Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jannu-

Klubilainen
  • Content count

    239
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

jannu- last won the day on October 13 2018

jannu- had the most liked content!

Community Reputation

2 Neutral

About jannu-

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 04/23/87
  1. Käykö aihioksi Primera ja P10? https://www.nettiauto.com/nissan/primera/11424025 tuossa olisi jo sr20ve swappi tehty valmiiksi
  2. Eli taitaa olla aika haastava löytää ja saada toimimaan. Ei ehkä ole vaivan väärti
  3. Vapaamuotoista keskustelua rata-ajosta

    Ihan mielenkiintoinen video ja hyviä pointteja. 4. tai 6. -vyöt kypärän kanssa ei olekaan välttämättä hyvä näköjään niskoille, koska se ainut osat mikä joustaa : /
  4. Joo, kyllä tuolta kohdasta F löytyi laatikko ainakin kun eilen kurkkasin autoon sekä myös H kohdan nro 13. (cont unit immobiliser). Tuo nro 13 ilmeisesti ajonestoon liittyvä asia. Vai pitäisiköhän ennemmin löytyä kohdassa H oleva laatikko 15 (keyless control unit)?
  5. Okei, täytyypä tutkailla. Tiedoksi, että ainakaan tällä kirjoitushetkellä virtalukon pohjaa ei saa varaosaliikkeistä, vaan täytyi kääntyä marmoritiskinpuoleen tällä kertaa mistä sai apua asiaan.
  6. Osaatko heti sanoa missä pitäisi sijaita tuo vastaanottoboxi?
  7. Nostellaan ylöspäin, onko tietoa onko kaikissa pre-facelift GTi malleissa tuollainen kuvan kaukosäädin ollut uutena? Vai onko ollut lisävaruste? Vai käykö niin sanottu pyöreämmän mallinen missä on punainen ja musta nappula myös Almeraan ohjelmoituna? Ainakin faceliftissä oli sellainen pyöreämpi punamusta kaukosäädin. Virtalukon pohjaa pitäisi alkaa vaihtamaan ja heräsi ajatus kaukosäätimen saannista omaan autoon. Ja oma valmistettu 8/1997 aikoinaan Japanissa.
  8. almeran bensan kulutus ?

    20tkm ajettuja kilometrejä nyt takana ja vain kesäisin. Kulutus ollut koko ajalta 8,78 L/100km, joka sisältää myös radalla ajoa. Joten menisi se pienemmälläkin. Mutta ei paha mielestäni 2 litraiseksi...
  9. Mittaristo ja pikkuvikoja

    Jannen huoltimyynti, Salossa. https://www.jannenhuoltomyynti.fi/ Osat edullisia, työhän siinä maksaa. 88e kustansi
  10. Almera N15 ABS ongelma

    Vaihdoin nyt vasemman etupyörän ABS anturin ja nyt alkoi taas toimimaan ABS:it. Anturi oli muokkautunut lähes kuusikulmion muotoon kun sen sai, puukolla, kuumailmapuhaltimella, ruuvimeisselillä ja vasaraa apuna käyttäen edes irti. Luulin aluksi tosiaan, että se reikä on kuusikulmion muotoinen, mutta kyllä se pyöreä oli kun 18mm reikäterällä sitä poraili auki. Sen jälkee saikin laitettua helpommin uuden anturin paikoilleen. Tässä autossa oli metallinen anturin suoja (n. 1kOhm), ja siinä muovipäällystettyssä versiossa on ainakin isommat resistanssit arvot, nyt muistin varasta heitettynä (n. 2kOhm) kun varaosa liikkeessä niitä molempia mittailin.
  11. Almeran vetonivel...

    Siis onko tosiaan niin, että ulkopään vetoniveltä ei saa irti vetoakselista ollenkaan? Vai onko siellä joku lukitussokka mikä estää irroittamista? Kun service manuaalissa näytttäisi että olisi jonkunnäköinen sokka nro 4. Pitäisi saada nivel irti kun pitäisi vaihtaa ABS kehä. Varaosa varanivel löytyy missä on uusi ABS kehä, mutta tämäkin mallia "motonet" joten ei varmaan nivel käy kumminkaan. Ellei tuota ABS kehää saa irti auton alla sitten. Ja kuljettajan puoleinen nivel kyseessä.
  12. Almera N15 ABS ongelma

    Vasen etupyörä on nyt putsattu ABS kehän ja anturin kohdalta olka-akselin sisäpuolelta. Anturin liiitin irti konehuoneesta tasajännitteellä tai vaihtojänniteellä katsottuna tuli selviä pulsseja, jos heilautti ruuvimeisseliä anturin edessä tai että pyöräytti pyörää jos ABS kehä oli omalla paikallaan kolossa. Tai selvästi ainakin mittari heilahteli, joten uskoisin, että anturi olisi kyllä toimiva ja vika jossain muualla. Vai kuinka tarkka ABS kehä on kun pieniä jälkiä siinä oli ja vähän niinkuin olisi kulunut jokunen hammas todella hitusen verran? Sen nyt mitä tosta englannista ymmärtää niin liiteenä olevan vikadiagnostiikka apuna käyttäen ABS control unitille tuli kaikkien pyörien resistanssi arvot n. 1k Ohmin luokkaa, joten osuu tuohon haarukkaan. Niin luulisi kaikkien pyörien anturit olevan kunnossa ainakin. Ja jotenkin hölmöltä tuntuisi, että vika olisi takana esimerkiksi kun ne vikakoodit oli suunnattu eteen? (22 ja 26) Onko näissä sitten noita ABS control uniteissa ollut vikaa itsessään, että se on pitänyt vaihtaa? Kyllä alkaa olee kaikki keinot tehty itsellä. Vai pystyykö jollain Nissanin consultilla analysoimaan tarkemmin että mikä toimii ja mikä ei ABS:ssä? No tulipahan nyt samalla vaihdettua vetarin suojakumi kun näytti olevan kohta ehtoopuolella ja halkeilemassa kohtapuoliin.
  13. Almera N15 ABS ongelma

    Sähköliittimet irti ja niiden putsaus vai meinaatko että pyörän navasta ottaa anturin irti ja sitten putsaa? Epäilen että lähtee ehjänä tosin irti. Vai sitä että abs kehän ja anturin välisen kohtien putsaus navan sisäpuolelta?
  14. Almera N15 ABS ongelma

    Hiekkatiellä tuli eilen kokeiltua jarrutusta ABS sulake paikoillaan, niin selvästi vasen pyörä ei edes yrittänyt pysähtyä vaan pyöri vain mukana, taas kun vastaavasti oikea etupyörä yritti selvästi jarruttaa silminnähtävästi ja jarrutusjäljilstä pääteltynä. Kun 7,5A ABS sulakkeen otti pois niin sitten kyllä molemmat etupyörät meni lukkoon, joten ei ainakaan vasemman etupyörän mäntä ole jumissa. Kokeilin myös mitata ohmi arvoja liitin irroitettuna konehuoneesta ja samalla apuri käänteli rattia, niin ei tuntuisi olevan katkosta johdoissa, kun arvo pysyi molemmilla puolilla 1,012k Ohmissa. Tarkistin myös akun etupuolella olevat 30A ABS sulakkeet että ovat kunnossa eikä ole lanka poikki.
×