Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
JN

Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

Recommended Posts

Niinpä tietysti. Ei ole firman tietokoneella manuaalia. Mut lähtipä se kuitenkin irti. Nyt vaan taistelee ton crossmemberin yksi mutteri vastaan.. Päälle tunnin jo taistelin sen kanssa aikaisemmin ilman tulosta. Ihan homojen hommaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oli vanhat menny aika mielenkiintoiseen kuntoon. Vasemmalta lukien 4, 3, 2, 1.

976984_10151950845853452_285053374_o.jpg

Nelosen laakeri oli pyörähtänyt ja kakkosen laakerit oli muuten vaan norsunvitulla. Kolmosessa oli naarmuja mitkä oli tullu muiden laakereiden jämistä ja ykkönen oli muutenvaan kulunut. Laittaa nyt huomenna tuonnippuun takasin ja ajaa ojaan odottaan uusia osia..Ja onnistuin muuten silti halkaisemaan sen laatikon pään kampuran stefan kehyksen tokan öljypohjan irrotuksessa, vaikka ne mutterit oli auki.. Seuraavaks sitten karhun 8 päkki ja huomenna jatkuu.

Edited by Hanska
Lisäilyä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mahtaakohan jostain saada S14:n mittarinpyörittimen ratasta (pinion), jossa olis 17 hammasta? Vakiossa on 18.

Tarkoitus olis sovittaa sähköinen pyöritin mekaanisen tilalle ihan toiseen laatikkoon - ja tämän laatikon orkkisratas on 17-hampainen. Oon ollut siinä käsityksessä, että rattaassa pitäisi aina olla sama määrä hampaita, vaikka fyysinen koko olisikin oikea - muuten ratas kuluu äkkiä pilalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä taitaa olla kaikissa s14 laatikoissa sama ratas ei ainakaan ole omalle kohdalle muita osunut.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä taitaa olla kaikissa s14 laatikoissa sama ratas ei ainakaan ole omalle kohdalle muita osunut.

Ei ole, mulla on ainakin kahta erilaista ollut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jenkkimallin 240SX:ssä taitaa olla eri ratas - tosin 20 hampainen, ainakin jos varaosanumeroon on uskominen.

USDM 32743-71T20 vs. EUDM 32743-71T18

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysytään nyt tässäkin että onkos kukaan tilaillut lähiaikoina kirkkaita etupuskurin/sivuvilkkuja S14:seen? Meinaan vaan mistä niitä nykyään sais kun jokusesta puljusta kysellyt ja eioota vaan tulee...

Auton väri vaihtuu just valkoseksi niin ei siihen viittis enää niitä keltaisia laittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Etuvilkut ebaystä ja sivuvilkuiksi käy almeran(n16 muistaakseni) vilkut, mutta liitimen kanssa joutuu askartelemaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Etuvilkut ebaystä ja sivuvilkuiksi käy almeran(n16 muistaakseni) vilkut, mutta liitimen kanssa joutuu askartelemaan.

Kiitos.

Mielelläni olisin kotimaasta ostanut mutta kun ei tunnu tärppäävän niin minkäs teet. Onneksi ebay pelastaa. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko dumpin liitännän koolla merkitystä kun mulla on 25mm liitännällä oleva dumppi kiinni 34mm paikkaan supiste letkulla ja tuo forgen mäntätoiminen dumppi lyö jatkuvasti vain paineet takasin siiville vaikka on 0.3-1bar soveltuva jousi sisällä ja autossa n. 1bar ahtoja.

Niin ja ohjaus on otettu samasta letkusta kun alkuperänen by-pass ohjaus.

Edited by p0ks

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko dumpin liitännän koolla merkitystä kun mulla on 25mm liitännällä oleva dumppi kiinni 34mm paikkaan supiste letkulla ja tuo forgen mäntätoiminen dumppi lyö jatkuvasti vain paineet takasin siiville vaikka on 0.3-1bar soveltuva jousi sisällä ja autossa n. 1bar ahtoja.

Niin ja ohjaus on otettu samasta letkusta kun alkuperänen by-pass ohjaus.

Vaikea uskoa, että se johtuisi liitännän koosta. Joku muu on vikana...? Onko toista jousta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kolmea eri jousta on nyt kokeiltu ja yks näistä ei lyöniin pahasti siiville. Pitää kokeilla vielä että jos lyhentäis yhtä jousta pikkusen kerrallaan ja jos ei auta niin laittaa takuuseen viallisena kun ihan uus tuo on.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kolmea eri jousta on nyt kokeiltu ja yks näistä ei lyöniin pahasti siiville. Pitää kokeilla vielä että jos lyhentäis yhtä jousta pikkusen kerrallaan ja jos ei auta niin laittaa takuuseen viallisena kun ihan uus tuo on.

