Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
bRuCe

Z31 turbo -86 ja NA -84

Recommended Posts

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

No, en ole kyllä satavarma niiden samallaisuudesta, siellä ne oli varastossa muiden renkaiden seassa ja oli vähän hämärääkin mutta saman tekeeväähän tuo on.

Sen katkasian kyllä löysin ja oliks siinä vielä sitten sähköpeilien säätönupit siinä keskikonsuulissa. ::)

Lohkoläppärikin löytyy, mikä on ekan omistajan jäljiltä ja eka omistaja ne talviajot onkin ajanut, mutta sen jälkeen ei

Ja alustapesuista oli siellä lappuja mikä oli hyvä asia, että suolat on pesty aina talvenjälkeen pois.

Oletko tehnyt itse mitään sille anturille, vuotaako sulla? Perhana kun ei tullut katsottua sen tarkemmin sitä mahdollista vuotokohtaa, kyttäsin vaan niin ihmeissäni niitä palkkeja. Jos se todella vuotaa niin saavat kyllä laittaasen siellä kuntoon ennen MAHDOLLISTA ostoa.

Sivupeilien säätökatkaisijat ja etuvalojen pesurien katkaisin löytyy myös siitä keskikonsolista. Mulla ei vuoda enää, ostin uuden Autokeskuksesta ( en muista mitä maksoi ), mutta on se mukavampi ajella, kun näkee paineet oikein ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

No Jupe... onko Zeta jo pihassa?

Ei vielä, perhana kun ei tiedä mitä tekis kun, on noita autoja pihassa jo kaksin kappalein Almera ja Sunny.

Toinen niistä tarvis myydä pois, Almera toimii autohifin rakentelualiustana johon on tullut uhrattua "muutama" euro äänieristyksiin ja muutenkin laitteiston rakenteluun. Sunnyyn tein justiinsa vaihdelaatikkoremontin ja uusin kytkimen sekä maalautin sen parivuotta sitten, kyllä Sunnyn myytyä varmaan sais se ei ole ongelma mutta, se mitä siitä sitten maksetaan se on eri juttu.

Zeta on muitenkin sen verran herkku ettei sitä oikein raaski jättää taivasallekkaan. :-\

Tällähetkellä Almera makaa tallissa ja Sunny on käytössä......Huh.. ::)

Sunny on sentään yli 10v meillä ollut ja uskollisesti palvellut kokoajan, parempaa käyttöautoa saa hakea, tuon ikäistä mikä on ehjä pelleiltään ja tekniikaltaan.... 8)

Ei osaa päättää............ :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Ei osaa päättää............ :-X

Noh...vaihdoinhan mäkin uudehkon maximan vanhaan zetaan :P sekin aiheutti pientä pohdintaa,mutten oo katunu.

Onhan zetassa sitä jotain.... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Sillä kaverilla ei ollut tarvetta Almeralle, koitin kyllä tyrkyttää sitä vaihdossa mutta.... :-\

Täytyy keksiä jotain muuta. :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Kävin tänään katsomassa ja ajamassa tätä vammalan 300zx turboa.

Kori oli maalattu ainakin osittain uudelleen, ruostetta helmoissa aikalailla,

samoin lokasuojien kaikissa alakulmissa. Kynnyskoteloiden päälle oli laitettu

kirkas kontaktimuovi.

Pohjassa palkit läjässä molemmin puolin.

Moottori kävi hyvin ja muutenkin konehuone oli hyvin pidetyn oloinen.

Laatikko toimi myös hienosti, mutta kytkin luisti pari kertaa lähettäessä

isommalla vaihteella.

Sisusta oli erittäin siistissä kunnossa.

Ahtopaine ei noussut kuin nollan ja ekan viivan puoleen väliin.

Öljynpaine näytti maksimillaan kahden nurkilla.

