Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
flash_gordon

Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

Recommended Posts

Mulla on bc racingin v1:set ja ihan tyytyväinen olen.Tuskin näillä halvimmilla satseilla on mitään mainittavaa eroa laadun/kestävyyden etc suhteen. Kehottaisin noiden hicas lockbarien sijaan vaikka driftworksin total hicas eliminator kittiä...saa nimittäin ne väljät vakio tangot veke sieltä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko kukaan kokeillut r32 gtr:n coilovereita sovittaa zetaan? Pitäisivät mennä lähes heittämällä paikalleen, mikäli ausseja on uskominen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Elikkä conzult näyttää että lambda ei toimi kunnolla tyhjäkäynnillä. Kumpi lambda hoitaa tyhjäkäynnin vai hoitaako molemmat..? Eli siis mistä tiedän kummanko vaihdan, vai täytyykö vaihtaa molemmat. Käytössä siis se ilmanen conzult, mikä on tiedoiltaan niin suppea kun vaan voi olla.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Elikkä conzult näyttää että lambda ei toimi kunnolla tyhjäkäynnillä. Kumpi lambda hoitaa tyhjäkäynnin vai hoitaako molemmat..? Eli siis mistä tiedän kummanko vaihdan, vai täytyykö vaihtaa molemmat. Käytössä siis se ilmanen conzult, mikä on tiedoiltaan niin suppea kun vaan voi olla.

No lataa Ecutalk ohjelma. Se ainakin näyttää kummankin lambdan signaalin eriksee. Ja kyllähän ne kummatki sitä tyhjäkäyntiä säätää.

http://www.ecutalk.com/ecutalk.aspx

Share this post


Link to post
Share on other sites

Löytyykö näihin Suomesta purkuosia ylipäätään mistään, yksityiseltä tai yrityksiltä? Itse olisin osia vailla.

Edited by Mikco

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hieno z32!

kiiitos :D ja AStech mitä buskurilla hintaa ? laita vaikka yv

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Löytyykö näihin Suomesta purkuosia ylipäätään mistään, yksityiseltä tai yrityksiltä? Itse olisin vasemman etunurkan osia (alatukivarsi, raidetanko, iskari, jarruosat) vailla. Myös etupuskurille on tarvetta (mieluiten tuning-mallinen). Onko ulkomailla mitään luotettavaa, edullista paikkaa mistä em. osia voisi saada jollei Suomenmaalta löydy (uutena tai käytettynä).

Nettivaraosassa taitaa olla yksi Z osina myynnissä tällä hetkellä, yleensä taitaa olla aika hiljaista näiden kanssa. Melkein kaiken saat sitten tilata jenkeistä/japanista. Autokeskuksesta tietty löytyy jotain osaa tilaamalla. Jos sulta löytyy ehjä twinturbon etupuskuri voin vaihtaa mun Bomex (type 1) siihen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nettivaraosassa taitaa olla yksi Z osina myynnissä tällä hetkellä, yleensä taitaa olla aika hiljaista näiden kanssa. Melkein kaiken saat sitten tilata jenkeistä/japanista. Autokeskuksesta tietty löytyy jotain osaa tilaamalla. Jos sulta löytyy ehjä twinturbon etupuskuri voin vaihtaa mun Bomex (type 1) siihen.

itteltä löytyy kokonaan toinen sisusta ja kaikenmailman ohjainlaitteiden purkkeja. kyselkää jos on tarvetta osille.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkohan normaalia että polttoainelinjaan jää sammutuksen jälkeenkin kova paine? Suodattimelta lähtevä/tuleva letku ei tahdo kestää oikein edes vuotta (biltema ja motonet mallin letkut testattu). Kun letkun klemmarin löyhdyttää niin välistä suihkuaa jo polttoaine paineella pois. Eli kuuluuko tuossakohdin linjaa olla vielä nuonkin kova paine auto sammutettunakin? Letkua ei tahdo jaksaa sormin puristaa kasaan millään. Vai olsiko syytä olettaa että bensanpaineensäätimessä tai pumpussa olis jotain häikkää? Seokset mittarinmukaan ok, normi ajelussa 14-15 välillä, tyhjäkäynnillä 18-19 paikkeilla ja vedossa menee aavistuksen turhankin rikkaalle( 10-11), mutta ei kuitenkaan vielä prötää.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onkohan normaalia että polttoainelinjaan jää sammutuksen jälkeenkin kova paine? Suodattimelta lähtevä/tuleva letku ei tahdo kestää oikein edes vuotta (biltema ja motonet mallin letkut testattu). Kun letkun klemmarin löyhdyttää niin välistä suihkuaa jo polttoaine paineella pois. Eli kuuluuko tuossakohdin linjaa olla vielä nuonkin kova paine auto sammutettunakin? Letkua ei tahdo jaksaa sormin puristaa kasaan millään. Vai olsiko syytä olettaa että bensanpaineensäätimessä tai pumpussa olis jotain häikkää? Seokset mittarinmukaan ok, normi ajelussa 14-15 välillä, tyhjäkäynnillä 18-19 paikkeilla ja vedossa menee aavistuksen turhankin rikkaalle( 10-11), mutta ei kuitenkaan vielä prötää.

