Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Nixs

Members
  • Content count

    85
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nixs

  1. 1:24,50

  2. 1:30,50

  3. 1:30,30

    Tarkka päivämäärä ei ilmoitettu
  4. 350z alustasarja ?

    Vs: 350z alustasarja ? Muistaakseni siel pitäis olla säädettävät, en kyl yhtään muista mitkä. Mul ainaki oli nii jäykäl ku mahdollist
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Mikä hemmetin vakuutusyhtiö sulla on. Vähän skeptinen on, että saa samanlaiseen kuntoon kun olivat ennen pelkällä paikkaamisella ja maalaamisella. Sen verran pahaa osumaa näytti ainakin videon perusteella ottavan. No toivotaan, että tulee nopeesti kuntoon. Bah, hyvin sillä pysty koko talven vetämään, lähetät vaan kaupungille laskun aurauspalveluista...
  6. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua No hyvä, että on kaaret käännetty valmiiks Vai mitä kaikkea sulla meni vaihtoon siinä ilkivaltarempassa? Nyt on jälleen kunnossa ja ajossa?
  7. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Kyllä tosta vielä yli pari sekkaa pitäis lähtee helpolla, ei vaan oikein päässy ajamaan missään välissä.
  8. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja No kait mä voisin kans lisätä itteni tonne Ahvenistolle. 3 kokonaist semikuivaa läppiä pääs vetämään ennen uusia sateita. En muista päivämäärää, on jo jonkusen aikaa. Ahvenisto 1,30.3 RC / Video Loppuunajetut Nittot
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Vuos on GTR:llä ajeltu ja pakko sanoa, että kyl Z:ta on niin kiva auto, että jos olis viel ton verran ylimäärästä ni ostaisin samantien Juci:lta auton takas leikkikaluks. Kannattaa ny pitkään ja hartaasti miettiä mitä teet Pexi.
  10. Rengaspaineet Toyo R888

    Vs: Rengaspaineet Toyo R888 Omalla kohdalla vetäny eri renkailla kuumapaineta lähellä 1.4-1.5 tasolla. Siitä eteenpäin tuntuu pito huononevan aika huomattavasti. Kyllä noi semit kestää todella pieniäkin paineita. Ollut välillä alle 1:nki ratasession jälkeen siirtymisissä.
  11. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Joo, oli vähän epäselvä et keneltä, enkä osunu muita 1.26 silmiin siinä muutamas viestis, ni varmistin vaan
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Ois jees nähdä vanhaa kultaa pitkästä aikaa, katotaan jos sattuis pääsemään maihin ajoissa ni koitan kans päästä paikalle.
  13. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Tossa kaikki stock.
  14. Rengaspaineet Toyo R888

    Vs: Rengaspaineet Toyo R888 Sen verran oppinu tässä vuosien varrella, että mitään mitä jenkit neuvoo ni ei kannata ainakaan kuunnella
  15. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Mitkäs renkaat sulla on tossa alla ku luistelee kokoajan iha helvetisti? Jos otat RC:llä aikaa, ni voin lähettää sulle ton mun 1.30,4 kiekan ni voit vertailla kohtia?
  16. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Tossa toinen gtr video tosta 7.39 kierroksesta ringiltä. http://nixs.kuvat.fi/kuvat/alastaro/RING+BTG+7399.mov Laatu aivan surkeaa, mutta kyllä siitä jotain näkee. Meillä on tulossa 7.43 kierroksesta aivan kunnon video, kunhan se vain valmistuisi jokin päivä.
  17. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Joo cruisailu on hyvä sana, kun ei tartte edes käsiä irrottaa ratista;) Automaattisilla nopeilla vaihdoilla saanee kivasti hyötyä ja pysyy veto päällä. Näinkö oikein, että käytät kantapääkaasua jossain alaspäinvaihdoissa, vai mitä se kiekaisee tms? EDIT: Lainaus ehjätty. -Xenon- Vaihteet ratissa, eli eipä tietenkään oteta käsiä ratista. Välikaasut tulee noissa toki suoraan koneelta.
  18. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Tossa on tollanen kruisailu 1.26 http://nixs.kuvat.fi/kuvat/alastaro/CFgtr.mp4 En oo ottanu noista uudemmista videota ku mun ajot ollu sitä, että kruisaa eka yhden kierroksen, sitte ampuu yhden ja kruisaa taas viilentelyn varikolle. Kuumenee vähän turhan nopee. Paremmat öljyt vaihtamalla vois vetää yli, mutta jää auto iha vaan käyttikseks nyt niin ei viitti takuita poltella.
  19. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Hitto ku meni täysin ohi tuo Botnia, olis ollu kiva uus kokemus tulla tesmii. RC tuki on kuulemma tulossa n900:lle myöhemmin, kunhan kaveri saa ensin talon valmiiks
  20. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Otit rc:llä aikaa vai millä? Katot graafista ainakin Fuchsröhren ja Bergwerkin kohdilta ni oon aina varma et siel tulee aikamoisia droppeja 5hz:llä. Jos ei löydy mitään ni kerro ihmees mitä lähetintä käyttelet
  21. GTR35

