Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
dr. icyman

Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.

Pakitetaas hieman. Eli tuoreissa tutkimuksissa ilmeni että ei ecussa taida olla mitään vikaa. Viri ecu toimii kyllä, mutta laajakaista täällä hieman temppuilee. Jostain syystä ei laajakaistassa (aem) pidä muistissa tota P4 asentoa, eli missä pitäisi lähettää eculle myös singnaalia. Aina kun virrat katkaisee ja laittaa taas päälle niin mittari pitää ensin kääntää P0 asentoon ja sieltä sitten takaisin P4 asentoon, jonka jälkeen pelaa normaalisti.

Eli ilmottaakos se sul siinä aem:n näytösä jonku muun P04 kun starttaa??

Mielestäni ilmoitti että P4, mutta tarkastan tämän aamulla kun menen töihin.

Mulla näyttää sen p04, liekkö oikein, mutta kun sen signaalin eculle näppää irti niin pystyy joten kuten ajaan. Tiä sitte pitäskö se laajakaista vielä jotenki muuten kalibroida. Taijanpa illalla laittaa vakiolambdan paikoilleen ja kattoo josko sitte toimis? En kyllä ole maadottanu sitä alkuperästä lambdan maapiuhaa mihkään. Kuuluukohan se viä runkoon?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.

Pakitetaas hieman. Eli tuoreissa tutkimuksissa ilmeni että ei ecussa taida olla mitään vikaa. Viri ecu toimii kyllä, mutta laajakaista täällä hieman temppuilee. Jostain syystä ei laajakaistassa (aem) pidä muistissa tota P4 asentoa, eli missä pitäisi lähettää eculle myös singnaalia. Aina kun virrat katkaisee ja laittaa taas päälle niin mittari pitää ensin kääntää P0 asentoon ja sieltä sitten takaisin P4 asentoon, jonka jälkeen pelaa normaalisti.

Eli ilmottaakos se sul siinä aem:n näytösä jonku muun P04 kun starttaa??

Mielestäni ilmoitti että P4, mutta tarkastan tämän aamulla kun menen töihin.

Mulla näyttää sen p04, liekkö oikein, mutta kun sen signaalin eculle näppää irti niin pystyy joten kuten ajaan. Tiä sitte pitäskö se laajakaista vielä jotenki muuten kalibroida. Taijanpa illalla laittaa vakiolambdan paikoilleen ja kattoo josko sitte toimis? En kyllä ole maadottanu sitä alkuperästä lambdan maapiuhaa mihkään. Kuuluukohan se viä runkoon?

Juu Kyllä minullakin näyttää sen P4 kun pistää virrat päälle. Täytyneen jatkaa tutkimuksia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Mulla näyttää sen p04, liekkö oikein, mutta kun sen signaalin eculle näppää irti niin pystyy joten kuten ajaan. Tiä sitte pitäskö se laajakaista vielä jotenki muuten kalibroida. Taijanpa illalla laittaa vakiolambdan paikoilleen ja kattoo josko sitte toimis? En kyllä ole maadottanu sitä alkuperästä lambdan maapiuhaa mihkään. Kuuluukohan se viä runkoon?
AEM:n Uegoa ei tarvitse kalibroida ollenkaan.
Each AEM UEGO sensor is individually calibrated and a resistor integral at the connector body is laser trimmed with this value. This process replaces the traditional “free air” calibration procedure when changing sensors and implements a sensor specific calibration for unparalleled accuracy.

aemuego.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

No mikähän ihme siinä sitte on? Meinaan tossa mosassa kun se ei niitä seoksia korjaa closed loopissa??

-Ahtovuodot tutkittu

-Liittimiä käyty läpi ja nitkuteltu johtoja

-Maf toimii.

- Ei vika koodeja....

Mulla loppuu kohta konstit ja motivaatio ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

No mikähän ihme siinä sitte on? Meinaan tossa mosassa kun se ei niitä seoksia korjaa closed loopissa??

-Ahtovuodot tutkittu

-Liittimiä käyty läpi ja nitkuteltu johtoja

-Maf toimii.

- Ei vika koodeja....

