalisti".