Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Zoui

Skyline kilvitys FAQ

Recommended Posts

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mistäs kummasta sit porukka on R33 hankkinu näitä? Suora linkki/osote ois kiva tietää.

esv:n kautta saa tuv lappuja tilaavat saksasta

Enpä olisi tostakaan niin varma ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mistäs kummasta sit porukka on R33 hankkinu näitä? Suora linkki/osote ois kiva tietää.

esv:n kautta saa tuv lappuja tilaavat saksasta

Enpä olisi tostakaan niin varma ;)

esv:n kautta saa tilattua hintaa oli joku 150e

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mistäs kummasta sit porukka on R33 hankkinu näitä? Suora linkki/osote ois kiva tietää.

esv:n kautta saa tuv lappuja tilaavat saksasta

Enpä olisi tostakaan niin varma ;)

Eli mites ne sitten menevät? Kovasti saksalaisilta ovat näyttäneet ne laput, joita ESV:n autoista olen nähnyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mistäs kummasta sit porukka on R33 hankkinu näitä? Suora linkki/osote ois kiva tietää.

esv:n kautta saa tuv lappuja tilaavat saksasta

Enpä olisi tostakaan niin varma ;)

Eli mites ne sitten menevät? Kovasti saksalaisilta ovat näyttäneet ne laput, joita ESV:n autoista olen nähnyt.

Pointti taisi olla se että hankimme paperit omiin autoihimme... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mistäs kummasta sit porukka on R33 hankkinu näitä? Suora linkki/osote ois kiva tietää.

esv:n kautta saa tuv lappuja tilaavat saksasta

Enpä olisi tostakaan niin varma ;)

Eli mites ne sitten menevät? Kovasti saksalaisilta ovat näyttäneet ne laput, joita ESV:n autoista olen nähnyt.

Pointti taisi olla se että hankimme paperit omiin autoihimme... ;)

Mulla ei selkeesti tänään pointit uppoa :) Täytynee käydä haukkaamassa happea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

joo olis ihan kiva jos sais aiheen noista valo muutoksista. itte hankkimassa r32 skylleä eikä vie tietoo mitä tehä valoille. ne jotka on jo kilvittäny r32 voisitteko kertoa mitä teitte ajovaloille ja tarviiko takavaloja muutella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

joo olis ihan kiva jos sais aiheen noista valo muutoksista. itte hankkimassa r32 skylleä eikä vie tietoo mitä tehä valoille. ne jotka on jo kilvittäny r32 voisitteko kertoa mitä teitte ajovaloille ja tarviiko takavaloja muutella.

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=28287.0

Voit jatkaa kyselyä tuolla.

Mitään valmista ratkaisua ei ole. Jotkut sovittelee toisten autojen e-lamppuja r32:sen keulalle, jotkut käy katsastamassa nippusiteillä kiinnitetyillä väliaikaisvaloilla ja laittavat orggikset takaisin joko valokuvio käännettynä tai ilman. Jotkut ajaa suoraan leimalle ja katsari ei sano mitään mistään (en suosittele).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

käy vaikka niin että noiden kilvittäminen loppuu tässä välissä niin vit*tuskäyrä ois varmaan korkeella.

Mikäs juttu tämä on??? Mikon mutua vai salaisia Esso juttuja ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

käy vaikka niin että noiden kilvittäminen loppuu tässä välissä niin vit*tuskäyrä ois varmaan korkeella.

Mikäs juttu tämä on??? Mikon mutua vai salaisia Esso juttuja ???

Tuo oli ilmeisesti vaan "jos" skenaario. Eli pahimmassa tapauksessa voi noinkin käydä, Suomessa kun asutaan. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

käy vaikka niin että noiden kilvittäminen loppuu tässä välissä niin vit*tuskäyrä ois varmaan korkeella.

Mikäs juttu tämä on??? Mikon mutua vai salaisia Esso juttuja ???

Tuo oli ilmeisesti vaan "jos" skenaario. Eli pahimmassa tapauksessa voi noinkin käydä, Suomessa kun asutaan. :)

Mutua tuo onneksi oli. Mutta tosiaan Suomessa kun asutaan niin tollaiseenkin kannattaa varautua. Itse en ihan hirveästi laskisi sen varaan että joku kaunis päivä kerrotaan että nuo TUV laput kelpaa ikuisesti. Nää TUV Hansen laputhan meni banniin jo aikaa sitten ja TUV Sud mistä noita on saanut on kai sekin ollu jossain välissä pienessä erikoissyynissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Vieläkös tax-free r33:sta uskaltaa ostaa jos tämmösiä huhuja on ettei enää saisi kilpiin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Vieläkös tax-free r33:sta uskaltaa ostaa jos tämmösiä huhuja on ettei enää saisi kilpiin?

Helposti uskaltaa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Vieläkös tax-free r33:sta uskaltaa ostaa jos tämmösiä huhuja on ettei enää saisi kilpiin?

