Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

Laitoin vag puolat r33 nii osaisko joku fiksumpi sanoo miksei 2 ja 4 pytty sytytä vaikka kipinät tulee jokaseen. Kokeilin toisia tulppiakin

eikö se sillon sytytä jos kerran tulee kipinä?? vai mitä koitat sanoa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nii siis käy 4 pytyllä. 2ja4 pytty ei lähde mukaan koitin vaihtaa puolien paikkaa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nii siis käy 4 pytyllä. 2ja4 pytty ei lähde mukaan koitin vaihtaa puolien paikkaa

Johdotuksissa vikaa...?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Johdotuksissa vikaa...?

Mitannu kaikki ja tarkistanu monesti etttä kaikki oikein

Share this post


Link to post
Share on other sites

mistähän mahtais saada r34 sedaniin ovien tiivisteet. ne jotka jää näkyviin. mul on tos omassa ne tupakkasuojat irroitettu joskus moottorisahalla todennäköisesti niin ei oo kauniit jos ne ottaa pois. ja haluan ne pois. Eli uuet tiivisteet tai ehjät tarviis mutta mistä sais?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tässä nyt hirmunen miettiminen mitenkä saatas Stageaan e-hyväksytyt ajovalot.

Tilasin ebaysta yhdet projektorit, mutta eihän se tietenkään niillä menny läpite :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tässä nyt hirmunen miettiminen mitenkä saatas Stageaan e-hyväksytyt ajovalot.

Tilasin ebaysta yhdet projektorit, mutta eihän se tietenkään niillä menny läpite :D

Jos sulla on ne projektorit paikoillaan ja niistä tulee oikeenlainen valokuvio nii mars mars A-Test:iin hakeen lausunto valokuvion soveltumisesta Suomen liikenteeseen!

Ainii.. Ja laita niitten projektorien sisälle h7 polttimot xenonien sijaan nii ei tarvi ruveta väsään valonpesimiä.. Ainaki katsastuksen ajaksi! :P

Edited by janzpeetter

Share this post


Link to post
Share on other sites

r34 iski sellasen jännän vian että kun vauhti nousee yli 110kmh alkaa takapyörät kääntyyn. 150kmh kun on vauhtia, on ratti noin 1/8 kääntynyt. aina kääntyy samaan suuntaan. samas vauhdissa. uudet raidetangonpäät vaihettu eteen ja taa ja pyöränsuuntaus tehty. ei auttanut.

millais edetään? hicas valo ei syty eikä muutenkaan mitään vikaa ole, paitsi että kun virrat laittaa päälle niin alkaa perä rutisemaan ja hakee paikkaa jotenkin. tätä tapahtuu myös auton ollessa käynnissä, mut vain paikallaan. ja tämä on ollut koko auton omistuksen ajan. eli on ollut jo ennen tätä uutta vikaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mites kun R32 ovi roikkuu ja kolahtaa kiinni laittaessa, niin mistäs uuden saranan? Alempi on väsähtänyt, onko jossain perus primeroissa samat saranat vai mistä etsimään?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo tota...kyselin Skylleen ruostesuojausta, Finikor käsittely 810e, johon on laskettu 10% alennus :D kylkyl...vois hakee motonetista vaan spraymassaa ja vedellä sitä, parempi sekin kuin ei mitään

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ite vetäny helmat ja pahimmat paikat sutimassalla mihi sekaan vähän öljyä.. ja pohjan ruiskumassalla.. hyvin toiminu kun pitää huolta

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joo tota...kyselin Skylleen ruostesuojausta' date=' Finikor käsittely 810e, johon on laskettu 10% alennus :D kylkyl...vois hakee motonetista vaan spraymassaa ja vedellä sitä, parempi sekin kuin ei mitään[/quote']

Taitaa olla täysturvan hinta? Mulla juuri getari finikorilla työnalla, 690e lisäturvan hinta ilman mitään alennuksia. En nähny tarpeelliseksi maksaa n.300e lisähintaa kahden oven ja takaluukun suojauksesta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkos jollain tietoa mihinkä asti mahtaa tuo rb26:n vakio outletit virrata ? Semmonen kutina, että alkais jarruttamaan ja sen takia ahtimet ei herää kunnolla. 2x2871-r, hks:n 2.5 vai 3" downpipe ja 3.5" fujitsubon putki. Voi johtua toki vain ahtimistakin tai monesta muusta asiasta :D Nuo outletit nyt vaan pisti silmään, kun nosturilla auto oli. Täytyisi mitata pakopaineet kun auton luoksi pääsee.

Edited by Mätsi

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkos jollain tietoa mihinkä asti mahtaa tuo rb26:n vakio outletit virrata ? Semmonen kutina' date=' että alkais jarruttamaan ja sen takia ahtimet ei herää kunnolla. 2x2871-r, hks:n 2.5 vai 3" downpipe ja 3.5" fujitsubon putki. Voi johtua toki vain ahtimistakin tai monesta muusta asiasta :D Nuo outletit nyt vaan pisti silmään, kun nosturilla auto oli. Täytyisi mitata pakopaineet kun auton luoksi pääsee.[/quote']

Ihan noista ahtimista johtuu ettei herää jos 2.6l koneen kyljessä ovat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan noista ahtimista johtuu ettei herää jos 2.6l koneen kyljessä ovat.

Sitä tässä olen suurena mahdollisuutena pitänyt kanssa, nyt vain toivoin että löytäis sen syyllisen noista outleteista :D Mutta, eipä siinä mitään menetä jos paineet mittaa pakopuoleltakin, miltä näyttää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uskoisin ennemmin että pesä ahdas ja pakosiipi pieni. jos pakopainetta mittaamaan rupeat niin mittaa ennen ahdinta, voit yllättyä pakopaineen suuruudesta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko joku testannut koska niillä vakio outleteillä tulee raja vastaan?

pelasta itsesi ja laita sinkku. Pääset helpomalla, halvemmalla ja paremmalal teholla :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

En mä viellä luovuta noitten suhteen :D Ehkä joskus myöhemmin oikaisee tuon sinkun kanssa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itellä tossa 32 lamassa on viskossa murtumia/halkeamia niin kannattaako hommata vaan uus ropelli vai sähkönen? Hyviä/huonoja puolia?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Itellä tossa 32 lamassa on viskossa murtumia/halkeamia niin kannattaako hommata vaan uus ropelli vai sähkönen? Hyviä/huonoja puolia?

Varmaan jokaisella on murtumia (rb) viskossa, ennoo kuulu et kellään ois lavat lentäny vielä irti ainakaan. Voihan siihen sähkösen tai kaks laittaa tilalle. Yks iso varmaan riittää (ainakin itselläni). Mitä hyötyjä vaihtaa sähköiseen on ainakin ettei moottorin tuottamaa tehoa huku viskon pyörittämiseen sekä painon säästö.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×