Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Seokset Apua

    mutta jos se siis on aikasemmin ollut säädöissään tuolla kokoonpanolla niin siinä on kaksi vaihtoehtoa, joko ilma karkaa jostain (se todennäköisin vaihtoehto) tai polttoainetta tulee normaalia enemmän. no polttoainepuolen muutokset ei oikeastaan harvemmin muutu itsestään rikkaammaksi. yksi vaihtoehto on että esim polttoaineen paineet on muuttunut jos sulla on esim säädettävä paineensäädin ja siihen joku on vahingossa koskenut. suuttimet tietysti kannattaa tarkistuttaa testerissä jos vikaa ei löydy muualta. mutta todennäköisesti tähän löytyy syy ahtopuolelta, jos olet varma että esim imusarjan tiivisteet on kunnossa ja ahtoputket on kiinni hyvin eikä letkuissa ole halkeamia, niin aika yleinen syy on vuotava dump valve. varsinkin jos sulla on siellä joku kiinalais valmisteinen tai muuten vaan vanha dumppi niin nuohan kuluu käytössä ja ajan myötä sieltä pääsee ilma karkaamaan välistä.
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Katso tämä video ja itke :'( Jenkeissä pikkasen eri tääkin skene. Katotaan toimiiko tää videon jako tällä tavalla, jos ei niin muokkaan kohta uusiksi. no vitut se toiminut
  4. Seokset Apua

    oot niin paljon tääl kysellyt kaikenlaista et herää kysymys onks se auto koskaan toiminu sulla?
  5. Seokset Apua

    Olisiko T:re - Nokia seudulla Nissanistia joka voisi avittaa ja tutkailla mistä johtuu kun S13 18cadet viri : seokset tyhjäkäynnillä seilaa norm. ja ylöspäin rikastuu 10 seosmittarin mukaan ja siinä pysyy tappiin saakka. Lambdan vaihdon jälkeen kävi näin. Ahtaa norm. ja vuotoja en ole löytänyt. onko apuja?
  6. Last week
  7. Ca18det block needed. Smaller bore than 84mm. Call +3725064832 Pm, or fb Margus Juur
  8. Rb20det laatikko + kytkin

    Hei! Tarve olisi Rb20det laatikolle ( kunnossa olevalle) tai vaihtoehtoisesti, jos olisi Pirkanmaan alueella joku, joka voisi kunnostaa nykyisen laatikon. Vaihteet menee hyvin sisään, mutta ulisee pahasti, ei avattu vielä... Ei millään aikaa itse tehdä... Myös rb20/25 kytkinasetelmalle tarve, mielellään joku vakiota kestävämpi. Vauhtipyörää en tarvitse. Jos joltain löytyis vaikka käyttämätön setti.. 200-300 mielellään hintaa max.... 040 157 55 97 Koskinen Joakim
  9. RB20DET S13 koppaan?

    Tuossa vähän selvittelin, tosiaan tuolla moottorin vaihtamisen alla on tuo kohta missä sanotaan "vapaasti hengittävän moottorin ahtamisessa katsotaan tehon lisääntyvän aina vähintään 30% tarkoittanee sitä että aina ahtamisen yhteydessä mennään tuon pykälän mukaan että alusta sekä voimansiirto yms päivitetään vastaamaan vertailuajoneuvoa eli yleensä esim mallisarjan tehokkainta. Ja tosiaan tehon kasvaminen on edelleen mallisarjan suurimmasta +20% vaikka se nyt vähän epäselvästi tuohon on kirjoitettu, sekä tehopainosuhde pitää myös olla uusien rajojen sisällä tottakai. Ja tosiaan tämähän on vasta luonnos versio eli saattaa vielä muuttua.
  10. Koitetaas tikulla jäätä kun itsellä ei aika tunnu riittävän. Myyntiin vasen kylki kolaroitu zeta, vaatii takakyljen vaihdon, eturipustuksen sekä takaluukun vaihdon. Kaikki korvaus osat löytyy. Auto kilvissä ja leimassa. Ajamaan pääsee etutuennan vaihdolla, olkatappi murtunut. Kovimmalle kaverille lainaan vaikka työkalut tämän tekemiseen. Auto ennen kolaria perus siisti, muutamia maalivaurioita lukuunottamatta. Tekniikassa 2 levy massakytkin (+1200nm ja kuin vakio kytkin käyttää), nismon 600hp turbot ja 650cc suuttimet sekä nistune. Laajakaista, alustasarja ja säädettäviä tukivarsi ja urrepuslia. Juuri vaihdettu moottoriin kaikki stefat, tiivisteitä sekä jakopää. Ajettu joku 160tkm mittariin, perus nahat yms mitä näissä nyt löytyy. Hintaa maltilliset 7500€, tähän kyljen vaihto ja maalaus niin silti sinulla on Suomen halvin z32 euro tt manuaali( ratti siis vasemmalla) Auto Sipoossa. Kuvia mahdollista lähettää halukkaille. Näiden hinnat nousussa, Saksassa vastaavat ehjät 15t€ ylöspäin.
  11. Rb25det TPS?

