Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
gnarkill

Hyvät Coiloverit?

Recommended Posts

Vs: Hyvät Coiloverit?

nätisti meni kyl.. jos kyydis istus ni varmaa ekan kierroksen pitelis kauhukahvoista kiinni ja toisella kierroksella jo kääntelis penkkiä takakenoon 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Jep.. Hyvä video taas ja näytti coiloveritkii tomivan? ;D Ainut miinus on et kansa tahtoo lisää tota mut in-car:ina? 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Jep.. Hyvä video taas ja näytti coiloveritkii tomivan? ;D Ainut miinus on et kansa tahtoo lisää tota mut in-car:ina? 8)

Mun vika unohdin ottaa kameran mukaan ja oli tästä syystä vain yksi kamera käytössä :-\. Keväällä sitten uudestaan ja varmaan vähän isommalla porukalla dorittelee.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Drift Style

Vs: Hyvät Coiloverit?

Useimmiten se ilmeni kyllä Lahden moottoritiellä, olikohan se nyt kehä kolmosen jälkeen vai missä kohtaa ::)

Tää todellakin on tiessä oleva ominaisuus. Lahden väylä lahteen päin, vähän kehä3 jälkeen ja varsinkin vasemmanpuoleinen kaista. Vähänkään jäykempialustaisella autolla pompottaa aivan saakelin paljon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Useimmiten se ilmeni kyllä Lahden moottoritiellä, olikohan se nyt kehä kolmosen jälkeen vai missä kohtaa ::)

Tää todellakin on tiessä oleva ominaisuus. Lahden väylä lahteen päin, vähän kehä3 jälkeen ja varsinkin vasemmanpuoleinen kaista. Vähänkään jäykempialustaisella autolla pompottaa aivan saakelin paljon.

Hyvä että muutkin havainneet niin ei ole omissa coileissa sit mitään vikaa. On muuten aika hassunhauskan tuntuista se pompotus ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Tossa pähkäilin, että kuinka jäykät jouset laitan RS13:n coil-overeihin. Auto tulee olemaan katukäytössä, mutta mukavuudella ei ole niin hirveästi merkitystä enää... Ajettavuuden kanssa kuitenkin joutuu tekemään kompromissin, eli liian jäykkiä en viitsisi laittaa. Yleensä on näkynyt 6/4, 7/5, 8/6 ja 9/7 yhdistelmiä. Monet näyttää käyttävän radalla 10/8 jousia. Järkeilin tuossa päissäni, että olisiko 7/6 hyvä kompromissi katuajon ja driftauksen välillä?

Millaisia kokemuksia teillä on näistä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Tavan pehmoperseelle tuommoinen 6/4 voisi olla sopiva. Tosin radalle monen mielestä kelvoton. :) Meillä kaikilla on mielipiteemme, itte tykkään vähän pehmeämmistä. Joku 10/8 on jo aika järkky katuajoon.

Nämä on ihan mutuiluja sen perusteella mitä muiden kyydissä olen ollu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Jep. Tuo 6/4 vaikuttaisi liian löysältä driftaamiseen ja 10/8 liian jäykältä kadulle. Eli kyllä se 7/6 voisi olla kohtalainen kompromissi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Tossa pähkäilin, että kuinka jäykät jouset laitan RS13:n coil-overeihin. Auto tulee olemaan katukäytössä, mutta mukavuudella ei ole niin hirveästi merkitystä enää... Ajettavuuden kanssa kuitenkin joutuu tekemään kompromissin, eli liian jäykkiä en viitsisi laittaa. Yleensä on näkynyt 6/4, 7/5, 8/6 ja 9/7 yhdistelmiä. Monet näyttää käyttävän radalla 10/8 jousia. Järkeilin tuossa päissäni, että olisiko 7/6 hyvä kompromissi katuajon ja driftauksen välillä?

Millaisia kokemuksia teillä on näistä?

15tkm kokemuksella ite ainakin tykkäsin 8/6 yhdistelmästä sekä radalla että kadulla. Tosin nyt alle tulossa 6/4, pidon lisäämiseksi kiihdytyksissä ja kun driftikäytössä ei toi enää hirveästi ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Jep. Tuo 6/4 vaikuttaisi liian löysältä driftaamiseen ja 10/8 liian jäykältä kadulle. Eli kyllä se 7/6 voisi olla kohtalainen kompromissi...

8/6 on ainakin kadullakin ihan mukava, ei ole yhtään "kivireki" ainakaan. En tiedä riippuuko se tolpista miten paljon, nää oli Teinit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Onko teineissä jokin apujousi myös?

Omat d2 8.7/7.2 jouset mielestäni todella ikävät normikäytössä. Radalla toki ihanteelliset.

Suurin ongelma on mielestäni normiajossa/reippaassa katuajossa tuo ulosjouston puute. Noissa ei ole sitä kuin ~15mm.

Perä irtoaa tiestä liian helposti. En päässyt viime kesänä ajamaan nopeita mutkateitä ollenkaan kun oli koko ajan pelko että jossain 160km/h vauhdissa tulee pikku pomppu ja perä irtoaa.

Kaikki autot missä on ollut teinin alusta on kyllä ollut hienoja ajaa/olla kyydissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Onko teineissä jokin apujousimyös?

Omat d2 8.7/7.2 jouset mielestäni todella ikävät normikäytössä. Radalla toki ihanteelliset.

Suurin ongelma on mielestäni normiajossa/reippaassa katuajossa tuo ulosjouston puute. Noissa ei ole sitä kuin ~15mm.

