Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

jees, kiitos vaan,

joo meinasin itsekin et pultit voi olla löystyneet, mut attelin varautua myös tiivisteiden vaihtoon kun alkaa selvittämään asiaaa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Ei nyt ihan heti sattunut silmään kun selaili topickeja että onko minkälainen homma turbon ja pakosarjan välisten tiivisteiden vaihto BNR32? Onnistuuko yläkautta ilman downpipen irrotusta vai pitääk pilkkoo osiin myös putkisto? Ajattelin vaan pitääk varailla nosturia vai nou.

Kiitos etukäteen jos jollakulla on kokemusta tai knowledgee..

yläpuolelta onnistuu helposti =) ja hyvin mahdollisesti pultitkin on ihan löysässä :D

onko sulla kokemusta asiasta ;D ja saattaahan sieltä jopa puuttua osa pulteista :DD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Ei nyt ihan heti sattunut silmään kun selaili topickeja että onko minkälainen homma turbon ja pakosarjan välisten tiivisteiden vaihto BNR32? Onnistuuko yläkautta ilman downpipen irrotusta vai pitääk pilkkoo osiin myös putkisto? Ajattelin vaan pitääk varailla nosturia vai nou.

Kiitos etukäteen jos jollakulla on kokemusta tai knowledgee..

yläpuolelta onnistuu helposti =) ja hyvin mahdollisesti pultitkin on ihan löysässä :D

onko sulla kokemusta asiasta ;D ja saattaahan sieltä jopa puuttua osa pulteista :DD

Tosiaan helppo homma ensikertalaiselle.. ei tosiaan mene noin helposti. Turbojen laipoissa on varmaan 5cm pitkät pinnapultit ja se taaimmainen on todella vittumainen saada tippuun niin paljon alaspäin että saa pujotettua tiivisteen sinne. Voi olla että etummaisen joutuu purkaan ensin pois eestäkin että ei ota takimmaisen imuputki kii etummaisen outlettiin. Pura ihan suosiolla downpipe irti mikäli siinä ei ole joustoja. Alkuperäiset vesiputket on niin jäykät että niiden kanssa ei mene kuin hermot. Kannattaa melkein vaihtaa nekin teräspunokseen. Joku neljä kertaa purkaneena ja irroittaneena orkkis turbot suosittelen rankasti varaamaan nosturia. Ne turbojen tuki raudat lohkon kupeeseen on aika ahtaassa välissä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Ei nyt ihan heti sattunut silmään kun selaili topickeja että onko minkälainen homma turbon ja pakosarjan välisten tiivisteiden vaihto BNR32? Onnistuuko yläkautta ilman downpipen irrotusta vai pitääk pilkkoo osiin myös putkisto? Ajattelin vaan pitääk varailla nosturia vai nou.

Kiitos etukäteen jos jollakulla on kokemusta tai knowledgee..

yläpuolelta onnistuu helposti =) ja hyvin mahdollisesti pultitkin on ihan löysässä :D

onko sulla kokemusta asiasta ;D ja saattaahan sieltä jopa puuttua osa pulteista :DD

Tosiaan helppo homma ensikertalaiselle.. ei tosiaan mene noin helposti. Turbojen laipoissa on varmaan 5cm pitkät pinnapultit ja se taaimmainen on todella vittumainen saada tippuun niin paljon alaspäin että saa pujotettua tiivisteen sinne. Voi olla että etummaisen joutuu purkaan ensin pois eestäkin että ei ota takimmaisen imuputki kii etummaisen outlettiin. Pura ihan suosiolla downpipe irti mikäli siinä ei ole joustoja. Alkuperäiset vesiputket on niin jäykät että niiden kanssa ei mene kuin hermot. Kannattaa melkein vaihtaa nekin teräspunokseen. Joku neljä kertaa purkaneena ja irroittaneena orkkis turbot suosittelen rankasti varaamaan nosturia. Ne turbojen tuki raudat lohkon kupeeseen on aika ahtaassa välissä.

jahas, no katotaas kuin meikän käy...tarkotus olis hoitaa nyt vkoloppuna, kun vielä ajokelejäkin olis niin olis se kiva vasta säädetyllä autolla kurvailla, mutta näinhän se menee et tunnin ajaa ja 5 ropaa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Ei nyt ihan heti sattunut silmään kun selaili topickeja että onko minkälainen homma turbon ja pakosarjan välisten tiivisteiden vaihto BNR32? Onnistuuko yläkautta ilman downpipen irrotusta vai pitääk pilkkoo osiin myös putkisto? Ajattelin vaan pitääk varailla nosturia vai nou.

