Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kuinkas paljon muilla paukkuu noi cusco/kaaz 1-2 way perät ihan normi ajossa?

Kaazi täällä, eikä pidä ääntä kuin tiukoissa u-käännöksissä jne. Kuullut juttua että nismo ja varsinkin cusco (boorit väljät jo uutena, liekö totta) pitäis enemmän ääntä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kuinkas paljon muilla paukkuu noi cusco/kaaz 1-2 way perät ihan normi ajossa?

Kaazi täällä, eikä pidä ääntä kuin tiukoissa u-käännöksissä jne. Kuullut juttua että nismo ja varsinkin cusco (boorit väljät jo uutena, liekö totta) pitäis enemmän ääntä.

Höpsis, ei se ole millään tapaa sen itse lukon booreista kiinni. Se pauke kuuluu siitä kun lukko autoa käännettäessä ei ensin päästä vetareita pyörimään eri tahtia, joten kaikki niiden klappi kääntyy ihan laitaansa ja vähän kuin "jännittyy" kunnes sitten vastusta tulee tarpeeksi, jolloin lukko luistaa. Tällöin kaikki klappi vapautuu päästäen kolauksen. Samalla vastus lukolla vähenee taas hetkellisesti, jolloin se lukitsee uudestaan ja homma uusiutuu.

Tuohon vaikuttavia tekijöitä on siis lähinnä voimansiirron klapit, renkaiden pito sekä lukon pito.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Tuli ostettua Holset HX1E. Onks kellään muulla sama ahdin?

Ettei olisi H1E? Laitappa siipikoot vielä.

Sori.. H1E Tarkotin. 55 imu, 65 pako muistaakseni ^^

Sellainen ~450hp:n ahdin, pakostakin tulee hieman muulinpotkumainen ajoltaan. Alle 1bar ahdoilla tuskin tulee toimimaan kaksisesti, ei oikein vedä ja ei herää. 1.5bar paineilla varmasti alkaa olemaan myös vetoja tuon lagisuuden vastapainoksi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kuinkas paljon muilla paukkuu noi cusco/kaaz 1-2 way perät ihan normi ajossa?

Kaazi täällä, eikä pidä ääntä kuin tiukoissa u-käännöksissä jne. Kuullut juttua että nismo ja varsinkin cusco (boorit väljät jo uutena, liekö totta) pitäis enemmän ääntä.

Höpsis, ei se ole millään tapaa sen itse lukon booreista kiinni. Se pauke kuuluu siitä kun lukko autoa käännettäessä ei ensin päästä vetareita pyörimään eri tahtia, joten kaikki niiden klappi kääntyy ihan laitaansa ja vähän kuin "jännittyy" kunnes sitten vastusta tulee tarpeeksi, jolloin lukko luistaa. Tällöin kaikki klappi vapautuu päästäen kolauksen. Samalla vastus lukolla vähenee taas hetkellisesti, jolloin se lukitsee uudestaan ja homma uusiutuu.

Tuohon vaikuttavia tekijöitä on siis lähinnä voimansiirron klapit, renkaiden pito sekä lukon pito.

Tuo on totta, mutta itse tarkotin niitä vetarin tumppien boorei. Eikös ne booreilla ole kiinni ja luultavasti lukkosokilla?

En tiedä sen paikkaansa pitävyydestä sen enempää, jotain yleistä vaan aikoinaan noista googletin...

Kaazissa oli isoimmat kitkapinnat jne. jotenka semmonen oli suunnitelmissa numerona 1. Varsinkin kun oli järkihintanen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Onko kellään tietoa Holset H1D ahtimesta (59/60) , menossa kiinni pakosarjan kylkeen ja google ei tiedä tosta mitään mut olis kiva tietää etukäteen vähän että millasta oottaa, ~300hp ahdin vai yli? Pakopesä on kyllä aika muhkun näköne verrattuna kompuraan joten mitenhän tuo käyttäytyy vai voiko verrata jopa vakiofööniin T25.. ;D

ProTurbolla on myynnissä H1D/C ja H1E/D, mitähän eroa niillä periaatteessa on tuohon kun noittenkin mallista löytyy d-kirjain, näyttäs ainakin olevan kiinteellä hukkiksella niissä kuvissa kun tossa taas on kaverian Audin ulkoinen.

10358788.jpg

Tossa pien kuva tosta. Eikä muuten oo enää ruosteessa!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Carboneticin 1.5-way ei pitänyt mitään ylimääräisiä ronksutuksia S13:ssa, toimii hyvin jouheesti, mutta pitävästi, ainakin mun pikkusuditteluissa. Sekin on siis levylukko, kuten noi Nismot, Kaazit ja Cuscot, mutta jotain hiilikomposiittimatksua metallin sijasta levyissä. On kyl helppo suositella, jos vähän enemmän vaan kehtaa lukkoon laittaa rahaa kiinni. Pitkällä tähtäimellä saattaa kyl olla edullisempikin, kun huoltovälin pitäis tolla Carbolla olla ihan eri luokkaa metallilevyisiin verrattuna.

