Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Petu

S14 jarrupäivitys

Recommended Posts

Ite laitoin aikanaan kakssatkuun zimmermanin kataloogista audin S6:sen reikälevyt, osaset liikkestä 180€ pari. Saman kokoset kuin nuo linkissä olevat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ite laitoin aikanaan kakssatkuun zimmermanin kataloogista audin S6:sen reikälevyt, osaset liikkestä 180€ pari. Saman kokoset kuin nuo linkissä olevat.

Joo palat ja levyt vielä aika edullisia. Jarrusatulat tuntuu olevan aika järkyttävän kalliita kaikkiin vehkeisiin. Tiedä sitten minkä verran on skylinen ja sx:n satuloiden puristusvoimassa eroa, molemmat kuitenkin 4 mäntäset. Sinällään isompi kuin tuo 320mm levyn ei tarvis olla et mahtus vielä 17" vanteen kanssa pyörimään. Vaik itsellä katunakit onkin 18" ni meinasin kyl ens kesäks hommata radalle omat 17" vanteet slickseillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sen verran eroja noissa A8 audin ja skyllen levypäivityksessä on että Audin levyt on eri ofsetilla ja näin ollen siirtää satulaa sisemmäksi, Kun taas skyllen levyn ofsetti on lähempänä s14:n omaa.

näinollen audin levyllä vannevalikoima kasvaa hieman kun ei tarvi huolestua ottaako satulaan kiinni.

Edit: Vai olikohan se toisinpäin, että audin levyssä lähempänä ofsetti ja skyllen levy tuo satulaa ulommaksi? äh, eli aivan turha postaus taas kun menikin mutuiluksi ;D

Edited by Koljonen
Aivopieru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos vaikka tuolta: http://bremboaftermarket.com/en/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx

Kattoo niin A8:n levy (aikaisempi malli) on syvempi kuin nissanin levy, oliko 8mm. Eli sallii enemmän vanteelta. Toisaalta pitää sitä satulaakin siirtää, tämä oli varmaan koljosella ihan oletuksena. Olan kiinnityspinta taitaa olla paksumpi kuin tuon 8mm eli satula tulee adapterilla vielä syvemmälle. Eikös se ole pyörän puolelta pultattuna. Ei se tietysti ihan millilleen ole ja saahan sen adapterilla mallattua jos ei ole ihan tasainen palikka.

Mersulla oli kans lähellä olevia levyjä jotkin sellaiset mullakin on R33laman satuloitten kanssa (tosin S13 mut aika sama) Pari milliä kun laitta spaceria levyn ja navan väliin niin on syvyys sopiva. Keskireikä on hiukan liian pieni mersussa eli sorvin kautta joutuu käymään.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos vaikka tuolta: http://bremboaftermarket.com/en/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx

Kattoo niin A8:n levy (aikaisempi malli) on syvempi kuin nissanin levy, oliko 8mm. Eli sallii enemmän vanteelta. Toisaalta pitää sitä satulaakin siirtää, tämä oli varmaan koljosella ihan oletuksena. Olan kiinnityspinta taitaa olla paksumpi kuin tuon 8mm eli satula tulee adapterilla vielä syvemmälle. Eikös se ole pyörän puolelta pultattuna. Ei se tietysti ihan millilleen ole ja saahan sen adapterilla mallattua jos ei ole ihan tasainen palikka.

Mersulla oli kans lähellä olevia levyjä jotkin sellaiset mullakin on R33laman satuloitten kanssa (tosin S13 mut aika sama) Pari milliä kun laitta spaceria levyn ja navan väliin niin on syvyys sopiva. Keskireikä on hiukan liian pieni mersussa eli sorvin kautta joutuu käymään.

Itsellä tuli auton mukana adapterit noille Audi A8 levyille. Jos en väärin muista niin sx:n napaa piti käyttää sorvissa että levy menee päälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itsellä tuli auton mukana adapterit noille Audi A8 levyille. Jos en väärin muista niin sx:n napaa piti käyttää sorvissa että levy menee päälle.

Juuh, hieman tarvii ottaa navasta pois, en muista kuinka paljon. Ite otin tyylilleni uskollisena rälläkällä, hyvin toimii niinkin. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Juuh, hieman tarvii ottaa navasta pois, en muista kuinka paljon. Ite otin tyylilleni uskollisena rälläkällä, hyvin toimii niinkin. :)

Hehe..rohkee sälli oot ;). Ite taidan käyttää koneistamolla jos tolle tielle lähden.

