Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

Googlella löytyy varmaan tarkat speksit mitä eroa, ulkoisesta eroavaisuudesta nyt puhumattakaan.

Mun mielestä hyvin samanlainen auto kuin R32 GT-R kuitenkin. Heti kun se "uuden auton" tuoma feikki katoaa, niin alta löytyy tuttu R32 GT-R. Noin niinku kärjistetysti sanottuna.

Joo hainkin tuolla mun kysymyksellä lähinnä ajo/kyydissä olo -kokemuksia tuosta R34:sesta, en niinkään teknisiä eroja :) Aika kumma, luulin aina että tuo R34 olis jotenkin ylijumala-malli tuon päivittyneen ATTESSA-järjestelmän myötä + mitä muita kilkkeitä siinä nyt olikaan lisätty. Mites kun sulla näyttää ainakin että on/on ollu molemmat kuningas-mallit niin onko se R34 GT-R ollut hintansa väärti vrt. R32 GT-R? Kun nuita R32sia näyttää saavan ihan järkihintaan ja sitten lähinnä jos R34sta halajais niin pitäs tuoda ulkomailta ja ei varmasti kovin paljoa alle kolmen kympin pääse, ennenkuin on Suomen kilvissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joo hainkin tuolla mun kysymyksellä lähinnä ajo/kyydissä olo -kokemuksia tuosta R34:sesta, en niinkään teknisiä eroja :) Aika kumma, luulin aina että tuo R34 olis jotenkin ylijumala-malli tuon päivittyneen ATTESSA-järjestelmän myötä + mitä muita kilkkeitä siinä nyt olikaan lisätty. Mites kun sulla näyttää ainakin että on/on ollu molemmat kuningas-mallit niin onko se R34 GT-R ollut hintansa väärti vrt. R32 GT-R? Kun nuita R32sia näyttää saavan ihan järkihintaan ja sitten lähinnä jos R34sta halajais niin pitäs tuoda ulkomailta ja ei varmasti kovin paljoa alle kolmen kympin pääse, ennenkuin on Suomen kilvissä.

Mä sain ja saan paremmat kiksit ainakin R32:sta.

Radalla ne on ihan samanlaisia autoja viedä. Triplahinnalla ei saa kyllä rahoilleen vastinetta ollenkaan, jos kulkupuolta pelkästään ajattelee. Jos taas ulkonäkö ratkaisee, niin sithän se on mentävä sen mukaan ja maksettava siitä.

R35:ssa huomaa jo eron. Harmi, että on vain niin köyhä, ettei ole varaa sellaiseen. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Googlella löytyy varmaan tarkat speksit mitä eroa, ulkoisesta eroavaisuudesta nyt puhumattakaan.

Mun mielestä hyvin samanlainen auto kuin R32 GT-R kuitenkin. Heti kun se "uuden auton" tuoma feikki katoaa, niin alta löytyy tuttu R32 GT-R. Noin niinku kärjistetysti sanottuna.

Samoilla linjoilla. Valitsisin R32 GT-R:n koska vain uudempien sijasta. Useampaa molempien mainittujen korien edustajaa ajaneena, en kyllä mitenkään pysty perustelemaan R34 GT-R:n 3x/4x hintaa vanhempiin verrattuna. Tietty jos on ns. "Audi-syndrooma" että on aina pakko olla mallisarjan uusin versio alla että kehtaa ajella paikalliselle ABC:lle kahville, niin siitä vaan makselemaan siitä uudemman auton omistamisen ilosta. Omaa silmää ei edes R34 uudempi korikaan kokonaisuutena miellytä.

