Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
ElDiablo

Soittimen vaihto

Recommended Posts

Tein edelliseen autoon ihan samalla tyylillä eli käytin orkkispiuhoja kajareille, RCA:t ja virtapiuhat vedin erikseen. En usko että sillä on minkäänlaista vaikutusta äänenlaatuun vaikka käyttää orkkispiuhoja. Puhutaan kuitenkin todella lyhyistä vedoista kun autohifeistä puhutaan.

Luin joskus erään tutkimuksen, jossa oltiin testattu ihmisryhmällä niin, että sokkotestattu eri kaapeleita ja sitten tehty niin, että kaapelit näkyneet kuuntelijoille.

Kuuntelijat eivät olleet pystyneet sokkotestien perusteella arvaamaan milloin oli ranteenpaksuista ja milloin millin paksuista paukkulankaa. Samoin kuuntelijat olivat sitten väittäneet, että ääni oli parempi kun heille oli näytetty paksua piuhaa mutta todellisuudessa kajarit oli kytketty sillä hitukaapelilla.

En nyt tähän hätään enää muista missä ja milloin tää tutkimus oli tehty, mutta hauskaa luettavaa se oli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juuri tuota tarkotin. :)

Hifisti duunikaveri kertoi jostain Jenkkien Hifi lehdestä jotka olivat järkänneet kisan jossa kaiuttimet oli kytketty kalleimmalla mahdollisella piuhalla tyyliin 500 dollaria metri. Toiset samanlaiset kaiuttimet kytketty henkarista tehdyllä "johdolla". Kuuntelijoille tehtiin testi ja jos hän erotti kummalla "johdolla" noita soitettiin niin palkinto taisi olla 100.000 dollaria. Ei ole kukaan vieläkään lunastanu tota palkintoa.. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vähän tulee myöhässä, kun vasta nyt eksyin tähän keskusteluun, mutta etukajareihin saa hyvin tehtyä adapterit tuhoamalla alkuperäiskaiuttimet ja käyttämällä rungon reunaa spacerinä.

Ois kiva joskus hypätä D:n zetan kyytiin ja kokeilla miltä auto tuntuis, jos ois valinnu toisen rakentelusuunnan. Sit joku kaunis päivä, kun tulee kaaret lähtee multa noi kai kaikki musavehkeet mäkeen samalla. Sit kuunnellaan remmin vinkunaa ja pakoputken mölyä. Pitkille siivuille varmaan Bosen noise cancellation luurit päähän. :D

Edited by -Pexi-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tiedoksi muuten Dreadnaughtille että sun katossa on jo STP:n äänieristemattoa vähän, laitoin sitä sinne silloin kun otin kattoverhoilun irti värjäystä varten.Samoitenhan takakontti sekä osa takakaarista on vuorattu samalla tavaralla. Vaikutusta ei kyllä tuntunut olevan, suurin mekkala varmaan tulee ovista ja siitä kun tuo täysin avoin takakontti toimii kunnon kaikukoppana :)

Tosin tuo Zeta kyllä on varmaan hiljaisempi kun mun nykyinen Forester STi, jossa on myös ovet ja takakontti vuorattu äänieristematolla. Boxeri kun jyrisee vähän eri tavalla kuin V6... Tai sitten aika kultaa muistot :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tiedoksi muuten Dreadnaughtille että sun katossa on jo STP:n äänieristemattoa vähän, laitoin sitä sinne silloin kun otin kattoverhoilun irti värjäystä varten.Samoitenhan takakontti sekä osa takakaarista on vuorattu samalla tavaralla. Vaikutusta ei kyllä tuntunut olevan, suurin mekkala varmaan tulee ovista ja siitä kun tuo täysin avoin takakontti toimii kunnon kaikukoppana :)

Tosin tuo Zeta kyllä on varmaan hiljaisempi kun mun nykyinen Forester STi, jossa on myös ovet ja takakontti vuorattu äänieristematolla. Boxeri kun jyrisee vähän eri tavalla kuin V6... Tai sitten aika kultaa muistot :)

Kiitos tiedosta! Kattoon en meinannut kajota ollenkaan ja takakontista olen jo huomannut ne äänieristykset.

