Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
PJR

Z31 kytkin

Recommended Posts

Guest Uldiz

Vs: Z31 kytkin

ainiin.. Lehtonen viritti mulle HKS sienen org. filtterin tilalle..

Mulla on orkkis kotelo + Green paneli :) Näköjään huohottaa sekin yli sen 300hv ;)

Hyllyssä on Skyllen maffi valmiina jos alkaa happi loppumaan... ja sitten siirtyy ilmansuodatin pyöräkoteloon.

Vielä ei ole tarvetta moiselle kun ei ole lambda ohjausta --> Zuikkis pystyy säätämään kartat kohdalleen vaikka maffin mittausalue loppuukin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

ainiin.. Lehtonen viritti mulle HKS sienen org. filtterin tilalle..

Mulla on orkkis kotelo + Green paneli :) Näköjään huohottaa sekin yli sen 300hv ;)

Mullahan on nyt K&N isoin filsu mitä löytyy ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Uldiz

Vs: Z31 kytkin

Mullahan on nyt K&N isoin filsu mitä löytyy ;D

Sviddu! Asiaa!!! Ei lopu happi heti ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Tehtiin kytkimeenkin pientä remppaa. Jäi kytkinpoljin lattiaan yks kerta kun olin ajelemassa ja kakkosella pääsin kuitenkin vielä kotiin. Auto jäi kadulle seisomaan, talliin ei tarvinnut yrittää. Seuraavana aamuna kytkin kuitenkin toimi taas normaalisti ja kävin hakemassa Autokeskuksesta työsylinterin tiivistesarjan varmuuden vuoksi. Sattui olemaan yksi turbon tiivistesarja hyllyssä.

Kytkinnesteet olivat aika tumman näköistä ja uutta nestettä laitettiin useampaan kertaan laitteiston läpi. Työsylinteri oli sisältä aika mömmöä täynnä. No nyt on kuitenkin toiminut taas hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Kytkinnesteet olivat aika tumman näköistä ja uutta nestettä laitettiin useampaan kertaan laitteiston läpi. Työsylinteri oli sisältä aika mömmöä täynnä.

Tossa eilen juuri katselin, että aika tummaa se on itselläkin.

Mistäs reiästä sitä pitäisi valuttaa pois ja mitä nestettä tilalle?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Kytkinnesteet olivat aika tumman näköistä ja uutta nestettä laitettiin useampaan kertaan laitteiston läpi. Työsylinteri oli sisältä aika mömmöä täynnä.

Tossa eilen juuri katselin, että aika tummaa se on itselläkin.

Mistäs reiästä sitä pitäisi valuttaa pois ja mitä nestettä tilalle?

Esim. työsylinterin ilmausruuvista, ilmaamalla samalla järjestelmä. Sieltä löytyy myös työsylinterin letkun päästä dumpperi ( kiinni rungossa ) vai millä nimellä onkaan, josta löytyy myös ilmausruuvi, mutta siihen ei tarvitse koskea, jos et päästä järjestelmään ilmaa tai kokonaan tyhjennä sitä.

Niin, eihän sulla ollut ABS:ja, jos niin niiden kanssa en ole varma, meneekö samalla tavalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

"ABS" löytyy autosta.. Mutta eikai kytkimen nesteiden vaihto pitäisi liittyä jarruhin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

"ABS" löytyy autosta.. Mutta eikai kytkimen nesteiden vaihto pitäisi liittyä jarruhin?

No ei ;D... mitähän mä ajattelin, se on taas näitä aamuja.

Tai sitten mä vaan halusin kokeilla, että ymmärtääkö hän mitään autoista ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

"ABS" löytyy autosta.. Mutta eikai kytkimen nesteiden vaihto pitäisi liittyä jarruhin?

No ei ;D... mitähän mä ajattelin, se on taas näitä aamuja.

Tai sitten mä vaan halusin kokeilla, että ymmärtääkö hän mitään autoista ;D

Emmä kyllä mitään tajua, mutta silti ;D

Niin.. palatakseen aiheeseen. kytkimen nesteiden vaihto. mistä/miten ja mitä nestettä tilalle?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

"ABS" löytyy autosta.. Mutta eikai kytkimen nesteiden vaihto pitäisi liittyä jarruhin?

No ei ;D... mitähän mä ajattelin, se on taas näitä aamuja.

Tai sitten mä vaan halusin kokeilla, että ymmärtääkö hän mitään autoista ;D

Emmä kyllä mitään tajua, mutta silti ;D

Niin.. palatakseen aiheeseen. kytkimen nesteiden vaihto. mistä/miten ja mitä nestettä tilalle?