    Löytyy pistä yv.
  12. Yllättävän köykäisiä noi Bemarin osat tässä tehostimessa on. Säiliö on sellaista muovimaista kamaa, jäähdyttimenä on vain se silmukka hammastangon edessä ja pumppukin on aika siro ja kevyt. Täytyy vielä punnita nuo, mutta tuskin noi yhteensä 5kg enempää painaa. Jos oikein hifistelee, niin HardRacelta löytyy alumiiniset aika fiksun näköiset ulommat raidetangonpäät millä saa vielä jousittamatontakin massaa vähän pois ja ohjausgeometriaa kohdalleen. https://www.hardrace-europe.com/rc-tie-rod-end-8727.html
  13. Race: Uutisia

    Harrasteautomiitti tämän viikon torstaina 19.9.2019 klo. 18--> Tänä vuonna on nyt menty jo neljä harrasteautomiittiä ja kaikki niistä on sujunut todella hyvin, kiitos siitä kuuluu kaikille teille! Tälle vuodelle olisi vielä yksi harrasteautomiitti jäljellä ja sitä vietellään tarkemmin ottaen tämän viikon torstaina. Kuvio on varsin tuttu monille - Race tarjoo kahvit, makkarat, grillin ja paikan Tapahtuma ei maksa yhtikäs mitään ja sinne on tervetulleita kaikki. Tässä on kertauksena vielä tämän vuoden viimeinen miitti linkkeineen päivineen: Seuraava, eli viides miitti Aika: 19.9.2019 klo 18.00 - 19.30 Paikka: Race.fi Linkki tapahtumaan: Harrasteautomiitti 19.9.2019 Tervetuloa mukaan! - Racen poppoo
  14. Rb25det TPS?

    Okei hyvä tietää, katson jos ei muualta löydy pelkkää anturia..
  15. Mukava kuulla että näitä saadaan lisää pohjoseen!🤩 Vähän nyt offtopiccina tulin tänne huutelemaan. Tuossa kuvaa omasta tämän hetkisellä kuosilla... Tosin seisoo ilman askia hallilla ja odottelee kytkintä. Muuten löytyy aerohilut, mutta takapuskuriin joutuu tilaaman "takakulmat". Myyntiäkin harkitsin, mutta en taida vielä luopua.😂
  16. 5x114,3 jaolla, 18x9,5 et22. Hyväkuntonen sarja. Pientä käytönjälkeä löytyy, kaks uutta rengasta ja kaks vaihtokunnossa.
  17. Onko hyviä keinoja saada kyseinen nivel vaihdettua? ulkomailla ainakin vaihtaneet niveltä järeällä g-puristimella? ittellä meni irrottaessa ja uutta asentaessa useempitunti kun ei ole kyseistä g-puristinta.
  18. Rb25det TPS?

    Saat viidelläkympillä imusarjan, kaasuläpän sekä kaasuläpän anturin. Laita yv jos kiinnostaa. Lahdesta löytyy ja en myy erikseen
  19. Rb25det TPS?

