Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
bRuCe

Z31 alusta kuntoon -projekti

Recommended Posts

Re: Z31 alusta kuntoon -projektiTossa BW-T5 ja välikoppasen turbon lootat:

27._tammikuuta_2005_Image_37.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projektiHerätellääs tätäkin taas... perä ja loota putsattu/maalattu.

diff1.jpg

tranny1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projektiJa tänään lähti tankki irti... pitää varmaan vaihtaa pumppu tehokkaampaan samalla, kun on systeemit irrallaan :)

fueltank1.jpg

alusta100.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projekti

Herätellääs tätäkin taas... perä ja loota putsattu/maalattu.

milläs putsasit/maalasit noi?

vai maalautitko jossain ne?

itse meinasin noi alustan osat puhalluttaa ja pulverimaalauttaa ennen uusien puslien laittoa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projekti

Noi on putsattu ihan kotikonstein ja pohjalle laitettu happoväri, jonka päälle spray-purkista ko. väri ja sen päälle sitten 2k-lakka kovaks pinnaks. Saa nähdä miten kestää...  kokeilujahan nää on osittain, mutta jos ei hirveesti hiekkateillä ajele, luulis noiden ihan hyvin pysyvän.

Toi pulverimaalaushan on kestävämpi, mutta maksaakin kaiketi jonkun verran ellei ole suhteita  :P Mulla toi jäi tekemättä senkin takia, että siihen olis menny oma aikansa roudata kaikki maalattavaks joko erikseen tai isommissa erissä... ja noiden putsaamisessa on kuitenkin oma hommansa. Halusin tehdä noi kuitenkin omalla aikataululla...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projekti

Ja rojekti jatkuu... taka-akseliston kimpussa ja pulttien irroittelua.

Ei ollu kovin pahasti kiinni

Eli toi takakelkka tai apurunko on mahdollista saada irti ilman perän tai alatukivarsien irroitusta.

Mielestäni seuraavat asiat tulee huomioida:

- tue perän etuosa esim. tunkilla

- irroita käsijarrun vaijerit

- irroita 4 pitkää pulttia perän etuosasta, pitävät perän kiinni apukelkassa

- irroita apurungon päätypuslien pultit

- irroita alatukivarsien pultit, pitäisi lähteä helposti, jos vuosi sitten on ollut auki

Siinä toi olis...jarruputkia ei mielestäni tarvitse irroitella

mitenkäs tuossa perän irroituksessa muuten kardaani/putkisto haittaa hommaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projekti

Kardaania ei tarvitse mielestäni irrottaa kokonaan, riittää kun irroitat sen vaan perästä.

Kardaanihan on kaksiosainen, joten sen takimmaisen akselin kun saat taivutettua alaspäin tai sivulle, se riittää.

Jos taas revit sen koko jordanin pois, tulee laatikon takastefan kautta öljyt pihalle.... turhaa sotkua, ellet sitten

vaihda lootaan öljyjä samalla ja tyhjennä sitä ennen akselin irroitusta.

Niin ja toi putkisto on kyllä vasemman vetarin tiellä eli irti vaan ainakin sen verran kuin taka-akselisto vaatii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 alusta kuntoon -projektiPäivitelläänpäs pitkästä aikaa  (yli puoli vuotta menny  :P  ) ...aika pitkä paussi ollu projektissa. Aloitellaan taas pikkuhiljaa. Nyt alkaa olemaan kaikki massat pois alustasta. Seuraavaksi pikkuruosteet pois ja päälle happoväri, jonka jälkeen alustan puhdistus. Sitten alustamassaa yks kerros, jonka päälle kiveniskumassa ja sen päälle se 2k-mustaväri. Toi yhdistelmä pitää vaan ensi kokeilla, että pysyy varmasti kiinni/kestää. Lähinnä toi kiveniskumassan laittaminen alustamassa päälle arveluttaa, pysyykö miten hyvin. Kiveniskumassa tarvitaan, koska vain se on ylimaalattavissa.Tässä vaiheessa saa esittää vielä kommentteja, kohta myöhäistä  ;D Tässä vielä pari viimeistä kuvaa. Noi vihertävät laikut on korikittiä hitsaussaumoissa ja kohdissa, joissa orggisalustamassa on jouduttu ottaa pois... alla happoväri.

