Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Kokeilen nyt öljynvaihtoa ensin kun oireilee perä niin että repsikanpuolen rengas sutii paljon enempi.. Motoparkissa ajettujen varttien jälkeen oli lentänyt hemmetisti kumia repsikan repsikan takarenkaasta toisella puolella juuri mitään.

Kokeile ens kerralla ottaa vartille repsikka mukaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Noniin.. Eli eihän toi auto ahda edes 0,7 :-X Ahdot nousee siihen 0 - 7 väliseen viivaan :(

Ei se oma mittari mitään mistään tiedä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Noniin.. Eli eihän toi auto ahda edes 0,7 :-X Ahdot nousee siihen 0 - 7 väliseen viivaan :(

Ei se oma mittari mitään mistään tiedä.

Kyllä se ennen vielä meni tappiin saakka...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Kokeilen nyt öljynvaihtoa ensin kun oireilee perä niin että repsikanpuolen rengas sutii paljon enempi.. Motoparkissa ajettujen varttien jälkeen oli lentänyt hemmetisti kumia repsikan repsikan takarenkaasta toisella puolella juuri mitään.

Kokeile ens kerralla ottaa vartille repsikka mukaan.

loistoidea ::) ehkä viel yhden satakilosen tyypin takapenkille...hyvin taas olen puhelimella kirjoittanut, ärsyttävä tolla samsungilla kirjoittaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Noniin.. Eli eihän toi auto ahda edes 0,7 :-X Ahdot nousee siihen 0 - 7 väliseen viivaan :(

mul on sama juttu.. huomen testaan toisella mittarilla,ni katotaan mitä näyttää...:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Mikäs on r33 gts-t sytkå ennakko on..? Ku en haulla löytäny.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Kokeilen nyt öljynvaihtoa ensin kun oireilee perä niin että repsikanpuolen rengas sutii paljon enempi.. Motoparkissa ajettujen varttien jälkeen oli lentänyt hemmetisti kumia repsikan repsikan takarenkaasta toisella puolella juuri mitään.

Kokeile ens kerralla ottaa vartille repsikka mukaan.

loistoidea ::) ehkä viel yhden satakilosen tyypin takapenkille...hyvin taas olen puhelimella kirjoittanut, ärsyttävä tolla samsungilla kirjoittaa.

Lähinnä tarkoitin että yksin ajaessa on kuskin puolella enemmän painoa eli paremmin pitoa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Noniin.. Eli eihän toi auto ahda edes 0,7 :-X Ahdot nousee siihen 0 - 7 väliseen viivaan :(

Volvoissa ainakin sitä ongelmaa, että hukkaportin kellon tangon sokka irtoaa, eikä tahdo ahtaa kunnolla enää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Kokeilen nyt öljynvaihtoa ensin kun oireilee perä niin että repsikanpuolen rengas sutii paljon enempi.. Motoparkissa ajettujen varttien jälkeen oli lentänyt hemmetisti kumia repsikan repsikan takarenkaasta toisella puolella juuri mitään.

Kokeile ens kerralla ottaa vartille repsikka mukaan.

loistoidea ::) ehkä viel yhden satakilosen tyypin takapenkille...hyvin taas olen puhelimella kirjoittanut, ärsyttävä tolla samsungilla kirjoittaa.

Lähinnä tarkoitin että yksin ajaessa on kuskin puolella enemmän painoa eli paremmin pitoa.

niin ajattelin että tarkoititkin, mutta eihän autoon käydä ylimääräistä painoa ottamaan jos sillä jotain aikoja aiotaan ajaa. mikä ihmeen paskalukko noissa oikein on kun kun ei kunnolla pidä... jousien/iskarien säätö auttaisi varmaan kans asiaan vähän.

ja nismo10: se rb25det sytkäennakko tais olla 15. edit: on varmasti 15 astetta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

supertech männät miten päin paikalleen? ja ilmeisesti kiertokankien asennuksellakaan ei ole väliä että mitenpäin ovat ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

supertech männät miten päin paikalleen? ja ilmeisesti kiertokankien asennuksellakaan ei ole väliä että mitenpäin ovat ?

Tuleeko hyvä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

supertech männät miten päin paikalleen? ja ilmeisesti kiertokankien asennuksellakaan ei ole väliä että mitenpäin ovat ?

männänlaen merkit eteen päin. eli siivakiekkoon päin ja veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

supertech männät miten päin paikalleen? ja ilmeisesti kiertokankien asennuksellakaan ei ole väliä että mitenpäin ovat ?

männänlaen merkit eteen päin. eli siivakiekkoon päin ja veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

kiitos, näin ne sinne tuikattiinkin, piti vaan vielä varmistaa 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

supertech männät miten päin paikalleen? ja ilmeisesti kiertokankien asennuksellakaan ei ole väliä että mitenpäin ovat ?

