Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
mako

Mistä vanteet zetaan?

Recommended Posts

Ei misukka ainakaan lopeta PSS valmistusta :o Eikä varmasti maahantuomistakaan.. Eihän hirveen kauaa edes ole kun PSS tuli markkinoille, ps2 vähän ihmetyttää kun ps3 on tullut useimmisssa kooissa pihalle..

Share this post


Link to post
Share on other sites
mitkä vanteet sit tulossa?

Tommosiin päädyin: http://www.rarerims.fi/wheelshop_products.asp?productid=30&rangeid=2&product=GTR

Eteen 19x9 et20 ja taakse 19x10 et20.

Ilmeisesti vaan tän kyseisen firman kautta ei saa enää noita PSS:siä. Ihmettelin kanssa tota kun tarjosivat PS2 kun noita kolmosiakin jo löytyy..

Mites Eljass kun vääntelit nuo kaaret omastasi, niin oliko sulla tommonen mankeli? Onnistuiko hyvin?

Aion tilata nuo 235 ja 265 leveet joten ne varmaan pyörivät vaikkei noita kaaria rullais. Mutta jos näyttää että noi saattais raapaista kovemmassa ajossa niin ei kai tuo iso homma jos noi rullais..

Edited by Reefah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nimimerkiltä Cantoona lainasin mankelin ja homma on helppoa kun tekee ajan kanssa sekä muistaa lämmittää tarpeeksi. Itse en siis kaaria levittänyt lainkaan, käänsin ainoastaan tuon pokkauksen sisälle pystyyn. Pexi teki tämän vissiin lämmöllä ja kumivasaralla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tänään kävin kysyyn pss:iä ja ei ollut Suomen varastossa, arviolta 4-5 viikkoa että tulee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä mäkin ihan mankelilla kantit käänsin ja en juurikaan levittäny. Lämpöä laitoin samalla, ettei maali lohjennu ja ruostesuojat pokkauksiin.

Jos ei jaksa odotella 4-5 viikkoa laitat Camskillistä kumit tulemaan ja ne on noin viikossa ovella halvempaan hintaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä mäkin ihan mankelilla kantit käänsin ja en juurikaan levittäny. Lämpöä laitoin samalla, ettei maali lohjennu ja ruostesuojat pokkauksiin.

Jos ei jaksa odotella 4-5 viikkoa laitat Camskillistä kumit tulemaan ja ne on noin viikossa ovella halvempaan hintaan.

Ei niitä ole enään edes siellä, ei löydy koko euroopasta tällä hetken.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniin, oma zeta- kauppa lähenee ja nyt jo kovasti olen lueskellut tätä vanne- sekä alusta-keskusteluja. Itse kuitenkin vähemmän elämäni aikana turannut varsinaisesti autojen kanssa (..ja enemmän pärrien kanssa), niin olisi muutama kysymys, mihin kaipaisin mielipiteitä. Voi toki olla itsestään selviä tai aivan käsittämättömiä, mutta korjatkaa, mikäli termit & mitat ovat hakusessa. ;D

Eli nyt olisi tulossa ihan perus 350Z -04 pirssi talouteen ja tarkoitus olisi pistää jotkin 19" vanteet ja ehkä jotain alustasarjaa autoon. Sanotaanko nyt alkuun, että mikä olisi semmoinen hyvä vanteen leveys & ET- luku, jos puhutaan vakioalustasta? Palataan alusta-asiaan siellä puolella, mutta nyt lähinnä kiinnostaa, että mikäli lähtee etsimään vanteita, niin olisko nämä ne mitat: eteen 19x9 et20 ja taakse 19x10 et20, vai riippuuko ET- luku täysin vanteista? Tuleeko vanteita etsiessä huomioida muita (muistan lukeneeni, että osa oli huolestuntu, et mahtuuko alle suhteessa bremboihin jne.). Toivottavasti tässä nyt tuli edes osviittaa antavia kysymyksiä, jotta tuohon pystyisi vastata. Tarkoitus tosiaan ei ole slammata autoa eikä rullailla kaaria (..ainakaan alustavasti ;D).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Noniin, oma zeta- kauppa lähenee ja nyt jo kovasti olen lueskellut tätä vanne- sekä alusta-keskusteluja. Itse kuitenkin vähemmän elämäni aikana turannut varsinaisesti autojen kanssa (..ja enemmän pärrien kanssa), niin olisi muutama kysymys, mihin kaipaisin mielipiteitä. Voi toki olla itsestään selviä tai aivan käsittämättömiä, mutta korjatkaa, mikäli termit & mitat ovat hakusessa. ;D

