Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Doni

Syystalven Bluebird-projektit?

Recommended Posts

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Itse kuolasin gt25r:n perään, mutta jätin sen vielä haaveeksi. Olisi voinut olla hieman liikaa kerralla  ;D.

Meikkis kuolailee GT28 kuuliksen perään, saa nähdä pystyiskö sellaisen hankkimaan ja toinen hommeli... toimiiko kuin hyvin tossa koneessa.

Onneks kaikkee ei voi tietää.   ;D

Ei kai siinä oo ku yks tapa ottaa selvää ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

No eikai siinä muu auta.

Ongelmat taitaa olla polttoaine puolella tai oikeastaan polttoaineen ohjaus puolella.

En ole vielä perehtynyt näihin SMT ym bokseihin joilla polttoaine tsydeemit sais helposti kuntoon, onneks on kesään aikaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tuttu tuossa mainosti, että olis kohta tulossa myyntiin lancerin evo 7 ralliautosta hestec:n järjestelmä. Ainahan noita saa kuolata ja suunnitella, mutta parempi ettei tuo mopo lähde liikaa keulimaan. Varsinkin kun kyse on vajaavetoisesta autosta joka raapii väärästä päästä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tuttu tuossa mainosti, että olis kohta tulossa myyntiin lancerin evo 7 ralliautosta hestec:n järjestelmä. Ainahan noita saa kuolata ja suunnitella, mutta  parempi ettei tuo mopo lähde liikaa keulimaan. Varsinkin kun kyse on vajaavetoisesta autosta joka raapii väärästä päästä  ;D

Kone olis tulossa vajaavetoiseen takapotku autoon...

hestec olis hyvä laite, mut menee budjetin yli melko reilusti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tuttu tuossa mainosti, että olis kohta tulossa myyntiin lancerin evo 7 ralliautosta hestec:n järjestelmä. Ainahan noita saa kuolata ja suunnitella, mutta  parempi ettei tuo mopo lähde liikaa keulimaan. Varsinkin kun kyse on vajaavetoisesta autosta joka raapii väärästä päästä  ;D

Minkähän ikäinen ja hintainen??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tuttu tuossa mainosti, että olis kohta tulossa myyntiin lancerin evo 7 ralliautosta hestec:n järjestelmä. Ainahan noita saa kuolata ja suunnitella, mutta parempi ettei tuo mopo lähde liikaa keulimaan. Varsinkin kun kyse on vajaavetoisesta autosta joka raapii väärästä päästä ;D

Minkähän ikäinen ja hintainen??

Ralliautossa ollut, ikää vajaa 2 vuotta ja hinta n.1800-2000€ (ei sisällä asennusta).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tuttu tuossa mainosti, että olis kohta tulossa myyntiin lancerin evo 7 ralliautosta hestec:n järjestelmä. Ainahan noita saa kuolata ja suunnitella, mutta  parempi ettei tuo mopo lähde liikaa keulimaan. Varsinkin kun kyse on vajaavetoisesta autosta joka raapii väärästä päästä  ;D

Minkähän ikäinen ja hintainen??

Ralliautossa ollut, ikää vajaa 2 vuotta ja hinta n.1800-2000€ (ei sisällä asennusta).

Mä en ymmärrä mitä hienoa siinä on jos hestec on aikaisemmin ollut kiinni jossain ralliautossa. Samaa tavaraahan niihinkin asennetaan ja toi et se on aikaisemmin ollu ralliautossa saattaa vaan tehdä asennuksesta vaikeampaa. Eihän sitäpaitsi Hestec taida noin paljoa maksaa uutenakaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

itse mietin samaa, ajattelin vain kysästä jos ois halpakin!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

itse mietin samaa, ajattelin vain kysästä jos ois halpakin!!

Eihän se mitenkään hienoa tee vaikka on ollut ralliautossa, enkä tuosta hinnastakaan ole sata varma. Mutta olishan se hienoa, ku josssain luppanassa olis paukut ja kaikki. Ei siittä pääse yli eikä ympäri, mutta kuten sanoin mopo lähtee joskus käsistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Eihän se mitenkään hienoa tee vaikka on ollut ralliautossa, enkä tuosta hinnastakaan ole sata varma. Mutta olishan se hienoa, ku josssain luppanassa olis paukut ja kaikki.  Ei siittä pääse yli eikä ympäri, mutta kuten sanoin mopo lähtee joskus käsistä.

