Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No se auto kannattaa ensin säätää ja sitten ihmetellä lisää jos vielä temppuaa ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Voi vittu. tein juuri 500-1000km sitten koneremontin jossa vaihdoin laakerit mrenkaat yms yms kaikkineen ja purin nostajat ja putsasin kaikki ja silleen. nyt kuuluu aina kylmänä käynnistettäessä kun antaa vähän kierroksia vaikka 3000rpm niin kun kierrokset laskee johkin 1500 kohdalle koli koli taas niinku laakerit piti sillon ????????? mutta lämpösenä ääni häviää.moottoria kasatessani mittasin runkolaakerivälykset yms ja oli ihan ok, mutta tais jokin sittenki mennä pieleen vai voiko tommonen ääni kuulua kylmänä jostain muualta. ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Voi kuulua mm. "nostajista" kun kierrokset laskee tuon 1500rpm ohi mutta ei ne kyllä kolise vaan pikemminkin "rallattaa".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mistähä tuolle tyhjänkäynnin seilailulle osais alkaa ettimään vikaa? voisko sittenkin olla ahtovuoto? Kun auton sammuttaa ja lyö käyntii ni käy normaalisti tyhjänkäyntiä. Sit ku lähteny ajaan ja tulee vaikka liikennevaloihin ni välillä puottaa kierrokset niin alas että sammuu ja välillä puottaa melkeen sammumiseen asti.. sit tänään huomasin kun tulin koti pihalle ja pysähyin ni pari kertaa käytti kierroksia 400rpm->800rpm 400rpm->800rpm ja sitten alkoi käymään taas normaalisti. Viat alko sillonku dumppi oli kiinni ja jatku vaikka dumpin otin pois.. Eikä vuoda ainakaan siitä kaasuläpän jälkeisestä ahtoletkusta missä dumppikin oli kiinni koska moneen kertaan tarkistettu ja kiinnitetty semmosilla kunnon paine klemmareilla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Koeta irrottaa lambdan johto? (Klassikko ;D )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Liian lyhyt imuputki että pyörteilee? Semmoisia aika usein tullut vastaan että käynnistyksen jälkeen käy hyvin tyhjää, mutta jos kerrankin käyttää kierroksilla niin on mahdoton saada sitä enää tyhjäkäynnille kun ahdin jää pyörimään niin tekee pyörteen..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Liian lyhyt imuputki että pyörteilee? Semmoisia aika usein tullut vastaan että käynnistyksen jälkeen käy hyvin tyhjää, mutta jos kerrankin käyttää kierroksilla niin on mahdoton saada sitä enää tyhjäkäynnille kun ahdin jää pyörimään niin tekee pyörteen..

Mitä meinaat tällä imuputkella? :-[ Sitä joka turbolta lähtee siihen tulee sit maffi ja vapari? Ei varmaankaan asiaan vaikuta tuo bilteman vaparin minkä vaihtoin paikoilleen.. Tosin varmaan 1000km ollut jo paikoillaan ja pelannut ok. Dumpin käytön jälkeen alko sit tekeen tuota. Ei siinä muuta mutko aika paljon tulee kaupungilla pörrättyy ni vituttaa vaa joka liikennevaloissa painella sen verta kaasua ettei sammu vieläkun automaatti tuo säxä ni ei viitti kovin jarrua vasten kierrätellä eikä lyyä vapaalekkaan joka liikennevaloihin ;D Pitääpäs huomenna koitella tuota samun neuvomaa lambdan johdon irroitusta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Koeta irrottaa lambdan johto? (Klassikko ;D )