pictures1043.jpg

pictures1049.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiProjekti etenee... pari photoa kiveniskumassan jälijltä, jonka alla alustamassa. Tohon vielä musta 2k-väri, eiköhän se ala olemaan siinä. :P

Alusta4_019.jpg

Alusta4_024.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Täytyy kyllä hattua nostaa kun joku viitsii noin perusteellista työtä tehdä :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Täytyy kyllä hattua nostaa kun joku viitsii noin perusteellista työtä tehdä :o

Aivan, veit sanat suusta.

Kun tuon koko projektin saa valmiiksi, niin kyllä kelpaa lähteä ajelemaan Zetalla. 8)

bRuCe, miten muuten kokeilit tuon massa yhdistelmän kestävyyden?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Täytyy kyllä hattua nostaa kun joku viitsii noin perusteellista työtä tehdä :o

Aivan, veit sanat suusta.

Kun tuon koko projektin saa valmiiksi, niin kyllä kelpaa lähteä ajelemaan Zetalla. 8)

bRuCe, miten muuten kokeilit tuon massa yhdistelmän kestävyyden?

Aivan. Sitä mäkin mietin.

Jotenkin epäilyttää tuo alustamassa tuolla kiveniskumassan alla...

Koska tuo alustamassahan ei kovetu täysin. Jää ikäänkuin hiukan kosteaksi.

Kiveniskumassa taas kovettuu. Samoin tuo maali...

Itse oisin ruiskuttanut 2k epoksin, sen päälle kiveniskumassa ja tämän päälle maali.

Mutta toivottavasti tuo ois hyvä ettei mee hommat uusiksi :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Täytyy kyllä hattua nostaa kun joku viitsii noin perusteellista työtä tehdä :o

Aivan, veit sanat suusta.

Kun tuon koko projektin saa valmiiksi, niin kyllä kelpaa lähteä ajelemaan Zetalla. 8)

bRuCe, miten muuten kokeilit tuon massa yhdistelmän kestävyyden?

Testaus vielä vaiheessa, eilen heitin tolle alueelle 2k-värin. Täytyy testailla tota miten herkästi menee rikki ja onko mössöt kiinnittyny miten hyvin.

Repa: No toi alustamassa jota käytin ( Dinitrolin sivellin kamaa ), kuivu kyllä aika hyvin varsinkin pinnasta. Mutta testaillaan, raportoin tänne miten kävi.

Tolla sivellinkamalla ei kylläkään tule kovin siistiä pintaa, jää siveltimen vedot näkyviin jonkun verran. Tarkoitus testata vielä toinen alustamssa, jonka vedän

paineilmaruiskulla. Toi kiveniskumassa ( Tectylin spraypullo ) vaikutti myös hyvältä aineelta. Tota menee muuten noin 1 pullo ( 500ml ) per neliö.... ehkä

vähemmällakin selviää, jos ei tarvitse peitellä alla olevia epätasaisuuksia, kuten mulla noi siveltimestä jääneet vetojäljet. Mutta nää on osittain harjoittelujuttuja,

kuten sanoitte, ei tällaista homma monet harrasta, joten oikeita kokemuksia on harvoilla... vaikkakin löytyishän niitä netistä varmasti paljonkin  :P

Mutta pohjahan on ollut puhdas ja ruosteeton eli laittaa sinne lähes mitä tahansa massaa ja antaa sen kuivua, niin kyllä se siellä kesät pysyy, jos ei hiekkateillä

ajele päivittäin. Tässä ko. projektissahan yritän lisäksi saada alustan näyttäväksi ja helposti puhtaana pidettäväksi.

