Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
JN

Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

Recommended Posts

Kokeilin tänään ottaa lambdan piuhan irti ja sillätapaa se toimii taas normaalisti? Seoksista ei vieläkään kyllä ole hajua, kun en saanut mittaria kiinni tänään..

Saako tuolla perustein, että vikatilassa toimii normaalisti, niin poissuljettua mitään vianaiheuttajia? Epäilin että joku suutin alkaisi vuotamaan auton lämmetessä, mutta tuo nyt sulkee sen pois...

Jääkö siihen enää kuin nakuanturi tai vika johtosarjassa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kokeilin tänään ottaa lambdan piuhan irti ja sillätapaa se toimii taas normaalisti? Seoksista ei vieläkään kyllä ole hajua, kun en saanut mittaria kiinni tänään..

Saako tuolla perustein, että vikatilassa toimii normaalisti, niin poissuljettua mitään vianaiheuttajia? Epäilin että joku suutin alkaisi vuotamaan auton lämmetessä, mutta tuo nyt sulkee sen pois...

Jääkö siihen enää kuin nakuanturi tai vika johtosarjassa?

Ettei se lambda nyt kummiskin ois väärin kytketty ja lyö signaalia maihin? Eikös se juurikin tee tommosta ropleemaa... Sama ongelma tulee myös silloin jos se signaalijohto on teräspunos suojattua piuhaa ja sen jatkaa huolimattomasti, jolloin signaali ottaa kiinni kuoreen, joka taas toisesta päästään maissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ettei se lambda nyt kummiskin ois väärin kytketty ja lyö signaalia maihin? Eikös se juurikin tee tommosta ropleemaa... Sama ongelma tulee myös silloin jos se signaalijohto on teräspunos suojattua piuhaa ja sen jatkaa huolimattomasti, jolloin signaali ottaa kiinni kuoreen, joka taas toisesta päästään maissa.
Mut uusi anturi on uudella plug in liittimellä :| En ole kattonut kylläkään lambdan johtosarjaa auton päästä vielä, menee outletti suht läheltä niin ihan mahdollista että johtojen kuoret sulaneet tms.Taino on siinä aika hyvin tilaa. Mut oli tuota ennen just auto tyhjäkäynnillä sen parikyt minuuttia.

10175043_10152762182963452_2717462859926735217_n.jpg

Tuli muuten lämmin ja pörrönen JDM olo kun löyty tällanen tyyppikilpi ecun kyljestä :D

10174991_10152762875573452_1273783068739310885_n.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yritin asiaa tiedustella jo nopeiden vastausten topicissa, mutta mitään ei kuulunut, joten kokeillaan vielä täällä kun pitäis saada huomenna kone nippuun. :)

Kuinka sr20detin kuuluisan imunokkapyörän saa avattua?

Mitään järkevää tapaa en heti löytänyt ja en viittinyt väkisinkään yrittää, ettei vaan hajoo käsiin.

Olisi hyvä saada purettua se niin pääsisi putsaamaan sisältä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

minkä niminen anturi on imusarjalta tulevan letkun päässä? samassa letkussa oli kun dumppi ja ahtopainemittarin tunnistin, eli vissiinkiin haistelee imusarjan painetta. Hajosi laturin hihnan kanssa tapellessa, halkesi se mihin putki tuli kiini. Ja mistä löytyisi uusi tilalle? auto nissan silvia s14a vm96. Ensimmäinen bensa auto niin vähän hakusess nämä anturit...

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://aijaa.com/VASB0p

tuolta pitäisi löytyä kuva. Kolme sähköjohtoa tuohon tulee. kuvassa näkyy myös katkennut letkuliitäntä. Ajattelin vielä kokeila porata tohon reikää ja vaikka pienestä kuparista letkujatko palaa liimata kiini, näkee sitten onnistuuko ja kestääkö paineen. Palikasta en mitään nissan tekstejä löytänyt, ainoastaan valkealla numero 7312. oli kiini oikealla puolella lokasuojan pellissä. GRebbyn ahtopaine mittarille löyty oma paineen tunnistin, ja hks dumppi autossa on, mutta sillehän ei mitään sähköjä pitäisi tulla? Sähköiltään auton pitäisi vakio olla. joku halppis turbo timer autossa myös on, mutta eihän niissä mitään paineen tunnistin homma kai ole?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ettei olis mikään digitaallisen ahtopainemittarin anturi? Ei tuo kyllä mikään vakio kikkare ole...