Mulla on jo etukajareihin erikseen ostetut spacerit, joiden pitäisi käydä suoraan valmiisiin asennusreikiin. Ne on vissiin almeraa varten tehty mutta yhdellä foorumilla mistä bongasin kys. osan niin sanoivat, että käy myös zetaan heittämällä. Ja ainakin noi mun kajarit menee niihin spacereihin nätisti ja osuu ruuvinreiätkin kohdalleen. Sit jos toi plani feilaa niin teen sen Bose-kikan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tarviiko sitä 2DIN adapterikittiä muuten mihinkään muuhun kuin siihen, että etupaneeli näyttää fiksulta? Se on meinaan ainoa osa joka puuttuu, joten jos sen funktio on vaan saada etupaneeli näyttämään kivemmalta niin voisin alottaa tän savotan jo tänä viikonloppuna...osa tulee varmaan ens viikolla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos en väärin muista, niin siitä kitistä käytettiin vaan se kehys, joka saa soittimen istumaan nätisti. Hyvin voi alotella asennukset ilmankin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuo myös riippuu siitä kehyksestä. Kun tein tuon niin tilasin soittimen kanssa semmoisen "kombo" kehyksen, eli mihin saa 1 tai 2 dinin soittimen. Liikkeessä ei ollut muuta zetaan tarjota kun tommosta yhdistelmäkehyshässäkkää..

Sittten kun tilasin noita johtosarjoja Briteistä niin tilasin tuonlaisen paketin kun linkitin ylempänä. Eli siihen tuli kehys mukana, semmoinen ihan simppeli muovipala. Otin ton paketin silloin ebayn kautta missä tuo kehys kuulu mukaan koska se oli halvempi ebayn kautta pakettina kun pelkkä johtosarja liikkeestä.

Eli tuon Kombo-kehyksen kanssa tota ei saanut kasaan ilman sitä kehystä. Se korvasi kokonaan tuon orkkis-telineen jossa soitin on.

Se oli muutenkin täysin perseestä tuo kombo-kehys. Sain sen kyllä asennettua mutta se jäi jostain kohtaa kanittamaan. Tuota muutaman kerran sitten tuli purettua ja kasattua tuon paskan kehyksen kanssa, kunnes vaihdoin tuon peruskehyksen siihen, jossa asennus ja istuvuus oli laakista hyvä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulle on tulossa tollanen, ei ole siis mikään combokitti:

http://m.ebay.co.uk/itm/390721561007?txnId=537976691026

Näyttäis pelkältä etulevyltä ja parilta joltain sovitepalalta, joita ei käsittääkseni edes tarvita vaan soitin kiinnitetään autossa valmiina olevaan kehykseen kiinni ja lopuksi paiskataan se etulevy eteen. Näin olen käsittänyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jep, tuollainen on pätevä. Mulla tuli tuo kehys takaa kiinni ruuveilla tuohon etupaneeliin. Samaan kohtaan mihin tuo orkkisteline kiinnitetään, nuo kehyksen kiinnikkeet ruuvataan samoihin reikiin. Tuosta kuvasta ei selviä onko tuossa sama systeemi, mutta näin voisi olettaa.

Edited by Reefah
kirjotusvihreitä

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jep, tuollainen on pätevä. Mulla tuli tuo kehys takaa kiinni ruuveilla tuohon etupaneeliin. Samaan kohtaan mihin tuo orkkisteline kiinnitetään, nuo kehyksen kiinnikkeet ruuvataan samoihin reikiin. Tuosta kuvasta ei selviä onko tuossa sama systeemi, mutta näin voisi olettaa.

Näin olettaisin.

En ole vielä saanut aikaiseksi alottaa urakkaa. Eilen oli mieto kankkunen perjantaisen juhlinnan jäljiltä ja tänään ollut muuta ohjelmaa. Pinoutteja olen opiskellut netistä Nissan Bose-järjestelmän osalta ja Pioneerin soittimen manuaalista, ja alkaa olla selvää miten signaalit pitää kytkeä.