Eli nyt olisi tulossa ihan perus 350Z -04 pirssi talouteen ja tarkoitus olisi pistää jotkin 19" vanteet ja ehkä jotain alustasarjaa autoon. Sanotaanko nyt alkuun, että mikä olisi semmoinen hyvä vanteen leveys & ET- luku, jos puhutaan vakioalustasta? Palataan alusta-asiaan siellä puolella, mutta nyt lähinnä kiinnostaa, että mikäli lähtee etsimään vanteita, niin olisko nämä ne mitat: eteen 19x9 et20 ja taakse 19x10 et20, vai riippuuko ET- luku täysin vanteista? Tuleeko vanteita etsiessä huomioida muita (muistan lukeneeni, että osa oli huolestuntu, et mahtuuko alle suhteessa bremboihin jne.). Toivottavasti tässä nyt tuli edes osviittaa antavia kysymyksiä, jotta tuohon pystyisi vastata. Tarkoitus tosiaan ei ole slammata autoa eikä rullailla kaaria (..ainakaan alustavasti ;D).

lukuja en sulle osaa antaa mutta itse lähtisin jos pitää valita niin alustan vaihtoonensin, sitten isoa pyörää kun rahatilanne antaa periksi vai mikä tässä oli syynä ettei kumpiakin kerralla.. vakio alusta autossa johon lyödään isot munkit niin näyttää omaan silmään ainakin suht tyhmältä, mutta sopivalla madalluksella auto näyttää paremmalta niillä vakiovanteillakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

offset luvun muuttuminen ja sen tarve tulee vanteen leveydestä. jos vanne on vakiona 8" leveä ja uus 9", niin offset pitää muuttua n.-12 ettei se vanne liiku sisälle päin että koko tuuma tulee ulospäin. mitä isompi positiivinen offset sen sisemmäs se vanne jää.

Zetan offseteista en osaa tarkkaan sanoa mutta tässä on 12sivullista keskustelua asiasta. brembot edellyttää vanteelta jotain speksejä ei saa suoraa navasta lähteä puolat, jos ymmärtää mitä koitan tarkoittaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nuo vakiot Raysin takovanteethan on edessä 8" ET30 ja takana 8,5" ET33. Mulla on molemmassa päässä tällä hetkellä 25mm spacerit ja takana todennäköisesti voisi olla 30mm ellei jopa 35mm spaceritkin vakioalustalla ja rengastuksella. Katsotaan mitä madallus tuo mukanaan, mutta saahan sitä camberilla renkaita sisään ;)

Eli 8" vanne edessä -> ET 5, 8,5" vanne takana -> ET 5. Tuossa jotain lähtötietoja ja sitten vaan tätä topiccia kahlaamaan läpi kuten Kremlin sanoikin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kiitos nopeista vastauksista! Hyvin sieltä oli osattu lukea rivien väleistä minun kysymyksiä vaikka näin jälkikäteen luettuna tuo oli kuin ulkomaalaisen kirjoittamaa, tuo minun aiempi teksti (hirveässä kiireessä naputettu). Paljon olen selannutkin tätä keskustelua ja nappaillut noita mittoja ja sillä lähdin kysymäänkin, että onko tuo ehdottamani mitta ok lähtökohdaksi? (Kun toisin sanoen itsellä ei ole MITÄÄN lähtökohta.. poislukien ne vakio RAYS:n kiekot.)