Share this post


Link to post
Share on other sites

digitaalisen ahtopainemittarille löytyi oma anturinsa. musta muovi mötikkä missä lukee GRebby, jolle tulee putki samasta kohti t liittimen kautta. eihän sitten turbo timer voisi haistella ahtopaineita? Sähköjohot meneevät mustaan muovimötikkään missä ovat releet ja sulakkeet konehuonessa. siinäkin sen näköiset liittimet että viittais nissanin laittama olevan. johot meneevät sulake/rele taulun alapuolelle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Piti kirjoittaa säätimen... Mikä ecu autossa? Joskis niilläkin anturi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuva on vähän kehno mutta äkkiseltään vaikuttaisi vanhemman S14:n vakio ahtopainetunnistimelta. Uudemmassa S14:ssä ei moista olekaan, ja vanhastakin sen saa kyllä heivata mäkeen ilman että se aiheuttaa mitään ihmeellisyyksiä. Jostain syystä on tosiaan jätetty uudemmistakin pois jo tehtaalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Terve, Eli nyt tällainen ihme juttu ilmeni, ahdot karkaa sinne yli 1,5 kilon, ruuvilta kaikki letkut paikallaan,ainakin näin silmämääräsesti vilkastuna,

mistä kannattas lähtee vikaa ettimään?

Edited by tapsuchain

Share this post


Link to post
Share on other sites
Terve, Eli nyt tällainen ihme juttu ilmeni, ahdot karkaa sinne yli 1,5 kilon, ruuvilta kaikki letkut paikallaan,ainakin näin silmämääräsesti vilkastuna,

mistä kannattas lähtee vikaa ettimään?

Kokeiles vaik eka laittaa suoraan ahtoputkesta (tai mistä nyt on ahtopaineen ohjaus otettu) suoraan hukkaportille. Jos sillee pysyy paineet kurissa. Niin voit alkaa tutkimaa loppuja ohjaus letkuja et on ehjät. Ja turboruuvi ei varmast vuoda.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kannattaa katsoa että letku ei ole sulanut umpeen jostain kohtaa. Eihän tuossa ole kuin kolme vaihtoehtoa ohjausletkuissa joku feelu, ruuvi rikki, hukkaportissa joku ongelma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuinkahan paljon tehoja tollanen s14:en tomaattiloota oikeen kestää? Onko kellään kokemuksia täältä? Pitäs tää kesä viel selvitä tol automaatilla jos ens kesäks heittäs rojektiks vaihtaa manuaalin sit tilalle :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varmasti tätäkin asiaa on monen monta kertaa kysyttä täällä, mutta kysytään nyt vielä kerran :D Eli sopiiko 2871r .64 garrett s14:ta vakio pakosarjan kanssa ilman mitään suurempia kikkailuja?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Varmasti tätäkin asiaa on monen monta kertaa kysyttä täällä, mutta kysytään nyt vielä kerran :D Eli sopiiko 2871r .64 garrett s14:ta vakio pakosarjan kanssa ilman mitään suurempia kikkailuja?

Itselleni kun tuli laitettua tuo niin piti käännellä sitä turboa kun rubiikin kuutiota että sai pakopesän laipat + öljy ja vesilinjat ja imupuolen kohat kohilleen ja kellon telinettä piti muokata että sai passaamaan...tosiaan ihan uutena ostettu oma.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itselleni kun tuli laitettua tuo niin piti käännellä sitä turboa kun rubiikin kuutiota että sai pakopesän laipat + öljy ja vesilinjat ja imupuolen kohat kohilleen ja kellon telinettä piti muokata että sai passaamaan...tosiaan ihan uutena ostettu oma.

Eli turbo ei siis ottanut kiinni lohkoon tai mihinkään muuallekkaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eli turbo ei siis ottanut kiinni lohkoon tai mihinkään muuallekkaan?

Ei ottanu, tuli laitettua vielä aftermarket pakosatsille se mutta sehän tulee vakio paikalle joten pitäis mahtua :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moottorikannakkeeseen joskus ovat ottaneet kiinni, mutta siitäkin rälläkällä selviää.

Tuo pesien pyörittelyhän kuuluu toki asiaan, se lasketaan vielä "bolt on-asennukseksi" vaikka pesiä joutuu veivaamaan ja kellon kannakkeen tekemään itse. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×