Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Leaderboard


Popular Content

Showing most liked content since 01/23/20 in Posts

  1. 2 points
    Nyt sain noin viikko sitten nissanin hifistelyt valmiiksi. Vaihdoin elementin 10" Hertz Mille Legendiin ja tein vanerista kotelon vakiopaikalle. Tuonne saa mahtumaan sellaisen 25 litraisen kotelon ja 10" elementin nipin napin. Joutuu askartelemaan melkoisesti riippuen elementin koosta. Itse jouduin tekemään 45mm verran korokerenkaita, jotka lopulta leikkasin viistoon kulmaan jotta elementti mahtuu penkin taakse. Jouduin myös rälläköimään kotelon pohjasta magneetille tilaa ja jyrsimään reunoja yms. Samoin peltiosia joutui autosta muutamia millejä rälläköimään pois edestä. Peltiloossista löytyvät pari korvaketta taitoin myös niin paljon kuin sain taaksepäin, etteivät ota koteloon kiinni. Kotelo pysyy aika tukevasti kahdella pultilla kiinni, pultit tulevat samoihin paikkoihin kuin OEM peltilevy. Penkin verhoilu antaa myös ehkä jotain 20-40mm myöten, riippuen hieman kohdasta. Suojaritilän avulla ei verhoilu pääse osumaan elementin kalvoon. Kuvassa penkki aivan taka-asennossa ja kallistus melkein ääriasennossa. Tässä vielä lupailemani PDF tiedosto kotelon mitoista. Pienensin hieman koteloa jotta tuon pitäisi saada paikalleen ilman peltiosien rälläköintiä. Reikä tehty 8" elementille ja sijainti on about muovipaneelin keskikohdassa. Etupaneeli on 15mm koska jouduin tuotakin hieman muotoilemaan alaosasta jotta leveämpi muovipaneeli mahtuu kiinni. Ylempiä pultinreikiä ei saa kyllä paikalleen joten niitä ei tarvitse. Etuseinän pitäisi olla about tuon muovipaneelin suuntainen.
  2. 1 point
    Perusteluilla saa pienen kilven eli jos järkevästi ei normikilpi mahdu Tämä on täysin katsurikohtaista, esim Giulian osalta on saatu pieniä kilpiä, koska kilpi ei mene keskelle ja jonkun mielestä sivuun ei mahtuisi täysi kilpi vaikka mullakin sellainen on. Eli aika löyhästi näitä annetaan joten aja vaan katsurille ja perustele tolla nismon puskurilla ettei siihen mene normikilpi niin saattaa hyvinkin rapsahtaa pikkukilpi.
  3. 1 point
    Tuo Boosted Performance on tehny nuita turbosarjoja noin kymmenen vuoden ajan. Se kaveri mikä nuita tekee teki ensin sarjan omaan zetaansa, mutta alkoi sitten tehdä myyntiin nuita. Tekee sarjoja de, hr ja vhr koneisiin. Tuossa mulla on Comp CT4 6267 ahdin, joka riittää 800hv asti. Nyt on ahtopainetta 1 bar jolla tuli 615hv/1000nm. Seuraavaksi pitäis polttoainevehkeitä päivittää tehokkaammiksi, niin voisi ahtopainetta nostaa.
  4. 1 point
    Eli Haltech osaa suoraan keskustella tuon ajonhallintaboksin kanssa? Täytyypä antaa Linkille palautetta. Siinä on oma luistonestonsa, mutta sitä varten pitäisi viritellä oma nappula, eikä liity Nissanin järjestelemään. Ps.Viime viikonloppuna tuli haettua Alpine. On muuten huikeen siisti ja hyvä auto. Zeta talvehtii entistä paremmassa seurassa.
  5. 1 point
    Mulla on tuommoinen Boosted Performancen turbosarja. https://www.facebook.com/Boosted-Performance-236303179791462/ Tuota sarjaa voin kyllä suositella. On helppo asentaa ja on laadukkaasti tehty. Mulla menee kanssa luistonesto vikatilaan Link ecussa noin vartin ajon jälkeen. Sit jos sammuttaa ja käynnistää uudelleen, niin toimii taas vartin. Rele on lisätty startti vaiheessa hidastamaan luistoneston ecun käynnistystä. Link ecussa ilmeisesti can väylä käynnistyy hitaammin kuin oem ecussa ja ilman tuota relettä menee luistonesto samantien vikatilaan.
  6. 1 point
    Perhana nojailin autoon ja yhtäkkiä nous toinenki luukku varmaa pitää johtoja lyhentää et nousis nopeemmin.. :
  7. 1 point
    Halpa tapa tarkkailla imulämpötiloja. Mittari siis digitaallinen. Huono kuva liiteenä. Reiän tiivisteenä oli käytetty jotain koiranpaskaa. Kaveri sen tunnisti, koska sillä itsellä samanlainen joulukinkkua varten kotona.
  8. 1 point
    Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta Ei kun tehdas on laitellut niitä sinne huvikseen että on saatu auton valmistuskustannuksia ja sitä kautta hintaa nostettua hieman.
×