Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
bRuCe

Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Nyt on Nismossa uudet jakopään osat. Vaihdoin samalla vesipumpun ku oli vähän jo klappia.. Oli joku entinen asentaja jättäny jaon hampaan verran persiilleen.. Ku merkit oli kohdillaan ni toisen puolen nokka-akseli oli hampaan verran perässä :o Ei ihme että vähän paukkus pakoputkeen, mutta luulin sen johtuvan 3" putkistosta.. ;D No nyt on kuitenki uus remmi ja kiristin paikallaan ja jakomerkit kohdillaan niin ei pauku enään. :D Mites muuten kun olette käyny lastuttamassa z31:stä nii vaikuttaako se paljon tehoihin? ::)

Jos auto on muuten vakio kuosissaan, mutta harkitset lastuttamista niin unohda suosiolla. Nostat ahdot 0.6-0.8 paikkeille niin saat "ilmasta" voimaa. Eiks noi vakio kuosissa olevan koneen lastuttamiset oo vähän niitä kertakäyttöautojen hommia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Ahdot on jo nostettu 0,7bar:in. Välijäähdytin olis suunnitelmissa keulille ensimmäisenä, mut eiks sen jälkee lastua kaipais? Z-powerilla ajattelin käydä säädättää.

Vai onko niin ettei tosta kannata enempää voimaa ulos ottaa :-\

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Ahdot on jo nostettu 0,7bar:in. Välijäähdytin olis suunnitelmissa keulille ensimmäisenä, mut eiks sen jälkee lastua kaipais? Z-powerilla ajattelin käydä säädättää.

Vai onko niin ettei tosta kannata enempää voimaa ulos ottaa :-\

Tolla on ajettu pitkään 1,2b paineilla, ainoastaan malpassilla oli nostettu bensanpaineita ???

Kytkin alkoi niillä paineilla luistamaan, eli se sulla on seuraavana vaihtolistalla jos meinaat tehoa hakea.

Mä voin sen malpassin sulle myydä, on vielä samassa säädössä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Ahdot on jo nostettu 0,7bar:in. Välijäähdytin olis suunnitelmissa keulille ensimmäisenä, mut eiks sen jälkee lastua kaipais? Z-powerilla ajattelin käydä säädättää.

Vai onko niin ettei tosta kannata enempää voimaa ulos ottaa :-\

Vakio suuttimet??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

On siin vakiosuuttimet. Alkaako nekin jo ahdistaa alle barin paineilla? Tarkoitus olis maksimissaan 1bar ahdoilla ajella. Pistäppä hinta malpassille jos sul kerta semmonen on ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Iltoja! Foorumille saatu taas yksi z31 omistaja lisää ;D Tuli tuossa Jouluna ostettua keltainen Z31 N/A -86 ja siitähän se sitten lähti ja ei ihan heti tää Z-addiktio lopu.

Tarkoituksena ois hieman peltitöitä tehdä ja heittää niskaan uudet maalit kesään mennessä. Toivon mukaan jostain vain löytäs ensin jotain korisarjan tynkää tai edes turbo mallin etulipan ennen maalausta (ei kukaan sattus tietää mistä sais?).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Iltoja! Foorumille saatu taas yksi z31 omistaja lisää ;D Tuli tuossa Jouluna ostettua keltainen Z31 N/A -86 ja siitähän se sitten lähti ja ei ihan heti tää Z-addiktio lopu.

Tarkoituksena ois hieman peltitöitä tehdä ja heittää niskaan uudet maalit kesään mennessä. Toivon mukaan jostain vain löytäs ensin jotain korisarjan tynkää tai edes turbo mallin etulipan ennen maalausta (ei kukaan sattus tietää mistä sais?).

Saksan maalta saa, jotain korisarjan/lipan tynkää. Sit tietysti vakio lippoja (kieroksi ruostuneita) saattaa porukalla tallin nurkista löytyä.

http://www.styleauto.de/nissan/nissan_menue.htm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Vieläkö näitä Z31 harrastajia on olemassa vain onko jo menneiden talvien lumia? :D Tuntus vähän hiljaista olevan täällä Z31 puolella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Kuollutta täällä on ollut vuosia. Varsinkin talvisin kun autot talleissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Itsekkin laitoin auton talliin viime viikolla, ei oo vara ajaa talvella noilla bensan hinnoilla. Nyt oon yrittäny metsästää alustaa jostain halvalla, mutta eipä oo löytyny.