Kiitos etukäteen jos jollakulla on kokemusta tai knowledgee..

yläpuolelta onnistuu helposti =) ja hyvin mahdollisesti pultitkin on ihan löysässä :D

onko sulla kokemusta asiasta ;D ja saattaahan sieltä jopa puuttua osa pulteista :DD

Tosiaan helppo homma ensikertalaiselle.. ei tosiaan mene noin helposti. Turbojen laipoissa on varmaan 5cm pitkät pinnapultit ja se taaimmainen on todella vittumainen saada tippuun niin paljon alaspäin että saa pujotettua tiivisteen sinne. Voi olla että etummaisen joutuu purkaan ensin pois eestäkin että ei ota takimmaisen imuputki kii etummaisen outlettiin. Pura ihan suosiolla downpipe irti mikäli siinä ei ole joustoja. Alkuperäiset vesiputket on niin jäykät että niiden kanssa ei mene kuin hermot. Kannattaa melkein vaihtaa nekin teräspunokseen. Joku neljä kertaa purkaneena ja irroittaneena orkkis turbot suosittelen rankasti varaamaan nosturia. Ne turbojen tuki raudat lohkon kupeeseen on aika ahtaassa välissä.

jahas, no katotaas kuin meikän käy...tarkotus olis hoitaa nyt vkoloppuna, kun vielä ajokelejäkin olis niin olis se kiva vasta säädetyllä autolla kurvailla, mutta näinhän se menee et tunnin ajaa ja 5 ropaa ;D

sun autoa on kyllä ropattu 20 suhde yhteen ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Sellanen vika olis ku kiihdyttäessä 80-120 niin 120 kohdalla moottorin vikavalo vilkkuu pari kertaa mutta ei jää palaman

Auto nissan skyline r33 gts

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

katoppas uudestaan. on kaikki nuo saman sulakkeen takana

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

katoppas uudestaan. on kaikki nuo saman sulakkeen takana

Missäs paikkeilla mahtaa sijaita tuo sulake ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

katoppas uudestaan. on kaikki nuo saman sulakkeen takana

Missäs paikkeilla mahtaa sijaita tuo sulake ?

Itselläni kävi sama juttu kun lisämittareita (vakiot) irroittelin ja laitoin takas kiinni. Tosin auto on R34.. Kuskin jalkotilasta löytyivät kaikki ratkaisevat sulakkeet.

edit: tuo on R34 sulakeboksiin, en tiedä mahtaako olla samanlainen kuin R33 http://img237.imageshack.us/img237/6900/r34fusebox1.jpg tai lähellekään..

edit2: jos tosta olis apua? http://www.scribd.com/doc/5016467/Nissan-R33-Skyline-interior-fusebox-in-english

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Sellanen vika olis ku kiihdyttäessä 80-120 niin 120 kohdalla moottorin vikavalo vilkkuu pari kertaa mutta ei jää palaman

Auto nissan skyline r33 gts

Antaako vikakoodeja?

(Jos ei ole vikakoodeja luettu vielä niin multa löytyy piuha ja ohjelma niin voidaan katsoa ne jos haluat, asutaan vissiin samalla kylällä kun ajoit äsken tosta ohi!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Ei nyt ihan heti sattunut silmään kun selaili topickeja että onko minkälainen homma turbon ja pakosarjan välisten tiivisteiden vaihto BNR32? Onnistuuko yläkautta ilman downpipen irrotusta vai pitääk pilkkoo osiin myös putkisto? Ajattelin vaan pitääk varailla nosturia vai nou.