Mutta mitä oikeasti hyötyisit esim. "paukun" käytöstä? En itse ainakaan näe mitään järkeä edes tuommoisen miettimisessä IMHO, varsinkin kun kyseessä on kuitenkin vasta tämän luokan katuautot erittäin pienillä ahtimilla. Ei pitäisi näillä kokoonpanoilla olla vielä minkäänlaisia oikeita tarpeita kys.järjestelmille niin ihan "järjetöntä" miettiä noiden asentamisia, lyhentää vain entisestään koneen/ahtimen käyttöikää ilman mitään konkreettista hyötyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Eihän se mitenkään hienoa tee vaikka on ollut ralliautossa, enkä tuosta hinnastakaan ole sata varma. Mutta olishan se hienoa, ku josssain luppanassa olis paukut ja kaikki. Ei siittä pääse yli eikä ympäri, mutta kuten sanoin mopo lähtee joskus käsistä.

Mutta mitä oikeasti hyötyisit esim. "paukun" käytöstä? En itse ainakaan näe mitään järkeä edes tuommoisen miettimisessä IMHO, varsinkin kun kyseessä on kuitenkin vasta tämän luokan katuautot erittäin pienillä ahtimilla. Ei pitäisi näillä kokoonpanoilla olla vielä minkäänlaisia oikeita tarpeita kys.järjestelmille niin ihan "järjetöntä" miettiä noiden asentamisia, lyhentää vain entisestään koneen/ahtimen käyttöikää ilman mitään konkreettista hyötyä.

Kun käy istumassa tuollaisen ralliauton kyydissä niin sitten ymmärtää. Mutta kyllä jokainen järkevä erottaa mitä eroa on puhumisella,miettimisellä ja tekemisellä. Paitsi jos haluaa lukea niin kuin piru raamattua tai pipo kiristää liikaa päätä ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Kun käy istumassa tuollaisen ralliauton kyydissä niin sitten ymmärtää.

Olen kuullut kyllä miltä se kuulostaa; kyydissä en ikävä kyllä ole vielä istunut.

Mutta kyllä jokainen järkevä erottaa mitä eroa on puhumisella,miettimisellä ja tekemisellä. Paitsi jos haluaa lukea niin kuin piru raamattua tai pipo kiristää liikaa päätä  ;D.

Sen takia kirjoituksessani lukikin _hyötyisit_, että jokainen järkevä erottaisi kyseessä olleen vasta puhumisen/miettimisen ;)  :)

Itselläkin käynyt mielessä HesTec (Olettaen, että saisin oikeastikin sen siihen hintaan tuttavan kautta), mutta toisaalta miettiessä 90% varmasti päädyn erääseen ihan muuhun ratkaisuun, johtuen ihan jo asennuksen hellpoudesta ja siitä, että tuo kokoonpapano mikä itsellä on ei varmasti tarvitse oikeisiin säätöihin päästäkseen vielä "tuon tason" ohjausyksikköä. No tämän näkee sitten keväällä/kesällä mikä tulee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Pistämpä minäkin sitte jotain pientä tänne.

Elikkäs luupää makaa kaverin pihamaalla puunalla ja odottelee lattianvalua talliin/koneen nostoa keulilta...

kansi on jo aikaslailla valmis, pitäs viel vaihtaa pakopuolen ohjurit, läpätä venat ja kohdistaa imusarja kanteen.

kävin tossa kysymässä pakovenaakin nissanilta--->69€ ja toimitusaika 6-8vko :o mun mielestä ihan sikahinta...

tosiaan alakerta pitäs aukasta ja vähän tarkistella, kiillotella & tasapainotella koneen osia.

sekä tottakai laakeroida ja rengastaa koko pata uusix. tietääpähän minkä päälle rupee rakentaa...

pitäs ruveta ettimään jostain isompi kaasuläppäkotelo, b-pumppu, cooleri, dumppi ja ö-jäähdytin.

pakosarjakin pitäs ruveta suunnittelemaan ja toteuttamaan tolle IHI:lle.

niin ja lisäsuutin pitäs soveltaa imusarjaan :-\ mutta kaikki aikanaan, tuo rahapolitiikka sanelee aikas paljon.

jotain pientä on sisustaankin tulossa mm. seosmittari ja TOIMIVA öp-mittari. voisin vaik joku päivä laitella parit kuvatkin :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Noita pakovenoja saa ihan tarvikkeenakin. Ostin viime talvena uudet imuventtiilit, 6€/kpl

