Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
gnarkill

Hyvät Coiloverit?

Recommended Posts

Vs: Hyvät Coiloverit?

Lainataan vähän topikkia. Hiukan säädöistä: Voiko noita jäykkyyksiä pyöritellä ihan lennosta vai pitääkö kulmaa nostaa? Kellään käryä mistä D2 on vetässyt H ja L kirjaimet? Ilmeisesti H:n suuntaan jäykistyy ja L:n löystyy?

Onko kellään mitään yleispätevää ohjetta coilien säätämiseen vai onko paras tapa vain itse säädellä (vaikkei tiedä mitä tekee) ja löytää itseä miellyttävät asetukset?

Pakko kysäistä ennen kun menen rikkomaan mitään. Satsin mukana tullut manuaali oli aika pitkälti täynnä pelkkiä varoituksia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Eiköhän niitä lennossa voi ruuvata, onhan esim Tein EDFC säädettävissä vaikka ajonaikana? Kuriositeettina, ainakin Konilla tosin on jotain malleja jotka pitää irroittaa ja painaa mäntä pohjaan ja säätö tapahtuu pohjassa olevaa mäntää kiertämällä. Mäntä siis toimii "ruuvarina" ja ruuvi on siellä iskarin sisällä.

Jos aikaa ja intoa on säätää niin kierrä jompaan kumpaan ääriasentoon (vaikka pelkkä etupää) ja aja joku tietty lenkki. Sitten säädöt toiseen ääripäähän ja sama lenkki, kyllä siinä pitää eroa huomata toiminnassa. Lenkille tietysti jotain vähän röykkysempääkin tietä ettei pelkkää sileetä motaria. Näin saat selville mitä ääripäistä löytyy, luultavasti käyttöasetus ei ihan ääripäässä ole, mutta kokeilemalla se itselle paras säätö löytyy ainakin.

Sittenhän pääsee vielä syvemmälle säätämisen maailmaan kun ottaa jousien esijännitykset mukaan leikkiin. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Ja ne yläpään tappien H ja L kirjaimet meinaa High/Low. High tietysti kiristää ja Low löystää. Ei kannata pitää kireimmällä mahollisella, voi tulla kuulemma mehut pihalle. Itellä tällä hetkellä edestä 5 napsausta jäykimmästä ja takana 3 napsausta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Sehän on laatusuunnittelua jos ei kaikkia pykäliä voi käyttää ilman hajoamisen pelkoa ::)

Hiukan samaa kun olis 6 vaihteinen loota autossa mutta kutosta ei saa käyttää kun se luultavasti hajoaa.

Noi iskariasetukset riippuu tietysti siis jousen esijännityksestä ja jousien jäykkyydestä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Ja ne yläpään tappien H ja L kirjaimet meinaa High/Low. High tietysti kiristää ja Low löystää. Ei kannata pitää kireimmällä mahollisella, voi tulla kuulemma mehut pihalle. Itellä tällä hetkellä edestä 5 napsausta jäykimmästä ja takana 3 napsausta

Muistaakseni itselläni nuo ovat juuri toisinpäin. Vaikkei siinä mitään järkevää selitystä olekaan. Todennäköisesti nupin päässä on vain painovirhe :)

Mitkä ihmeen napsaukset? Mun D2 tolpat ovat ainakin ihan portaattomat ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Se on se kuuluisa 38 asentoinen jäykkyydensäätö. Meikäläisellä ainakin tuntus löytyvän nuo "napsahdukset". Mitähän sitä nyt arvios. 10-20 asteen välein tuleepi napsahdus. Näissäkin ilmeisesti on eroja, itsellä toisesta etutolpasta löytyy napsahdukset helposti toisesta pikkasen heikommin. Varsinaista naksahdustahan ei kuulu vaan sen tuntee sormissa kun loksahtaa pykälään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Sehän on laatusuunnittelua jos ei kaikkia pykäliä voi käyttää ilman hajoamisen pelkoa ::)

Hiukan samaa kun olis 6 vaihteinen loota autossa mutta kutosta ei saa käyttää kun se luultavasti hajoaa.

