Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Flame

N13 yleistopic

Recommended Posts

Vs: N13 yleistopic

Kävin kysäsemässä z31:n nelimäntäsatuloita ja ne on 165e/kpl (26mm paksulle levylle). Kävi kuitenkin ilmi, että näihin ei ole yksinkertaisesti aihioita saatavilla.

Ei varmaan olekaan aihioita, koska Z31:ssä ei ole nelimäntäisiä ollut. ->2.87 oli 1-mäntäiset ja ->2.87 alkaen 2 mäntää. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kävin kysäsemässä z31:n nelimäntäsatuloita ja ne on 165e/kpl (26mm paksulle levylle). Kävi kuitenkin ilmi, että näihin ei ole yksinkertaisesti aihioita saatavilla.

Ei varmaan olekaan aihioita, koska Z31:ssä ei ole nelimäntäisiä ollut. ->2.87 oli 1-mäntäiset ja ->2.87 alkaen 2 mäntää. ;)

Mikäs tämä sitten on?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kävin kysäsemässä z31:n nelimäntäsatuloita ja ne on 165e/kpl (26mm paksulle levylle). Kävi kuitenkin ilmi, että näihin ei ole yksinkertaisesti aihioita saatavilla.

Ei varmaan olekaan aihioita, koska Z31:ssä ei ole nelimäntäisiä ollut. ->2.87 oli 1-mäntäiset ja ->2.87 alkaen 2 mäntää. ;)

Mikäs tämä sitten on?

No sehän on virhe budwegin luettelossa. Toi lienee todellisuudessa ´90 Z32NA:n satula. Specsit ainakin täsmää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

No oli miten oli toi on just nimenomaan ko. satula mitä metsästin ja sitä kysyttiin. tarkotettu 280*26mm laikalle muistaakseni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

No oli miten oli toi on just nimenomaan ko. satula mitä metsästin ja sitä kysyttiin. tarkotettu 280*26mm laikalle muistaakseni.

Kannattaa kysäistä Uldizilta. Sillä oli ainakin syksyllä juuri tollaset myynnissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ongelma nimi olis tämä, talvi Sunnyyn "-87 lx" olis tarjolla kierrosluku mittarilla varustettu mittaristo.....

Mutta mitens ne johdot, ei sovi suoraan, oliskos kenelläkään mitään ohjeita.....?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ongelma nimi olis tämä, talvi Sunnyyn "-87 lx" olis tarjolla kierrosluku mittarilla varustettu mittaristo.....

Mutta mitens ne johdot, ei sovi suoraan, oliskos kenelläkään mitään ohjeita.....?

Haku on kova sana http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=20231.0

Juuh, kiitoksia paljon.

Kännykäl on vaan tosi hidasta käyttää tuota hakua.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Jeppistäkeikkaa. Tänään kun oli hyvä sää niin piti pestä auto ja sitte soviteltiin jarruja taakse paikoilleen :)

Tuloksia löytyy täältä. Paikalleen siis menivät heittämällä ja yhdistelmä on seuraava: n14 rumpujarrullisen napa/lakrusetti, n15 takalevy ja P10 ABS/EGT jarrusatula. Jahka saan jostain Allun satulat, niin semmoset tulee taakse jos vain sopivat yhtälailla paikalleen. Sitten ei muuta kuin kaikki päivittelemään jarruja :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Mulla tulee 247x22 levy taakse ;) Tosin mulla on nyt tossa käyttiksessä Gti alusta niin pitäis saada nuo olka-akselit jostain et pääsee niputtaa. Btw, minkä kokonen tossa n14 navassa on jarrulaikanreikä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Se reikä on 68mm ja keskitysosan kanssa 72mm. Vakiolaikassa on reikä 68mm ja sitten siinä on ne pienet kulmat sisäpuolella, että menee just kohdilleen sinne napaan kun on ne keskitykset/viisteet siellä. Siitä voi koneistaa pois ainakin kokoon 59.1 asti vapaasti, jos haluaa laikan menevän suoraan paikalleen.