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Noita pakovenoja saa ihan tarvikkeenakin. Ostin viime talvena uudet imuventtiilit, 6€/kpl

Hyvä kuntoisia vähän käytettyjä saa puoli ilmaiseksi! ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

tossa kun olen ollut töissä jo tämän viikon aroyhtymällä asentajan hommissa olen huomannut monen nissanin alkuperäisosan ovevan usein samaa kamaa kuin tarvike paketissa lukee vain nissan.

ei koske kaikkia osia

ja noissahan on hirveet hintaerot ??? + suomen huonoin toimitus :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

tossa kun olen ollut töissä jo tämän viikon aroyhtymällä asentajan hommissa olen huomannut monen nissanin alkuperäisosan ovevan usein samaa kamaa kuin tarvike paketissa lukee vain nissan.

ei koske kaikkia osia

ja noissahan on hirveet hintaerot ??? + suomen huonoin toimitus :(

MEillähän on nyt sisäpiirin vakooja ;D, voi kysyä vinkkejä mitkä osat kannattaa ostaa tarvikkeena.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Oisko kellään myydä mulle käytettyjä tbo bb:n takajarrusatuloita? Tarttis TOIMIVAT satulat että sais vietyä projektia eteenpäin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Onko Silviassa ja BB:ssä samanlaiset takajarrut? Käykö satulat ristiin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Onko Silviassa ja BB:ssä samanlaiset takajarrut? Käykö satulat ristiin?

Bluebirdissä takalevyn halkaisija on 258mm, Silviassa 290mm... Lisäksi käsijarrumekanismi on Silviassa satulan yhteydessä (painaa mekaanisesti mäntää, ehkä juuri se maailman paskin keksintö) kun Bluebirdissä on käsijarrulle rumpu levyn sisässä. Viimeksi mainitusta en ole täysin varma, joku voinee vahvistaa...?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Onko Silviassa ja BB:ssä samanlaiset takajarrut? Käykö satulat ristiin?

Bluebirdissä takalevyn halkaisija on 258mm, Silviassa 290mm... Lisäksi käsijarrumekanismi on Silviassa satulan yhteydessä (painaa mekaanisesti mäntää, ehkä juuri se maailman paskin keksintö) kun Bluebirdissä on käsijarrulle rumpu levyn sisässä. Viimeksi mainitusta en ole täysin varma, joku voinee vahvistaa...?

Ainaki tossa mun turboluppanassa on toi käsijarru ihan tonne takalevylle kans, eli siellä ei oo mitään rumpua... tosi perseestä, ei voi muuta sanoa... ihan paska keksintö...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tämmöistä tällä kertaa:

renderimage.php?albumid=107959&id=2570309&width=598&height=449

renderimage.php?albumid=107959&id=2570312&width=598&height=449

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Jepulis,oli pientä laantumista projektissa kun takajarruja ei tullut eiikä näkyny...No vakioromppeilla kasaan ja nyt on pohjat jonkinverran kesken. Jos saisi auton ajoon ennenkuin lähden valtionharmaisiin enskuussa... Kuvia yritän saada maalauksen jälk.Tietääkö joku turun seudulla edullista maalaria,jäljenkään ei tarvitse olla viim.päälle kun tuon kuitenkin kevyesti hion ja myllytän... Malmari, haluisitko valoittaa koneesi osia ja muutoksia hieman?!(tark. itelleen vastaavaa rahan mukaisesti.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Jepulis,oli pientä laantumista projektissa kun takajarruja ei tullut eiikä näkyny...No vakioromppeilla kasaan ja nyt on pohjat jonkinverran kesken. Jos saisi auton ajoon ennenkuin lähden valtionharmaisiin enskuussa... Kuvia yritän saada maalauksen jälk.Tietääkö joku turun seudulla edullista maalaria,jäljenkään ei tarvitse olla viim.päälle kun tuon kuitenkin kevyesti hion ja myllytän... Malmari, haluisitko valoittaa koneesi osia ja muutoksia hieman?!(tark. itelleen vastaavaa rahan mukaisesti.)

haluatko tietää tästä tänhetkisestä koneesta joka on mulla BB:sä kiinni vai projektivaiheella olevasta CA20DET koneesta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Siitä sun ca20det projektista...Mistä lohkosta ja mitä tehden?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×