Kiitos etukäteen jos jollakulla on kokemusta tai knowledgee..

yläpuolelta onnistuu helposti =) ja hyvin mahdollisesti pultitkin on ihan löysässä :D

onko sulla kokemusta asiasta ;D ja saattaahan sieltä jopa puuttua osa pulteista :DD

Tosiaan helppo homma ensikertalaiselle.. ei tosiaan mene noin helposti. Turbojen laipoissa on varmaan 5cm pitkät pinnapultit ja se taaimmainen on todella vittumainen saada tippuun niin paljon alaspäin että saa pujotettua tiivisteen sinne. Voi olla että etummaisen joutuu purkaan ensin pois eestäkin että ei ota takimmaisen imuputki kii etummaisen outlettiin. Pura ihan suosiolla downpipe irti mikäli siinä ei ole joustoja. Alkuperäiset vesiputket on niin jäykät että niiden kanssa ei mene kuin hermot. Kannattaa melkein vaihtaa nekin teräspunokseen. Joku neljä kertaa purkaneena ja irroittaneena orkkis turbot suosittelen rankasti varaamaan nosturia. Ne turbojen tuki raudat lohkon kupeeseen on aika ahtaassa välissä.

Nyt olis dp irti, tukiraudat irti ja laippojen mutterit poijes mut tuntuu et kanittaa molemmat ahtimet jonkun verran. Yaaempi putoo niin et pimmapultit samal tasol pakosarjan laipan kans ja etummainen vähän vähemmän. Pitääk öljylinjoihin puuttua vai mikä kanittaa??

Joo vittumaist on lattial, mut olis vähä menoo huomen niin jos sais viel läjää...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Sellanen vika olis ku kiihdyttäessä 80-120 niin 120 kohdalla moottorin vikavalo vilkkuu pari kertaa mutta ei jää palaman

Auto nissan skyline r33 gts

Mikä moottorinohjaus? PowerFC?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Nyt olis dp irti, tukiraudat irti ja laippojen mutterit poijes mut tuntuu et kanittaa molemmat ahtimet jonkun verran. Yaaempi putoo niin et pimmapultit samal tasol pakosarjan laipan kans ja etummainen vähän vähemmän. Pitääk öljylinjoihin puuttua vai mikä kanittaa??

Joo vittumaist on lattial, mut olis vähä menoo huomen niin jos sais viel läjää...

Nestelinjat pistää hanttiin aika pahasti, ja helpompaa on varmaan ottaa pakosarjan pultit auki(veemäisiin pultteihin pääsee pikkuräikällä siitä ahtimen ja pakosarjan laipan välistä) kuin alkaa noiden putkenkämpyröiden kanssa tappelemaan. Itse jaksoin muutaman kerran ne irroittaa ja laittaa takaisin kunnes sijoitin teflonletkuihin enkä ole katunut.

Ne nesteputket antaa hieman periksi, voi varovasti väännellä vähän mutta kovin paljon ei kannata forcea käyttää.

Edelleen kyllä mun mielestä helpompi homma tehdä ylhäältä kuin alhaalta. :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Nyt olis dp irti, tukiraudat irti ja laippojen mutterit poijes mut tuntuu et kanittaa molemmat ahtimet jonkun verran. Yaaempi putoo niin et pimmapultit samal tasol pakosarjan laipan kans ja etummainen vähän vähemmän. Pitääk öljylinjoihin puuttua vai mikä kanittaa??

Joo vittumaist on lattial, mut olis vähä menoo huomen niin jos sais viel läjää...

Nestelinjat pistää hanttiin aika pahasti, ja helpompaa on varmaan ottaa pakosarjan pultit auki(veemäisiin pultteihin pääsee pikkuräikällä siitä ahtimen ja pakosarjan laipan välistä) kuin alkaa noiden putkenkämpyröiden kanssa tappelemaan. Itse jaksoin muutaman kerran ne irroittaa ja laittaa takaisin kunnes sijoitin teflonletkuihin enkä ole katunut.

Ne nesteputket antaa hieman periksi, voi varovasti väännellä vähän mutta kovin paljon ei kannata forcea käyttää.

Edelleen kyllä mun mielestä helpompi homma tehdä ylhäältä kuin alhaalta. :-X

No joo, pitää noihin teflonlinjoihin satsata talvella kun on enemmän aikaa rassata. Sain sen verran tehtyä tilaa että sai tiivisteen vauhdettua, eli kohti maalia ollaan jo menossa...huomen savut ja katotaan mistä vuotaa ja mitä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Sellanen vika olis ku kiihdyttäessä 80-120 niin 120 kohdalla moottorin vikavalo vilkkuu pari kertaa mutta ei jää palaman

Auto nissan skyline r33 gts

Mikä moottorinohjaus? PowerFC?

Kyllä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Sellanen vika olis ku kiihdyttäessä 80-120 niin 120 kohdalla moottorin vikavalo vilkkuu pari kertaa mutta ei jää palaman

Auto nissan skyline r33 gts

Mikä moottorinohjaus? PowerFC?

