Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

veka

Members
  • Content count

    46
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About veka

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 05/27/57
  1. Vs: 350Z Ympärivuotiseen ajoon? Kyllähän sillä pakkasillakin lämpimästi ajelee ja hyvin tielläkin pysyy, viiden talven kokemuksella. Lukko on auttanut, ettei ole jäänyt mökkitielläkään kiinni. Sitten kun nastat vähän kuluu, niin nelivetoiset alkaa nöyryyttämään risteyksistä lähdettäessä > . Mutta siis, että voi talvellakin ajaa...
  2. vikakoodi ja sen ratkaisu

    Vs: vikakoodi ja sen ratkaisu ".....Ei mulla kuitenkaan ole ollut akun kengät kiinni akussa......" Eikös se ole parempi, ettei autoa seisonnassakaan jätetä kokonaan virrattomaksi, just resettien takia ?
  3. Vs: 265/40/18 renkaat 350Z:tan 8,5" vanteille ESP:n toiminta ei häiriinny, muutos% saa olla isompikin, kokemuksesta. Kumia vaan vanteille, tuskin käytännössä ongelmia ...
  4. 350Z Huollot

    Vs: 350Z Huollot +1 Huoltokulut sen verran kohtuulliset, että ei kannata erikseen ajatusta uhrata kokonaiskustannuksissa. Muiden Nissanien sukua.
  5. Kytkimen säädöstä?

    Vs: Kytkimen säädöstä? Olisiko kumminkin vaan parempi ottaa kytkin auki ja katsoa levyt ?
  6. Vm-04 Zeta nakuttaa (video)

    Vs: Vm-04 Zeta nakuttaa (video) 40.000 km mittarissa ei ole vasta kuin vähän paremmin sisäänajettu. 04:la ajoin 100.000 täysin ilman moottoriongelmia, ja -08:sa on siinäkin jo enemmän kuin 40t. Tallaakin saa.
  7. Vm-04 Zeta nakuttaa (video)

    Vs: Vm-04 Zeta nakuttaa (video) Joo venttiilinnostaja. Kannattaa vaihtaa nostaja, ennenkuin nokka kuluu.
  8. Apparin ikkunan raotus

    Vs: Apparin ikkunan raotus Kyllä.
  9. Vs: 350Z Outoa etupyörien kulumista myös Suomessa. Totta puhut tuosta "toe in" -määritelmästä, tästähän se tarkentui : http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html Olen kanssasi hyvn samaa mieltä, että kääntymisestä, ja etupyörien, varsinkin sisäkaarteen puoleisen etupyörän asennosta käännöksen aikana, se jotenkin johtuu. Jyrkässä käännöksessä sisempi etupyörä vetää "yli" sisäkaarteeseen päin ja samalla sortaa korinpuoleisen reunansa varassa. Tyylikkäät poistumiset päätieltä sivutielle sitten kalvavat kesän aikana renkaan olkapään pois. Talvikumeilla ongelmaa ei mainittavasti esiinny, koska pehmeämpi kumiseos kokonaisuudessaan joustaa paremmin pyörän mukana sen kallistuessa. Lääkkeeksi on vaihtelevalla menestyksellä tarjottu aurauskulman lisäämistä sisäänpäin , siis "toe in", mutta ohjaus keskitettynä suoraan eteenpäin geometria lieneekin kunnossa. Ja siksi suuntauspenkissä ei löytynyt lopullista ratkaisua ongelmaan edellisen auton kanssa. Nääin se on. Ei todellakaan pystykallistumaa voi suoraan ajaessa niin paljon voi olla , että häviää vain renkaan aivan sisäreunan kuvio. Kyllä kuluminen alkaisi jo keskemmältä kumin kulutuspintaa. Tosta painojakaumasta en osaa ajatella käytännössä kuin että "easy drifting" , joskin painava kori. Alan ensi kesänä elvyttämään vanhoja harrastuksia hayabusalla, pitäköön rva tota kauppakassina. Rengaskulut tuskin halpenee meikäläisen "kalvavalla" ajotyylillä
  10. Vs: 350Z Outoa etupyörien kulumista myös Suomessa. Aiheesta elpyneenä kävin kurkkaamassa nykyisen -08 auton etupyöriä, liekö ollut aktiivista unohtamista tähän asti tuossa asiassa. Eli eikun ratista pyörät laitaan ja sisäreuna näkyviin.. Voin vastata, että lääkettä ei välttämättä löydy vuosimallia vaihtamalla, yhä sama tauti ! 15.000 ajettu kumeilla ja sisäreunasta kuvio veks siliäks !! Arvelen, että perustauti on auton keulapainoisessa peruskonstruktiossa, jonka tähden insinöörit ovat panneet etupyöriin tavallista enemmän chamberia ( engl. " toe" ) , että auto lähtisi kunnolla kääntymään. Sitten jos ajotapa on semmoinen, että risteyksissä ym. lähtee käännökseen taittamalla, niin tulos on tämä. Mutta urheiluautoahan tässä ajetaan eikä ladaa, niin totta hitossa taitetaan sisään kun kerran kääntyy!! Hohhoijaa. Paan kuvia sitten kun vaihan nastat alle.
  11. Nissan 350Z:taan talvirenkkat?!

    Vs: Nissan 350Z:taan talvirenkkat?! Tottapa haastelet kuomaseni! Sille nappulalle keskisormea, tai uudemmissa nimetöntä....
  12. Nissan 350Z:taan talvirenkkat?!

    Vs: Nissan 350Z:taan talvirenkkat?! Vielä noista kitkoista. Kyllähän kai niilläkin, nutta kyllä vilkkuu !!, meinaan ESP:n valo... Joku kitkavaihtoehtoa taisi ensin keuhakin, mutta sitten mielepide hänellä muuttui.
  13. Nissan 350Z:taan talvirenkkat?!

    Vs: Nissan 350Z:taan talvirenkkat?! Mitä kokoa olet käyttänyt joka kulmassa?Nokian hakkapeliitta 5 , 235/50 R18. Kuvio kuluu suunnilleen samaa vauhtia edessä ja takana. Mutta toisena talvena on nastat takana aika loppu, joten silloin paikan vaihto etu/taka, ettei nelivedot pääse nöyryyttämään liikaa
  14. Nissan 350Z:taan talvirenkkat?!

    Vs: Nissan 350Z:taan talvirenkkat?! Juu, ei vaikuta mitenkään erityisesti. Samankokoiset talvirenkaat olleet joka kulmassa sekä edellisessä -04 että nykyisessä -08 zetassa. Saa sitten vaihdella talvipyöriä akseleiden välillä tarvittaessa. Taitaa takana nastat kulua nopeammin kuin niinkään kuvio, semmoista käytännön kokemusta..
  15. Metallinen kolina

    Vs: Metallinen kolina Oletko kurkannut sinne matkustajan selkänojan takana olevaan isoon lokeroon...ettei siellä pyöri jotain ylimääräistä ?
×