Kyllä sinne paine kuuluu jäädä. pumpussa on takaiskuventtiili minkä kuuluu pitää paineet linjassa.

Bensanpaineen säätimeltä lähtevässä paluu linjassa ei kuulu jäädä painetta.

Kunnon letkua vaan siihen ja kunnon klemmarit ni alkaa pitämään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Täytynee laittaa sitten kunnon letkut. Joo paluulinjaan ei jää ainetta eikä senmyötä myöskään painetta, mutta menopuolen letkut ei tahdo kestää. Varsinkin kylmänä tulee bensan haju jo kapiiniin kun letkun ja sen metalliputken välistä tulee tippa bensaa sillointällöin. Josko laittais kuitenkin samantien teräspunosletkut jos alkais viinan kanssa läträämään tulevaisuudessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Minkäslaisia arvoja öljynpaineanturin kuuluisi antaa?

Edited by Mikco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Perän välityssuhde. datsuneissahan on 2 erillaista perää joissa on molemmissa eri välityssuhde R230V ja R200v. yritän nyt tässä selvittää että kumpi mötikkä tuolla on jotta saisi penkkipäivälle suhteen selville. kuvissa ulkoisesti huomattava ero on vissiinkin ainoa nuo 2 anturia perän laidassa jolloin kyseessä olisi tuo R230V malli? menikö nyt oikein vai mitä`?

Share this post


Link to post
Share on other sites

R200v perää on ymmärtääkseni käytetty vapari mallissa ja R230V turbo mallissa. Lisäksi nuo tunnistaa toisistaan myös kardaanin kiinnityksestä. R200V - neljällä pultilla kiinni. R230V - kuudella pultilla kiinni.

014.jpg

Edited by Api(na)
Havainto kuva

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sanokaas viisaammat kun mittailin tuossa z32tt:n suuttimia ja 5kpl näyttää n.13ohm ja kutospytyn suutin näytti n.35ohm. Lienee susi tuo sitten? Auto käynyt vähän miten sattuu ja kulutus persiillään..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sanokaas viisaammat kun mittailin tuossa z32tt:n suuttimia ja 5kpl näyttää n.13ohm ja kutospytyn suutin näytti n.35ohm. Lienee susi tuo sitten? Auto käynyt vähän miten sattuu ja kulutus persiillään..

Juu kyllä se on kaput tuo yks ku noin paljo heittää. Ohjearvo muistaakseni n.12 ohmia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Juu kyllä se on kaput tuo yks ku noin paljo heittää. Ohjearvo muistaakseni n.12 ohmia.

Jostain imin tietoa jos arvot heittää ylöspäin, menee suutin laihalle ja jos alaspäin ni rikkaalle..? Sitä vaan että miten helposti tekee läven mäntään?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko näissä z32 ollut kenelläkään öljypumppuvikoja tms? Omani ei kerää öljynpaineita, vaikkakin öljyt on koneessa sisällä.

Edited by Mikco

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko näissä z32 ollut kenelläkään öljypumppuvikoja tms? Omani ei kerää öljynpaineita, vaikkakin öljyt on koneessa sisällä. Auto kokenut pienen tällin ja ollut noin vuoden verran ajamattomana. Anturin piuhat ovat kiinni ja ~10sek. käynnissäolon aikana ei öljynpainemittari värähdäkään.

Alkuperäisissä öljynpainemittareissa ainakin on helvetisti vikaa. Tai lähinnä anturissa.. Joko ei näytä mitään tai näyttää täyttä painetta kokoajan. Itsellä näyttää hetken käynnistäessä normipainetta ja lyhyen ajon jälkeen hiipuu nollaan. Elikkä suosittelen jälkiasennusmittaria, mikäli semmosta ei vielä ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×