Sovitin itsekin taakse 280*22 laikkaa ja mitoiltaan oli semmonen, että hyvin mahtuu satulakin paikalleen (on siis tilaa tehdä adapteri satulalle tukevasti). Tuli otettua siitäkin ihan jopa kuvaa - klik ja klik. Ko. laikka on almera n16 etulaikka. Oishan toi hyvä pari sitten jos keulan jarrut on 300mm, mutta muuten ei oikeen... Mites meinasit sen käsijarrumekanismin toteuttaa jos on tommosta laikkaa tulossa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Näinpä ajattelinkin. Tuleeko levy myös wilwoodilta tai joltain muulta vastaavalta? Äkkiseltään katsottuna tossa koossa ei löytyny normiautoihin kuin 20mm paksua levyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Näinpä ajattelinkin. Tuleeko levy myös wilwoodilta tai joltain muulta vastaavalta? Äkkiseltään katsottuna tossa koossa ei löytyny normiautoihin kuin 20mm paksua levyä.

Tulee Primera dieselin levy taakse. En muista oliko se 20mm vai 22mm, kuitenkin sellanen :D Siihen ympätään BlueBird turbon etusatula. Eteen tulee pre-facelift sx levyt ja satulat, jako täytyy koneistaa mutta muuten sopii. Voi olla et joutuu laittaa paineenrajotinta jo peliin ku tulee tommoset jarrut taakse. Sunny kun ei mikään hirveän takapainoinen auto ole :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Joo joudut kyllä laittamaan rajoitinta (+115e rakentamisbudjettiin) jos lähes sama satula edessä ja takana.. BB:n jarrumännän koko on yli 70mm = aivan tajuttoman iso mäntä käyttöön takapäässä. Isoimmat etuvetoauton takasatulan männät kun on kaliiberia 34-38mm ja nyt tuplaat koon. Mutta on kyllä sinäänsä halpa ratkasu ja varmasti pysähtyy. Mun käsityksen mukaan noi sx:n satulat ei mee paikalleen pulttaamalla. Voin kyllä olla väärässäkin. Kysyin nimittäin joskus foorumilta sitä pulttien väliä ja se oli 100mm kun sunnyssa on 130mm. BB:n satuloissa ainakin on eri jako kun semmonen on mulla tuolla ittelläkin jemmassa. Kai ostat laadukkaat jarrulevyt, kunnon palat, teräspunosletkut ja laitat vielä kunnon nesteet järjestelmään? Muutenhan tommonen päivitys menee melkeen hukkaan ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

BB:n satulan männän koko on 60mm, säxän männän koko 50mm. Mikää osa ei ole bolt on, joutuu tekeen sovitteet sinne (kiinnitysväli säxäs&bb 100mm). Mut sitä ihmettelen et miks säxän männän koko on noin pieni. Ehkä se levynkoko vaikuttaa sitten? Vois nää heittää toki toisteppäinkin mut katotaan nyt mitä tulevan pitää.

Mennään aluks vakiopaloilla, teräspunosletkut on kyllä tulossa ja kisanesteet. Nää tulee tohon projektiin mihin on kovaa tahtia valmistumas turbomylly.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Piti käydä mittaamassa ton mun yhen bb:n satulan mäntä ja sen 60mm se tosiaan olikin vaan. Itte laitan koko alustan ensin kondikseen ja haalin jostain käyttiksen. Sen jälkeen mietitään, mitä omaan sunnyyn tulee tekniikkapuolelle nyt kun korikin rupee olee jonkunlaisessa kondiksessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Menee muuten turboBB:n tehostin "bolt on" sunnyyn. Ainoo mitä piti tehä niin vähän tota peltiä nostaa ylös (ihan sormivoimilla). En sitten tiedä kumpi on järkevämpi ratkaisu sunnyyn, tuollainen littana vai ulospäin tule, kuten esim primera/almera. Noh, toi tohon jää kuitenkin jahka saa konehuoneen tehtyä. ;)