Mietin myös sellaista, että jos heittäiskin ton mustan 2k-värin mattana... se vois olla ehkä paremman näköinen kun toi kiiltävä musta. Mutta mietitään... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

No niin tuli kokeiltua myös tota paineilmaruiskulla "levitettävää" alustamassaa... on aika eri pleneetalta, kun toi pensselikama.

Pensselimassa on todella jäykkää eikä sillä saa oikein kunnon kerrostakaan aikaiseksi verrattuna paineilmakamaan.

Jäykässä massassa jää lisäksi helposti just noita pensselin vetojälkiä eli suosittelen tota ruiskumassaa. Sen kun vielä märkänä heti ruiskuttamisen

jälkeen "levittää" tasaisin vedoin leveällä pensselillä, avot.. tulee aikas hvyä jälki. Massaa ei kuitenkaan kannata ruiskuttaa kovin paksua kerrosta,

tippuu vaan turhaa pensselin vartta pitkin naamalle/syliin. Kuvia laittelen huomenna.

Muut testaukset vielä kesken... seuraavaks annetaan ton ruiskukaman kuivua kunnolla ja kokeillaan heittää päälle kiveniskumassa pienelle pläntille.

Pinnaksi ei muuten välttämättä kiveniskumassan päälle ole parasta toi 2k -väri, tekee aika ohuen kerroksen, joka loppupeleissä menee aika helposti rikki...

ellei sitä laita sitten useamman kerroksen.

Jotain paksumpaa "miranolin" -tyyppistä kamaa sen pitäis ehkä olla, mutta testaillaan lisää ja raportoidaan tänne. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiTässä nyt jotain viimeisiä kuvia tosta ruiskukaman jäljestä. Lähikuvat eivät ikävä kyllä onnistuneet, sen verran toi musta imee valoa, mutta yritetään jossain vaiheessa ottaa parempia kuvia.Eihän näissä kuvissa mitään ihmeellistä ole massauksen osalta kuin, että ne on zetan pohjassa ;D

Alusta5_005.jpg

Alusta5_007.jpg

Alusta5_008.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiToi kiiltävä musta maalipinta ei sitten loppujen lopuksi ollutkaan mun juttu tuolla alustassa.Hankin siis mustaa puolihimmeää 2k-polyuretaanimaalia, jolla näillä näkymin meinaan tehdä ton maalikerroksen kiveniskumassan päälle. Ohessa muutama kuvi tosta maalista kuivuneena.Sävy on just passeli mun makuun ja polyuretaanimaali tuntuisi olevan jonkun verran kestävämpää kuin normaali 2k-akryylimaali ton kiveniskumassan kanssa. Eboksimaali vois olla vieläkin kestävämpää, mutta sitä ei saanut kuin kiiltävänä... ei siis kokemuksia siitä. Vielä on testauksessa toinen, Finikor -merkkinen kiveniskumassa. Dinitrol, jolla tein noi ekat testit, ei tuntunu loppujen lopuksi kovin kestävältä. Mutta vertaillaan...

200511_057.jpg

200511_058.jpg

200511_059.jpg

200511_062.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiAlkaa pikkuhiljaa pohja saada massan päälleen.Päädyinpä sitten lopulta pelkkään kiveniskumassaan eli mitään alustamassoja en pohjalle laittanut, paitsi toi kokeilukohta, ei oikein tule kestävä pinta ( ei kuivu ainakaan toi painilmaruisku -alustamassa kunnolla ), jos siihen laittaa kiveniskumassaa päälle... kuten Repa tossa aikaisemmin epäilikin ja mainitsi. Paineilmaruiskulla levitettävä MOTIP -kiveniskumassalla hoidetaan kovemmalle kulutukselle joutuvat paikat eli lokasuojan sisäkaaret, lattiat sekä takahelmojen vieressä olevat lattiat.  Ruiskukamallahan saa paksumman kerroksen  ;)Ja Finikorin spray -kiveniskumassalla menee sitten loput eli kardaanitunneli, perän ja bensatankin kohdalla olevat lattiat.Noitten päälle kun rykäisee vielä ton aiemmin mainitun mattamustan polyuretaanimaalin, alkaa olemaan valmista... ja pitäis kestää, olla helppo hoitoinen ja ...mitähän vielä  :PTossa pari kuvaa massojen jälkeen... maalia vaille valmista  :D

