Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
JN

Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

Recommended Posts

Pitäs se turbo kohtapuoliin ostaa mutten osaa päättää. 350-400hp olis mukava saada. Sellanen että lyö suttua ja jaksaa mennä sladissa. Gt2871r, gt3071r vai mikä? Kone sais kestää ens kesän vakiomännillä ja kangilla. Kyllästyykö tohon pienempään heti? Toinen kysymys, mulla on zuikkiksen lastu, tekeekö sillä mitään/säätääkö niitä kukaan vai ostanko Power FC?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pitäs se turbo kohtapuoliin ostaa mutten osaa päättää. 350-400hp olis mukava saada. Sellanen että lyö suttua ja jaksaa mennä sladissa. Gt2871r' date=' gt3071r vai mikä? Kone sais kestää ens kesän vakiomännillä ja kangilla. Kyllästyykö tohon pienempään heti? Toinen kysymys, mulla on zuikkiksen lastu, tekeekö sillä mitään/säätääkö niitä kukaan vai ostanko Power FC?[/quote']

Osta vaan se GT3071 pikkupesällä. Toimii hyvin SRn kyljessä ja menee hyvin tuohon sun tehotavoitteeseen. Moottorin kesto riippuu lähinnä susta itsestä eli säätö kuntoon, pidät sen hyvin huollettuna laatuosilla/nesteilä ja ei pitäisi olla mitään hätää. Zuikkishan noita lastuja säätää eli yhteyttä Z-poweriin ja autokohtaiseen säätöön kun modit on tehty.

Mulla ollu nyt 10tkm ajan kiinni GT3071 ja puskenu 1.6bar vakiomosaan ilman mitään hätää. 200tkm kilahti just mittariin eikä edes kansipahvia ole vaihdettu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkälaisia lukemia sulla irtoaa tuolla turbolla? Minkämoinen se on ajaa? Piisaako vakionokat tuon kanssa hyvin?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Minkälaisia lukemia sulla irtoaa tuolla turbolla? Minkämoinen se on ajaa? Piisaako vakionokat tuon kanssa hyvin?

Ei ole penkitetty joten tarkkaa lukemaa en osaa antaa, mutta persdyno ja juttelu zuikin kanssa sanois olevan +350hv noilla paineilla ja muistaakseni tällä turbolla on penkitetty 1.8bar paineella about 400hv Sr mosasta hyvänä päivänä.

Ajettavuus on hyvä ja 3000rpm kohdalla ollaan jo ahdon puolella, mutta kova meno alkaa siinä 3500-3700rpm kohdalla kun ahto iskee kunnolla.

Vakionokat riittää ihan hyvin noihin tehotavoitteisiin, mutta jos nekin haluaa vaihtaa niin voi saada heräävyyttä hieman paremmaksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on pieni pulma, kasailen konetta takohiluilla ja tulee isompi turbo kuin ennen. Ecu on säädetty vaan tyyliin isommille ahdoille. Kun saan koneen kasaan mitä teen? Kone pitäisi vissiin sisäänajaa mutta huonoilla säädöillähän sitä ei saa tehdä, myöskään ei viittisi ihan tuoretta konetta revittää penkissä. Kytkinkin on uusi, 6-lapanen sintteri ja sekin vissiin pitäis sisäänajaa. Ideoita?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis jos sulla ei muutu kuin turbo niin ei ongelmaa, et aja vaan ahdoilla. ja siitäkin ruuvaat ahtoruuvin minimiin 0.3-0.5bar (olettaen ettei suuttimet muutu). Sitten kun sisäänajo suoritettu niin menet zuikille säätöön tai kenen ohjain sulla nyt sitten onkaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No suuttimet muuttuu kyllä mutta voin tietty laittaa sisäänajon ajaksi vakiot kiinni? En itse ole tuolla ajanut ennen purkua kun tuli mulle projektina enkä ole täysin varma mille se on säädetty. Ennen oli vakio t28 mutta nyt tulee gt3071 tai gt2871.