No kyllä varmasti uskaltaa, ei mitään tuohon viittaavaa ole ainakaan mun korviin sittemmin enää kuulunut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mutua tuo onneksi oli. Mutta tosiaan Suomessa kun asutaan niin tollaiseenkin kannattaa varautua. Itse en ihan hirveästi laskisi sen varaan että joku kaunis päivä kerrotaan että nuo TUV laput kelpaa ikuisesti. Nää TUV Hansen laputhan meni banniin jo aikaa sitten ja TUV Sud mistä noita on saanut on kai sekin ollu jossain välissä pienessä erikoissyynissä.

Hansen ja Südin ero on se, että jälkimmäinen on EU:n virallisella hyväksyttyjen listalla, Hanse ei ole. AKElla ei oikein toimivalta riitä evätä Südin papereita, vaikka kuinka epäilisivät.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

R33 GTS-T -95 109tkm 4139,86€

Hansen ja Südin ero on se, että jälkimmäinen on EU:n virallisella hyväksyttyjen listalla, Hanse ei ole. AKElla ei oikein toimivalta riitä evätä Südin papereita, vaikka kuinka epäilisivät.

Mullepa sanoi katsastusmies tänään että tuo Südin lappu ei välttämättä kelpaisi, koska ei ole tuossa hyväksyttyjen listalla ??? Ei kyllä suoraan tyrmännyt sitä, sanoi että faxaa sen vielä AKE:lle, mistä tulee sitten päätös kelpaako.

Asiasta toiseen:

Onko joku rekisteröinyt 14.6.-95 jälkeen käyttöönotetun auton E-hyväksytyillä ajovaloilla ilman korkeudensäätöä, sillä perusteella että alusta on sen verran jäykkä että korkeudensäätöä ei tarvita?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Asiasta toiseen:

Onko joku rekisteröinyt 14.6.-95 jälkeen käyttöönotetun auton E-hyväksytyillä ajovaloilla ilman korkeudensäätöä, sillä perusteella että alusta on sen verran jäykkä että korkeudensäätöä ei tarvita?

Mitenkä ajattelit tämän todistaa katsastusmiestä miellyttävästi? Ja laajemmin mietittynä, onkohan jossain jotain ohjetta (laki/asetus) mitenkä tämä yleensä pitäisi määritellä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mullepa sanoi katsastusmies tänään että tuo Südin lappu ei välttämättä kelpaisi, koska ei ole tuossa hyväksyttyjen listalla ??? Ei kyllä suoraan tyrmännyt sitä, sanoi että faxaa sen vielä AKE:lle, mistä tulee sitten päätös kelpaako.

Katsastusmies on väärässä. Süd on hyväksyttyjen listalla. AKEa vrmaan harmittaa niin paljon kun eivät pysty eväämään moisia lappuja, että alkavat levitellä perättömiä huhuja :) Henkilökohtaisesti närästää nämä katsastusmiehet, jotka pyytävät AKElta lupaa käydä kusella. Esimerkiki hyväksyttyjen laitosten lista löytyy ihan AKEn nettisivujen kautta.

Asiasta toiseen:

Onko joku rekisteröinyt 14.6.-95 jälkeen käyttöönotetun auton E-hyväksytyillä ajovaloilla ilman korkeudensäätöä, sillä perusteella että alusta on sen verran jäykkä että korkeudensäätöä ei tarvita?

Mitenkä ajattelit tämän todistaa katsastusmiestä miellyttävästi? Ja laajemmin mietittynä, onkohan jossain jotain ohjetta (laki/asetus) mitenkä tämä yleensä pitäisi määritellä?

Homma perustuu direktiiviin, jossa määritellään sallitut valokuviot. Valot eivät saa näyttää liian korkealla täyteen kuormattunakaan. Normaaliautoissa ainoa vaihtoehto on korkeudensäätö, mutta direktiivi ei siis säätöä vaadi jos kuvio ei alustan jäykkyydestä johtuen pääse nousemaan liian korkealle. AKEsta olen itse saanut tiedon, että tämä voitaisiin tarkistaa katsastuskonttorilla normaalilla valojen suuntauslaitteella. Ei sitten koskaan tullut itse kokeiltua, mutta nyt on pihassa kaksikin kapistusta, jossa edellytykset täyttyisivät. Käyn katsastamassa vähintään toisen pikapuolin, joten sitten voin raportoida asiasta enemmän. Toivottavasti Tein Dirt Master Type Gravelit saa ruuvaattua tarpeeksi tiukalle :)

Modet voi varmaan siirtää tämän osuuden paremmin sopivan topikin alle, eksyttiin hieman tuosta verotusteemasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Mullepa sanoi katsastusmies tänään että tuo Südin lappu ei välttämättä kelpaisi, koska ei ole tuossa hyväksyttyjen listalla ??? Ei kyllä suoraan tyrmännyt sitä, sanoi että faxaa sen vielä AKE:lle, mistä tulee sitten päätös kelpaako.