Alusta6_069.jpg

Alusta6_075.jpg

Alusta6_081.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Lisää kuvia projektista löytyy sigussani olevasta cardomain -linkistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiNo niin, alusta on nyt sitten massattu ( kiveniskumassalla ) ja maalattu päälle himmeällä mustalla ( 2k-polyuretaanimaalilla ).Ja tuli muuten tosi hyvä, siisti ja kestävä/pestävä pintava... eikä toi paljon uutta häpeä  :)Seuraavaksi sitten kasaaminen :-\:P

Alusta7_020.jpg

Alusta8_001.jpg

Alusta8_008.jpg

Alusta8_010.jpg

Alusta8_015.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti1. hieman osviittaa tulevasta2. tankki saatu paikoilleen3. alustassa menevien jarru- ja bensaputkien pidikkeet; ruosteet poistettu, uudelleen maalattu ja rosterisilla kateruuveilla kiinni...kumiläpyskä ruuvissa ja pidikkeen alla estää tehokkaasti mahdollisen maalipinnan rikkoutumisen kiinnitettäessä ja näin ollen metalli metallia vasten tapahtuvan ruosteen syntymisen.  ;)...seuraavaksi lähdetään asentamaan jarru- ja bensaputkia paikoilleen, jonka jälkeen alkaa isompien osien kiinnitys alkaen  takakelkasta, alatukivarsista, perästä jne.  :D  :-*

Alusta91_024.jpg

Alusta91_047.jpg

Alusta91_082.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Tota menoa ku jatkat, ni sulla on kohta -06 vuosimallin Z31 ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Tota menoa ku jatkat, ni sulla on kohta -06 vuosimallin Z31   ;D

No en tiedä ;D, mutta tarkoitus on laittaa zeta sellaiseen kuntoon, että sitä on helppo/mukava huoltaa ja pitää

hyvässä kunnossa :) Mukavaa hommaahan tollanen näpräily on, vaikka päivät venyykin aika pitkiksi, kun duunin jälkeen

mennään n. 5 tunniksi laittaa autoa 3-4 kertaa viikossa. Hermo siinä kuitenkin lepää, kun saa muuta mietittävää ja näkee

auton valmistuvan entistä ehompana :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projektiPari tylsää kuvaa projektin edistymisestä;Olisi mukava kuulla enemmän kommentteja, näyttääkö tää projekti ihan pilkunnussimiselta vai joltain muulta.Vaikkei ne kommentit mun tekemisiin vaikuta... ainakaan negatiivisesti :);) sen verran kova draivi päällä :PEdelleen aikataulu on tuleva kesä, jolloin auto pitäisi olla liikenteessä.

Alusta93_003.jpg

Alusta93_008.jpg

Alusta93_009.jpg

Alusta93_013.jpg

Alusta93_025.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Jatka vaan Bruce omalla linjallasi, kunnollista jälkeä ei näe koskaan liikaa. :) Niitä just ja just kasaan roiskastuja läjiä on ihan tarpeeksi. Lisäksi, jos sä antaisit periksi työn tasossa nyt niin se ottaisi kupoliin ainiaan.

Ja autohan ON kesäksi liikenteessä, eikös vaan. Jopa vielä ensi kesäksi. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 alusta kuntoon -projekti

Jep, ei oo paljoa lisättävää. Hemmetin hyvää jälkeä. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×