    Ostetaan siis kyllikiin kaasuläpän asento tunnistinta.
  20. Itse otin tuontifirman kautta. Hinnat nousee koko ajan. Toi jäi japanin päässä maksamaan 8000e eli suomeen kaikkineen niin yli 15000e menee eli specr r jossa täydellinen aeron setti. Tosin mittarilukema oli ?, koska se vaihdettu oli ra eli osien vaihto historiaa ja ruosteesta merkintä tosin kuvissa ei pahasti ruostetta näkynyt. Tämän takia tuo oli sen verran edullinen n.16000e olis maksanut japanissa sellainen r aeron setillä missä takakyljet vaihdettu ja 120tkm ajettu. Priima 100tkm ajettu aero oli 21000e siellä. Myös tuossa mun autossa oli maalipinnassa sanomista ja 6-vaihteinen laatikko on vaihdettu 5-vaihteiseksi eli paljon miinus tekijöitä miksi auto oli niin edullinen siellä. Myös hyvääkin oli eli workin vanteet, säädettävä alusta/varsia, keulacooleri, mittareita, hälytin, kunnon palalukko. Tuossakin voi olla, että lukko vaihdettu ja perä paukkuu sen takia jos palalukko se normaalia tosin pitäis tehdä sitä molempiin suuntiin kääntyessä. hm... tuohon rekisteröinti kysymykseen en osaa vastata luulis olevan 3 paikkaiseksi mielestäni tähän tuli nyt joku sääntömuutos juuri että nykyisin sais ihan jokaisen istumapaikan rekisteröityä.
  21. Borgwarner ahtimet

    Kauttamme saat kaikki Borgwarner ahtimet ja pakopesät kilpailukykyisin hinnoin! tuotteita lisäillään verkkokauppaan, jos et löydä etsimääsi mallia, tiedustele sähköpostitse! malleja 500-1700hv koneisiin.
  22. Tuollahan noi jutut oli jo toisessa topikissa: http://zhome.com/ZCMnL/tech/240SX5spd/transmission.htm Hybridz:ltä kannattaa ettiä tämmöiset jutut, siellä kun modailevat kovastikin.
  23. Minkälaiseen hintaan itsellesi löysit ja otitko jonkin tuontifirman kautta vai itse hommaat? Tänään kävin auton tarkastamassa ja koeajamassa ja jätin tarjousta mutta ei ainakaan heti hyväksynyt. Autossa oli muutamia suurempia miinuksia kuten kyseenalainen maalipinta jossa halkeamia ja värikoodi ei ollut alkuperäinen eikä tietoa mikä tällähtekellä on. Perä kolkutti tiukasti vasemmalle kääntäessä vedon kanssa joten torsen yksikkö luultavasti ottanut itseensä ja muutoskatsastusta ja pyörän kulmien säätöä olisi luvassa hetimiten joka ei muutoin haittaa mutta tuo taas ylimääräisen 250e laskun käteen. Oli toki muutamat hyvätkin puolet jonka takia mielestäni jätin reilun tarjouksen kuten jämäkempi kytkin jonka merkista en tosin tiedä. Suomen valokuvion etuvalot mukana, crystal takavalot, alumiini jäähdytintä, isompaa cooleria, lisämittarit control boksilla, turbotimer, uusi ksportin alusta. Hanskalokerosta löytyi myös joku mysteeri boksi jota en kerinnyt tarkemmin tutkia, sisälsi jonkin säätöpotikan,on/off napin ja kaksi painonappia eikä missään lukenut mitään. Oli mielenkiintoinen ensimmäinen kerta olla oikean puolen ohjauksella liikenteessä joka vähän hankaloitti itse auton tuntuman testausta kun joutui keskittyä niin paljon kaikkeen muuhun samalla. Ei sitä hetken päästä enään ajatellut niin kovasti mutta luultavasti ajoin lähes keskiviivaa pitkin kokoajan ja pyyhkijöiden viiksi tahtoi olla hukassa välistä Sitten vielä semmoinen kysymys, että onko normaalia rekisteröidä nämä suomeen 2 paikkaisiksi?
  24. RB20DET S13 koppaan?

    Niin ja voihan se kai vielä muuttua ennen lopullista päätöstä.
  25. Kävin usalaisella zetafoorumilla lueskelemassa vaihteistojuttuja. 240Sx:n (sama kuin 200sx:n?) laatikkoa paljon ovat vaihtaneet zetoihinsa. Väittävät aika helpoksi hommaksi. Onko joku tehnyt? Onko noita tarjolla meilläpäin? Onko tietoa sx:n laatikoitten koodeista? Ja että mikä versio olisi parhaiten Zetaan sovitettavissa?
  1. Load more activity
×