Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Pasi

Moderator
  • Content count

    5531
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Pasi

  1. S14 pätkimis ongelma ??

    Puolat? Kaikista S14 niitä alkaa mennä aikanaan.
  2. Jos talvikäyttöä mietitkään niin en mä muuta kattois kuin nelivetoisia. Itse ratkaisin ongelman aikoinaan yhdistämällä evon ja automaatin.
  3. 200sx s14 pari viri kyssäriä

    Käytä hakua. Ihan oikeasti.
  4. Ajonesto temppuilee? KIIRE

    Noniin eli tämä oli jo toinen tapaus, missä sulake oli ns. näkymättömästi rikki. Hyvä että vika löytyi ja auto saatiin takaisin tien päälle.
  5. Ilmamäärämittarille on kyllä ihan omaakin ainetta, joka ei jätä mitään jäämiä. Bräkistä en itse käyttäisi.
  6. 200sx s14 pari kyssäriä ?

    http://www.z-power.fi/catalog/index.php on siihen oikea osoite. Zuikkis hoitaa.
  7. Aikanaan löysin vain autokeskukselta, mutta esim camskillistä taitaa nykyään saada. Myös speedimports taitaa toimittaa. Tai sitten ebaystä suoraan.
  8. 200sx s14 pari kyssäriä ?

    Avaa ECU ja katso onko sinne asennettu tytärkortti. Yleensä siinä lukee kyllä kenen tekele se on. ECU löytyy apparin jalkatilasta oven puolen muovin takaa.
  9. Mamasanin suodattimissa (olikos se K&N?) on se kiva yksityiskohta, että niissä on päässä "mutteri" mistä suodattimen saa avaimella helposti auki ja irti. S14 on vähän ikävä väli muuten käsin saada käännettyä tiukassa oleva suodin auki. Jo tuon yksityiskohdan takia maksan suodattimesta mielelläni muutaman euron enemmän. Ei näitä nyt joka kuukausi kuitenkaan tarvi vaihdella.
  10. Noh, autohan on niin erikoisen näköinen, että tuon kyllä tunnistaa asiaa tuntematonkin. Punainen Z31 jonka kilpi sanoo HUH. Tossa vaikka yksi erimerkkikuva joka vie taatusti tarpeeksi lähelle:
  11. Pilot Sport 3 todettiin kelvottoman pehmeiksi kyljiltään, joten mitä tilalle: Advan AD08 Potenza RE070 Potenza RE050(A) Onko näistä empiirisiä kokemuksia jopa toisiinsa nähden? RE070 valmistus ilmeisesti lopetettu, joten kuivia varastokappaleita enää kaupan? RE050(A) paljon pehmeämpi? Onko AD08 kalliimpana kumina hintaansa nähden niin paljon parempi mitä Potenzat? Tulee S14a:n alle. Kadulle, ei näe rataa paljonkaan. Mutta tahdon renkaan, joka tottelee kerralla eikä puolen sekunnin viiveellä hurjasti sortaen kuten PS3. Joten olen valmis uhraamaan mukavuuttakin.
  12. penikselle, peniksille, penis
  13. Autossa Tein Flex coilit (6/5) sähkösäätöisellä jäykkyydellä, whitelinen etu -ja takavakaaja, poikkituet edessä ja takana, camber yms varsia vaihdettu säädettäviin, täysin uudet Misukan PS3 kumit (2.6/2.5bar) joka nurkassa, takakelkan puslat vaihdettu ja peränä cuscon 1.5-way. Kilometrejä 150k, mutta alustaan ei muuten olla kajottu kuin näiden vaihdettujen viriosien myötä. Kulkee suoraan ja mukavasti, ei kampea mihinkään joten kulmat lienee kunnossa. Ongelmana kuminen tai pumpulinen ajokäytös. Auto ei seuraa halukkaasti ratin liikkeitä kuten pitäisi vaan alkaa ikäänkuin ohjauksesta pienellä viiveellä kampeamaan toivottuun suuntaan. Perä tulee loivalla viiveellä perässä, ikäänkuin kelkkaa hinaisi ja jää loivasti heijaamaan nopeita sivuliikkeitä tehdessä. Ikäänkuin haluton taipumaan mutkiin ja muutenkin kesken mutkan tehty lisäohjausliike aiheuttaa ylimääräistä hermostuneisuutta peräpäässä. Tällä ei tee mieli vetää mutkaan kovaa. Tuntuu ettei sitä vaan huvita, kaikki valppaus on kateissa. Silmämääräisesti auton alla kaikki on kuitenkin kunnossa. Mistä kannattaisi lähteä käytöstä korjaamaan?
  14. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Kokeilen niitä mitkä lainattavissa on. Seuraavat mitä ostan pitää olla oikeesti jo hyvät. Kalliiksi käy tää testailu.. Ainakin noi A048 on aika riemukkaat eikä pito tunnu loppuvan ollenkaan kun vähänkään lämpeävät. Ei yhtään niin pahat ajella mitä mulle on uskoteltu. Kuis esim KU36, jota tuntuu olevan järkevään hintaan kaupan?
  15. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Lainasin alle advan a048 ja gtr 9" vanteilla. Ihan eri auto tuli. Kyllä ne vaan nuo PS3 on niin lötköt. Eikun semikaupoille...
  16. gatebil 2014

