Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Guest heikkipekkala

P11 TD

Recommended Posts

Vs: P11 TD

ekana tulis mieleen ajonesto, oletko pitänyt akun johtoja pois yö yli?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

ekana tulis mieleen ajonesto, oletko pitänyt akun johtoja pois yö yli?

Tuo tulee itselläkin seuraavana mieleen. En ole toisilla avaimilla kokeillut, mutta kokeillaan tuota yön yli. Jotenkin ilmeisesti tuon ajonestonkin pystyy ohjelmoimaan uudelleen avaimella (Kuusi kertaa virrat päälle ja pois)? Toinen mikä tulee mieleen on kampiakselinasentotunnistin. Tuo kyllä on vaihdettu 100tkm sitten tuohon autoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

Ei onnistu ajoneston ohjelmointi noin, keskuslukon kaukon kylläkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

ekana tulis mieleen ajonesto, oletko pitänyt akun johtoja pois yö yli?

Tuo tulee itselläkin seuraavana mieleen. En ole toisilla avaimilla kokeillut, mutta kokeillaan tuota yön yli. Jotenkin ilmeisesti tuon ajonestonkin pystyy ohjelmoimaan uudelleen avaimella (Kuusi kertaa virrat päälle ja pois)? Toinen mikä tulee mieleen on kampiakselinasentotunnistin. Tuo kyllä on vaihdettu 100tkm sitten tuohon autoon.

Vikakoodiksi antoi kampiakselinasentotunnistimen. Äkkiseltään ei löytynyt Motonetin listoilta eikä kaveri löytänyt sitä oman firmojen luetteloista. Olisiko vinkkiä mistä tuon saisi varaosana ja uutena muualta, kuin nissanilta? Siellä kun hinnat 3-4x verrattuna tarvikeliikkeisiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

Pakko kehua. Oma P11 TD ei jäänyt kuin n. 50m P11 GT:lle 50-120km/h kiihdytyksessä :)

Sitä en tiedä kuinka tosissaan GT kiihdytti mutta selkeesti tallottiin muuta liikennettä kovemmin..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

Pakko kehua. Oma P11 TD ei jäänyt kuin n. 50m P11 GT:lle 50-120km/h kiihdytyksessä :)

Sitä en tiedä kuinka tosissaan GT kiihdytti mutta selkeesti tallottiin muuta liikennettä kovemmin..

Loistava suoritus lahnalla. ITse ajelin eilen olosuhteiden pakosta primeralla peräkärry perässä 50km, niin itku oli tulla luupään ja volvon jälkeen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

Noniin, ilmamassamäärämittari tilauksessa. :) motonetissä 125€+pantti50€. eli jos tiskillä olisi vielä todettu että tuo mun palikka ei oo palautuskelpoinen, olis tullu hintaa 175€?

Jokatapauksessa likkakaverini veljen kautta autosähköasentajan alennuksilla 94€. Kuhan vaan sen vetämättömyys sitte johtuis siittä, kamala se on hukkaan heittää tuo satanenki.. :/

Ruiskutusennakko kannattaa tarkistaa myös jossakin.

Ja jos vakio tuntuu liian laiskalta niin mulla vois olla suht edullisesti myynnissä ratkaisulaatikoita.

Minkäslaisista laatikoista on kyse?

Evry jossa ohjaus kaasuläpän asentotunnistimelta. Lisää syöttöä täydellä kaasulla.

Viittitkö Doni laittaa tuosta Evrystä vähän informaatiota YV:llä. Kaverilla tuollanen P11 td rimmu ja pitäis jotain eloa saada sen puhtiin, ahtoja jo ruuvattu.

-Nukkumatti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

Eikä tuossa dieselissä kuskin puolen vetari ollut lyhyempi ja vänkärin puolen vetari se pidempi?

Koska kyseisessä autossa on poikittaismoottori ja vaihteisto on moottorin vasemmalla puolella, niin luonnollisesti vasen vetoakseli on lyhyempi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

karppa tarkoitti että vetarin mitat poikkeaa bensakoneiseen nähden, minulla ollut yksi oikea vetari hyllyssäs joskus ja se oli muistin mukaan pitempi sisäpäästään. Itse ulompi vetari taisi olla samanlainen kuin muissa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: P11 TD

karppa tarkoitti että vetarin mitat poikkeaa bensakoneiseen nähden, minulla ollut yksi oikea vetari hyllyssäs joskus ja se oli muistin mukaan pitempi sisäpäästään. Itse ulompi vetari taisi olla samanlainen kuin muissa.

Tarkoitin, että kumpi on oikea vetari diesel:n, kun tilaan sellaisen briteistä jossa ratti on väärällä puolella ;). Bensan ja diesel:n vetarit ei passaa keskenään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×