Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Recommended Posts

Kertokaahan viisaammat että mikä on se reikä vesipumpun vieressä? Tänään alkoi vuotamaan vettä siitä? Kone on ca18det

Se on juorureikä joka ilmasee et sulla alkaa oleen vesipumppu hajoamassa. Tai se onjo hajonnu oikeestaa ku siitä tulee vesi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kellään kokemusta putkikeulan laillisuudesta? iskari tolpista eteenpäin olis tarkotus väännellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tarkoitus vaihtaa koko perämurikka autooni. Ostin väliaikaisratkaisuksi s13 lukollisen vakioperän oman avoimen perän tilalle ja huomasin että uudessa perässä on joku anturi siinä kardaanin kiinnityskohdan lähellä. Muistelisin että edellisessä säxässäni oli myös tuo anturi ja se taisi olla nopeusmittarin anturi. MUTTA... ja tässä tuleekin se kysymys: paikallaan ollessa avoimessa vakioperässä ei moista anturia tai edes paikkaa sille ollut lainkaan, silti nopeusmittari toimi. Eli mistähän tuo minun autoni on nopeuden ottanut, olettaen että tuo perämurikan etuosassa oleva anturi on nopeusanturi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se on ABS-anturi. Sulla ei ilmeisesti ole abseja joten ei huolta. Nopeussignaali tulee laatikosta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkäs auton alapallot näihin nyt passaa? Haulla koittelin kattella, mutta einyt oikein varmaa vastausta löytynyt niin kysäistäämpä :)

Käykö nämä: - BlueBird U11/T12 84->91 Alapallonivel V/O ?

Myös s12 silvian alapalloista löytyi juttua, että saattaisi sopia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä katsastusmies sanoo tulipellin muokkaamisesta? Ei siis siirtämisestä vaan jos siihen on syvennys rakennettu ihan järkevästi?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mitä katsastusmies sanoo tulipellin muokkaamisesta? Ei siis siirtämisestä vaan jos siihen on syvennys rakennettu ihan järkevästi?

käsittääkseni aivan ok juttu kunhan tosiaan asiallisesti toteutettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Luisuttelun jälkeen multa hävisi:

-Lasipyyhkijät

-Mittariston valot

-Takavalot (parkit)

Onkos nuo sattumalta saman sulakkeen alla, ainakin kaksi ylintä, vai hajoaako tuo auto muutenvaan monesta eri paikasta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Näin joskus täällä forumissa linkin skannatusta valkoisesta mittariston pohjasta, onko sitä enään täällä? jos niin voisko joku linkittää?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eikös s13 oo ollu mittarivalojen himmennin? Jos on niin tietääkö joku onko se vastus tai resistori siinä himmentimessä? Lähinnä ajattelin lisämittareille semmosta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tukivarsien puslajumpassa hieman ongelmia. Mustat powerflexit asennuksen alla mutta ei saada prässättyä niitä tukivarsiin kun pusla tuppaa muljahtelemaan poikittain/vinoon heti alkuvaiheessa. Olisiko tähän jotain kikkaa?

Useampi vuosi sitten asennettiin punaiset (pehmeämmät) powerflexit ihan sujuvasti mutta nämä mustat (jäykemmät) nyt takkuaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pistä sopiva letkuklemmari siihen puslan päähän,minkä ekana painat holkin sisälle,siten puristat sen puslan kauluksen kasaan ja reilusti rasvaa ja kyllä se sinne menee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morjesta. Saiskohan täältä pikasen vastauksen ongelmaan. Eli laitoin bleedin kiinni. Ahdot nousi silti 1,5baariin vaikka nuppi oli kiinni. Säätely mihinkään suuntaan ei auttanut mitään, ja nyt otin nupin irti ja laitoin kellolle uuden letkun kompuralta. Nyt kaikki niinkuin ennenkin mutta silti ahdot nousee liikaa sinne 1,5baariin, pitäisi olla siis noin 0.8b. Mikä hätänä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nyt kun nuo uudet rakentelumääräykset astui voimaan, niin eikös nyt ole mahdollista laittaa s13 keulille rb25/26 ja tai 2jz ns. omavalmistemoottorina? Vertailukoneena voidaan siis käyttää ka24, jolloin 25% nousu iskutilavuuteen olisi 2.4 litrasta tasan 3 litraa. Kerta painorajoituksetkin lähti pois niin eikös tämä nyt ole sallittua ? Ei vähäpäästöseen koppaan varmaan vieläkin turhan työläs projekti toteutettavaks muta kuitenkin mahdollinen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Miksi muka olis liian vaikea ei vähäpäästöseen koppaan? Uudet säädökset taitaa koskea kaikkia alle EURO3 päästönormin autoja niin eipä se sitä koria katso.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nyt kun nuo uudet rakentelumääräykset astui voimaan' date=' niin eikös nyt ole mahdollista laittaa s13 keulille rb25/26 ja tai 2jz ns. omavalmistemoottorina? Vertailukoneena voidaan siis käyttää ka24, jolloin 25% nousu iskutilavuuteen olisi 2.4 litrasta tasan 3 litraa. Kerta painorajoituksetkin lähti pois niin eikös tämä nyt ole sallittua ? Ei vähäpäästöseen koppaan varmaan vieläkin turhan työläs projekti toteutettavaks muta kuitenkin mahdollinen? [/quote']

Mutta tehot max +20% ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tehot vai vääntö?

1.) Huomattavan vastustuksen saanut sääntö, joka olisi sallinut vain 20% kasvun vääntöön jäi pois. Vastaavasti vanha sääntö 25% raja iskutilavuuden kasvattamisesta jäi voimaan. Moottorien painorajoitukset poistuivat ja suurimpaan sallittuun tehoon tuli pieni parannus.

Jeps. jos tuon 20% tehonnostorajoitukset mukaan pelaa niin silloin sais s13 koppaseen upottaa max 148kw moottorin. Hyh mitä paskea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeps. jos tuon 20% tehonnostorajoitukset mukaan pelaa niin silloin sais s13 koppaseen upottaa max 148kw moottorin. Hyh mitä paskea.

...paitsi jos päästään käyttämään SR -konetta verrokkina, niin kuin tuossa toisessa ketjussa uumoiltiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkäslaisella ET:llä kanntattaisi lähteä vanteita etsimään, halkaisijaksi ajatellut 18" ja leveyttä 9" - 11"? Etulokarit +25mm ja takana +50mm pullistukset.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×