width=800http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Sunny/SDC10704.jpg[/img]

ps. ei jää ton värikseks, tuli hiottua ihan pellille ku oli pintaruosteessa niin joku maali piti saada vaan päälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Oon tässä miettiny, että onko 200sx/300zx sama jako tehostimen kiinnityksessä? Jos näin on, niin näihin kippoihin saa melkosen hyvät jarrut verrattuna orkkiksiin aika pienellä vaivalla/isolla rahalla. 200sx/300zx pääsylinterit kun ei käy etuvetomallien tehostimiin ihan heittämällä.

Mulla rupeis olemaan primeran jarrusatulat reilussa maalissa. Kolme kerrosta vetäny niihin ja vieläkin vois lisää laittaa jos haluais sileemmän pinnan. Vois pari kuvaa laittaa jahka tästä päivä ensin starttaa.

EDIT: Tosta niitä lupaamiani kuvia. Rupeevat melkeen jo näyttään satuloilta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Jarruosien ym. alustan osien ehostaminen on edennyt vähäsen täälläkin suunnalla, vihdoinkin sain olka-alselit ja satulan osat putsattua ruosteesta. Olka-akselit ja Satula ja pari kannaketta.

Aika toimivia menetelmiä nämä elektrolyysi ja sitruunahappo. Elekrolyysillä ensin paksummat ruosteet osien pinnoilta pois, ja sen jälkeen pintojen viimeistely sitruunahappoliuoksessa. Tämän jälkeen osien kuivaus, ja teräsharjalla pikkuisen pintoja pyörittelee.

Kokeilin putsata vanhat jarrulevytkin pelkällä elektrolyysillä, koska happoon niitä ei voi laittaa laakereiden takia. Ruosteettoman levyn takapuoli ja etupuoli.

Vetäisin vielä päivän päätteeksi 2k pohjavärin osien pintaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Aika toimivia menetelmiä nämä elektrolyysi ja sitruunahappo. Elekrolyysillä ensin paksummat ruosteet osien pinnoilta pois, ja sen jälkeen pintojen viimeistely sitruunahappoliuoksessa. Tämän jälkeen osien kuivaus, ja teräsharjalla pikkuisen pintoja pyörittelee.

Mitenkä pitkään noita piti liuotella?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Hapossa noin 4 päivää, huom. lämpö nopeuttaa prosessia. nuo oli kylmässä melkein koko ajan, välillä kun oli tallilla niin pistin lämpöpuhaltimen pöhisemään astiaa päin. Selvästi huomasi kun alko lämmön myötä kaasukuplat lisääntyyn astian pinnassa.

Elektrolyysi on nopeempi tapa, noin 12-48h mulla osat porisi astiassa. Prosessi käynnissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kidesoodavettä (kidesoodaa saa vaikka agrimarketista) ja sitten uhrimetalli,puhdistettava metalli ja virtaa. Virta mielellään manuaalivirtalähteellä, ettei sulakkeet napsu jos sattuu olemaan hyvä virranjohto litkussa. Kytkentä kuten tuossa kuvassa eli plus uhriin ja miinus puhdistettavaan. Mitä enemmän virtaa = sitä kovempi vaikutus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kidesoodavettä (kidesoodaa saa vaikka agrimarketista) ja sitten uhrimetalli,puhdistettava metalli ja virtaa. Virta mielellään manuaalivirtalähteellä, ettei sulakkeet napsu jos sattuu olemaan hyvä virranjohto litkussa. Kytkentä kuten tuossa kuvassa eli plus uhriin ja miinus puhdistettavaan. Mitä enemmän virtaa = sitä kovempi vaikutus.

Mikäs tossa oikeassa reunassa on? Siihenkin menee piuha. Virta jostain laturista? Vai meneekö rikki

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×