    Vs: GTR35 Tarkoitat ilm alun ESP:n poistokieltoa? Tämä takuuehto on kumottu jo aikoja sitten. Nykyään voi vapaasti painella kaikkia nappuloita.
  22. GTR35

    Vs: GTR35 Hieman omia kokemuksia 15tkm jälkeen. Nissan on tuonut markkinoille aivan mahtavan superauton halvalla hinnalla, mutta koittaa kompensoida halpaa hintaa ylihintaisilla palikoilla. Tässä nyt oltua 2vk ringillä on alkanut itsellä pyöriä päässä auton pistäminen myyntiin. Jarrupalat ovat hyvät vakioiksi, mutta eivät kestä kovaa käyttöä (eivät tosin kestä missään vakiossa). Vaihteistoneste ylikuumenee yli 120asteen ihan moottoritiellä kun painaa +250, joka johtaa siihen, että Nissanin hienon rahastuspolitiikan mukaan ne on vaihdettava muutaman tkm sisään (680e+työ). Tähän apuna Nissanin 2010 jäähdytin, jonka asennus vie uusimman tiedon mukaan 3päivää. Eturenkaat ovat nyt kuluneet loppuun 10kierroksessa. Autona GTR on aivan mahtava käyttis, jolla käy aina välillä rankomassa rataa, mutta jos auton haluaisi pitää, tulisi sitä vaihdella kaikenmaailman osaa, joka evää samantien takuut ja suoraan sanottuna auton käytös ei annan varminta kuvaa toiminnallisuudesta. Itselläni tuo 10000km huolto maksoi yli 1700e, johon sisältyi yksi satsi noita vaihteistoöljyjä, mutta aika suuri ero kuitenkin tuohon todettuun 400e, Laakkonen osaa
  23. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Joo toi aika oli TF:ssä pienessä ruuhkassa, about 10ohitusta tossa. Seuraavana päivänä mentiin privaattipäivälle asenteella ajamaan yks nopea kierros kameroiden kanssa. Oli hieman kämänen privaattipäivä ja "ajokouluttajan" piti hypätä mukaan pelkäämään. Hän ei vaan ymmärtänyt, että halusin ajaa yhden full läpin, joten videosta tuleekin valitettavasti vain BTG. GTR tuo pääsuora noin 10-15sek välillä. Videolle tallentui 7.43 kierros, eli ihan päin perseitä meni se tyhjä kierros
  24. Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja

    Vs: Nissanien/Datsunien ratakierrosaikoja Heitin Alastarolla viimepäivillä jotain 1.24,5 aikoja ku katto videolta, ei ollu ajanottoa päällä kun olin vaan kumeja testaamassa. Auton vaihteisto ylikuumenee yhdessä kiekassa niin ei saa sellasta kunnon tuntumaa. Korjausta tulossa. Päivitystä ringi aikoihin. Ringi: 7.39,9 Pv: 6.7.2010 Alusta: Vakio Renkaat: Nitto Ajanotto: RC
  25. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Mulla vaihettiin kytkin ekan kerran 18tkm kohdalla ja räjähtäessä oli jo taas uus tilattu 117 kohdalla. Auto oli siis ekat 17tkm koeajokäytössä, ihmiset osaa
×