Syy, miksi itse pohdin ensin ostavani valssit ja sitten alustan, on juuri se, että onko helpompi lyödä valssit alle ja stemmata alusta vanteiden mukaan vs. alusta / madallus, jonka jälkeen todetaan, että liian matala -> taas pumpataan & sovitetaan? Tarkoitus olisi auto pitää semmoisena, ettei tarvi jokaiselle rotvallille ja hidasteelle tulla hirveällä mutkalla / ajosuunnitelmalla. ;D

Toistaiseksi olen miettinyt sitäkin, että pitäisi vakio RAYS:t ja hommaisi spacerit, jolla toisi niitä vähän enempi kaaren tasalle. :)

Lähinnä kiinnostaa, että missä vaiheessa cambereita pitää ruuveta säätään ja kaaria rullailemaan?

Itsellä nyt alustavasti olisi ehkä jotain tällaista lookkia hakuses (lähinnä siis korkeuden osalta)

4854_3.jpg

Tuo RIMSTUCK oli perhanan kova sivusto, kiitos siittä!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos ei hirveästi ole kokemusta vanteiden sovittamisesta, niin mulla oli ensimmäiset vanteet 8x19 edessä 225/35 renkaalla ja takana 9,5x19 265/30 renkaalla takana. Offset 35. Ei jää "hirveästi sisään, mutta ei ole kyllä mikään super agressiivinenkaan(ulospäin työntyvä). Huomattavasti jo paremman näköinen kuin orkkis setuppi. Sitten toinen ääripää mitä itse fiilistelen, niin on tää stance-touhu. Vakiokaariin takakantin kääntämällä saa menemään hyvin 9,5x19 ja 11x19 offsetilla 0. Renkaita pitää kyllä jo sitten venytellä ja camberia laittaa, eli ei mihinkään Ahvenistolle enää lähdetä hah hah... Suosittelen madaltamaan Zetan välittömästi. Näyttää sata kertaa paremmalta kuin orkkis :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos ei hirveästi ole kokemusta vanteiden sovittamisesta, niin mulla oli ensimmäiset vanteet 8x19 edessä 225/35 renkaalla ja takana 9,5x19 265/30 renkaalla takana. Offset 35. Ei jää "hirveästi sisään, mutta ei ole kyllä mikään super agressiivinenkaan(ulospäin työntyvä). Huomattavasti jo paremman näköinen kuin orkkis setuppi. Sitten toinen ääripää mitä itse fiilistelen, niin on tää stance-touhu. Vakiokaariin takakantin kääntämällä saa menemään hyvin 9,5x19 ja 11x19 offsetilla 0. Renkaita pitää kyllä jo sitten venytellä ja camberia laittaa, eli ei mihinkään Ahvenistolle enää lähdetä hah hah... Suosittelen madaltamaan Zetan välittömästi. Näyttää sata kertaa paremmalta kuin orkkis :)

Joo, teikäläisen "kompliittiä" ihalinkin, että helkkarin komeen näköinen ja samanlaista tyyliä haluaisin itsekin, mutta koska itsellä käytännön hyöty ajaa väkisinkin ulkonäön edelle, niin pakko antaa periksi snadisti. Mites ku on noinkin suuri toi ero renkaiden leveydessä niin vaikuttaako ajettavuuteen / tuleeko aliohjautuvaksi?

EDIT: tämä lookki siis omaan makuun!!

attachment.php?attachmentid=17052&stc=1&d=1364575445

Edited by PikkuMasa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ei niitä ole enään edes siellä, ei löydy koko euroopasta tällä hetken.

Jep, kyllä se vähän näyttäis siltä että noita PSS:siä ei enää löydy. Tein kaupat vanteista ja Misukan PSS:sistä melkein kuukausi takaperin. Tänään sitten vannediileri soitti ja kertoi että olivat briteissä mokanneet, eli renkaat ja vanteet piti tulla suoraan mulle himaan sieltä briteistä.. Noh, olivat lähettäneet ne renkaat ja vanteet erillään tonne suomi-firmaan, eikä siinä vielä kaikki, olivat laittaneet nuo Misukan Pilot Sport 2 renkaat mukana..