Noi iskariasetukset riippuu tietysti siis jousen esijännityksestä ja jousien jäykkyydestä.

Tästä ei siis ole kokemuksia että tai tietoa mulla ainakaan että näin olisi käynyt. Eräs kaveri vain sanoi että ei kannata pitää tiukimmalla eli mutuiluks menee ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

kyllikki kaipailis nyt alustaa luisukuntoon, ja futurez myy tota d2:sta mutta r33 gts-t:hen ei löydy inverted sarjaa. eli tekeekö tuolla "normaalilla" sarjalla driftingissä mitään? hinta olisi kohdallaan. vai kannattaako suoraan panostaa esim. tein super drift tolppiin? käyttäjien kokemuksia kaivataan. liippaako kukaan noilla normeilla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

kyllikki kaipailis nyt alustaa luisukuntoon, ja futurez myy tota d2:sta mutta r33 gts-t:hen ei löydy inverted sarjaa. eli tekeekö tuolla "normaalilla" sarjalla driftingissä mitään? hinta olisi kohdallaan. vai kannattaako suoraan panostaa esim. tein super drift tolppiin? käyttäjien kokemuksia kaivataan. liippaako kukaan noilla normeilla?

Itse ainakin olen ollut tyytyväinen noihin d2 tolppiin. Hinta/laatu suhteeltaan erittäin asiallinen vaihtoehto enkä ole muiltakaan mitään negatiivista palautetta kuullut. Toki teinit ovat hyvät, mutta varmasti nuokin d2 tolpat "riittävät" normaaleihin liippaus hommiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Ja ne yläpään tappien H ja L kirjaimet meinaa High/Low. High tietysti kiristää ja Low löystää. Ei kannata pitää kireimmällä mahollisella, voi tulla kuulemma mehut pihalle. Itellä tällä hetkellä edestä 5 napsausta jäykimmästä ja takana 3 napsausta

Muistaakseni itselläni nuo ovat juuri toisinpäin. Vaikkei siinä mitään järkevää selitystä olekaan. Todennäköisesti nupin päässä on vain painovirhe :)

Mitkä ihmeen napsaukset? Mun D2 tolpat ovat ainakin ihan portaattomat ???

kyllä munkin d2 tuntuu portaat ei ne hirveen selvästi tunnu mutta varovasti kun pyörittää niin tuntuu sellanen pien napsu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Edullinen sarja ois hakusessa lähinnä liikennekäyttöön. D2 vai bc racing? Samanhintasia mutta d2 on 2 vuoden takuulla.. Kumpaa porukka suosittelee?

Bc racingin uudemmasta BR sarjasta löytyy netistä pelkästään kehuja, ei liene ihme jos se valmistaa muille osia ???

Itellä yhden kesän kokemukset D2 S13 alla. Eipä oo koskaan ennen mitää alustasarjoja ollu autoissa mutta hyvältä nuo vaikuttivat. Sai auton tonttiin hyvin eikä muutakaan pahaa sanottavaa tullut esille. Enkä tiä onko noissa ees mitää eroja, samaa mallia eri leimoilla?

Itellä FMIX:n tavoin ollut yhden kesän D2:set alla ja ei oo kyllä mitään pahaa sanottavaa! Bc Racingistä en tiedä ku ei ole tuota kokemusta, mutta mielestäni D2:set yllättävän hyvät ja mukavat ajaa vähän huonommillakin teillä ja kovaa halutessa, kyllä se kippo mutkiin taittuu ja erittäin tarkka ajaa :)

Liitynpä tähän joukkoon, oikein hyvä alustasarja kaikin puolin :) tosin alkuusa sai säätöjä hakea kaverin kaa tovin kun vähä liian kovaks säädettii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Edullinen sarja ois hakusessa lähinnä liikennekäyttöön. D2 vai bc racing? Samanhintasia mutta d2 on 2 vuoden takuulla.. Kumpaa porukka suosittelee?

