Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Stanowsky

Vauhtipyörän kevennys

Recommended Posts

Vs: Vauhtipyörän kevennys

kävi ilmi että saan ton mun vauhtipyörän sopimaan firman sorviin, nii mistäs mää sitä alan nyt keventää ja ppaljonko voi ottaaa pois ? mites sitte se tasapainotus? onkos turun seudulla mitään liikettä joka noita tekis ?

Tasapainoita itse jos kerran oot jossain koneistamolla töissä? Teet vaan akselin mikä on jämpti vauhtipyörän reijälle, sitten jonkun jonku kehikon mikä on suorassa. Akseli vauhtipyörästä läpi kehikkoon, sit se puoli kun jää alas niin sieltä otat vähän pois. Sitten ku ei enää pyöri niin on tarpeeks tasapainossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vauhtipyörän kevennys

Vauhtipyörän kevennyksellä on muuten noin 15X vaikutus verrattuna korin kevennykseen. Noin niinkuin kiihtyvyyttä mitaten.....

Kuten myös kaikella pyörivällä massalla, useimmiten tämä painon pudotus otetaan sitten takas 18x9,5 takavanteilla mitkä on tehty jostain hyperalumiinista mikä on jäänyt yli kun laadukkaampien vannetehtaiden tuotteet ei oo läpäissyt laadunvalvontaa tai vastaavaa, tai sitten sitä alumiinia on jatkettu lyijyllä tai muulla raskasmetallilla.

Joo, patsi että vanteella ei oo enää noin suuri vaikutus kun on vähän välitystä välissä...... Rengasnopeudella pyörivällä noin 3x vaikutus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuossa jo aiemmin keskustelussa kysyttiin Tampereen seudulta / Pirkanmaalta hyviä paikkoja kevennyttää / tasapainotuttaa vauhtipyörää, mutta vastauksia ei tullut. Siispä, missä paikoissa te olette näitä hommia teettäneet ja millaiseen hintaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Useimmat on tainneet jättää tekemättä johtuen valurautapyörän riskeistä..

 

Tammerdiesel painottaa ainakin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos, Kremilin!

Kyseessä on siis tosiaan K11-korinen Micra. Onko sinulla tarkempaa tietoa noista riskeistä tai jotain neuvoja, mitä ainakaan ei kannata tehdä?

Briteissä ainakin yksi firma myy noita suoraan (tosin vaihto-osana) ja tuo näyttää minun silmään jo aika äärimmäiseltä keventämiseltä:

https://www.ikengineering.co.uk/product-page/nissan-micra-k11-coil-pack-lightened-flywheel

Oma tavoite olisi ensijassa tuossa tasapainottamisessa ja mahdollisesti erittäin maltillisessa keventämisessä. Ilmeisesti CG10-moottorin yhteydessä on jo valmiiksi vähän kevyempi vauhtipyörä kuin CGA3DE-moottorin yhteydessä, mutta en ole päässyt tutkimaan eroja tarkemmin. Kytkinlevyn halkaisijan pitäisi näissä viimeisten vuosimallien autoissa olla sama molemmissa moottoreissa.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riskinä on että pintajännitys muuttuu ja saat tuuletusluukun kuskin jalkotilaan. Mielummin sen 2000 luvun alun coilpack micran vauhtis tuonne niin kevenee, myöskin voit ottaa saman massan toiselta puolelta pois kun laitat preface ohjaustehostamattoman 1,0 micran damperin (hihna pyörän) siinä ei ole värinän vaimennusta mutta ei tuntunut haittaavan, myös jossain 1,4 (Almera/primera) oli samalla pulttijaolla vauhtipyörä joka oli kevyempi. Kytkinlevyn halkaisija jos on sama niin on yhteensopiva noissa, ainoana ongelma taisi olla kampiakselin triggeröinti mikä tuossa coilpackissa oli tehty vauhtipyörältä.. jostain syystä micraa ei Suomessa hirveästi mielletä urheiluautoksi niin parhaimmat avut taitaa saada lontoonkielellä msc foorumilta.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×