Myyjä oli yhteydessä englantiin josta ilmoittivat ettei noita PSS:siä enää ole eikä niitä ole enää tulossakaan. Kysyin että onko niiden valmistus loppu, myyjä sanoi että siltä se vähän vaikuttaa tai että uusi malli kyseisestä renkaasta olisi tuloillaan.

Noh, mene ja tiedä.. Ei jaksa enää tapella ton asian kanssa joten otetaan nyt nuo PS2 alle. Kyllähän nuokin laaturenkaat on vaikka kieltämättä tällä hetkellä hitusen ketuttaa, niin paljon noita PSS:siä on kehuttu että olishan se kiva ollu saada niitä kokeilla..

Ja toisaalta noilla PS2:silla oli itseasiassa enemmän hintaa kun noilla PSS:sillä tossa firmassa.. Eihän kalliimpi voi olla huonompi.. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tohon on vaikea uskoa. Kaveri tilasi viime viikolla R sciroccoon camskillistä 235/19 supersportit eikä siinä ollut puhettakaan niiden loppumisesta. Tiedä sitten mutta ei noille kyllä seuraajaakaan ole tulossa. Cuppeihin on nyt tullut se + malli.

No ei se ps2:nenkaan huono vaihtoehto ole.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Siis se oli jo sillon 2009 vai millon toi ps2 tuli markkinoille, anyways, oli hemmetin hyvä ja kehuttu rengas..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sen verran olis kysyttävää otsikkoon liittyen, että osaako joku suositella liikkeitä / nettisivuja, mistä vanteet kannattaa tilata?

Jenkeistä jos haluaa, niin ilmeisesti Falcont on ainakin semmoinen firma, joka muistaakseni Floridan alueelta tuottaa Suomeen tavaraa tilauksen mukaan.

Sitten ilmeisesti tämä rarerims ja futurez ovat semmoisia paikkoja, joista saa noita "kopio"-vanteita tilattua? ROTA:a täällä on jonkin verran käsiteltykin, mutta mites porukalla on kokemusta esim. XXR:stä, Japan Racingista tai Ultalite:stä? Kaveri puhui, että ROTA:ssa ollut "ongelmaa" kiillotettujen lippien kanssa.. ilmeisesti lakka ei kestä? Mikäli on kokemusta / tietoa, niin jos viitsitte vähän perustella mielipiteitänne, eikä perinteistä "Se nyt vaan on paskaa.." ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuossa omassa zetassa oli rotan gtr kiillotetuilla lipeillä ja näyttäs olevan lakat paikoillaan poislukien kanttariosumista johtuvat. Ei oo kyl moitittavaa ja on saanut ajaa huoletta pelkäämättä vaurioita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esim. Ultralite Hikarissa on rosterilippa, en sitten tiedä onko kaikissa niiden vanteissa rosteria ne lipat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onpa hankala löytää mieluisia vanteita kohtuu hintaan. Rohanalta löytyis näköä ja kokoa mutta hinnat menee reilusti yli kipurajan. Rotat on jo nähty, xxr ja japan racing ei nappaa, mitäs nyt? Vinkkejä kaipailisin 18-20" ja 10-10,5" leveyttä takasiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itsellä oli sama homma viime vuonna. Ensin etsin kuukausi kaupalla sopivia. Sitten, kun löytyy niin toisesta firmasta oli tavara loppu ja toinen firma lopetti valmistuksen... Varrstoenilla on parit hyvännäköiset mallit, jos vaan jostain saa tilattua niitä enää. 18" saa varmaan ainakin. Tarmac Sportzilta briteistä kannattaa kannattaa ainaki kysästä, kun niillä näyttäs olevan niitä myynnissä. Palvelu on tuossa puljussa pelannu erittäin hyvin!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×