Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Mika

Kysymys pakoputkistoista tietäville

Recommended Posts

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Pystyykö kukaan jyrsimään helposti 2" reijät noihin laippa-aihioihin, vai otanko porakoneen ja viilan kauniiseen käteen? Aihioita on yhteensä 6kpl. Lake, voiko sulta ostaa z32 sopivia valmiita laippoja, joissa 2" reikä?

Ei oo mulla noita lasten kokoja... ;D Meinaatko oikeesti tehä 2x54mm putkiston?

Joo, tuo vapari ei oikein tykkää isommasta. Muutoksiahan tuohon alkuperäiseen verrattuna tulee x-putki ja vapaammin hönkäilevät takavaimentimet. PetriK:han aikoinaan teetätti Marteliuksella 2,5" cat-back h-putkiston ja tehohävikki oli vallan mainio: takapyöriltä katosi 20hp. Seuraavassa versiossa putken halkaisija muutettiin 2" ja keskiputki x niin löytyi omat takaisin ja huomattavasti mukavampi kierrosherkkyys / vääntö.

Ja onhan tuo 2" varmastikin riittävä 1,5l lohkolle.

Jos olisi turbo, niin hakisin pakoputkikamat kuorma-autokaupasta ;) Nää 2" löytyi lastenvaunukaupasta ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Ja ulkomitat S13 katin laipalle n. 136*98 loivempi säde 49mm ja tiukempi 15mmJa mistä materiaalista noita laippoja pitäisi saada?
Materiaali saisi olla 6-8mm musta teräs. Keskireijän koko 51mm, laipan pituus 124mm, leveys 87mm, kiinn.reikien väli 98mm, kiinn.reijän koko 11mm.

laippa.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Pystyykö kukaan jyrsimään helposti 2" reijät noihin laippa-aihioihin, vai otanko porakoneen ja viilan kauniiseen käteen? Aihioita on yhteensä 6kpl. Lake, voiko sulta ostaa z32 sopivia valmiita laippoja, joissa 2" reikä?

Ei oo mulla noita lasten kokoja... ;D Meinaatko oikeesti tehä 2x54mm putkiston?

Joo, tuo vapari ei oikein tykkää isommasta. Muutoksiahan tuohon alkuperäiseen verrattuna tulee x-putki ja vapaammin hönkäilevät takavaimentimet. PetriK:han aikoinaan teetätti Marteliuksella 2,5" cat-back h-putkiston ja tehohävikki oli vallan mainio: takapyöriltä katosi 20hp. Seuraavassa versiossa putken halkaisija muutettiin 2" ja keskiputki x niin löytyi omat takaisin ja huomattavasti mukavampi kierrosherkkyys / vääntö.

Ja onhan tuo 2" varmastikin riittävä 1,5l lohkolle.

Jos olisi turbo, niin hakisin pakoputkikamat kuorma-autokaupasta  ;) Nää 2" löytyi lastenvaunukaupasta  ;D

petriK:llahan oli ekassa versiossa laippojen reiät paljon pienemmät kuin itse putkisto, ja siihen hukkui hevoset, tai ainakin osa niistä... Tuosta en oo kuullukaan että olis pienempää putkea siihen sittemmin teettänykkään?

Saahan se putki olla isompaakin, kunhan se alkupää on mitoitettu oikein, ettei katoo vastapaineet... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietävilleAlkuperäisen pakosarjan ja AMZ-pakosarjan eroja:

Irroituskuvat_053.jpg

Irroituskuvat_054.jpg

Irroituskuvat_055.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

näytää muuten kivalta mut putkien mitat vois olla samat... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietävillenii, eli stillenit ei oo sen paremmat, eihän siinä sen kummempaa ole. Ainakin nelos ja kasikoneissa noi pakosarjan putket kuuluisi olla samanpituisia kannesta kollektoriin, ja tietääkseni kutonenkaan ei siinä tee poikkeusta...eli tähän malliin.

887801.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietävilleSitten tämmöinen kys-mys: Alla olevassa kuvassa on koitettu havainnollistaa alkup.pakosarjan ja tarvikepakosarjan EGR-putken kiinnityskohdan eroja. Kannattaako tuo AMZ tiivistää laittamalla pakoputken paikkaustahnaa EGR-putken ja pakosarjan holkin väliin ja sitten kiertää EGR-putken kierreholkki päälle? Olisiko muita ideoita?

AMZ-header.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Jos se pakosarjan reikä on samankokoinen kuin alkuperäisessä, niin luulisi tiivistyvän riittävästi ilman kittiä. Itse kokeilisin pelkästään kuparitahnan kera asentamista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Ehkä tyhmä kysymys: Mikset tulppaa EGR-putkea vallan? Ymmärtääkseni mitään toiminnallista ongelmaa sen käytöstäpoistolla ei ole...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Hmm, mistäköhä löytäis 3.5" änkkiä ja kisakatteja? ::) Saakoha jtn tän kaltasia änkkiä 3.5":na?