Remote ja Antenna Power vissiin kytketään yhteen, tuolla remote-herätteellä poweroidaan myös FM-radion antennivahvistin. Mun ostamassani johtosarjassa on tutkimuksieni mukaan kaikki oleelliset piuhat kytketty jo, ei tartte ilmeisesti kuin yhdistää toi Antenna Power signaali yhteen Remoten kanssa ja se onkin jo nerokkaasti valmiiksi haaroitettu Pioneerin omassa johtosarjassa, eli tekemistä vaille valmis :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt on step one tehty eli Bosen head unitti heitetty mäkeen ja Pioneer SPH DA120 tilalle. Äänien tuottamisesta vastaa vielä Bosen vakiosetuppi mutta nekin on tarkoitus vaihtaa kesän aikana. Pelkkä soittimen vaihto tuntuu parantaneen ääntä aivan helvetisti!Mutta täytyy sanoa, että olipahan vittumainen homma tuo soittimen vaihto, ei jumalauta! Hommaa vaikeutti vielä eljaksen asentama Innovaten AFR-mittari, joka on asennettu siihen cubbyyn. Onneksi cubby lähtee neljällä ruuvilla mäkeen eli irroitin koko cubbyn siksi aikaa kun työstin soittimen kanssa.Ehdottomasti v-mäisintä oli saada soitin, ilmastoinninohjauspurkki ja johtosarja mahtumaan ahtaaseen koloon kunnialla. Tilaa on todella vähän ja mulla ei ole 100% varmuutta, etteikö sen Pioneerin tuuletinaukon päältäkin menis johtoa. Noh, toistaiseksi toimii.Lisäksi tuli opittua pari asiaa ja pääsen vielä jossain vaiheessa avaamaan koko paskan uudestaan, to-do listalle nimittäin jäi:- subwooferin RCA-johdon kytkentä soittimeen (miksi en tajunnut tehdä tätä jo valmiiksi?!?!?)- maadoituksen parantaminen - näyttää siltä, että 350Z:n johtosarjoissa olevat maat eivät ole kunnollisia maita! Soitin ei näet lähtenyt käyntiin ennen kuin kytkin antennin kiinni. En eilen myöhään yöllä hokannut mistä on kyse mutta siis selvästi siitä, että antennijohdossa on maa ja nyt soitin on maadoitettu sen kautta. Suunnitelmana juottaa maajohtoihin (ne mulla juotettu kaikki yhteen johtosarjassa) lisäjohto, jonka päähän silmukka joka vedetään johonkin sopivaan pulttiin kiinni. Vaihdekepin juuressa esim. on rungossa kiinni olevia pultteja 4kpl ja yhteen näistä oli ulkomaanelävät maadoittaneet.- käsijarrun bypassin fixaus. Netissä yksi brittiläinen väitti, että riittää kun kytkee parkin brake signaalin maahan. Se on nyt kiinni niissä johtosarjan maissa ja ei toimi, mutta katsotaan lähteekö pelaamaan kun kytken ne maat kunnolla runkoon. Jos ei niin pitää viritellä kytkin maan ja tuon parkin brake detectin välille ja antaa vissiin 2 pulssia soittimelle. Sitten pitäisi poistua rajoitukset...Alla vielä pari kuvaa prosessista. Tajusin jossain vaiheessa levitellä pyyhkeitä paneelien päälle kun tajusin, että soittimen metallikehikko raapii todella helposti ikäviä naarmuja muoveihin. Jouduin fiksaamaan parit naarmut...sain maskattua niitä riittävästi mustaa tussia käytteän niin, että vähän tussia naarmun päälle ja levitys sormella. Ei tullut ihan perfect sävy sävy mutta huomattavasti paremman näköinen kuin valkoinen naarmu paneelissa. Onneksi olivat pieniä ja niitä oli vain muutama siinä ilmastoinnin säätönumiskoiden vieressä.Ebaystä ostamani etukehikko ei sopinut täysin paikalleen ilman pientä pahoinpitelyä sivuleikkureilla mutta hujahti sen jälkeen seminätisti paikalleen. Ei täydellinen mutta riittävän hyvä mulle.Lopuksi vaihdoin vielä Pioneerin nappuloiden taustavalon oranssiki niin on sävy sävy zetan oman dashin valojen kanssa.