Laitetahan ny linkkikin, ja kai mä kehtaan mainostaa, että Speedimportsilta ostin: http://carbonetic.wordpress.com/carbon-lsd/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Joo:) kaippa tuota sitten vain joutuu kuuntelemaan, voisi tosin vähän auttaa jos vaihtaisi motonetin jonkun lukkoperä öljyn tilalle jotakin parempi merkkistä:)

Tiedä sitten onko tuokaan huonoa vai johtuuko se juurikin siitä vanhasta nissanista :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

ostin tollasen kopio ssqv:n siinä tuli mukana sellainen muovinen välikappali mistä ilma kulkee vain yhteensuuntaan, niin tekeekö tuolla mitään?

Onko varmasti takaiskuventtiili?

Joskus niiden mukana tulee ihan "normaali" suodatin. Jos se on suodatin, niin kyllä se kannattaa sinne linjaan laittaa.

Takaiskulla se varmaankin pitää vain eri periaatteella paskan pois sielä dumpilta.

Ohjeita mukana?

jeep ! pelkkä suodatinhan se oli, laitoin sen sitten letkunväliin. Mites onko muilla ollut ongelmia saada tuota hks ssqv dumppia siihen mukana tulevaan jalkaan kiinni? itsellä ei meinaa millään asettua sokka sinne uriin kun eisaa sitä tiivistettä painettua tarpeeksi kasaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Joo:) kaippa tuota sitten vain joutuu kuuntelemaan, voisi tosin vähän auttaa jos vaihtaisi motonetin jonkun lukkoperä öljyn tilalle jotakin parempi merkkistä:)

Tiedä sitten onko tuokaan huonoa vai johtuuko se juurikin siitä vanhasta nissanista :D

http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=598

Tota kannattaa käyttää, Kaaz ja muut merkit sanoo ettei synteettinen välttämättä oo hyväksi lukolle.

Ja esim. kaazin oma öljy törkeän kallista, toi toimii ja on vastaavaa kun alkup...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Joo:) kaippa tuota sitten vain joutuu kuuntelemaan, voisi tosin vähän auttaa jos vaihtaisi motonetin jonkun lukkoperä öljyn tilalle jotakin parempi merkkistä:)

Tiedä sitten onko tuokaan huonoa vai johtuuko se juurikin siitä vanhasta nissanista :D

http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=598

Tota kannattaa käyttää, Kaaz ja muut merkit sanoo ettei synteettinen välttämättä oo hyväksi lukolle.

Ja esim. kaazin oma öljy törkeän kallista, toi toimii ja on vastaavaa kun alkup...

Kiitos tiedosta:) pitääpi tuollainen laittaa tilaukseen joku päivä :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mistäs sais korjaussarjoja takajarruihin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kasatessa osia takaisin pätkäs muisti ja nyt tarvis pikasen avun minne pari letkuu kuuluu ja mikä virka noilla on:

1. Tää muutaman millin "putki" tulee kannen takaa, minne menee, pääs jo unohtumaan?:

10364440.jpg

2. Orkkis ilmanputsarin putki jää pois joten tostahan jää sillon ylimääräsiks letkuiks siitä alkup. putsarinputkesta lähtevä paksu "ilmaletku" joka menee ekan kuvan taaempaan paikkaan, mut sit tos on noita pieniä muutaman millin letkuja kaks mitkä menee siihen iskaritolpassa kiinni olevaan mötikkään jossa on kolme pientä letkulähtöä ylöspäin, (mötikän tehtävää en muista) mut voiko nää pienet letkut (2kpl) repiä siitä pois kun ei ole enää paikkaa minne ne laittas, ja minne tuon keskimmäisen kuuluis mennä, tohon ylempänä kuvassa olevaan putkeen?

..alempana kuvassa oleva pitempi letkuhan menis kanssa siihen putsarinputkeen, mikä virka näillä edes on?

10364441.jpg

Huonoja kuvia ja selityksiä mutta toivottavast joku tajus ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

ostin tollasen kopio ssqv:n siinä tuli mukana sellainen muovinen välikappali mistä ilma kulkee vain yhteensuuntaan, niin tekeekö tuolla mitään?

Onko varmasti takaiskuventtiili?

Joskus niiden mukana tulee ihan "normaali" suodatin. Jos se on suodatin, niin kyllä se kannattaa sinne linjaan laittaa.