Perä irtoaa tiestä liian helposti. En päässyt viime kesänä ajamaan nopeita mutkateitä ollenkaan kun oli koko ajan pelko että jossain 160km/h vauhdissa tulee pikku pomppu ja perä irtoaa.

Kaikki autot missä on ollut teinin alusta on kyllä ollut hienoja ajaa/olla kyydissä.

Mulla on apujouset noissa, tosin esimerkiksi takapää oli niin säädetty että apujousi on jo ihan kasassa vaikka tolppa on irti autosta..

Ei tuollakaan kovaa uskaltanut ajaa, aika levoton oli. Siihen kyllä vaikutti varmaan pyöräkulmatkin, takana auraus tasan +-0 mikä vissiin tekee siitä vähän epästabiilin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Mitkä ois semmoset coiloverit, jotka toimis kadullakin hyvin? Siis lähinnä ei pompottaisi (eli olisi enemmän ulosjoustoa?). Mites noi apujouset auttaa asiaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Mitkä ois semmoset coiloverit, jotka toimis kadullakin hyvin? Siis lähinnä ei pompottaisi (eli olisi enemmän ulosjoustoa?). Mites noi apujouset auttaa asiaa?

Se tuo sitä ulosjoustoa kun pääjousesta poistetaan esijännitys. Kun auto on renkaillaan, niin apujousi on puristettuna kasaan ja auto makaa pääjousen varassa.

Kun tulee hyppy tai nostat auton tunkilla, niin iskari työntyy ulos ja apujousi pitää kuitenkin pääjousen paikallaan ja laskeutuessaan on sit iskarilla taas isompi merkitys vaimennuksessa..

Eli ulosjoustoa tulee huomattavasti enemmän kun iskaria ei ole puristettu esijännityksen avulla kasaan.

Ja kun apujousen kanssa et voi säätää esijännitystä, niin on pehmeämpi myös ajaa.

Ilman apujousta kun laitat esijännistystä, niin iskari on jo tämän avulla työnnetty lähes tappiinsa ja kun nostat auton ylös, niin eipä se rengas siitä ihan hirveästi laske.. Ero voi olla näillä jopa sen 20cm ulosjoustossa..

Hassu juttu kun huomattiin noissa Stancen tolpissa kun niitä radalla säädeltiin.

Ensin oli takatolpat vakiosäädöissään eli siellä oli ne apujouset paikallaan ja toiminnassa.

Hetken ajeltuani halusin kokeilla ilman apujousia, että saa perää hieman jäykemmäksi.

No en siellä ruvennut poistamaan niitä jousia, vaan kiristin vaan alapään säädöllä ne kasaan kiinni pääjouseen ja laskettiin auto alas.

Kaikkien huvitukseksi huomattiin että mikäs maasturi siitä nyt tuli :D

Pyörän ja lokarinkaaren väliin mahtui pää, kun ennen tuota säätöä siinä oli noin 1cm tilaa ;D

No laskettiin tolpasta korkeutta ja bueno. Taas kovaa ajoa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Laitoin D2:t tulemaan 7/6 jousilla ja 3D- yläpäillä. Saa nähdä miten toimivat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Eli ulosjoustoa tulee huomattavasti enemmän kun iskaria ei ole puristettu esijännityksen avulla kasaan.

Ja kun apujousen kanssa et voi säätää esijännitystä, niin on pehmeämpi myös ajaa.

Ilman apujousta kun laitat esijännistystä, niin iskari on jo tämän avulla työnnetty lähes tappiinsa ja kun nostat auton ylös, niin eipä se rengas siitä ihan hirveästi laske.. Ero voi olla näillä jopa sen 20cm ulosjoustossa..

Ei tuo ihan noin mustavalkoista ole, että ilman apujousta ulosjoustoa ei olisi, tai sitä olisi todella vähän.. Vaikka useimmissa tapauksissa se toki siihenkin vaikuttaakin merkittävästi. Samoin on tuon pehmeyden kanssa.

No ei, mutta puhuinkin esijännityksestä. Mitä enemmän jännistystä ja varsinkin kovalla jousella. Esijännittäminen pistää jousen työntämään iskarin tappiinsa..

Itellä laskee rengas kaaresta hieman alle sentin tällähetkellä kun nostaa perän ilmaan..

Makuasia millasesta alustasta tykkää..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

mites kokemuksia tuosta D2 alustasta kovassa rata-ajossa ja vartilla? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

ketä muuten tuo teiniä maahan? pitäis halvat saada ja tällä hetkellä auto vaan kadulle suunniteltu mutta rupee hiukan himottamaan josko kumminkin rupeis kesällä polttamaan kummia oikee urakalla... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Sana Tein ja. Halpa ei kyllä mahdu samaan lauseeseen. Teiniä saa ainakin JamppaGTR:ltä ja futurezikin taitaa niitä kaupata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Sana Tein ja. Halpa ei kyllä mahdu samaan lauseeseen. Teiniä saa ainakin JamppaGTR:ltä ja futurezikin taitaa niitä kaupata.

eikös bladespeed ole virallinen maahantuoja?

EDIT: muistaakseni Japanimportsiltakin saisi TEIN:iä..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

En ottanu kantaa viralliseen maahantuojaan vaan jälleenmyyjiin. En tiedä kuka lie virallinen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Hyvät Coiloverit?

Sana Tein ja. Halpa ei kyllä mahdu samaan lauseeseen. Teiniä saa ainakin JamppaGTR:ltä ja futurezikin taitaa niitä kaupata.

Kyllähän tuo basic ilman säädettäviä yläpäitä on varsin halpa coileiksi. Ehkä halvin vaihtoehto jos pitää auto saada vain matalaksi?

Olitte nopampia lisäyksillänne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×