Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
JN

Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

Recommended Posts

5 hours ago, Judez said:

Onko kellään muilla ollut ongelmia takakontin sulkeutumisen kanssa ? On kokeiltu säätää luukkua, vaihdettu lukkoa ja salpaa kontin sekä rungon puolelle ja voideltu yms mut silti jää sellain veemäinen kahden sentin rako valopaneelin ja puskurin väliin sekä kontinnurkat paistaa kylkien yli

Tyhmä kysymys, mutta onko kontin luukku varmasti mitoissaan? Ettei ole saanut osumaa tms

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos irrottaa katalysaattorin lambdan ja laittaa suoran putken niin onko muita haittoja kuin mottivalo?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎9‎.‎7‎.‎2017 at 18.25, Miqster said:

Jos irrottaa katalysaattorin lambdan ja laittaa suoran putken niin onko muita haittoja kuin mottivalo?

Menee kehnosti läpi katsastuksesta.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, turborusakko said:

Missä vika auto käy 3 pytyllä ja välillä 2. Puolat ehjät tulpat antaa kipinää.

Moottori tarvitsee toimiakseen muutamat perusasiat, tällä listalla pystyy melko hyvin rajaamaan syitä:

-Kipinä
-Polttoaine ja ilma, ja näiden suhde
-Puristus
-Ajoitus

Lähtisin tässä kohtaa katsomaan puristuksia ja polttoainetta. Tuleeko pimeisiin pyttyihin bensaa (pystyy näkemään/haistamaan kun ottaa tulpan pois pimeästä pytystä ja starttaa) ja onko puristuspaineet kohdillaan (puristuspainemittarilla).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Puristukset ok. Otin kaikki puolat irti ja kokeilin eculla niin 2 viimeiseen puolaan ei tullut kipinää. Puolat kunnossa.

Edited by turborusakko

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 27.6.2017 at 21.30, Kremilin said:

ignition relay sekä ignition sulake, mittaa ekana että tuleeko sinne puolalle 12v jos tulee niin se on moottorinohjauksen ja puolan välissä vika.

Releet ja sulakkeet testattu, Puolan liittimessä näkyvät merkit - + ja e niin E:hen tuli virrat päällä 12v ja plussa merkin johto oli maahan yhteydessä? :S ja startatessa siis kiekkamittari ei hypi lainkaan 

Edited by AK92
Kiekka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kipinävika korjattu, Mut mikä mahtais olla kun ei pelaa lämpö eikä bensamittari? Jenkkifoorumeita luin ja siellä jotain cluster voltage regulaattoria veikkailivat, missä mahtaa olla ja minkä näköinen? S14 kyseessä 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä kannattais tilaa osia Silviaan? Mitä ny luin ni Andy's Autosportin osat ei sopis ja tulee vissii muutenkin rapakon takaa...

Kuinkas monella täällä on automaattilaatikko ja miten on toiminu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

riippuu mitä tarvii varaosat saa paikallisesta. Loput ebay tai jenkkikaupat, rhd japanilta löytyy kanssa jos yen-eur kurssi on suotuisa

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 4.12.2017 at 19.36, epee said:

Käykö redtopin ecu blacktoppiin?

Autona s14 silvia.

Ei. Mielestäni niissä on erikokoiset liittimet. Liekö jotain muutakin eroa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vaihdoin autoon nistunen ecun, isommat suuttimet ja z32 maffin, eikä enää käy kunnolla. Käy tyhjäkäyntiä todella paksulla eikä anna koskea kaasuun, vakio osilla ei ongelmia. Boxi kävi zuikkiksella tarkastuksessa ja on ehjä, kokeiltu 2 eri maffilla, piuhat laitettu oikein. Vaihdoin myös vakio suuttimet paikalleen eikä käy vieläkään kunnolla. Tekee zuikilta ostetulla maffilla sitä että kun laittaa maffin liittimen kiinni sammuu samantien, signaalipiuhasta tulee kuitenkin 0.5 volttia virrat päällä. Toisella maffilla toimii myös liitin kiinni, käy vaan todella paksulla. Onko kellään ideaa mistä lähtis vikaa etsimään?

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, epee said:

Vaihdoin autoon nistunen ecun, isommat suuttimet ja z32 maffin, eikä enää käy kunnolla. Käy tyhjäkäyntiä todella paksulla eikä anna koskea kaasuun, vakio osilla ei ongelmia. Boxi kävi zuikkiksella tarkastuksessa ja on ehjä, kokeiltu 2 eri maffilla, piuhat laitettu oikein. Vaihdoin myös vakio suuttimet paikalleen eikä käy vieläkään kunnolla. Tekee zuikilta ostetulla maffilla sitä että kun laittaa maffin liittimen kiinni sammuu samantien, signaalipiuhasta tulee kuitenkin 0.5 volttia virrat päällä. Toisella maffilla toimii myös liitin kiinni, käy vaan todella paksulla. Onko kellään ideaa mistä lähtis vikaa etsimään?

ootko ihan varma mitä oot tekemässä?

nistune ei ole ecu vaan lisäkortti vakio ecun sisällä. siis toisella eculla toimii vai että tuolla nistunella toimii vakio osien kanssa. eri maffeissa on myös eri kytkennät että kai sulla on ne oikein?

Share this post


Link to post
Share on other sites

On korjattu. Kokeilin vielä vakio osilla ja toimi normaalisti. Nyt laitoin vielä vakio suuttimetkin paikoilleen jos olis ollu suuttimissa vika. Ei toimi vieläkään..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei ole mulla lisenssiä. Zuikkis laitto boxiin ohjelman millä pitäis toimia ja pystyy varovasti ajamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, epeli^^ said:

ootko ihan varma mitä oot tekemässä?

nistune ei ole ecu vaan lisäkortti vakio ecun sisällä. siis toisella eculla toimii vai että tuolla nistunella toimii vakio osien kanssa. eri maffeissa on myös eri kytkennät että kai sulla on ne oikein?

Siis mulla on kokonaan toinen boxi mille ei ole tehty mitään. Ja kyllä, maffin kytkennät on vaihdettu eri maffeilla, ja on oikein laitettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

oisko suuttimet isommat mitä pitäisi? Sehän voisi tehdä tämän.. Ja voihan se maffikin vielä olla viallinen. Periaatteessa jos suuttimet on oikein mitoitettu ohjelmaan senhän pitäisi käydä ihan nätisti ilman maffin liitintä ja antaa nostaa kierrokset sinne 2000rpm. Missäpäin asut jos täältä löytyisi joku joka voisi tulla katsomaan tätä prosessia? Aika monelta kuitenkin löytyy conzult ja nistune?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko nuo suuttimet mitkä aiot laittaa niin uudet vai käytetyt? Entä se toinen maffi mitä kokeilit tuolla nistunella niin ilmeisesti se vakio? 

Äkkiseltään tulee mieleen että maffin johdot on päässy osumaan toisiinsa tai kytketty väärin mikä polttaa ecusta jonkun vastuksen. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×