Takaiskulla se varmaankin pitää vain eri periaatteella paskan pois sielä dumpilta.

Ohjeita mukana?

jeep ! pelkkä suodatinhan se oli, laitoin sen sitten letkunväliin. Mites onko muilla ollut ongelmia saada tuota hks ssqv dumppia siihen mukana tulevaan jalkaan kiinni? itsellä ei meinaa millään asettua sokka sinne uriin kun eisaa sitä tiivistettä painettua tarpeeksi kasaan

Kai sulla on oikeenlaiset työkalut hommaan, kyllä ne kiina vermeet aina kireitä on mutta kyllä ne sinne paikalle on loksahtanut joka kerta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mistäs sais korjaussarjoja takajarruihin?

Itse en löytänyt muualta kuin etelä-afrikasta, mutta männänhalkaisijan perusteella löytyy motonetistä se männäntiiviste jonkun sarjan mukana

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Just eilen pistettiin Quaife torseni Cuscon tilalle, ja kyl tuli ero kun yöllä ja päivällä normiajossa. Voi sanoa hei hei sille paukutukselle ja kanitukselle, eikä tarvii kenenkään enää kyylätä parkkiksella, kun taittaa parkkiin. Hyvin piirtää kahta raitaa kun antaa happea, ja saa helposti poikittainkin. 2 vaihteen täyskiihdytys torsenilla huomattavasti vakaampi vaikka samanlailla kumit vinku kun levylukolla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Missä olis hyvä valikoima CA:n koneeseen pakosarjoja. Ebayta kattelin ja löyty kivan hintasia, mut sit ku laitto shipping to finland ni hintaan tuli samanverran lisää postikuluja ku tuote maksais.. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Missä olis hyvä valikoima CA:n koneeseen pakosarjoja. Ebayta kattelin ja löyty kivan hintasia, mut sit ku laitto shipping to finland ni hintaan tuli samanverran lisää postikuluja ku tuote maksais.. :D

Suosittelen kattomaan vaik englannin ebayn. Verot maksettu valmiiksi ja ei noi p.kulut nyt mitään pahoja ollu mitä nopeasti selailin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mistäs sais korjaussarjoja takajarruihin?

Itse en löytänyt muualta kuin etelä-afrikasta, mutta männänhalkaisijan perusteella löytyy motonetistä se männäntiiviste jonkun sarjan mukana

Turun jarruosa tms myi ainakin vielä viime vuonna korjaussarjoja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä nissanistit epäilette, mitä meni hajalla muutaman pyöräytyksen jälkeen perästä? hetken kun ajelin normaalia ajoa sen jälkeen rupesi kolina kuulumaan perästä. Ei kait cuscokaan nyt tuollaisesta antaudu? vetarit ainakin näytti olevan ehjät.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä nissanistit epäilette, mitä meni hajalla muutaman pyöräytyksen jälkeen perästä? hetken kun ajelin normaalia ajoa sen jälkeen rupesi kolina kuulumaan perästä. Ei kait cuscokaan nyt tuollaisesta antaudu? vetarit ainakin näytti olevan ehjät.

Kyl se cuscocin huonoilla peräöljyillä antautuu. Nyt vaa perä irti ja kattelemaan mistä meni rikki

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä nissanistit epäilette, mitä meni hajalla muutaman pyöräytyksen jälkeen perästä? hetken kun ajelin normaalia ajoa sen jälkeen rupesi kolina kuulumaan perästä. Ei kait cuscokaan nyt tuollaisesta antaudu? vetarit ainakin näytti olevan ehjät.

Kyl se cuscocin huonoilla peräöljyillä antautuu. Nyt vaa perä irti ja kattelemaan mistä meni rikki

voihny saatana:( no toivottavasti ei olisi kovin isoot vauriot :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

auto vihdoin nipussa ja voin sanoa poijjaat että ompa vain ollu valakoselle miehelle kova homma parsia tuollanen kiertopalkinto johon jokainen omistaja on tehny sähkötöitä ynnä muita iivarin pikavirityksiä >:( ens viikolla pääseepi rälläämään kun mp autotech tulloo sätämään. saa nähä että mikä paikka antaa tänä kesänä periks 8) viime kesänä pysy nipussa 2 viikkoa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kyselläänpä tiältä että missä olette käyttäneet 200sx s13 dynomittauksessa?

Varmaan about missä tahansa missä dyno löytyy..ei kai se niin autosta riippuvainen asia ole?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Kyselläänpä tiältä että missä olette käyttäneet 200sx s13 dynomittauksessa?

Varmaan about missä tahansa missä dyno löytyy..ei kai se niin autosta riippuvainen asia ole?

No ei. Mutta ajattelin vaan ajan kuluks kysellä kokemuksia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×