Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Leaderboard


Popular Content

Showing most liked content since 03/01/20 in all areas

  1. 4 points
    En ois kyllä uskonut, että saavat näin hyvin korjattua tuon auton lommon. Tuli samalla maalautettua koko auto, kun tää oli niin sen tarpeessa. Nyt on vaan ongelmana se, että eihän tuolla uskalla ajaa tai koskea siinä pelossa että maalipinta naarmuuntuu.
  2. 1 point
    Tämäkin edistyy, vaikkakin kovin hitaasti. No ehkäpä nyt korona-karanteenit pistää tämän edistymiseen vauhtia kun ei niin helposti löydä parempaa tekemistä, että jos vaikka pääsisi tänä kesänä tällä edes pihaa kiertämään. Moottori oli kunnostettavana ja siinä menikin reilu puoli vuotta kun menin sanomaan koneistamossa että - "ei tällä niin kiirettä ole". Peruskunnostus, eli sylinterit ylikokoon ja kannen kunnostus. Kasasin koneen, asensin rungolle ja sain sen jopa käyntiin. Käytin jonkin aikaa, että sai katsottua mahdolliset öljyvuodot, ym. Sen jälkeen kun olin melko varma että eiköhän tämä toimi, niin nostin korin takaisin päälle. Ja siinä tilanteessa ollaan nyt, että tästä eteenpäin se on vaan armotonta kasausta. Moottorin suhteen on nyt sellaiset suunnitelmat, että hommaan tupla weberit (tai vastaavat) ja teen/teetän niille imusarjan. Peltisarja tässä jo oli, mutta se ei ole kovin nättiä työtä, että se menee varmaan uusiksi. Nokan vaihdan vähän kireämpään, varmaankin sellaiseen mitä näihin on uutena saanut lisävarusteena tuplakaasareiden kaveriksi. Mutta pitää katsoa miten isoksi tässä ostoslista kasvaa, että tuleeko noita muutoksia heti. - Teemu
  3. 1 point
  4. 1 point
    Tätä wheel hop ongelmaa ja anti-squattia kun tässä olen talven mittaan tutkinut niin aikeissa nyt laittaa 1 tai 2 din 440 M20 korialuslevyjä apurungon alle. Yhden levyn paksuus 5,5mm ja ulkomitta sattuu aika lähelle whitelinen uretaanipuslan ulkomittoja. Madallettu auto ymmärtääkseni jo itsessään lisäsi anti-squattia. Kiinteissä apurungonpuslissa taitaa järestään olla erilaisia aluslevyjä joilla apurunkoa voi korottaa (maasta, aka lähemmäs koria) tai kallistaa siten kuin haluaa säätää. Uretaanipuslien kanssa kun apurungon korkeus ei taida muuttua vakiosta niin en ole ihan varma kehtaako yhtä aluslevyä enempää laittaa puslien alle. Katsoo nyt kunhan ajokausi alkaa, pomppiiko rengas edelleen ja miten pahasti. Nyt on vaihdettu apurungon ja lukon kuluneet vakiopuslat uretaanisiin, cambereita tulen säätämään hieman vähemmän miinukselle (ajatus johonkin -2,25° tai -2° tienoolle) ja sitten vielä tuo apurungon kallistus.
×