Kuten mainittua muidenkin toimesta, R35 GTR onkin sitten jo täysin eri planeetalta. Onneksi/harmikseni olen päässyt moista ajamaan kadulla ja radalla, vakiona ja kutiteltuna. Se on ihan aidosti jotain käsittämätöntä ja melkein saisi jopa myymään taloni pois ja muuttamaan vuokralle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko r32 tai r33 takavalot purettavissa? Tarkoitan sitä että saisi itse valot irti kehyksistään, ja saisi näin ollen hyödynnettyä niitä muihin projekteihin..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Samoilla linjoilla. Valitsisin R32 GT-R:n koska vain uudempien sijasta. Useampaa molempien mainittujen korien edustajaa ajaneena, en kyllä mitenkään pysty perustelemaan R34 GT-R:n 3x/4x hintaa vanhempiin verrattuna. Tietty jos on ns. "Audi-syndrooma" että on aina pakko olla mallisarjan uusin versio alla että kehtaa ajella paikalliselle ABC:lle kahville, niin siitä vaan makselemaan siitä uudemman auton omistamisen ilosta. Omaa silmää ei edes R34 uudempi korikaan kokonaisuutena miellytä.

Kuten mainittua muidenkin toimesta, R35 GTR onkin sitten jo täysin eri planeetalta. Onneksi/harmikseni olen päässyt moista ajamaan kadulla ja radalla, vakiona ja kutiteltuna. Se on ihan aidosti jotain käsittämätöntä ja melkein saisi jopa myymään taloni pois ja muuttamaan vuokralle.

R32 GTR on luonteikas auto. R34 tuntuu kliiniseltä. Pitäisi itse päästä ajamaan melkeinpä. 33 tuntuu hyvältä olla kyydissä ja perusviri 1.0 bar ja 400~ konetehoa, liikkuu rivakasti.

Mitä R35 GTR:n tulee, ovat ne hyvin tunnottomia ja luonteettomia vehkeitä. Ei sen väliä onko vehje vakio vaiko Stage 5 +700hp, tylsä kuin mikä ja magneettisäätöinen mikä lie alusta on aivan hirveä. Kyydistä haluaa lähinnä pois.

Sitten tulee se mutta.

R35 Spec V. Spec V tuntuu autolta. On nismon GT3 sarjan ahtimet, recaron hiilikuituiset kuppipenkit (-80kg auton painosta) ja muuta himmeliä. Tärkeimpänä erilainen alustageometria coilovereilla. Voi kiitos ! ei säätöjä kabiinissa iskareille. Auto tuntuu purevan tiehen paremmin sekä luonne välittyy tiestä penkkiin, toisin kuin vertailukohdissa ! Tämän auton kyydissä jaksaa istua ja se on mukavaa, pois ei halua. Haluaa vain oman Spec V:n !

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko r32 tai r33 takavalot purettavissa? Tarkoitan sitä että saisi itse valot irti kehyksistään, ja saisi näin ollen hyödynnettyä niitä muihin projekteihin..

Kehysmuovit irtoaa helpostikin, muutamalla pienellä ruuvilla kiinni. Pyöreitä osia toisistaan ei oikein erotellakaan. Itsekin istuttamassa -75 Corvetteen R33:n takavaloja. Ei ollut eroa halkaisijalla kuin ihan 1-2mm :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä löytyisi bensatukkiin adapteria päähän ? Ebaystä tietenkin, mutta löytyykö lähempää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Missä ihmeessä kaikki getarit on? Onko ne niin rakkaita että kukaan ei raaski niitä nettiautoon pistää :D

Pistäny merkille kun ei tuolla oo pitkään aikaan oikein ollu mynnissä kun 1-2kpl.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Missä ihmeessä kaikki getarit on? Onko ne niin rakkaita että kukaan ei raaski niitä nettiautoon pistää :D

Pistäny merkille kun ei tuolla oo pitkään aikaan oikein ollu mynnissä kun 1-2kpl.