Mulla loppuu kohta konstit ja motivaatio ;)

Minkälaisella piuhalla vedetty generoitu kapeakaistasignaali eculle AEM:sta? Oletko koittanut orkkislambdalla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

No mikähän ihme siinä sitte on? Meinaan tossa mosassa kun se ei niitä seoksia korjaa closed loopissa??

-Ahtovuodot tutkittu

-Liittimiä käyty läpi ja nitkuteltu johtoja

-Maf toimii.

- Ei vika koodeja....

Mulla loppuu kohta konstit ja motivaatio ;)

Minkälaisella piuhalla vedetty generoitu kapeakaistasignaali eculle AEM:sta? Oletko koittanut orkkislambdalla?

1mm hienosäikeisellä piuhalla. Tänään oli tarkotus kokeilla orkkis-lambdaa. Tarviiko ecu erikseen maan tolle aem:n signaalille, eikös normi lambdalle tule 3 piuhaa +12v, sig ja maa??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

No mikähän ihme siinä sitte on? Meinaan tossa mosassa kun se ei niitä seoksia korjaa closed loopissa??

-Ahtovuodot tutkittu

-Liittimiä käyty läpi ja nitkuteltu johtoja

-Maf toimii.

- Ei vika koodeja....

Mulla loppuu kohta konstit ja motivaatio ;)

Minkälaisella piuhalla vedetty generoitu kapeakaistasignaali eculle AEM:sta? Oletko koittanut orkkislambdalla?

1mm hienosäikeisellä piuhalla. Tänään oli tarkotus kokeilla orkkis-lambdaa. Tarviiko ecu erikseen maan tolle aem:n signaalille, eikös normi lambdalle tule 3 piuhaa +12v, sig ja maa??

Koitapa häiriösuojatulla piuhalla, orkkikset sellaista johtosarjassa. Ei se erikseen tarvi mut maadottaisin Aem:n samaan pisteeseen kuin ecun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

No mikähän ihme siinä sitte on? Meinaan tossa mosassa kun se ei niitä seoksia korjaa closed loopissa??

-Ahtovuodot tutkittu

-Liittimiä käyty läpi ja nitkuteltu johtoja

-Maf toimii.

- Ei vika koodeja....

Mulla loppuu kohta konstit ja motivaatio ;)

Minkälaisella piuhalla vedetty generoitu kapeakaistasignaali eculle AEM:sta? Oletko koittanut orkkislambdalla?

1mm hienosäikeisellä piuhalla. Tänään oli tarkotus kokeilla orkkis-lambdaa. Tarviiko ecu erikseen maan tolle aem:n signaalille, eikös normi lambdalle tule 3 piuhaa +12v, sig ja maa??

Koitapa häiriösuojatulla piuhalla, orkkikset sellaista johtosarjassa. Ei se erikseen tarvi mut maadottaisin Aem:n samaan pisteeseen kuin ecun.

No niin medbörjare. Tähänkin löyty ratkaisu. Vanhalla orkkis lambdalla rupes toimimaan. Pitää nyt sitten ottaa db pois ja tehä paikka toiselle lambdalle. Pitää kokeilla sitten tolla Petun reseptillä jos rupeis aem:ikin työntään 0-1V eculle.

Kiitos ja kumarrus kaikille auttaneille.

ps. Näistä skyline puolen rassailuista pitäs tehä omia threadeja jatkoa ajatellen, koska hankalahan tästä yhdestä on ne löytää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Orkislambdalla mä ymmärrän tuon häiriösuojatun piuhan, sehän kuitenkin on "heikko" signaalilähde, siis se lambda-anturi.

Mä muistaakseni juotin laajakaistan ohjaimelta tulevan signaalipiuhan ecun viereen suoraan johtosarjaan ja signaalimaan ecuun suoraan kiinni. On rokannut kuin junan vessa. Mulla tosin on innovate, kovasti vaan näillä muilla purkeilla tuntuu olevan noita ongelmia..... Mut se siitä.

Laita tosiaan siltä ohjaimelta myös se signaalimaa ecuun, vaikka ihan kiinnitysruuvin alle ja kunnollinen liitos myös siihen signaalipiuhaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tietoa kenellekään miten lähtee soittimen yläpuolella olevat ilmastoinnin säädöt, mittarit yms. irti? Ruuveillako jostain mystisestä paikasta?