Toinen kysymys, onko kellään kokemusta kuulalaakeriahtimen huollattamisesta? Onko järkevämpi ostaa täysin uusi gt3071r vai käytetty jossa tuntuu välys ja huoltaa sitten kun tarpeen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä halvimmat venttiilit ja ohjurit? Kevyt 500€ satsi näyttäis olevan kun katsoin eikä tosiaan kiinnostais niin paljoa käyttää. Venttiilit siis heiluu käsin kokeiltuna aika paljonkin. Voisko pelkkä ohjurien vaihto auttaa? Mitä tuossa voi käydä jos ajaa väljillä? Venttiili kieroon tai poikki?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistäs tälläseen kannattaa taka-iskareita ja jousia lähtä metsästämään? Kouvolan puljuista ei saa mistään ja Nissan partsilta ei iskaria löydy ja olis parempi että tulee samassa paketissa. Vai kannattaako vaan hommata joku coilover sarja ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis ihan täysin orkkis alusta, ei mitään madallusjousia tai muutakaa. Meidän kylän marmoritiskikin oli vähän nihkeä eikä osannut sanoa juuta eikä jaata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

S14 a pilariin lisämittari teline kolmelle mittarille mistä! ebayssa jotain, hintavia mutta onko mitään muuta paikkaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuinka ootte poistanut absit käytöstä? Olis helpompi kasata kun jättäis yksikön välistä kokonaan. Tehdä itte putket, laittaa letkut koko matkalle vai ostaa valmiit putket?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Apuva! Auton mukana tuli RPS Max kytkin, kuuslapanen sintteri siis. Mistä löydän kuinka paljon pitää tehdä eroa levyn- ja asetelman pinnan välille? Vakiovauhtista siis sorvaamassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nyt voi olla että tulee hölmö kysymys, mutta miten tämä shimmaus tehdään? sorvaamalla vauhtista vai asentamalla pellin paloja asetelman alle?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riippuu kumpaan suuntaa tarvii asetelmaa saada..kauemmas vaiko lähemmäs vauhtista. Muistaakseni jousipaine mittarilla katsotaan milloin puristusvoima on kaikkein kovin ja sen mukaan sitten koneistetaan. Viisaammat korjatkoon, näin ainakin on mulle kerrottu ja kytkimille tehty. 2kpl CM kytkimiä ollu itelläni ensimmäistä ei shimmattu ja oli vähän töksähtelevän tuntunen käyttää, sitten toinen samanlainen kytkin niin sen shimmattiin ja ajettavuuskin muuttui jonkin verran paremmaksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistähän saisi A/C controlleriin sopivat ledi polttimot ? Tilasin kasan vääriä, vai pitääkö ite väsätä moiset ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10.1.2017 at 19.25, Judez said:

Mistähän saisi A/C controlleriin sopivat ledi polttimot ? Tilasin kasan vääriä, vai pitääkö ite väsätä moiset ? 

Itse joutuu modailemaan. Itse vaihtelin paneelin polttimot jokunen vuosi sitten ja hain motonetin hyllystä pieniä polttimoita ilman kantaa eli pelkät säikeet oli lampun jatkona.

Tässä jonkumoiset ohjeet jos samasta osasta kyse :)

http://forums.nicoclub.com/my-diy-on-how-to-fix-your-hvac-lights-56k-gay-t237696.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se on vissiin T1 kantainen polttimo, mitä tossa tutkiskelin. OEM:t on 25e toimitettuna Japanista, kalliita toki polttimoiksi. Mutta kun niissä on kahta eri varaosanumeroa, niin en sitten tiedä sopiiko tommonen perus T1 muovikannalla suoraan vai mitä eroa niissä orkkis polttimoissa sitten on. Pitäis ittelle myös vaihtaa noi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkälaisia lisämittari ratkaisuja porukalla on? Oon yrittäny ettiä mallikohtasia a-pilaritelineitä kolmelle mittarille ja ebaysta n. 200e luokkaa niin ei houkuttele. Race.fi saisi kahdelle mittarille. 4 mittaria olis tulos itselle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×