Tuleeko hyvä?

thumbs-up.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

Eikö?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

Eikö?

jos kerran veivit täysin symmetriset ovat ::) sillon niitä perjaatteessa ei saakaan väärin päin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

Eikö?

Jos on tietoa, niin se olisi myös kiva kuulla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

veiveillä ei mitään väliä pitäisi olla.

Eikö?

Jos on tietoa, niin se olisi myös kiva kuulla.

Vakioveiveillä on väliä, aftermarketeilla useimmiten ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Bensapuolesta pari kyssäriä kun ei ole tarvinnut näitä koskaan ennen pähkäillä... Ovatko nuo Fuelabin suosittelemat suodattimet tarpeellisia kun tankissa olevassa siirtopumpussa on kuitenkin se perus sukka siellä??

Linjan koko nyt varmasti pitäisi riittää karvan yli 700 tehoihin joka on tavoite. Greddyn tukki ja EV14 1000cc suuttimet tuossa on ja siinä tukissa on vakiona vain AN6 liittimet mutta kuulemma sovitteen irti ruuvaamalla alta löytyy M16x1.5 kierre johon saa AN10 sovitteen kiinni.

Yksi iso pumppu nyt vaan tuntuis järkevämmältä kun 2x Bosch, hinta on hyvinkin sama. Paineensäätimestä tuohon tulee siis nopeudenohjaus että se ei koko ajan huuda täysillä.

Ja siinä paintin taidonnäyte:

rb26_an10.png

Edit: Niinjoo ja kuulemma noi Fuelabin pumpun ja suodattimet saa suoraan kiinni toisiinsa. Jää muutamat liittimet onneks vähemmälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Pitäsköhän paluupuolta isontaa?

monesti tukkiin laitetaan syöttö molemmista päistä jollon se 2x6an luulis riittävän kun haarottaa sen tuloletkun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Pitäsköhän paluupuolta isontaa?

monesti tukkiin laitetaan syöttö molemmista päistä jollon se 2x6an luulis riittävän kun haarottaa sen tuloletkun.

Tuskin, jos on kerran säädin tolle pumpun voimakkuulle ?

Mutta tosiaan tukkiin riittää an6 kun laittaa molemmista päistä sisään ja keskeltä paluu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Pitäsköhän paluupuolta isontaa?

monesti tukkiin laitetaan syöttö molemmista päistä jollon se 2x6an luulis riittävän kun haarottaa sen tuloletkun.

Jos haluaa muutaman euron säästään niin suoraan kymppi tukkiin on halvempaa kun 2x an6 liitintä + t haara jolla kutistaa tuo koko... Eikai siitä haittaakaan ole.

Sitä olen itsekkin miettinyt näissä että jos paluu on pienempi kuin tulo ja ei ole pumpun nopeudensäätöä niin miten se ei muka mene tukkoon tyhjäkäynnillä? Kuitenkin melkeen kaikissa näkemissä systeemeissä on paluu pienempi.

Mutta tarviiko noita suodattimia oikeesti? Tai jos jättäs ton painepuolen suotimen mutta imupuolen pois. On siellä se sukka tankissa kuitenkin ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Pitäsköhän paluupuolta isontaa?

monesti tukkiin laitetaan syöttö molemmista päistä jollon se 2x6an luulis riittävän kun haarottaa sen tuloletkun.

Jos haluaa muutaman euron säästään niin suoraan kymppi tukkiin on halvempaa kun 2x an6 liitintä + t haara jolla kutistaa tuo koko... Eikai siitä haittaakaan ole.

Sitä olen itsekkin miettinyt näissä että jos paluu on pienempi kuin tulo ja ei ole pumpun nopeudensäätöä niin miten se ei muka mene tukkoon tyhjäkäynnillä? Kuitenkin melkeen kaikissa näkemissä systeemeissä on paluu pienempi.

Mutta tarviiko noita suodattimia oikeesti? Tai jos jättäs ton painepuolen suotimen mutta imupuolen pois. On siellä se sukka tankissa kuitenkin ;D

Tukkoon?

Sehän on ns. vapaakierto, eli tavara kiertää koko ajan, suutin vaan ruikkaa sit määritetyn ajan pyttyyn.

Ihan Fuelabin tekele toi nopeudensäätö ja tarkoitettu kimppaan toimimaan, mutta taitaa vaan oikeestaan rasittaa pumppua, pyörivä moottori kumminkin jäähdyttää itseään samalla, kiertävän nesteen tai ilman avulla. Pyörimisnopeus pienenee, jäähdytyskin pienenee. Tuskin kauhean merkittävä asia, mutta kunhan vaan fundeerailin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×