Bc racingin uudemmasta BR sarjasta löytyy netistä pelkästään kehuja, ei liene ihme jos se valmistaa muille osia ???

Itellä yhden kesän kokemukset D2 S13 alla. Eipä oo koskaan ennen mitää alustasarjoja ollu autoissa mutta hyvältä nuo vaikuttivat. Sai auton tonttiin hyvin eikä muutakaan pahaa sanottavaa tullut esille. Enkä tiä onko noissa ees mitää eroja, samaa mallia eri leimoilla?

Itellä FMIX:n tavoin ollut yhden kesän D2:set alla ja ei oo kyllä mitään pahaa sanottavaa! Bc Racingistä en tiedä ku ei ole tuota kokemusta, mutta mielestäni D2:set yllättävän hyvät ja mukavat ajaa vähän huonommillakin teillä ja kovaa halutessa, kyllä se kippo mutkiin taittuu ja erittäin tarkka ajaa :)

Liitynpä tähän joukkoon, oikein hyvä alustasarja kaikin puolin :) tosin alkuusa sai säätöjä hakea kaverin kaa tovin kun vähä liian kovaks säädettii.

kyl toi D2 alusta on ollu myös mun mieleen ei ole ollu mitään pahaa sanottavaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Pakko heittää kysymys teille jotka näillä halvemmilla tolpilla ajelette, että onko ylipäätään kokemusta tuplasti kalliimmista tolpista ns."merkki tuotteista"?

Itekin Apex Performancen tolpilla etenen suht tyytyväisenä, mutta parempaa tekis mieli koittaa! Noh ens kesäks jäykempää jousta tulossa.

Lainataan vähän topikkia. Hiukan säädöistä: Voiko noita jäykkyyksiä pyöritellä ihan lennosta vai pitääkö kulmaa nostaa? Kellään käryä mistä D2 on vetässyt H ja L kirjaimet? Ilmeisesti H:n suuntaan jäykistyy ja L:n löystyy?

Onko kellään mitään yleispätevää ohjetta coilien säätämiseen vai onko paras tapa vain itse säädellä (vaikkei tiedä mitä tekee) ja löytää itseä miellyttävät asetukset?

Pakko kysäistä ennen kun menen rikkomaan mitään. Satsin mukana tullut manuaali oli aika pitkälti täynnä pelkkiä varoituksia.

Ainakin noissa omissa Apex Performancen tolpissa kun monissa muissakin HARD = Jäykkä sisään vaimennus ja hidas ulos. SOFT = Löysä sisään vaimennus ja nopea ulos. Eli siis vaikuttaa suoraan aukkoihin joista öljy virtaa = virtausvastus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Onkos näistä Driftworks tolpista kokemusta kellään suomessa? "Alella" tällaiset taisi olla.. Mutta liekö auto ollut vielä ajossa?

http://www.driftworks.com/catalog/products/driftworks-control-system-coilovers.html

Noihan on nyt selkeesti alle 800e ja ainakin DW foorumilla kehutaan pesevän nää perus kiinan tolpat reilulla marginaalilla.. toki puolueellinen foorumi.. kaikki moitteet on varmaan poistettu välittömästi.. ;D

Itsellä valinta menossa noiden DW, D2 ja BC tolppien välillä.. jokainen kehuu tietty omiaan mitkä on hankkinut. D2 tolpista löytyy tosin ainakin jollain britti foorumilla negatiivisia kokemuksia.. tolpat vääntyy ja jonkut holkit pettää "heti" ym. saattaa tosin olla jotain vanhoja moitteita.. noi kinkitkin osaa varmaan petrata noi kamoja kesken juoksun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Onkos näistä Driftworks tolpista kokemusta kellään suomessa? "Alella" tällaiset taisi olla.. Mutta liekö auto ollut vielä ajossa?