    Onhan siinä kylällä hyvä pankkiautomaattikin kyllä, noin hätävaroiksi.
  17. gatebil 2014

    Maksu vain käteisellä, joten muistakaa varautua etukäteen!
  18. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Kulmia ei vielä ole säädetty, mutta tänään alle löysi tiensä uudet reaktiotangot. Juuri ja juuri havaittava ero, ihan vähän terävämmin tottelee. Mutta sama laiska peruskäytös edelleen jäljellä. Epäilyt alkaa mennä yhä enemmän noiden Pilot Sport 3 suuntaan. Paineetkin nostettiin lähemmäs kolmea kiloa ja silti tuntuu kuin taittuis alle, sortaa.
  19. Hymyä peliin

    Tuon katsottuani huomasin sanovani ääneen: "Mitä helevettiä!" Ei, ei ole se tavallinen tarina. Omituinen pätkä. Erityisesti autoharrastajien tekeleeksi.
  20. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Alusta käytiin läpi ihan ammattilaitteilla ja ammattilaisen toimesta viikonloppuna. Yhden takatukivarren säätömutteri oli löysällä suojateipin alla, mutta muuten alusta on timmi. Mutskun kiristys ei vaikuttanut ajokäytökseen. Seuraavaksi sitten ne reaktiotangot kiinni eteen ja öljyn vaihto perään (mahdollisesti levyjen uudelleenjärjestelyjäkin) ja kulmien säätö kaiken päälle. Raportoin sitten tänne miten se vaikutti.
  21. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Sold. Ostin nuo reaktiotangot ja löytänevät paikkansa ensi viikolla. Katsotaan onko iloa, kommentoin toki tännekin, että saadaan tieto jakoon.
  22. s14a ajokäytöksessä vikaa.

    Se on ollu tuollainen jo vuosia, mutta nyt alkoi häiritsemään kun on tullut ajettua enemmän. Olen lähes varma, ettei ongelma johdu kulmista vaan siellä on jossain jotain rikki. Tietäisi vaan mitä, koska alustageometriasta en niin tiedä.
  23. Onko turvavöiden mekanismille tehtävissä kotikonstein mitään? Rullautuvat huonosti kummallakin puolella. En toki ole kysellyt mitä uudet rullat maksaisi, mutta voisi kuvitella tyyriiksi, koska tulee isompana assynä. Käytetty ei oikein tule kyseeseen, koska kunto lienee heikko niissäkin. Näissähän on käsittääkseni törmäystilanteissa paukahtava esikiristin? Muistelen, että kuskin puoli on rullautunut heikohkosti varmaan jo kymmenen vuotta, joten ei ne uutenakaan kovin häävejä ole olleet.
  24. S13 sammuu..

    Petelainen tekee tuota vaikka miten tuntuisi säädöt olevan kohdallaan. Omalla kohdalla (sr20det) ongelma poistui vasta vaihtamalla dumppi toiseen merkkiin. Bensapumpun tehtävähän on vain pitää linjastossa tarpeellista painetta yllä, joten ei liity tähän. Siis olettaen, että soppa on tuo 12.2 koko kierrosalueen läpi eikä notkahda laihalle vasta ylhäällä. Vetoseokset on sulla mielestäni turhan laihan puolella turbovehkeeseen, joten kartat kannattaisi katsoa kohdalleen.
  25. Tampere-meeting [JOKA VIIKKO]

    Sinne pitäis tuo uusi sukupolvi saada houkuteltua. Me wanhat päivystettiin siellä jo tarpeeksi monta vuotta.
×