IMG_2594.JPG

IMG_2608.JPG

IMG_2612.JPG

Edited by Dreadnaught

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siitä se lähtee! Huomasin itse myös tuon äänenlaadun paranemisen pelkän soittimen vaihdon vuoksi, ei todellakaan mikään laatuvehje tuo orkkissoitin. Säädöt kun saa kohdilleen niin kyllä nuo jotenkin soi. Paranee varmasti entisestään kun pääset eroon noista Bosen vehkeistä kokonaan.Sinne soittimen taakse jää kieltämättä aika naftisti tilaa noille johdoille. Mulla jäi tuonne taakse soittimen oma johtosarja sekä tuo Bose johtosarja ja se rattinappula boksi. Laitoin pienillä nippusiteillä nuo siistiin pakettiin ja laitoin ne sinne ilmastointiboksin alapuolelle jonne jää tyhjää tilaa, sieltä vedin vain juuri riittävän määrän johtoa ja liittimet simme mankan taakse. Noin ne sai aika kivuttomasti kaikki mahtumaan tuonne.Tuo on melkein enemmän sääntö kun poikkeus että noita asennellessa saa tota raapia auki ja kasaan useamman kerran. Multakin jäi antenni liittämättä, sen jälkeen taisi unohtuu laittaa tuo peruutuskameran johto, ja sitten tuli tapeltua tuon kehyksen kanssa jolloin tota tuli purettuu jokusen kertaa.. Noh, tarpeeksi kun tota kasaa ja purkaa niin sehän onnistuu jo unissaankin.Tosiaan piti varoitella noista "kiinamuoveista" mistä tuo Zetan kabiini on kasattu. Ne tuntuvat naarmuuntuvan jo ilmanvireestä.. Kun tein ton niin purin sen koko keskikonsolin ja kannoin sen himaan jossa sitten asensin ton soittimen kiinni siihen. Jossain vaiheessa kun tota kasasi ja purki niin onnistuin naarmuttamaan tuon keskikonsolin säilytyslokeron luukun. Ensiksi katsoin että keskelle luukkua on jäänyt vaan likatahra ja rupesin sitä sitten putsaamaan. Ihmettelin kun tuntuu lika olevan tiukassa ja otin vähän järeempiä keinoja käyttöön. Hinkkasin sitten tollasella ihmesienellä sitä tahraa ja rupeshan lähtee.. Siis se "tahra" lähti, mutta lähti samalla siinä muovin päällä oleva jonkunlainen lakkakerros vaihtoon.. Ton näköinen siitä sitten tuli, onhan tuokin niinsanottua "tuunausta"! 8)

pieni1.jpg

Noh, vaikka samanlaista tuuninkia tuskin muilla on niin eihän tota viittiny katella. Ajatuksena oli hakea kilikali purkki ja maalata tuo siistiksi, mutta ajattelin kokeilla kalvottaa Di-Nocilla, sen saa kuitenkin poistettua jos ei miellytä. Päädyin sitten laittamaan tota kalvoa Hiilarikuosilla. Noi Dinokin kalvot ovat siitä hyviä että ne eivät ole niinsanottuja printtikalvoja vaan ne on oikeasti kolmiulotteisia pinnaltaan. Tuohan on monen mielestä "teinituunaus" laittaa hiilarikalvoa autoon. On se sitä munkin mielestä mutta pidän hiilikuitu lookista ja se sopii tuohon Zetan tummaan/mustaan kojelautaan. Tolta tuo nykyisellään näyttää:

pieni2.jpg

pieni3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Melkoinen vaiva yhdestä naarmusta :)

Olisit laittanut jotain puujäljitelmäkalvoa :D

Hirvittää jo etukäteen muun sisustan purku, että kuinka pahasti onnistun naarmuttamaan ovipaneeleja tai muita isoja paneeleita...ai saakeli...pitää olla extravarovainen noiden kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei tuo loppupeleissä iso homma ollut, raapi paneelit autosta irti yhdeksi illaksi ja muutaman oluen avittamana lätki kalvot kiinni. Helpommin tosta olis eheän saanu maalaamalla, mutta halusin kokeilla tuota kalvojuttua.