Myyjä lupasi kytkimen ja öljynpaine anturin laittaa ellei osat maksa aivan

mahdottomasti. Hinnasta ei tosin paljon tingitty, mutta tarjous jätettiin

muhimaan :)

Kaikin puolin suhteellisen hyvin pidetty ja alkuperäinen mutta pellit pitäisi

laittaa nopeasti kuntoon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Jaahas sieltä alkaa vanhat parrat verestelee muistoja, hieno homma.  :D Toi ahtojen puuttuminen voi olla ihan vuotokin ahtoputkessa, kuten mulla taannoin oli. Öljynpaineanturi oli muistaakseni jonkun 60-70 euroo ja kytkinpaketti varmaan sen 250-300 asennettuna.

Anturi kannattaa osta AK:lta, jos nyt mistään muualta edes löytyy, tarvikeosana ei kuulemma kestä.

Toihan on tyyppivika orggisosallakin, mutta kyllä se nyt ainakin 80-100 tkm kestää, joka tarkoittaa meidän ajamisilla aika

montaa vuotta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 turbo -86 ja NA -84

Joskus löytyy vanhoista topikeista hyvää tietoa, tää 86 Turbo tuli mulle tänään ja heti selvisi vähän historiikkia. Kunto ei ole onneksi ihmeemmin repsahtanut kolmessa vuodessa, ei ole joutunut auto vieläkään "huonoille teille" laitetaan kuvia lähiaikoina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 turbo -86 ja NA -84

Joskus löytyy vanhoista topikeista hyvää tietoa, tää 86 Turbo tuli mulle tänään ja heti selvisi vähän historiikkia. Kunto ei ole onneksi ihmeemmin repsahtanut kolmessa vuodessa, ei ole joutunut auto vieläkään "huonoille teille" laitetaan kuvia lähiaikoina.

Hyvä hyvä.. ja sulla kun on sitä budjettia ja taitoa niin pistäppäs 500hp+ ulos koneesta ja radalle pyörittelemään ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 turbo -86 ja NA -84

Joskus löytyy vanhoista topikeista hyvää tietoa, tää 86 Turbo tuli mulle tänään ja heti selvisi vähän historiikkia. Kunto ei ole onneksi ihmeemmin repsahtanut kolmessa vuodessa, ei ole joutunut auto vieläkään "huonoille teille" laitetaan kuvia lähiaikoina.
Hyvä hyvä.. ja sulla kun on sitä budjettia ja taitoa niin pistäppäs 500hp+ ulos koneesta ja radalle pyörittelemään ;)Ikävä tuottaa pettymys mutta mun harrasteautotallin kapasiteetti on jo ylitetty ;D Eli myyntiin vaan tämäkin, hieman hankala hinnoiteltava, vähän ajettuja asiallisia ei ole paljon tarjolla. 148tkm nykyään mittarissa.Mut kuvia on, ei ole näihin vielä kunnolla puunattu tai fiksattu mutta...

300zx_005.jpg

300zx_010.jpg

300zx_009.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 turbo -86 ja NA -84

Näyttää kliinille..

Alkuperäiset sähkösäädettävät iskarit vielä toiminnassa ja ehjänä? Aika hyvin.

Jarrupääsylinterin edessä joku suojapelti?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 turbo -86 ja NA -84

Yksi asia mikä pisti silmään..

Ovien alapuolella olevat mustat listat. En muista nähneeni aikaisemmin niitä..

Mikko; viittitkö pistää mulle pikaviestillä auton VIN koodin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Tässä konehuone ja pari muuta kuvaa.

Jupen viestissä oli noista "tarkempi" kuva

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Onpas nätissä kunnossa :o Tätähän melkee kannattaisi ruveta säästelemään museokilpiin :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Onpas nätissä kunnossa :o Tätähän melkee kannattaisi ruveta säästelemään museokilpiin :P

Punaisen S13:sen kun saan jostain siistin, orggiskuntoisen ja vähän ajetun vielä puoli-ilmaiseksi ;D Niin sitten jätänkin...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Re: Z31 turbo -86 ja NA -84

Tätähän melkee kannattaisi ruveta säästelemään museokilpiin :P

Ei tarttis säästellä kuin vuoteen 2019 :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×