Oikeassa taisit Samu olla eli se klassikkopa hyvinki ;D Lambdan piuhan nyppäsin irti ja lähin testaamaan. Kappas autohan kävi tyhjänkäyntiä niin pirun nätisti jopa lämpimällä koneella. Ja jopa se lämpimällä koneella tuntuva tehohäviö oli poissa. 60km/h vauheistaki nätisti veti kuskia penkkiin päin ja veti niinkuin pitääkin kun taas sillonkuin lambdan piuha oli kiinni ja nuo tyhjänkäynti oireet alkoi ni tuntu lämpimällä koneella jotenkin oudon laiskaltakin. Mutta heti pelaa kun piuhan nyppäsee irti :D Osaisko joku pitää jotain linkkiä mistä vois tilailla uuden lambdan? alkuperäinen varmasti maksaa hunajaa mutta mites kestävyys nuissa tarvike lambdoissa? Joskus muistelisin löytäneeni täätlä jotain linkki sopiviin lambdoihin mutta eihän niitä enää löytäny(tai sit en vaa osaa ettiä) :-[

E. käviskö tämä bosch 4 johtoinen lambda anturi? http://shop.futurez.fi/epages/GPL.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20102008-105722/Products/seos-bosch

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Jos lambda on kovin kallis niin kannattaa miettiä että jos ostaisikin laajakaista seosmittarin josta saa lambda-singaalin eculle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Tahtoo vaan olla niin pirun kalliita nuo laajakaista paketit että eiköhän tuo boschin lambda riitä nyt vähäksi aikaa jos tietävä vois valasta että passaakos tuo vakio lambdan tilalle?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

esim innovate lc1 210e.

ei toi nyt enää kauheen kallista oo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Mak_o

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Koiranluut nähtävästi poikki. Motonet ja 18-1368(eteen), tai taakse 17-2848, eiköhän se taas siitä ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Aikaisemmin sinun linkittämä lambda käy mutta ei suoraan vaan vaatii sähkötöitä.. suosittelen ostamaan osasetilta boschin originaali lambdan sinun tapauksessa eli mallia bolt on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Aikaisemmin sinun linkittämä lambda käy mutta ei suoraan vaan vaatii sähkötöitä.. suosittelen ostamaan osasetilta boschin originaali lambdan sinun tapauksessa eli mallia bolt on.

Minkälaisisa sähkötöitä? Entinen liitin pois ja yhistellä uusilla liittimillä johdot? Jonkun vanhan lambda keskustelun löysin missä kysyttiin että käykö tuo boschin lambda ja filkin vastasi että:

Käyhän se siihen. Ja värit seuraavasti: (alkup -> uusi)

Musta -> Valkoinen

Punainen -> Valkoinen

(ei väliä kumpi kumpaan, ovat lämmitystä varten)

Valkoinen -> Musta = Signaali

Harmaa -> Johonkin hyvään maakontaktiin. (Johonkin ruuvin alle tmv..)

Eli meinaatko nuita sillä sähkötyöllä että johdon pitää yhistellä uusiksi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Koiranluut nähtävästi poikki. Motonet ja 18-1368(eteen), tai taakse 17-2848, eiköhän se taas siitä ;)

Joo no kai se häätyy tilailla nekin uudet. ja takaahan nuo näytti kumpikin pää siitä tangosta olevan irti nuin kuten tuossa kuvassa on tuo vänkärin puoli. Eli kun kummankin puolen pitää siis olla kiinni pitääkö nuita "626 GD/GV 87->92/96 Takavakaajan pultti+helasarja" tilata 2kpl vai onko tuossa taakse sen tangon kumpaankin päähän ne pultit ym että saa yhistettyä? ja 9.90e maksaa tuo eli vissiin oikea setti kyseessä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Rahaa menee nyt vähän muuallekkin joten en mielellään laittelisi 200e seossuhdemittariin. Joten se siitä. Kysytäämpä nyt uuestaa jos joku vaikka viittis kertoa että passaako tuo mun aikasemmin linkittämä boschin lambda vakion tilalle?

E. tuossa kävin jarrujen kanssa värkkäämässä ja huomasin että tuolla pohjassa on tuommoset tapit joiden päässä kumet ja semmonen tanko koko auton leveydeltä ni kuuluuko se tanko olla kiinni niissä vai irti? oli ehkä vähän huonosti selitetty mutta jos tää kuva vähä valasis. Eli siis itsellä irti ja liikkuu ni onko nyt pettäny jotkut kiinnitys pultit vai kuuluuko sen nuin ollakkin? http://www.aijaa.com/v.php?i=6338990.jpg

Aikaisemmin sinun linkittämä lambda käy mutta ei suoraan vaan vaatii sähkötöitä.. suosittelen ostamaan osasetilta boschin originaali lambdan sinun tapauksessa eli mallia bolt on.

