Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
JN

Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

Recommended Posts

Eiköhän toi oo ihan bolt-on, jos siulla on sr20det. Tuolla vähän virheellisesti ilmoitettu, että samat setit kävis ca padallisiin ja sr. Näissä kumminkin eri kierteellä tuo suodatin niin ei varmasti satu keskenään.

Kannattaa selvittää melkeen kummalla kierteellä suodattimen jalka on, että kumpaan moottorityyppiin suunniteltu. Otsikko kumminkin viittais SR.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eiköhän toi oo ihan bolt-on, jos siulla on sr20det. Tuolla vähän virheellisesti ilmoitettu, että samat setit kävis ca padallisiin ja sr. Näissä kumminkin eri kierteellä tuo suodatin niin ei varmasti satu keskenään.

Kannattaa selvittää melkeen kummalla kierteellä suodattimen jalka on, että kumpaan moottorityyppiin suunniteltu. Otsikko kumminkin viittais SR.

SR-koneita on myös samalla kierteellä kuin CA.

Otsikko kuitenkin puhuu myös S14/S15 SR20DET:stä, jossa kylläkin on M20 kierre, eli eri kuin CA:ssa. Kuitenkin noissa sarjoissa tulee useimmiten mukana pari eri kierreholkkia eli usein sama setti käy holkkia vaihtamalla molempiin tyyppeihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Manuaalin mukaan tuon huohotuksen tukkoisuuden voi testata ottamalla venttiilikopasta imusarjalle menevän letkun irti ja kuunnella tuleeko siitä ilmaa läpitte/imeekö se kun laittaa sormenpäälle, olenko ymmärtännyt oikein? (sivu ec-212) Otin letkun irti ja painoin sormen siihen venttiilikopassa olevaan reikään niin ei se imennyt eikä puhaltannut yhtään ja auto ei käynnyt tyhjäkäyntiä, sammui ilman kaasua.

Otin kokoletkun irti ja ilma meni puhaltamalla kevyesti läpitte, samallalailla meni ilmapuhaltammalla läpitte letkusta mikä on pakosarjanpuolella ja menee turbon imuputkeen. Eli nuo ei ole tukossa, ilmeisesti on vielä kolmas mikä menee p-sarjan puolella lohkon takaosasta venttiilikopan takareunaan?

Olisin tuonkin tarkastannu meneekö ilmaläpitte mutta iski sadekuuro ja oli niin ahdaspaikka saada sitä auki ni jäi homma vähän kesken..

Niin ja kun tyhjäkäynnillä avaa öljykorkin niin sieltä tuntuu paineella tulevan ilmaa niin eikös se ole sen merkki että olisi tukos jossain?

Myös öljyt tummuvat kohtuu nopeaan n.600km ja pölläyttää kuullemma pikkasen mustaa putkesta kun antaa kaasua enemmän. Ajelin jonkinaikaa rikkinäisellä vakio ic:llä jonka takia kävi liian rikkaalla ja homma korjaantui kun laitoin keulacooleri setin, oiskos tuosta voinnut vaan putket/jotkut kanavat karstottua pahasti ja sen takia pölläyttelee vielä mustaa ja likaa öljyt? Öljyä ei ole ikinä kadonnut.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Manuaalin mukaan tuon huohotuksen tukkoisuuden voi testata ottamalla venttiilikopasta imusarjalle menevän letkun irti ja kuunnella tuleeko siitä ilmaa läpitte/imeekö se kun laittaa sormenpäälle, olenko ymmärtännyt oikein? (sivu ec-212) Otin letkun irti ja painoin sormen siihen venttiilikopassa olevaan reikään niin ei se imennyt eikä puhaltannut yhtään ja auto ei käynnyt tyhjäkäyntiä, sammui ilman kaasua.

Otin kokoletkun irti ja ilma meni puhaltamalla kevyesti läpitte, samallalailla meni ilmapuhaltammalla läpitte letkusta mikä on pakosarjanpuolella ja menee turbon imuputkeen. Eli nuo ei ole tukossa, ilmeisesti on vielä kolmas mikä menee p-sarjan puolella lohkon takaosasta venttiilikopan takareunaan?

Olisin tuonkin tarkastannu meneekö ilmaläpitte mutta iski sadekuuro ja oli niin ahdaspaikka saada sitä auki ni jäi homma vähän kesken..

Niin ja kun tyhjäkäynnillä avaa öljykorkin niin sieltä tuntuu paineella tulevan ilmaa niin eikös se ole sen merkki että olisi tukos jossain?