Minkä vuosimallin A8 quattron levyt siis ovat käypäset? Ei vissiin S8 levyt enää mene??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audin levyistä tulee sitten myös stopparit kääntyvyyden suhteen, ainakin mikäli holkkia raidetangonpäissä ja stoppareita muokattu... Ottaa alatukivarteen kiinni, tosin tekee myös pikkuhiljaa tilaa iteselleen ulinan kera ohjaus tapissa sladitellessa. Tästäkin ongelmasta selviää rälläkällä, mutta skylinen palikoilla ei tarvis napaan tai tukivarsiin koskea <-- Suosittelen.

Audin levyt oli muistaakseni vuosituhannen vaihteen A8:ta ja koko tais olla 323mmx32mm. Zimmermanin sileet limput tais aikoinaan saada n.150€ = halbaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hehe..rohkee sälli oot ;). Ite taidan käyttää koneistamolla jos tolle tielle lähden.

Minkä vuosimallin A8 quattron levyt siis ovat käypäset? Ei vissiin S8 levyt enää mene??

Mulla on yhdet käyttämättömät 323mm a8n levyt hyllyssä,jos meinaat sellaset laittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mulla on yhdet käyttämättömät 323mm a8n levyt hyllyssä,jos meinaat sellaset laittaa.

Ok pannaan korvan taakse. Tällä hetkellä kyllä näyttää siltä että hommaan tohon skyllen ebc levyt ja palat. No katsoo nyt mitä lompakko sanoo espanjan reissun jälkeen.

Mites noiden takajarrujen laita on että kestää balanssi jarruissa suunnitteen kohdillaan??

Share this post


Link to post
Share on other sites

DB-Powerilla on kohtuuhintaisia jarrukittejä. Levyjäkin on iso valikoima mistä valita ja saa vaikka isommat Yellowstuff palat kaveriksi niin saa hyödynnettyä isomman levyn paremmin. Ja ei tarvitse napoja muokata.

Itsellä ollut nyt muutaman vuoden edessa 345mm Brembo uritetut levyt isommilla Yellowstuff paloilla ja takana 290mm Brembo uritetut levyt Yellowstuff paloilla ja täytyy kyllä sanoa että pysähtyy ihan erilailla vakiokamoihin verrattuna.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hehe..rohkee sälli oot ;). Ite taidan käyttää koneistamolla jos tolle tielle lähden.

Minkä vuosimallin A8 quattron levyt siis ovat käypäset? Ei vissiin S8 levyt enää mene??

Olen pariinkin eri Nissaniin nuo Audin levyt sovitellut, käyttis-s13:een ja tuohon Nissan Cimaan. Ihan niin että napa kiinni autossa ja siinä rälläkällä paikallaan.. Lamellilaikalla sopivasti kun pärryyttää niin napa lähtee pyörimään laikan voimasta juuri sopivasti, ja "sorvaantuu" ihan itsestään. Pinnapultit kannattaa kyllä paukuttaa ensin irti, muuten helposti lähtee niistä jenkaakin.. :)

Eihän tuo mitenkään erityisen symmetrinen tarvi ollakaan, napa on niin keskellä ja pienimassainen että vaikea kuvitella että siitä mitään vipotuksia tulisi.

Pakko sitten kyllä sanoa vaikka mainostaa ei saakaan, eihän tuosta silti lähellekään tule "oikean" isojarrusetin veroista jos ei satuloitakin ole päivitetty kunnollisiksi.. Mutta normi käyttöautoissa menee.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DB-Powerilla on kohtuuhintaisia jarrukittejä. Levyjäkin on iso valikoima mistä valita ja saa vaikka isommat Yellowstuff palat kaveriksi niin saa hyödynnettyä isomman levyn paremmin. Ja ei tarvitse napoja muokata.

Itsellä ollut nyt muutaman vuoden edessa 345mm Brembo uritetut levyt isommilla Yellowstuff paloilla ja takana 290mm Brembo uritetut levyt Yellowstuff paloilla ja täytyy kyllä sanoa että pysähtyy ihan erilailla vakiokamoihin verrattuna.

Mulla on samanlainen setti paitsi, että paloina on ollut ihan nissanin orkkikset. Hyvin on pysähtynyt myös niillä. Seuraavat palat onkin sitten ferodon 2500:set, jotka on hyllyssä odottamassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mulla on samanlainen setti paitsi, että paloina on ollut ihan nissanin orkkikset. Hyvin on pysähtynyt myös niillä. Seuraavat palat onkin sitten ferodon 2500:set, jotka on hyllyssä odottamassa.