Olen tässä pari päivää yrittänyt tota Japanin päästä tullutta soitinta irroittaa, tuloksetta. Alaosa (soitin + sitä ympäröivä "keskipaneeli" (lähtevät pakettina irti)) on alhaalta auki.

Miten ton yläosan kanssa? Alkaa hermot kohta loppua..ikinä ei ole ollut soittimen irroittaminen näin vaikeaa, nyt on ;D

..ei lähde vaan vetämällä, vaan jonkinsortin kiinnikkeillä/ruuveilla kiinni.

_small.jpg

..vai onko tässä nyt jokin juttu, mitä en taas tajua ::)

edit: r34 kyseessä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tietoa kenellekään miten lähtee soittimen yläpuolella olevat ilmastoinnin säädöt, mittarit yms. irti? Ruuveillako jostain mystisestä paikasta?

Toi koko pee lähtee yhtenä isona paneelina, on yhteensä neljällä ruuvilla kiinni kulmistaan.

Alaruuvit oletkin jo irroittanut tuosta alakulmista, yläruuvit tulevat näkyviin kun vedät ulos sen paneelin jossa on tuuletuksen ritilät. Se on pirun tiukassa, kannattaa

olla varovainen rimojen kanssa kun tuppaavat hajoamaan tuossa prosessissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tietoa kenellekään miten lähtee soittimen yläpuolella olevat ilmastoinnin säädöt, mittarit yms. irti? Ruuveillako jostain mystisestä paikasta?

Toi koko pee lähtee yhtenä isona paneelina, on yhteensä neljällä ruuvilla kiinni kulmistaan.

Alaruuvit oletkin jo irroittanut tuosta alakulmista, yläruuvit tulevat näkyviin kun vedät ulos sen paneelin jossa on tuuletuksen ritilät. Se on pirun tiukassa, kannattaa

olla varovainen rimojen kanssa kun tuppaavat hajoamaan tuossa prosessissa.

Kiitoksia älyttömän paljon! :-* Lähdenkin tästä kokeilemaan..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Osaisko kukaan sanoa paljon tilaa on r32:sen varapyöräkotelon pohjalta bensatankkiin ? Pitäis porata pari reikää ja ois kiva tietää onko rakoa 5mm, vai 1,5cm.

Varminta ois pudottaa tankki alas, mutta ei millään jakais parin reijäin takia....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Osaisko kukaan sanoa paljon tilaa on r32:sen varapyöräkotelon pohjalta bensatankkiin ? Pitäis porata pari reikää ja ois kiva tietää onko rakoa 5mm, vai 1,5cm.

Varminta ois pudottaa tankki alas, mutta ei millään jakais parin reijäin takia....

Aika kiinni se on pohjassa. Varmaan joku sentin pintaan on keskiarvona välystä.

Mulla on pari ylimääräistä tankkia sitten, jos tarvit ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tässä on tullut ihan ajan kuluksia pähkäiltyä kaikenlaista, kun töissä istuu :D

Niin ilmeisesti huomattavan paljon on noita R33 tuotu suomeen kuin r32:sta.

Esim: nettiauto on aina pullollaan noita r33:sia ja tietysti parit bnr32:set ja hcr32 lamojakin on vain niukasti.

Vai onko se niin että nuo kolmekakkoset on kaikki jo romuina tai muuten vaan osissa? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tässä on tullut ihan ajan kuluksia pähkäiltyä kaikenlaista, kun töissä istuu :D

Niin ilmeisesti huomattavan paljon on noita R33 tuotu suomeen kuin r32:sta.

Esim: nettiauto on aina pullollaan noita r33:sia ja tietysti parit bnr32:set ja hcr32 lamojakin on vain niukasti.

Vai onko se niin että nuo kolmekakkoset on kaikki jo romuina tai muuten vaan osissa? :D

Tai sit r32 o nii hyvä ettei kukaan halua myydä ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Olikos se niin, ettei tohon R33 gts-t:hen käynyt minkään muun mallin etuiskarit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tässä on tullut ihan ajan kuluksia pähkäiltyä kaikenlaista, kun töissä istuu :D

Niin ilmeisesti huomattavan paljon on noita R33 tuotu suomeen kuin r32:sta.