Kyllä

Power fc haistaa nakutusta ja siksi vilauttelee valoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

katoppas uudestaan. on kaikki nuo saman sulakkeen takana

Missäs paikkeilla mahtaa sijaita tuo sulake ?

Itsellä myös kävi tuo samainen erhe joskus. Saakeli kun ei tarkkaan muista mikä sulake se oli, kun niitä tuli vaihdeltua aika runsaasti. Mutta katsoitko sieltä takakontin sulakerasiasta ? Sielläkin on valojen sulake, ja tosiaan aika monta valoa on yhden sulakkeen takana. Sulakevika se jokatapauksessa on.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tuossa käytin hakua ja siellä oli jtn aiheesta että ei mittarinvalot pala yms.. Elikkä kävi pajalla sellanen äksidentti. Lisämittareita asentelin ja pääs johot kosketuksiin sen jälkeen hävis mittaristonvalot, takavalot ja rekisterikilven valot. Sulakkeet tarkistelin mutta oudointa on että ei löytyny yhtään palanutta.. Mistäs lähtis metästään vikaa ? :o

katoppas uudestaan. on kaikki nuo saman sulakkeen takana

Missäs paikkeilla mahtaa sijaita tuo sulake ?

Itsellä myös kävi tuo samainen erhe joskus. Saakeli kun ei tarkkaan muista mikä sulake se oli, kun niitä tuli vaihdeltua aika runsaasti. Mutta katsoitko sieltä takakontin sulakerasiasta ? Sielläkin on valojen sulake, ja tosiaan aika monta valoa on yhden sulakkeen takana. Sulakevika se jokatapauksessa on.

Pitää katto vielä kerran läpi jos sieltä löytys vielä joku palanut sulake. Ja sit katotaan viel ne vikakoodit ku JapiR:illa on kaapeli ja ohjelma jos sielt löytys jotain ku kierrokset välillä heittää vähä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Löytyyköhän mistään sulekerasioiden kaaviota R33- lamamalliin. Ei tällä hetkellä pala sumarit. Ilmeisesti näissä pitäisi myös olla jonkinmoinen piippi muistuttamassa jos valot jää päälle? Helpottaisi kummasti jos ei tarvitsisi repiä joka sulaketta irti :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Löytyyköhän mistään sulekerasioiden kaaviota R33- lamamalliin. Ei tällä hetkellä pala sumarit. Ilmeisesti näissä pitäisi myös olla jonkinmoinen piippi muistuttamassa jos valot jää päälle? Helpottaisi kummasti jos ei tarvitsisi repiä joka sulaketta irti :)

Nyt en viitsi itse kaivaa vaikka helppo homma olisikin, mutta google tarjoaa vastauksen 3. sekunnissa. R33 fuse box..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Löytyyköhän mistään sulekerasioiden kaaviota R33- lamamalliin. Ei tällä hetkellä pala sumarit. Ilmeisesti näissä pitäisi myös olla jonkinmoinen piippi muistuttamassa jos valot jää päälle? Helpottaisi kummasti jos ei tarvitsisi repiä joka sulaketta irti :)

Nyt en viitsi itse kaivaa vaikka helppo homma olisikin, mutta google tarjoaa vastauksen 3. sekunnissa. R33 fuse box..

No pirulainen, niinhän tuo löytyykin. Ei oikein ajatus juokse kun toista viikkoa hirveä lentsu päällänsä. Kiitos kumminkin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Löytyyköhän mistään sulekerasioiden kaaviota R33- lamamalliin. Ei tällä hetkellä pala sumarit. Ilmeisesti näissä pitäisi myös olla jonkinmoinen piippi muistuttamassa jos valot jää päälle? Helpottaisi kummasti jos ei tarvitsisi repiä joka sulaketta irti :)

Nyt en viitsi itse kaivaa vaikka helppo homma olisikin, mutta google tarjoaa vastauksen 3. sekunnissa. R33 fuse box..

No pirulainen, niinhän tuo löytyykin. Ei oikein ajatus juokse kun toista viikkoa hirveä lentsu päällänsä. Kiitos kumminkin :)

ebaystä saa parilla eurolla englanninkielisiä tarroja eri skyline mallien sulakerasiohin, olis ihan näppärä niin ei aina tarvis onkia tietoa netistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×