Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

On 4/23/2020 at 07.20, liitumies said:

Kokeillaas, onko Suomessa vaihdettu auton ohjaus vasemmalle puolelle?

Turboton r34 kiinnostais itteä. Jos kojelaudan saa hommattua mutta pitääkö vaihdelaatikko vaihtaa? Jarru putket pitää viedä uudelleen ja sitten se sähköjen kans taistelu. Ilmeisesti r33 olis huomattavasti helpompi tehdä. Netissä on tietoa maailmalta mutta ei oikein tämän päivän ja että onko Suomessa tehty vaihto onnistuneesti?

Kojelautaa nyt ei saa kyllä hommattua, kun ei ole autoa koskaan tehty vasemmankätisenä. Ehkä soveltamalla jostain S14-korisesta voisi käydä, tai Maximasta ehkä, jos haluaa hieman prameamman ja ovipahvitkin edes sinnepäin.. Yhden kisapelin olen nähnyt, jossa oli S13 kojelauta ja se oli kohtuullinen. Sitten mietittävänä toki ilmastoinnin panelit, mittariston sovitteaminen, ikkunasähköt jne jne... Ugh. Samaan syssyyn sitten myös muut kalikat samalaisesta autosta, eli lämppärisydeemit sun muut. Hammastanko lienee paras ottaa Z32 300ZX:stä esimerkiksi. Samoin jarruhommelit. 

EDIT: ja siis askia ei kyllä tarvi vaihtaa..ihan samoin se H-kaavio on ratista riippumati.

Kohtuu kammohomma ja tunteja rivissä äkkiä reippaasti.

 

Sitten hippasen ohi aiheen; 

Tiedän ja ymmärrän kyllä ettei tässä asiaa kysytty, mutta silti haluan hieman ehdottaa, että katsoisi myös sen kortin että pitäisi oikean kätisenä auton kuitenkin. Aika uskomaton vaiva lopulta tuollainen kätisyyden vaihto ja lopputulemana on marginaalinen helpotus, joka rajautuu lähinnä parkkihalleihin ja mäkkärin luukulle. Olen suomessa ajanut reippaasti enemmän metrejä oikealla istuen, kuin vasemmalla (jos luku pitää tiristää, niin mennään johonkin 300tkm kieppeille sis. maantiet, motarit kaupungit jne.) ja aina on pärjännyt, eikä ole koskaan tuntunut että auto olisi pitänyt jättää ostamatta kätisyyden vuoksi. Hitosti helpompaa kyllä LHD:lla juurikin parkkihallit ja muut, mutta sitten se kaikki muu aika siellä ratin takana jättää kyllä pitkään varjoonsa ne pari hassua kertaa, kun on joutunut vähän hankalammin kurottelemaan sitä parkkilippulappua tai bigmäk ateriaa.

Mutta siis, jos on pakko saada LHD R34 niin sitten se on saatava. Helpolla se ei heilahda kyllä, vaikka miten asian itselleen haluaisi valehdella. Mutta eihän näissä hommissa työtunteja lasketakaan..joskin yleensä työtunnit menee enemmän sinne vauhdin tavoittelun suunnalle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kojelaudaksihan passaa esim s14 kojelauta varmaan suht hyvin ja r32 on vissiin käytetty s13 kojelautoja ellei sit leikkaa, liimaa ja verhoile sitä vanhaa. En tosin nää tolle järkeä jos ei oo jotain erityistä syytä vaihdokselle, esim aiot ajaa autolla lähes yksinomaan maanteitä ja suht paljon (esim käyttisauto).

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, jonesky12345 said:

Kojelaudaksihan passaa esim s14 kojelauta varmaan suht hyvin ja r32 on vissiin käytetty s13 kojelautoja ellei sit leikkaa, liimaa ja verhoile sitä vanhaa. En tosin nää tolle järkeä jos ei oo jotain erityistä syytä vaihdokselle, esim aiot ajaa autolla lähes yksinomaan maanteitä ja suht paljon (esim käyttisauto).

S14 kojelaudan kanssa on vaan sellanen, että siellä on ne ilmaröörit ovipahveissa kojelaudan sijaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×