Minkälaisisa sähkötöitä? Entinen liitin pois ja yhistellä uusilla liittimillä johdot? Jonkun vanhan lambda keskustelun löysin missä kysyttiin että käykö tuo boschin lambda ja filkin vastasi että:

Käyhän se siihen. Ja värit seuraavasti: (alkup -> uusi)

Musta -> Valkoinen

Punainen -> Valkoinen

(ei väliä kumpi kumpaan, ovat lämmitystä varten)

Valkoinen -> Musta = Signaali

Harmaa -> Johonkin hyvään maakontaktiin. (Johonkin ruuvin alle tmv..)

Eli meinaatko nuita sillä sähkötyöllä että johdon pitää yhistellä uusiksi?

Juuri tota vastasit itse omaasi kysymykseen. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Tulee vain 1 koiranluu per paketti.. Itse tilasin aikoinaan yhden molempia(etu&taka) ja sain vain puolet siitä mitä olisin tarvinnut! ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Tulee vain 1 koiranluu per paketti.. Itse tilasin aikoinaan yhden molempia(etu&taka) ja sain vain puolet siitä mitä olisin tarvinnut! ;D

Joo kiitoksia tiedosta. Oisin nimittäin yhden paketin tilannu ;D eli tämä "626 GD/GV 87->92/96 Takavakaajan pultti+helasarja" siis passaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No eihän niitä pakko ole samaan reikään laittaa.

Öljynsuodattimen jalassa on valmiiksi yksi paikka, joka sopii vaikka sille lämpömittarille. Välilaipalla saa lisää paikkoja. Lämpömittarin voi laittaa öljypohjaankin. Painemittarin voi laittaa painevalon kanssa samaan paikkaan...

Jne, jne...

Tutkin tuota öljynsuodattimen jalkaa ja se on tosiaan kahella pultilla kiinni mutta sinne pultinreikään ei tule mielestäni öljyä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Tulee vain 1 koiranluu per paketti.. Itse tilasin aikoinaan yhden molempia(etu&taka) ja sain vain puolet siitä mitä olisin tarvinnut! ;D

Joo kiitoksia tiedosta. Oisin nimittäin yhden paketin tilannu ;D eli tämä "626 GD/GV 87->92/96 Takavakaajan pultti+helasarja" siis passaa?

Taisi olla juuri tuo, mutta en varmaksi muista nytten. Jossain S13 alueella on kyllä näistä koiranluista ihan oma topicci josta selviää tarkemmin!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Onkos kellään tullu semmosta ongelmaa s13:sta että parkit ei toimi edessä eikä takana oikealla puolella ja samalla mittarinvalot pimeni? hehkut uudet, sulakkeet katottu läpi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Onkos kellään tullu semmosta ongelmaa s13:sta että parkit ei toimi edessä eikä takana oikealla puolella ja samalla mittarinvalot pimeni? hehkut uudet, sulakkeet katottu läpi.

Sulakekotelon oikea rivi, kolmas alhaalta, 10A sulake, palaminen saa aikaan tarkalleen juuri nuo vaivat.

Muoks. Siis kuskin jalkatilassa oleva sulakekotelo kyseessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Onkos kellään tullu semmosta ongelmaa s13:sta että parkit ei toimi edessä eikä takana oikealla puolella ja samalla mittarinvalot pimeni? hehkut uudet, sulakkeet katottu läpi.

Sulakekotelon oikea rivi, kolmas alhaalta, 10A sulake, palaminen saa aikaan tarkalleen juuri nuo vaivat.

Muoks. Siis kuskin jalkatilassa oleva sulakekotelo kyseessä.

Kiitoksia, pitääpä lähteä kokeilee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×