1089590268836_GTTMU_1.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Miten näissä turbo koneissa on ton putken kanssa, eli onko esim. 4" putki(jos löytää ees änkän)ihan järjetön tohon ca18det:n, jos tulee myös iso ahdin(varmaanki holsetin joku iso)? ::) Kun noissa vapareissa ainakin liian iso on vaa huonoksi, tai näin ainaki noissa rallipiireissä kuullu puhuttavan... Kun outlettihän kandeis olla joku 3.5"-4" jos tavottelee oikeesti isoja tehoja? Niin sitte se olis sama vetää loppuun saakka tollasta jos ei oo huonoks näissä koneissa. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Outlet on se eka pikku pätkä, jonka jälkeen tulee downpipe.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Toimii toimii, mitä isompi sen parempi, ei tietenkään vaimennuksen kannalta... ;D Ei ruveta nyt sotkee vapareita ahdettuihin, niiden putkistot on asia erikseen...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Toimii toimii, mitä isompi sen parempi, ei tietenkään vaimennuksen kannalta... ;D Ei ruveta nyt sotkee vapareita ahdettuihin, niiden putkistot on asia erikseen...

Juu, ei niillä äänillä niin välii ;D Tietääkö lake tai joku muu et mistäköhän sais jotain 4" änkkiä? Ei tarvii olla rosteria kylläkää :) Ja jos vielä hintoja tietää niin olis hienoo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Toimii toimii, mitä isompi sen parempi, ei tietenkään vaimennuksen kannalta... ;D Ei ruveta nyt sotkee vapareita ahdettuihin, niiden putkistot on asia erikseen...

Juu, ei niillä äänillä niin välii ;D Tietääkö lake tai joku muu et mistäköhän sais jotain 4" änkkiä? Ei tarvii olla rosteria kylläkää :) Ja jos vielä hintoja tietää niin olis hienoo.

no saahan noita, esim. Speed Imports tai Asentaja/Autotek järjestää sulle sellasen...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

No kyllä se 4" koko putkisto aika ylilyövä on. Ja saa aika hyvin rakennella ettei kolise. Esim 4" downpipe ja 3,5" loput, eiköhän tolla jo sais sen verran kun ca:sta tarvii katukäyttöön. Voihan sitte myös turbolta suoraan lyödä jonkun 4" putken alas ja jättää siihen ;D

Njoo ;D Mut kysyinki et toimiiko se vielä tollasella :) Kyllä sen siel saa kulkemaan varmaa... Mut siis mikskä sitä sanotaa joka lähtee turbolta se eka putken pätkä? Eiks se ookkaa outlet niin ku oon luullu/ymmärtäny? ::)

Toimii toimii, mitä isompi sen parempi, ei tietenkään vaimennuksen kannalta... ;D Ei ruveta nyt sotkee vapareita ahdettuihin, niiden putkistot on asia erikseen...

Juu, ei niillä äänillä niin välii ;D Tietääkö lake tai joku muu et mistäköhän sais jotain 4" änkkiä? Ei tarvii olla rosteria kylläkää :) Ja jos vielä hintoja tietää niin olis hienoo.

no saahan noita, esim. Speed Imports tai Asentaja/Autotek järjestää sulle sellasen...

Joo kiitti, pitää kysellä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Miten näissä turbo koneissa on ton putken kanssa, eli onko esim. 4" putki(jos löytää ees änkän)ihan järjetön tohon ca18det:n, jos tulee myös iso ahdin(varmaanki holsetin joku iso)? ::) Kun noissa vapareissa ainakin liian iso on vaa huonoksi, tai näin ainaki noissa rallipiireissä kuullu puhuttavan... Kun outlettihän kandeis olla joku 3.5"-4" jos tavottelee oikeesti isoja tehoja? Niin sitte se olis sama vetää loppuun saakka tollasta jos ei oo huonoks näissä koneissa. ;)

Ei siitä isosta haittaakaan ole, jos kohta se 3" riittää kyllä jo aika hurjiin lukemiin. Turbon siipi sotkee pulssit sun muut sen verran tehokkaasti, että sen jälkeen ei ole niin väliä, kunhan virtaa mahdollisimman hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Miten näissä turbo koneissa on ton putken kanssa, eli onko esim. 4" putki(jos löytää ees änkän)ihan järjetön tohon ca18det:n, jos tulee myös iso ahdin(varmaanki holsetin joku iso)? ::) Kun noissa vapareissa ainakin liian iso on vaa huonoksi, tai näin ainaki noissa rallipiireissä kuullu puhuttavan... Kun outlettihän kandeis olla joku 3.5"-4" jos tavottelee oikeesti isoja tehoja? Niin sitte se olis sama vetää loppuun saakka tollasta jos ei oo huonoks näissä koneissa. ;)

Ei siitä isosta haittaakaan ole, jos kohta se 3" riittää kyllä jo aika hurjiin lukemiin. Turbon siipi sotkee pulssit sun muut sen verran tehokkaasti, että sen jälkeen ei ole niin väliä, kunhan virtaa mahdollisimman hyvin.

Joop, nyt on löytyny 4" änkkäki, niin kai sitä sitte tollasen kyhäilee, kun on sen putken teon aika. ;D Luulis olevan ainaki ääntä jo. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Jatkampa nyt vaikka tähän ketjuun... eli olisko ehdotuksia mistä 3" pakoputkeen sais järkihintaan hankittua jonkun sellasen joustavan "liitoshaitarin"? Puhuivat kylillä että semmoset vois maksaa jopa 50e? Motonetista meinasin käydä alkuun kyselemässä, jos ei muita paikkoja tule mieleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Piiiltemasta saa, 19.90, ja on ihan asiallinen. Päätyholkit mustaa, muuten rosteria.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Kysymys pakoputkistoista tietäville

Niitä hanureita ei muuten taida mistään saada läheskään yhtä halvalla kuin pili-teemasta..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×