Myös öljyt tummuvat kohtuu nopeaan n.600km ja pölläyttää kuullemma pikkasen mustaa putkesta kun antaa kaasua enemmän. Ajelin jonkinaikaa rikkinäisellä vakio ic:llä jonka takia kävi liian rikkaalla ja homma korjaantui kun laitoin keulacooleri setin, oiskos tuosta voinnut vaan putket/jotkut kanavat karstottua pahasti ja sen takia pölläyttelee vielä mustaa ja likaa öljyt? Öljyä ei ole ikinä kadonnut.

Eikös tuo musta savu ole vain merkki että on hieman rikkaalla. Sininen sitten meinaa että öljy palaa mukana ja valkoinen että on jäähdytinnestettä. Tää nyt on vaan perus nyrkkisääntö eikä kande tuojottaa ku piru raamattua.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikähän mahtaa olla vikana omassa s14 sr20det kun vaihteen vaihdossa paukkuu putkessa eli käy rikkaalla? dumppi poistettu käytöstä joten sekään ei voi olla syynä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä liitin tämä on ja mihin se menee? Tulee samasta johtonipusta missä on startin ja laturin johdot.

altAktXZOJQZsbjbY96iuW5UcOy3lJvbzPvMBBBYaR9MhvW.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mikä liitin tämä on ja mihin se menee? Tulee samasta johtonipusta missä on startin ja laturin johdot.

Jos auto on vanhempi s14 niin heittäsin villinä veikkauksena boost sensor?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Löytyykö 12*1.25 pinnapultteja motonetistä? Olis muutamalle tarvesta.
Löytyi! Myyjä kysyi vuosimallia ja sanoi ettei tuohon malliin löydy, mutta käviskö s14:n pinnaputit. WTF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kytkinrempan jälkeen nopeusmittari ei näytä pelaavan. Onko nopeusmittarin anturi laatikossa se perimmäinen joka on pultilla kiinni laatikossa ja liitin on siinä kyljessä ylöspäin? Voiko tuo hajota jos käyttää pulttia auki?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitetaas vielä toinenkin kysymys. Tarvitseeko softalle tehdä mitään kun vaihtaa VVT nokkapyörän tilalle kiinteän nokkapyörän?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alkaa omassa S14 olla tuulilasi aika huonossa hapessa niin paljonkohan moinen maksaa? Taitaa mennä tilaustavaraksi kun tuskin yhdelläkään puljulla on varastossa tuollaista.

Suosituksia hyvästa lasipajasta hyvinkään lähistöllä otetaan vastaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tekeehän noi hyvät tuulilasiliikkeet ihan custom made tuulilasejakin ilman kuukausien odottamista. Suurimmat ongelmat ja hinnat taitaa tulla tuulilasin tiivisteiden kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eikös nuo tiivistetä monesti jollain liimamassalla..ei luulis sillä olevan mikään ongelma vaikka laittasit mummos posliiniastiat tuulilasin tilalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis liimataanhan se lasi, mutta ne ympäryslistat maksaa enemmän kuin se lasi itse.

Mulla on laitettu muistaakseni transporterin listaa tuulilasin ympärille. Tais olla ihan metritavaraa ja makso kymmenesosan orkkislistojen hinnasta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja mä pariin s13:een laittanut lasinvaihdon yhteydessä ihan universaalia listaa sen alkuperäisen tilalle. Olisko ollu 10-20e/lasi.

Edited by Koljonen
typo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Millä vitulla tuon tokan öljypohjan saa liimauksistaan irti helpoiten? Koittanut ensin varovasti ja sitten vähän rankemmin hakata kiilaa väliin ja etureunan oonkin saanut jo irti, mutta takaosa pysyy kiinni. On irroitettu laatikon päästä ne pultit myös..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Millä vitulla tuon tokan öljypohjan saa liimauksistaan irti helpoiten? Koittanut ensin varovasti ja sitten vähän rankemmin hakata kiilaa väliin ja etureunan oonkin saanut jo irti, mutta takaosa pysyy kiinni. On irroitettu laatikon päästä ne pultit myös..

kuten ohjekirjassakin sanotaan, otat 2 vaihdelaatikon kiinnitysruuvia ja ruuvaat öljypohjan laatikon puolella oleviin kierrereikiin (kierre itse öljypohjassa) sitten vaan molempia tasapuolisesti ruuvaten pohja lähtee irti kuin itestään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×