Olisit laittanut jotain puujäljitelmäkalvoa :D
Joo, se olis kieltämättä aika elegantti ratkaisu Zetaan! Vähän tohon tyyliin! :o Tai ehkä ei kumminkaan.. Tulee oksennuksen maku suuhun kun tota kattoo.. :D

puuzeta.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo, se olis kieltämättä aika elegantti ratkaisu Zetaan! Vähän tohon tyyliin! :o Tai ehkä ei kumminkaan.. Tulee oksennuksen maku suuhun kun tota kattoo.. :D

[ATTACH=CONFIG]28386[/ATTACH]

Haha ei helvetti!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pitäisi -08 Z:aan aloittaa tuo stereojumppa, tarkoituksena vaihtaa loppupeleissä kaikki. "Uudet" vahvari ja subi löytyy edellisestä autosta, kaiuttimien uusintaa harkitsen kun niillä alkaa kunto jo rapistua. Aluksi ajattelin lähteä kuitenkin ihan soittimen vaihdosta. Lueskelin tämän ja MY350Z:n forumeita mutta pari juttua täytyy kysäistä:

- tarvitsenko tuon PAC ROEM-NIS2:n aivan ehdottomasti, jos alkuun käytän auton alkuperäisiä vahvareita? Tarvitsenko siihen muita johtosarjoja, kun hieman sekalaista tekstiä olen tuosta lukenut?

- mikäli kuitenkin lähden heti täydelliseen vaihtoon, niin onko mitään hyviä ideoita virtapiuhan läpiviennille akulta sisätiloihin? Yritän selvitä vähemmän rujoilla menetelmillä tämän auton kanssa kuin aiemmilla koslilla.

- onko kukaan tuota subin vaihto-operaatiota tehnyt tuon orkkiksen paikalle, tekemällä koteloa siitä sijoituspömpelistä? Onko toivoton ajatus, tilavuutta ei ihan mahdottomasti tarviaisi jos sen saisi kohtuullisella työllä tiivistettyä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mä vaihdoin 04 Zetaan soittimen vähän aikaa sitten ja käytin kotimaisesta autohifiliikkeestä ostettua Nissan 350Z:aan tarkoitettua (Bose-versio) johtosarjaa, joka ei ollut tuo PAC ROEM. Mulla ei ainakaan oo volan kanssa ongelmaa eli ääntä lähtee ihan riittävästi, mutta mun soittimessa onkin kai 4V lähdöt.

Olen nyt menossa viikonloppuna Jyväskylään tarkoituksena hoitaa homma loppuun eli Bosen vahvari ja subi helvettiin ja uus vahvari, etukajarit ja mahdollisesti subi, jos aika riittää.

Virtajohdot saa vietyä konetilasta sisälle akun lähettyvillä olevan tiivistetyn läpiviennin kautta. Netistä löytyy ohjeet. Joutuu vaan irrottamaan siitä akun läheltä niitä muovisia niiteillä kiinni olevia katteita niin se liitoskohta tulee esiin. Itsellä tarkoitus laittaa sulakepesä johonkin akun lähelle ja sitten virransyöttö tuon liitoskohdan läpi.

Subbarin asentaminen orkkispaikalle samaan asentoon kuin Bosen subi on haastavaa, koska kotelo pitäisi mitoittaa todella tarkkaan. Itse ajattelin tehdä niin, että teen vanerisen kotelon, johon tulee 10" subi niin, että se elementti osoittaa ylöpäin. Mitoitan kotelon niin, että se mahtuu sinne orkkissubbarin tilaan pelkääjänpaikan taakse. Netissä on jotain esimerkkejä tästäkin.

Koitan ottaa mahdollisimman paljon kuvia ja postailen jossain vaiheessa niitä tänne.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitoitan kotelon niin' date=' että se mahtuu sinne orkkissubbarin tilaan pelkääjänpaikan taakse.[/quote']