http://www.driftworks.com/catalog/products/driftworks-control-system-coilovers.html

Noihan on nyt selkeesti alle 800e ja ainakin DW foorumilla kehutaan pesevän nää perus kiinan tolpat reilulla marginaalilla.. toki puolueellinen foorumi.. kaikki moitteet on varmaan poistettu välittömästi.. ;D

Itsellä valinta menossa noiden DW, D2 ja BC tolppien välillä.. jokainen kehuu tietty omiaan mitkä on hankkinut. D2 tolpista löytyy tosin ainakin jollain britti foorumilla negatiivisia kokemuksia.. tolpat vääntyy ja jonkut holkit pettää "heti" ym. saattaa tosin olla jotain vanhoja moitteita.. noi kinkitkin osaa varmaan petrata noi kamoja kesken juoksun.

No ei toi nyt niin "selkeesti" oo alle 800e:n , siinä ja siinä et menee ylikin rahtien kans..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Onkos näistä Driftworks tolpista kokemusta kellään suomessa? "Alella" tällaiset taisi olla.. Mutta liekö auto ollut vielä ajossa?

Ei oo tollasia vaan Apex Performancen tolpat. Niillä oon ajanu jo pitkään parillakin autolla eikä oo mitään valittamista.

Kaikki noi "valmistajat" kehuvat omiaan paremmiksi kuin muut mutta kyllä ne hyvin pitkälti samasta muotista taitaa tulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Juu varmaan rahdeilla juuri yli 800e. Kuitenkin siis samaa luokkaa mitä nämä muut "halpis" täys säätö tolpat. + noissa on toi invert rakenne mikä taitaa olla noilla muilla (d2 ja bc) jo hiukan kalliiimpi. Ennen tuota alennusta ja punnan "normaalilla" kurssillahan nämä olivat mielestäni reilusti yli tonnin tolpat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Juu varmaan rahdeilla juuri yli 800e. Kuitenkin siis samaa luokkaa mitä nämä muut "halpis" täys säätö tolpat. + noissa on toi invert rakenne mikä taitaa olla noilla muilla (d2 ja bc) jo hiukan kalliiimpi. Ennen tuota alennusta ja punnan "normaalilla" kurssillahan nämä olivat mielestäni reilusti yli tonnin tolpat.

Kannatta sit tilata jo äkkiä, koska punta kävi todella alhaalla, oli jo 1:1 euron kans tos hetki sitte, nyt kivunnu pikkuhiljaa koko ajan ylöspäin..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Ja ne yläpään tappien H ja L kirjaimet meinaa High/Low. High tietysti kiristää ja Low löystää. Ei kannata pitää kireimmällä mahollisella, voi tulla kuulemma mehut pihalle. Itellä tällä hetkellä edestä 5 napsausta jäykimmästä ja takana 3 napsausta

Muistaakseni itselläni nuo ovat juuri toisinpäin. Vaikkei siinä mitään järkevää selitystä olekaan. Todennäköisesti nupin päässä on vain painovirhe :)

Mitkä ihmeen napsaukset? Mun D2 tolpat ovat ainakin ihan portaattomat ???

kyllä munkin d2 tuntuu portaat ei ne hirveen selvästi tunnu mutta varovasti kun pyörittää niin tuntuu sellanen pien napsu

Kyllä mullakin tuntuu nuo "napsahdukset", mutta en kyllä ole huomannu eroa oli ne sitten ruuvattu kumpaan laitaan tahansa. Pistin jäykimmästä 7 pykälää löysempään päin. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

miten te saatte apujousella lisää ulos joustoa?

jos iskarin kokoliike on luokkaa 60mm, ni eipä siihen kait 30mm enempää voi millään saada jos meinaa että se joustaa

vielä sisäänpäinkin jotain :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×