Mä näistä SR koneista mitään tiedä, mutta eikai siellä ole mitään kuristusta ohjauslinjassa vakiona?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko heittää arviota kauanko kestää "ensikertalaiselta" irrottaa moottori & vaihteisto? Kaikki välineet on käytössä ja ilmastointi on valmiiks tyhjä..

Jos sen ehtisi huomenna ottaa ulos kahdessa tunnissa niin saisi pukkiin sen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko heittää arviota kauanko kestää "ensikertalaiselta" irrottaa moottori & vaihteisto? Kaikki välineet on käytössä ja ilmastointi on valmiiks tyhjä..

Jos sen ehtisi huomenna ottaa ulos kahdessa tunnissa niin saisi pukkiin sen.

Ekakertalaiselle voi pari tuntia tehä tiukkaa kyllä....

Share this post


Link to post
Share on other sites

ostin bc nokkapyörät http://www.frsport.com/Brian-Crower-8820-Adjustable-Cam-Gears-Set-S13-S14-S15-SR20DET_p_21149.html sr20det blacktoppiin, käykö kyseiset nokkapyörät koneeseen pitääkö ostaa lyhkäsemmät pultit millä nokkapyörät tulee kiinni nokka-akseliin, mites pakonokka kun tuossa ei oo sitä ratasta siinä päässä mutta vakiossa on lähteekö se irti?

Share this post


Link to post
Share on other sites
ostin bc nokkapyörät http://www.frsport.com/Brian-Crower-8820-Adjustable-Cam-Gears-Set-S13-S14-S15-SR20DET_p_21149.html sr20det blacktoppiin, käykö kyseiset nokkapyörät koneeseen pitääkö ostaa lyhkäsemmät pultit millä nokkapyörät tulee kiinni nokka-akseliin, mites pakonokka kun tuossa ei oo sitä ratasta siinä päässä mutta vakiossa on lähteekö se irti?

Pitää ostaa lyhyempi pultti ja pultille prikka imunokkapyörälle, S13 SR20DETin käy, haulla saattaa löytyä osanumerokin. Vakio pakonokkapyörästä lähtee ratas irti ja se asennetaan uuteen kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkäs arvonen vastus on hyvä laittaa tuohon nakutusanturin ohitukseen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitti petu tiedosta mites sille öljynpaine solenoidille ei varmaan tarvii tehdä mitään, kun jää se VTT pois, uskaltaakos noita nokkapyöriä säätää ja mihin suuntaan vai jätänkö nollille?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kiitti petu tiedosta mites sille öljynpaine solenoidille ei varmaan tarvii tehdä mitään, kun jää se VTT pois, uskaltaakos noita nokkapyöriä säätää ja mihin suuntaan vai jätänkö nollille?

Sen voi jättää paikalleen, sähköliittimen voi ottaa irti niin ei suotta naksuttele sitä. Nokkapyörien säätäminen nyt on aika paljon kiinni mitkä nokat sulla siellä ja mitä muutenkin tehty koneelle ja minkälaisia virejä yms.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sen voi jättää paikalleen, sähköliittimen voi ottaa irti niin ei suotta naksuttele sitä. Nokkapyörien säätäminen nyt on aika paljon kiinni mitkä nokat sulla siellä ja mitä muutenkin tehty koneelle ja minkälaisia virejä yms.

nokat on tomein 256 11.5mm nostolla, jäykemmät venajouset, garrett 3071r ahdin, pitäskö toi säätö jättää sitten penkkiin kun auto menossa amw:lle säätöön kohan saa nokkapyörät paikalleen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sitä nokkapyörän rikkaa ei sitten tahdo saada oikein mistään. Suomen Nissan liikkeiden softat ei tunne Japanin malleja niin sieltä ei löydy osanumeroa. Eikä oikein nettikaupatkaan myy noita rikkoja vaikka pultteja saakin joka paikasta.

Itse jouduin sitten suurentamaan vakiorikan reikää että sain nokkapyörän paikalleen... (On muuten sitten kovaa evästä se rikka)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sitä nokkapyörän rikkaa ei sitten tahdo saada oikein mistään. Suomen Nissan liikkeiden softat ei tunne Japanin malleja niin sieltä ei löydy osanumeroa. Eikä oikein nettikaupatkaan myy noita rikkoja vaikka pultteja saakin joka paikasta.

Itse jouduin sitten suurentamaan vakiorikan reikää että sain nokkapyörän paikalleen... (On muuten sitten kovaa evästä se rikka)

Höpön pöpön.

13013-40F01 numerolla löytyy se prikka ja sitä on ihan yhtälailla täkäläisissäkin malleissa (primeraa, sunnya, jne).

Kyseinen osanumero löytyy tältäkin foorumilta useaan otteeseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eipähän vaan primeran räjäytyskuvassa ole prikkaa lainkaan... Noh kädettömiä kait sitten ovat vaan täälläpäin merkkiliikkeessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×