Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Bonehead

Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Recommended Posts

Tuli tuossa mieleen ku selasin erästä englanninkielistä sivustoa jossa CA18ET mottiin oli istutettu CA20E:n imusarja kaasuläppineen, että mitä muutoksia moinen imusarjan vaihto mahtaisi vaatia.

Mulla kun olisi tuossa tiedossa yksi CA20E tekniikka autoineen päivineen todella halvalla ja toimiikin vielä koko laitos aivan moittettomasti.

Ja mitä eroa CA20E imusarjassa ja turbon imusarjassa on? Muuta kuin imuputken sijainti?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest leposima

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

imusarjan tiiviste on kyseisissä koneissa ainakin erilaine... koitan töissä ihmetellä niitä huomenna

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest leposima

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

pulttijako on imusarjoissa sama, tiivisteiden perusteella näytti että ca20 kanavat olis isommat ja pyöreemmät

hitto kun sais tommosen ca20e imarin jostain

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

pulttijako on imusarjoissa sama, tiivisteiden perusteella näytti että ca20 kanavat olis isommat ja pyöreemmät

hitto kun sais tommosen ca20e imarin jostain

Käypi kuulemma kiinni melkein bolt-on.

Siihen ku laittais vielä 2.0 litrasen bensakiskon samalla joka on melkein yhtä järeä kuin S13:sta ja hieman isommat suuttimet ja Donilta lastupäivityksen ja Walbron ja Malpassin kiinni ni alkais kokoonpano rokkaamaan kybällä.

Eikä tulis tommosta kokoonpanoa ihan heti vastaan ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Ihan hyvä päivitys mun mielestä. Eikä se CA20E:n kaasuläppäkään huono ole ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

pulttijako on imusarjoissa sama, tiivisteiden perusteella näytti että ca20 kanavat olis isommat ja pyöreemmät

hitto kun sais tommosen ca20e imarin jostain

Tämä hankkimis homma ei oo vaikee... multa sellainen löytys ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Todiih..

Nyt tuli hommattua imusatsi kaasuläppineen ja bensakiskoineen.. :P:D

Tuskin maltan odottaa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest leposima

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

lämpötila-anturi on vuodesta ´88 ca18et koneissa ja ca20e:ssä sama joten siitä ei varmaan tuu pulmia.

Mutta mites mahtaa olla nuo tyhjäkäyntisäätimet... sopiiko ristiin vai pitääkö ottaa vanhasta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

lämpötila-anturi on vuodesta ´88 ca18et koneissa ja ca20e:ssä sama joten siitä ei varmaan tuu pulmia.

Mutta mites mahtaa olla nuo tyhjäkäyntisäätimet... sopiiko ristiin vai pitääkö ottaa vanhasta?

Niin... Tarkoitat siis IAA boxia joka on imusarjan päädyssä. Ajattelin ensin kokeilla vaparin omaa tekelettä ja jos ei toimi niin Turbon oma sitten kiinni.

Tuskin tuosta kokeilusta mitää vaaraa on. Veikkaan kyllä että joudun vaihtamaan hilppeet keskenään.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest leposima

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Niin... Tarkoitat siis IAA boxia joka on imusarjan päädyssä. Ajattelin ensin kokeilla vaparin omaa tekelettä ja jos ei toimi niin Turbon oma sitten kiinni.

Jep juurikin sitä IAA hommelia.. kerro ihmeessä miten miehen kävi, kun olet vaihdoksen tehnyt!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20EEli homma on edennyt nyt tähän vaiheeseen että imusatsi on hankittu ja putsattu ja maalattu.  Kuusi tuntia meni koko urakkaan. Ensin koko höskä piti purkaa atomeiksi ja putsata johon meni noin kolme tuntia ja toiset kolme tuntia meni maalaamiseen ja lakkaamiseen. Maalina käytin Nissanin värikoodi 465:sta. Hyvä tuli.Tuossa muutama kuva:

PHTO0039.JPG

PHTO0041.JPG

PHTO0040.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

mites meinaat saada tyhjäkäynti mootorin toimimaan

kun se on eri mallinen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Miten on käyny?

