Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Flame

N13 yleistopic

Recommended Posts

ostat sitä mitä saat edukkaasti ja jos tykkäät revitellä kytkimiä päreiks ni varaat vuosittain budjetin uuteen kytkinlevyyn ja asetelmaan. Mun mielestä vakiopeleihin ei kannata paljoa laittaa kiinni kytkimen suhteen. katsoo vaan että osat on kunnossa mitkä siihen kytkimeen liittyy ettei entisenä olevat muut osat riko uusia osia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitoin aikoinaan gti-sunnyyn madin madallussarjan ja siinä ainakin oli jämpti. Tuossa ebay-linkissä on vahvistetut/progressiiviset jouset eteen ja taakse. Madin hinta on about 170e/sarja oli madallusjousta tai ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Löytyy tommone -88 sunny gti tottakai ca16 koneella. Tässä ennen vuoden vaihdetta pitäs katastuksessa käyttää muuten menisi varmaan läpi mutta tyhjäkäynti on suunnilleen 1500-1800 rpm. Cas:ia säädelty vaikka mitenpäin, aac venttiiliä tutkittu ja säädelty sitä sen takana" olevaa ruuvia, jos aac venttiilin liitin on irti niin tyhjäkäynti soutaa siinä 800-1100 rpm. Ideoita? Voisiko vika olla mekaaninen vai sähköinen vai molempia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Heipä hei!

Tuossa juolahti moottori swäppi mieleen.

Mulla on tossa ylimääräsenä nissan primera ga16 Ja talvi autona sunny n13 1.4multivalve koneella.

Jostain oon lukennut että kone käypi aikalailla suoraan paikoilleen ja n13 laatikko käy ga16:seen?

Onko asia näin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä se primeran 1.6 moottori sopii 1.4 multivalven laatikkoon kun molemmat moottorit on ga sarjaa, sopii kyllä e sarjan laatikkoonkin.

Jakopäänpuolen moottorinkannakkeen joutuu varmaan ottaan siittä 1.4 moottorista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tilasin ebaysta ne madin vahvistetut jouset ja tuollaiset tulivat:

13594146.t.jpg

Tekeeköhän tälläisillä mitään... no sehän selviää kunhan kiinni saan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eli ne olikin siis lisäjouset alkuperäisten kaveriksi :) varmasti tukevoittaa menoa kun lykkää uudet normaalit jouset taakse samalla. Noiden kanssa melkein suosittelen enempi sitten öljyiskareita kuin jäykkiä kaasuja.

Share this post


Link to post
Share on other sites
E16S ja GA16S vetonivelet on ilmeisesti erilaiset, ainakin motonetin mukaan? Mikähän niissä on erona?

Eihän niissä mitään eroa ollut kun koko akselin vaihtaa. Näin ainakin vasempi puoli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään kokemuksia tuosta re85 polttoaineesta sunnyssa? Mitä muutoksia pitäisi tehdä että kulkisi tuolla? Onko siinä taloudellisesti järkeä? Vai pitäisikö vain huvin vuoksi kokeilla miten pelittää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morjesta! Oletteko vaihtaneet sedaniin (1.6 kaasari) bensapumppua? Onko se tankin päässä vai moottorin? Onko ollut paha vaihtaa ja tekeekö noilla ebayn n.30€ bensapumpuilla mitään? http://www.ebay.com/itm/Kraftstoffpumpe-Nissan-SUNNY-II-N13-1-6-NEU-von-QUINTON-HAZELL-/350704187501?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ANissan&hash=item51a799386d&vxp=mtr

Sitten vielä että oletteko vaihtaneet järeämpiä latureita? Mikä menisi suoraan vai pitäisikö vaan huoltaa orkkis, tai ostaa kokonaan huollettu?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Morjesta! Oletteko vaihtaneet sedaniin (1.6 kaasari) bensapumppua? Onko se tankin päässä vai moottorin? Onko ollut paha vaihtaa ja tekeekö noilla ebayn n.30€ bensapumpuilla mitään? http://www.ebay.com/itm/Kraftstoffpumpe-Nissan-SUNNY-II-N13-1-6-NEU-von-QUINTON-HAZELL-/350704187501?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ANissan&hash=item51a799386d&vxp=mtr

Sitten vielä että oletteko vaihtaneet järeämpiä latureita? Mikä menisi suoraan vai pitäisikö vaan huoltaa orkkis, tai ostaa kokonaan huollettu?

Bensapumppu on moottorin kyljessä rintapellin puolella, imusarjan alapuolella: http://www.partsbase.org/nissan/sunny-n13-eu-s-e15s-slx-f5-2wd-fuel-engine-control-fuel-pump/ Ei ole mitenkään paha vaihtaa. Letkut irti ja itse pumppu on kahdella mutterilla kiinni, ja uutta tilalle.

Kyllä QH on jos nyt ei huippumerkki niin ihan toimiva kuitenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moro, mistähän kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Kyseessä n13 1.6 gti, auto tyhjensi akun noin puolen kilometrin päästä kotoa, alkoi nykimään hirveästi ja sammutin siihen tien viereen. Kun kokeili startata niin ei tapahtunut mitään eli akku oli tyhjä. Tänään satoi vettä, eilen ei satanut ennenkin tehnyt että vesisateella tyhjentää akun. Eli olisiko laturin ja akun välissä jotain kosketushäikkää tai joku vedelle arka paikka? Jos joku osaisi antaa jotakin suuntaa antavaa vastausta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo kiitos tästä. Semmonen aloittelijan kysymys vielä että saako tuota laturia korjattua vai pitääkö vaihtaa? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä on tehokkain n13 1.8 gti sunny mikä käy vertailumalliksi muutoskatsastuksessa? Netistä löytyy eri lähteistä 125,127 ja 129hv tehoja...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mikä on tehokkain n13 1.8 gti sunny mikä käy vertailumalliksi muutoskatsastuksessa? Netistä löytyy eri lähteistä 125' date='127 ja 129hv tehoja...[/quote']

Nissanilta kun itse tilasin vertailulapun niin 129hv oli 1.8gti:n teho.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo niin se varmaan on, mullakin on se lappu mutta en huomannu siitä tarkistaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oli se 95kw mitä lapussa luki. Pitäis viedä muutoskatsastukseen ahdettu n13 mutta kelpaakohan pari vuotta vanha teholappu enään vai mikä noissa on käytäntö? Päästölapussa on 3kk mutta teholapusta en löytänyt mitään virallista tietoa trafin sivuilta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuollaiset tarttuivat mukaan pari viikkoa sitten purkuauton alta. Samanlaisia on esitekuvissa N13-GTi:n alla, lienevätkö miten yleiset?

P1170719_zpsyz2c8bcq.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nurkka ylös, pyörä pois, napamutterin sokka irti, lukituskruunu pois, napamutteri irti (30mm, syvä hylsy)jarrusatula irti, satulan kannakerauta irti, alapallon sokka irti, alapallon mutteri auki, alapallo löysään navasta, kallistuksenvakaaja irti alatukivarresta, raidetangon pään sokka auki, rt-pään mutteri auki, rt-pää löysään navasta, tolpan kaksi pulttia irti navasta, napa pöydälle, laakeri prässillä pois, uusi laakeri paikkaansa ja kokoaminen käänteisessä järjestyksessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×