Orkkis subihan on kuskin penkin takana? Mä kun otin sen irti (korjailin vakio subin ampin) niin tila jossa subi on ei ainakaan silmämääräisesti jatkunut pelkääjän puolelle autoa. Pelkääjän penkin takana on sitten se "hanskalokero" tietysti, joka vaatii oman tilansa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään revitty pitkälti koko päivä zetan sisutaa irti. Jyväskylässä satanut koko päivän joten piti siivota porukoiden autotalli (jossa ei koskaan säilytetty autoa). Saatiin sen verran tilaa, että keula mahtui sisään ja peräkontti jäi talon parvekkeen alle joten pystyin työstämään autoa sateesta huolimatta. Ovet ei tosin mahtuneet auki joten se jäi nyt huomiselle ovipaneelien poisto nimittäin.Noi kuvat meni nyt jotenkin ihan ihmeellisesti taas liitteiksi ja vielä osa väärin päin. Tuo väärin päin meno tapahtuu aina iPhonella otetuilla kuvilla. Olen aina Windowsilla tallentanut kuvat yksitellen uudestaan paint.netillä mutta nyt olen reissussa ja macci mukana niin enpä tiiä miten ois saanu tehtyä. Näillä mennään.Huomenna tarkoitus työstää ovet, asentaa uusi vahvistin ja hoitaa sille virransyöttö, sekä line-in ja remote signaalit head unitilta. Huomiseksi on luvattu poutaa, joten toivo elää että voisin tehdä avarammassa tilassa hommaa.

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Edited by Dreadnaught

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toka päivä menossa. Tänään työstetty ovia. Tähän asti vittumaisin vaihe. Ostamani spacerit oli liian matalat kajareille ja piti kikailla niihin lisää korkeutta sellasella superlonin tapasella vaimennusmuovimatolla mita faijalla sattu oleen hyllyssä. Muuten otti kajarin magneetti kiinni ikkunaan. Kuskin ovi melkein tehty. Sain metsästettyä bose liittimestå yleismittarin avulla jo piuhatkin mitkä menee kuskin oveen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okei, loistavaa jos siellä konetilassa on jo joku läpivienti. Pariin edelliseen autoon on täytynyt tehdä ne itse, enkä nyt tämän kohdalla viitsisi siihen ihan ekana lähteä.

Tohon subikotelon rakentamiseen löysin jotain projektikuvia muilta forumeilta myös, täytynee ryhtyä väsäilemään uutta koteloa entisen tilalle jos meinaa sen siis tuonne saada. Sen verran jyrkkä tuo asennuskulma elementille ettei taitaisi tuohon orkkispaikalle mennä millään tuollainen vähääkään syvempi elementti.

Ovikaiuttimia täytyy vähän tsuumailla, korokepalojen kanssa kaiutin tulee niin ulos ettei tuo muovisuoja varmastikaan tule mahtumaan kiinni. Muuta haittaahan tuosta ei ole, kuin riski elementin hajoamisesta kun sitä kengällä hipaisee.

Täytyy viikon parin sisään tämäkin homma hoitaa pois alta, laittelen myös kuvia tänne mihin ratkaisuun tulee päädyttyä jos jotain erityistä tulee mieleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Toka päivä menossa. Tänään työstetty ovia. Tähän asti vittumaisin vaihe. Ostamani spacerit oli liian matalat kajareille ja piti kikailla niihin lisää korkeutta sellasella superlonin tapasella vaimennusmuovimatolla mita faijalla sattu oleen hyllyssä. Muuten otti kajarin magneetti kiinni ikkunaan. Kuskin ovi melkein tehty. Sain metsästettyä bose liittimestå yleismittarin avulla jo piuhatkin mitkä menee kuskin oveen.

Tossa sitä hommaa sitten riittääkin. Purin tossa alustasarjaa asentaessa kontista puolet muoveista kun tutkin miten yläpäihin pääsee käsiksi (jälkisäätö), tuli siinä mieleen josko niitä rätinöitä ois yrittäny samalla vaimentaa jotenkin mutta se jäi ajatusasteelle ajanpuutteen vuoksi. Meinasitko sä jotenkin vaimentaa sisustaa nyt samalla kun valtaosan siitä purat? Vai onko sulla ees näitä sisustan rätinä/nitinäongelmia? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt ei ole hirveästi aikaa tehdä vaimennuksia kun pitää työskennellä aina kun ei sada tän ihanan kesän ansiosta.

Ovet tehty. Jää nähtäväksi rämiseekö ovipahvit kun kajarin metallireuna pikkasen hipasee sitä muovista kajariritilää.

Jos rämisee niin hion siitä kiinni ottavasta kohdasta vähän muovia pois, jos ei rämise niin en tee mitään.

Seuraavaksi siirryn virransyötön, vahvistimen sekä head unitilta lähtevien signaalien pariin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×