Yksi osa imusarjasta vielä uupuu ja elokuun aikana laitan uuden imusarjan kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

mitäs hyötyä tommosella nyt sit haetaan? :)

toiskohan se lisää vääntöä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

mitäs hyötyä tommosella nyt sit haetaan?  :)

toiskohan se lisää vääntöä?

Herkempää kaasuun vastaavuutta ja suurempaa vääntömomenttia tolla haetaan. Ja saa ahtoputket vedettyä kätevämmin ku kaasuläppäkotelo tulee sivuttain.

Ensi viikolla laittelen kun saan rahaa. Työttömäksi jäin ja projektien aikataulut kusi aika pahasti. Siitä syy homman myöhästymiselle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

jokos rupee "imutorvi" oleen paikalla? toi olis kätsy homma kyllä ittellekki noitten putkien takia juuri ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

jokos rupee "imutorvi" oleen paikalla? toi olis kätsy homma kyllä ittellekki noitten putkien takia juuri ::)

Vesiletkun lähtö puuttuu vieläkin mutta on sitä jo alustavasti sommiteltu konehuoneeseen. Pitäisi osa hommata ja varata jokin viikonloppu aikaa hommalle kun viikolla pitää olla auto ajossa. Kyllä se konehuoneeseen tiensä vielä löytää. Uskokaa pois ;)

Välijäähylle pitäisi samalla väsätä kiinnikkeet ja kartoittaa minkälaisia mutkia ahtoputkiin tarttee.

Mahtaako mistään saada 3"->2" supistetta kumiletkuna kun ahtoputket on 2" ja kaasuläpän kaula 3"?

Ei nimittäin veny 2" letku itkemälläkään kaasuläpän päälle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

kaippa tollasia peltkuja jostaki saa mä ainaki olen nähnyt josain myynnissä mutta en nyt muista misä...

laita parit kuvatukset ku oot saanu ton sinne paikalle niin nähdään kuinka se sinne oikein istuu ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Mul oli hoidettu oma 2>2.25>2.5" pakoputkisupisteella, ei oo niin kovi nätti tosin.

Venytin kaasuläpän päälle muistaakseni 2.5" letkua, hiomalla kaasuläpästä kynnyksen ja liottamalla letkunpätkää kuumassa vedessä. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Mul oli hoidettu oma 2>2.25>2.5" pakoputkisupisteella, ei oo niin kovi nätti tosin.

Venytin kaasuläpän päälle muistaakseni 2.5" letkua, hiomalla kaasuläpästä kynnyksen ja liottamalla letkunpätkää kuumassa vedessä.  ;D

Hmm...

Löysin tossa 3"-> 2,5" supisteen ja siitähän pääsee passelisti askeleen alemmaksi parin tuuman tuntumaan. Pitääpi käydä perjantaina ostamassa toi supiste ja muutama pakoputkenpätkä (90 asteisia) ja klemmareita sun mun muuta tärkeää asiaan kuuluvaa ja käydä tuumasta toimeen kunha Ahvenistolta pääsee lauantaina poies.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Mulla on 2,5" pakoputken muhvi kaasuläpän päässä ja välissä sopiva 70mm letku...on just sopivan kokoinen.

Turbon päässä pakoputkisupistus 2,5-2,25-2"

Välijäähy mulla onkin 2,5" lähdöillä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

joko on imusarja paikoillaan? kiinnostaa vaan itteeki niin pirusti että tarttee välis kysellä ettei vallan unohdu :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

En oo 1,5 kk päässyt rakentelee yhtikäs mitään kun meni talli alta :(

Osia kasaillessa aika mennyt...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

Ootkos edenny yhtää. mielenkiinolla odottelen mitä tulee

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×