onko se sitten parempi että kaikki laittaa omat kulkineet sinne älyttömillä pyynneillä "ei pakkomyynnissä" tekstillä varustettuna ilman aikomustakaan myydä autoa? Toiset kuitenkin tuovat näitä edelleen maahan ja verotus nettiauton pyyntien mukaan. Voin omankin kyllä myydä kun tuot 35K€ kouraan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä multakin saa getarin ostaa. Isopäästönen, garret2860-5. bc alusta, pu-puslaa. apexi pfc. Bbs lm, volk se37 tai enkei nt3 vanteet jne. Tarjousta vaan privaan niin katotaan tarvitsetko lisätietoja... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
onko se sitten parempi että kaikki laittaa omat kulkineet sinne älyttömillä pyynneillä "ei pakkomyynnissä" tekstillä varustettuna ilman aikomustakaan myydä autoa? Toiset kuitenkin tuovat näitä edelleen maahan ja verotus nettiauton pyyntien mukaan. Voin omankin kyllä myydä kun tuot 35K€ kouraan.

Lähinnä ihmettelin ääneen, että miten vähän noita on myynnissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lähinnä ihmettelin ääneen, että miten vähän noita on myynnissä.

Keväällä/kesällä on tuplamäärä skylinejä yleensä myynnissä verrattuna talviaikaan, näin se tuntuu menevän.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mullekki tuli näköjää vahingos tollane r33 spekki kakkone talviautoks ja alko vituttaa se nopeus rajotin iha huolel, nii kuin se ecusta johto poikki tms modi meni??? Onko jollai iha kuvallista ohjetta antaa tai sitä vanhaa topikkia? Lähinnä siks et tietää auton kulkevan tarvittaes kovempaakin jos tota vaikka innostuu rakentaa ja myymään s13. :/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mullekki tuli näköjää vahingos tollane r33 spekki kakkone talviautoks ja alko vituttaa se nopeus rajotin iha huolel, nii kuin se ecusta johto poikki tms modi meni??? Onko jollai iha kuvallista ohjetta antaa tai sitä vanhaa topikkia? Lähinnä siks et tietää auton kulkevan tarvittaes kovempaakin jos tota vaikka innostuu rakentaa ja myymään s13. :/

Pinni numero 53 johto katki, niin pitäs rajoittimen kadota http://my.prostreetonline.com/wp-content/uploads/2014/06/rb25det2.jpg

http://my.prostreetonline.com/2014/06/18/nissan-skyline-rb-ecu-pinouts/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oli joskus aikasemminki katkastu ku oli vaa karvaperseellä siellä kiinni.

Nyt sit alko tollane ihme tyhjäkäynnin humppaamine... Lämpöisenä tekee välil et ku pysähtyy esim valoihin nii alkaa humpaa n300-1000 rpm polkaisee pikkuse kaasua et jengat käy päälle 2000 nii lopettaa. Mistä tämmöne hauska oire? Lisäilma luisti tms?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oli joskus aikasemminki katkastu ku oli vaa karvaperseellä siellä kiinni.

Nyt sit alko tollane ihme tyhjäkäynnin humppaamine... Lämpöisenä tekee välil et ku pysähtyy esim valoihin nii alkaa humpaa n300-1000 rpm polkaisee pikkuse kaasua et jengat käy päälle 2000 nii lopettaa. Mistä tämmöne hauska oire? Lisäilma luisti tms?

Dump valve?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään irroitettu bitumit takaluukusta ja takapenkin alta, painoa lähti noin 4kg henkilövaalla punnittuna. autona R32 GT-R. tarvii ottaa lattiamatto pois ja irroittaa vielä etulattioista bitumit kun kerkeää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

elikkä tuli tollanen r33 ostettua ja auto on lähestulkoon orkkis,mutta nyt ilmennyt tuollaista pienimuotoista vikaa eli ohjaus jäykistyy aina välillä ja palautuu normaaliks joskus ajossa mutta useinmiten kun sammuttaa.missä vika?? sen verran on tehty jo että pumpun hihna katottu ja ohjaus ilmattu useasti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×