Ei kukaan olis ikinä kokeillu bemareitten etuiskareita ja jousia zetaan. Vois tuossa viikonloppuna kokeilla kävisköhän e34 korin bemmin osista mikään sinne, silmällä ohimennen katsoen aika paljon samaa näköä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Kuollutta täällä on ollut vuosia. Varsinkin talvisin kun autot talleissa.

Ja kesäisin ne seisoo naapurien kummasteltavana pihalla. Ei näillä enään kukaan suomessa aja. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Itsekkin laitoin auton talliin viime viikolla, ei oo vara ajaa talvella noilla bensan hinnoilla. Nyt oon yrittäny metsästää alustaa jostain halvalla, mutta eipä oo löytyny.

Ei kukaan olis ikinä kokeillu bemareitten etuiskareita ja jousia zetaan. Vois tuossa viikonloppuna kokeilla kävisköhän e34 korin bemmin osista mikään sinne, silmällä ohimennen katsoen aika paljon samaa näköä.

Avo- merkkisiä madallusjousia jossain oli myynnissä suomenmaallakin. Intrax:n tuotteisiin älä sekoa. Intraxit on löysemmät kuin vakiot ja joissain tapauksissa jopa nostavat maavaraa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Avo- merkkisiä madallusjousia jossain oli myynnissä suomenmaallakin. Intrax:n tuotteisiin älä sekoa. Intraxit on löysemmät kuin vakiot ja joissain tapauksissa jopa nostavat maavaraa.

Ei nykyään enää taida löytyä Avon madallusjousia, paitsi 350zetalle löytyy careliatuningilta.

Ja kesäisin ne seisoo naapurien kummasteltavana pihalla. Ei näillä enään kukaan suomessa aja. Virnistää

En oo kyllä ainakaan vuoteen nähnyt yhtään z31 liikenteessä paitsi omani. :'(

Kyllä mä ajelin ainakin joulukuun alusta viime viikkoon asti ja mukavaa oli ;D Voin sanoo, että lumipenkat leveni... Zetat tien päälle hyvät ihmiset!!! Ei talvi ole mikään este eikä edes hidaste (jos vain paalua löytyis).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

En oo kyllä ainakaan vuoteen nähnyt yhtään z31 liikenteessä paitsi omani. :'(

Missäs päin sitä liikutaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

En oo kyllä ainakaan vuoteen nähnyt yhtään z31 liikenteessä paitsi omani. :'(

Missäs päin sitä liikutaan?

Pohjois-savossa, lähinnä kuopion alueella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Kertoisko joku mistä kaikkialta zetan takapuskuri on kiinni? Pitää kokeilla muokata jostain toisesta autosta tuuning takapuskuri siihen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Kertoisko joku mistä kaikkialta zetan takapuskuri on kiinni? Pitää kokeilla muokata jostain toisesta autosta tuuning takapuskuri siihen.

Puskurin päistä "lokasuojissa" ja puskurin yläreunasta kontin takapellissä. Ja tais se olla puskurin alareunastakin jostain kohti kiinni alustassa.

Jos en ihan väärin muista ::) Hieman paikkoja tutkimalla auton alta ja kontin takapellin verhoilun takaa paikat näkee tarkemmin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Yritän saada Zetaani leimalle, mutta en saa edes taakse uusia jarrupaloja vaihdettua. Pari päivää oon taistellut takajarrusylinterin kanssa, kun en millään saa mäntää pohjaan :( Mikä on helpoin keino painaa se mäntä alas, kun olen jo vaikka mitä yrittänyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Yritän saada Zetaani leimalle, mutta en saa edes taakse uusia jarrupaloja vaihdettua. Pari päivää oon taistellut takajarrusylinterin kanssa, kun en millään saa mäntää pohjaan :( Mikä on helpoin keino painaa se mäntä alas, kun olen jo vaikka mitä yrittänyt.

Pyöritä myötäpäivään. Painamalla saat sen vaan paskaksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Pyöritystä meinasin kans tarjota aikaisemmin mutta kun ei muistanu varmaksi nii viittinyt mutuilla.. ei taida tohon törmätä kovin monessa satulassa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

No menihän se, kun kävin motonetistä ostamassa siihen erikoistyökalun :) Oli niin ruostunut, että en jaksanu perus nokkapihdeillä vääntää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

Joku varsinainen tyyliniekka tuunannut z31:stä. En tiedä oikein mitä tuolle on tehty, aluksi katoin että se päällystetty turkkipellillä, mutta lienee jotain muuta. Onko sitten suojakääreissää vielä ???
Yäk, menee samaan sarjaan kun tää poloinen jolle on syötetty stroideja ;D

A51.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×