Katsastusmies on väärässä. Süd on hyväksyttyjen listalla. AKEa vrmaan harmittaa niin paljon kun eivät pysty eväämään moisia lappuja, että alkavat levitellä perättömiä huhuja :) Henkilökohtaisesti närästää nämä katsastusmiehet, jotka pyytävät AKElta lupaa käydä kusella. Esimerkiki hyväksyttyjen laitosten lista löytyy ihan AKEn nettisivujen kautta.

Aina voi AKE evätä paperin, esimerkiksi vedoten siihen, että paperista puuttuu vaikka tarkat viittaukset mihin testiin todistus perustuu etc.

Ihan alkuun lukea tuo topikin ensimmäinen viesti, ja _OIKEASTI_ valita se osaava katsastusasema... ei sitä rahaa kannata sinne kantaa missä omia töitä osata edes tehdä, jotenkin tuntuu että tuo lause löytyy foorumilta jo useasti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Aina voi AKE evätä paperin, esimerkiksi vedoten siihen, että paperista puuttuu vaikka tarkat viittaukset mihin testiin todistus perustuu etc.

Itse olen ymmärtänyt asian niin, että hyväksytyn laitoksen paperit on kelpuutettava sellaisenaan mukisematta. Muidenkin luotettavien laitosten paperit periaatteessa kelpaavat, mutta siinä tapauksessa voidaan (tarpeen vaatiessa) paperi hylätä esim. juuri tuon testausviittauksen puuttumisen takia.

Ihan alkuun lukea tuo topikin ensimmäinen viesti, ja _OIKEASTI_ valita se osaava katsastusasema... ei sitä rahaa kannata sinne kantaa missä omia töitä osata edes tehdä, jotenkin tuntuu että tuo lause löytyy foorumilta jo useasti.

Näillä eväillä pääsee jo pitkälle. Eikä tosiaan ole ihan ensimmäistä kertää todettu tämäkään tosiasia. Ongelma on siinä, että asiansa osaavia konttoreita tuntuu olevan vähänlaisesti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Homma perustuu direktiiviin, jossa määritellään sallitut valokuviot. Valot eivät saa näyttää liian korkealla täyteen kuormattunakaan. Normaaliautoissa ainoa vaihtoehto on korkeudensäätö, mutta direktiivi ei siis säätöä vaadi jos kuvio ei alustan jäykkyydestä johtuen pääse nousemaan liian korkealle. AKEsta olen itse saanut tiedon, että tämä voitaisiin tarkistaa katsastuskonttorilla normaalilla valojen suuntauslaitteella. Ei sitten koskaan tullut itse kokeiltua, mutta nyt on pihassa kaksikin kapistusta, jossa edellytykset täyttyisivät. Käyn katsastamassa vähintään toisen pikapuolin, joten sitten voin raportoida asiasta enemmän. Toivottavasti Tein Dirt Master Type Gravelit saa ruuvaattua tarpeeksi tiukalle :)

Tämä juuri olisi tässä tarkoituksena. Tuosta on tod.näk. tulossa 3 paikkainen joten sekin puoltaisi tuota säädön tarpeettomuutta. Kun taakse ei tule painoa, valokuvio ei nouse, eikä säätöä tarvita. Mielestäni tuossa ei pitäisi olla enää epäselvää, mutta tosiaan kun sieltä AKE:ltahan nämä kaikki on tarkistettava ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Homma perustuu direktiiviin, jossa määritellään sallitut valokuviot. Valot eivät saa näyttää liian korkealla täyteen kuormattunakaan. Normaaliautoissa ainoa vaihtoehto on korkeudensäätö, mutta direktiivi ei siis säätöä vaadi jos kuvio ei alustan jäykkyydestä johtuen pääse nousemaan liian korkealle. AKEsta olen itse saanut tiedon, että tämä voitaisiin tarkistaa katsastuskonttorilla normaalilla valojen suuntauslaitteella. Ei sitten koskaan tullut itse kokeiltua, mutta nyt on pihassa kaksikin kapistusta, jossa edellytykset täyttyisivät. Käyn katsastamassa vähintään toisen pikapuolin, joten sitten voin raportoida asiasta enemmän. Toivottavasti Tein Dirt Master Type Gravelit saa ruuvaattua tarpeeksi tiukalle :)

Tämähän on selvää, se käytännön konttoritoiminta oli enempi kyseen. Eli jos on kantavuutta vaikka 200kg (kuski siis jo huomioitu) niin ladataanko konttiin 200kg hiekkasäkkejä ja katsotaan että nousiko valokuvio liikaa? Koska tätähän se käytännössä ilmeisesti on, konttiin kai saa virallisesti lastata kantavuuden verran kamaa. On vaan pieni temppu tommonen 200kg hiekkasäkkejä tai muuta massaa yhtäkkiä jostain järjestää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline kilvitys FAQ

Laittaa kotona jo lyijypainot paikoilleen, sellaset ku löytys 500kg asti 8)

Itte ettimässä primerasta/almerasta moottorit noihin säätöruuveihin, ku pitäs kuulema käydä siihen hampaaseen ja on ruuveillekkin jo paikat.

Tahtoo vaan olla kivenalla johtoineen bokseineen päivineen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×