Mistäs noita takajarrusettejä saa kun ainakaan db:llä en niitä näe.

Mahtuuko ton 345mm levyn kans 17 tuuman vanne jos tarvis tulee pienempää laittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mistäs noita takajarrusettejä saa kun ainakaan db:llä en niitä näe.

Mahtuuko ton 345mm levyn kans 17 tuuman vanne jos tarvis tulee pienempää laittaa.

Ööh minä oon aina tilannu SXOC foorumin kautta. Kannattaa laittaa sitä kautta viestiä taikka sähköpostia Danille. Voi tosin olla että niitä ei tällä hetkellä sitten ole. Välillä kuulemma vähän huono saatavuus ollu takalevyillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mielipiteitä jarrupaloista, varsinkin takapään paloista rata / timeattack käyttöön. Tarkoitus tossa budjetti pelissä pysyä ihan orkkis satuloissa ja levyissä, kun levytkin on lähes uuden veroiset. Viime kesänä hommasin eteen Ferodon DS2500:set, pelkäästään yhdessä timeattack kisassa Botniaringillä tuntui syövän lähes puolet palan pinnasta, kova kuluma yllätti, mutta jarruteho oli kyllä hyvä lämpimänä, kylmänä taas aivan olematon.

Mites etupäässä Ferodon 2500 vs EBC:n yellowit ? Ebay kauppaa Ferodon "High Quality" paloja prkl halvalla --> http://www.ebay.com/itm/S14-S14a-200SX-Ferodo-High-Quality-Front-Brake-Pads-/160292466441?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25522cef09 <-- mutta oisko noi vaan verrattavissa orkkis tai tarvikepaloihin mitä täkäläisistäkin varaosaliikkeistä saa?

Takapäässä mitä 5:t ratapäivät viime kesänä kuljeskelin niin palojen kuluma ei ollut kovin suurta, yhdet valmiiks käytetyt palat loppuun ja sitten jotku Mintexin uudet palat joilla parit timeattack kisat, mielestäni ei kovinkaan kuluneet niissä. Taakse ajattelin Mamasanilta EBC:n yellowstuffeja ei olis pahanhintaisetkaan vai mitkä tonne takapäähän ois parhaat palat ratakäyttöön vakio satuloille ja levyille? Ebayssa taas sit tälläiset Ferodot halvat --> http://www.ebay.com/itm/S14-S14a-200SX-Ferodo-High-Quality-Rear-Brake-Pads-/110318380232?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19af7ce4c8

Mielipiteitä mitkä hommata tonne taakse? Eteen löytyy jo noi Ferodon 2500 joissa reippaat puolet pintaa jäljellä + 1 setti uusia Mintexin paloja ja muutama sarja hyväkuntoisia käytettyi tarvikepaloja lähinnä treeni / katu käyttöön, jos ei raaski joka treeni kerta kuluttaa 2500:sia :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tässä kans vähän jarrujä pähkäilen. Eli edestä löytyy tällä hetkellä R32 GTR satulat ja 295mm levyt. Takana vakiot.

Onko muita levyjä mahdollista sovittaa tuonne kuin nuo Skyllen? En löydä järkirahaan mistään.. Ja kuinkahan jarrut pysyy balanssissa, kun takana vakiot? Tietysti kasautuu paremmilla paloilla. Luultavasti redstuffeilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vähän voisit tarkentaa mitä on hakusessa.

Ittellä esim edessä S14 vakio satulat, adapterit dirtyharryltä ja r33 324mm levyt. Takana on vakiot ja sinne saa pienellä vaivalla esim z32 satulat. Varmaan tässäkin topicissa asiaa noista, kun vaan selaat läpi.

Jarrubalanssi on tottakai vähän etupainotteinen, mutta normiajossa ei ole haitannut itseä ainakaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juu siis luinkin läpi koko topicin. Eteen haeskelen siis levyjä, mutta halvimmat noin 400 euroa pari mitä olen löytänyt. Edessä on nyt r32 gtr levyt ja satulat. Kyselin sillä, että saisiko tuonne pienellä vaivalla jotkut muut kuin skylinen levyt. Kuluneet kun ovat, siksi vaihdan. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

No tosta pikaisesti katsottuna esim. Mamasanilta ebc perus levyt R32 GTR, 186e/pari. Vai missaanko nyt asiassa jonkun jutun?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla pitäis jossain olla taakse sopiva jarrusetti s14:ään. Olikohan r33 takajarrut nuo ja myös käsijarrukamat oli, levyjen ja satuloiden lisäksi. Sikäli kun haluaa päivittää nekin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×