Esim: nettiauto on aina pullollaan noita r33:sia ja tietysti parit bnr32:set ja hcr32 lamojakin on vain niukasti.

Vai onko se niin että nuo kolmekakkoset on kaikki jo romuina tai muuten vaan osissa? :D

Onhan R33 eri lamamalleineen ylivoimaisesti eniten suomeen tuotu skyline, joten ei ihme että niitä on myyntimarkkinoillakin eniten verrattuna muihin.

GT-R:iä taitaa olla aika pieni prosentti R33:ista, R32:ista tuntuis suurempi prosentti olevan GT-R:iä. R34:t taitaa mennä aika 50:50.

Syitä on varmasti monia, mutta itse veikkaisin R33 on ollut monelle hyvä vaihtoehto monella tapaa, ja ovat tunteneet saavansa hyvän vastineen rahoilleen.

Esim. niille jotka ulkonäöllisesti vierastavat R32:sta vanhan ulkonäön takia, on R33 huomattavasti uudemman näköinen ja oloinen. Lisäksi esim. lamamallin R32:t ovat oikeasti jo niin apaattisen ja vanhan näköisiä värkkejä, että R33:n lamat näyttävät oikeasti hyviltä niihin verrattuna. (ja sanon noin vaikken pahemmin R33:n ulkonäöstä pidäkään)

Hintaso noilla on taas sijoittunut aina selvästi alle R32 ja R33 GT-R:ien, joka on mahdollistanut että yhä useammat pystyvät sellaisen hankkimaan. Suomesta samalla hinnalla taisi saada kalliimman pään S13:ia, tai halpis S14:ia, jolloin kuusipyttyinen takaveto skyline pienellä eksotiikalla höystettynä oli monelle varmasti houkutteleva vaihtoehto "arkisten" suomiversioiden rinnalle.

Lisäksi pari-kolme vuotta sitten kun R33 lamoja tuotiin suomeen laivatolkulla pidettiin R34:n rekisteröimistä huomattavasti vaikeampana / mahdottomampana prosessina, kun R33 taas meni takuuvarmasti kilpiin. Näin ollen moni saattoi tuntea R33:n varmaksi ja hyväksi vaihtoehdoksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Tässä on tullut ihan ajan kuluksia pähkäiltyä kaikenlaista, kun töissä istuu :D

Niin ilmeisesti huomattavan paljon on noita R33 tuotu suomeen kuin r32:sta.

Esim: nettiauto on aina pullollaan noita r33:sia ja tietysti parit bnr32:set ja hcr32 lamojakin on vain niukasti.

Vai onko se niin että nuo kolmekakkoset on kaikki jo romuina tai muuten vaan osissa? :D

Tai sit r32 o nii hyvä ettei kukaan halua myydä ;)

Lisäksi esim. lamamallin R32:t ovat oikeasti jo niin apaattisen ja vanhan näköisiä värkkejä, että R33:n lamat näyttävät oikeasti hyviltä niihin verrattuna. (ja sanon noin vaikken pahemmin R33:n ulkonäöstä pidäkään)

Edustamani "Japanin halvin GTS-t" / R32 lama on kyllä ollu mulle just se oikea. Uudempien ulkonäöstä en pidä ja tää mulle osunu yksilö on ollu sen verran hyvä ettei sitä viitsi myydä eteenpäin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

itselläni on ollut r33 ja r32 lamat. Jostain syystä itse pidän r32:sesta enemmän, juuven itsekin mietin että monelle se voi olla tuo ulkonäkö kysmys. Itse taas pidän r32:sen rujoudesta. Muutenkin tuntuu että tuo 32:nen on vain "mukiin" menevämpäi :D

ot: http://www.race.fi/fi/product/18959-Imusarja+Nissan+Rb25Det.html mistä voisi saada samanlaisen setin mutta rb20detille? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Toi menee myös RB20DET-moottoriin.

ihan fakta tietoa?

Kyllä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Toi menee myös RB20DET-moottoriin.

ihan fakta tietoa?

Kyllä.

Ei sovi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

Mitenniin, oma sarjani ainakin menee sekä RB20 ja RB25 kiinni?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×