Ihan siis noin se menee, kuten edellä kerroin ja jarrunestettä, joka kelpaa kytkimellekin, sinne laitetaan.

Toki kytkimelle riittää DOT-luvultaan peruslitku, luokkaa 4. jotain.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Just.. no hyvin sekotti toi abs homma tossa :)

Paljonko about menee nestettä? muutama desi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Just.. no hyvin sekotti toi abs homma tossa :)

Paljonko about menee nestettä? muutama desi?

Yksi 0,5 litran potelli saattaa riittää, mutta kannattaa ostaa kaksi. Tuleepa huuhdeltua paremmin paikat ja riittää varmasti. Ja tarttet sä tota litkua joskus taas...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

yks purkki riittää...samalla olis vaihettu ku tehtiin putkea.... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Mä vaihdoin viimekesänä kytkinnesteet omasta rutkustani. Muistaakseni 0.5L pullo riitti ja samaa soosia laitoin ku jarruilleki, eli Dot 5.1 ku sitä sattu nurkista löytymään.

Sieltä tais löytyä kaksikin ilmausruuvia, mutta lorauttelin siitä alemmasta, eli oliko nyt sitten työsylinteri, niin kauan että uudet nesteet alko tulla läpi.

Aika tummaa oli ja ilmaa joukossa sen verran, että parannuksen huomasi selvästi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

yks purkki riittää...samalla olis vaihettu ku tehtiin putkea.... ;)

Joo, mutta kun piti päästä nukkumaan ;D

(Öljytkin pitäisi vaihtaa)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest KNK-57

Vs: Z31 kytkin

Tuli noista nesteistä mieleen itseltä seuraavanlainen "ominaisuus"...

Välillä tulee kiihdyteltä niin paljon kun on pelissä vaan vähänkin varaa niin ykköseltä kakkoselle vaihtaessa, kun painaa kytkintä niin tehostus puuttuu??Kakkos kolmos vaihto taas normaali??

Tosin kiristelin tossa niitä alipaine letkujen liitoksia mitkä menee tehostajalle enkä muista sen jälkeen kyseistä ongelmaa huomanneeni (tosin kilsoja ei oo sen jälkeen tullu kun 2500 km).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Mulla vuotaa tehostaja siihen malliin, että oli pakko ottaa pois käytöstä. Eipä sitä tosin mihinkään tarviikaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Voe persus. Eilen alastarosta kotiin ajellessa katkes matkanteko kesken. Ensimmäinen kertaa zetan historiassa. Kytkimen työsylinteri sylkäs nesteet ulos. Eihän siinä mitään ihmeellistä, mutta nyt ku otin sen irti ja purin osiksi, näyttäis kaikki olevan kunnossa. Eli sylinteri, mäntä ja kumi näyttää ehjiltä. Kuitenki just ennen radalle lähtöä kattelin että nestettä oli max-rajalle asti, eli ne on tullu sieltä hetkessä ulos.

Vuotaiskohan tuo sitten kumin ja männän välistä(?) Se kumi ei taida olla vaihdettavissa, eli nyt tarvis mäntä tai koko sylinteri löytää jostain. Z-miittiki lähestyy jo kovaa vauhtia :-\

Koitan vielä vaikka vedellä ja paineilmalla kattella, josko vuodon syy selviäis. Jos ei selviä, kasaan paketin autoon ja testaan että olisko tapahtunu joku jeesuksen ihme ;)

ps. kiitokset Toni Å:lle, joka pelti pystyssä kököttävän zetan nähdessään pysähtyi apua tarjoamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Voe persus. Eilen alastarosta kotiin ajellessa katkes matkanteko kesken. Ensimmäinen kertaa zetan historiassa. Kytkimen työsylinteri sylkäs nesteet ulos. Eihän siinä mitään ihmeellistä, mutta nyt ku otin sen irti ja purin osiksi, näyttäis kaikki olevan kunnossa. Eli sylinteri, mäntä ja kumi näyttää ehjiltä. Kuitenki just ennen radalle lähtöä kattelin että nestettä oli max-rajalle asti, eli ne on tullu sieltä hetkessä ulos.

Vuotaiskohan tuo sitten kumin ja männän välistä(?) Se kumi ei taida olla vaihdettavissa, eli nyt tarvis mäntä tai koko sylinteri löytää jostain. Z-miittiki lähestyy jo kovaa vauhtia :-\

Koitan vielä vaikka vedellä ja paineilmalla kattella, josko vuodon syy selviäis. Jos ei selviä, kasaan paketin autoon ja testaan että olisko tapahtunu joku jeesuksen ihme ;)

ps. kiitokset Toni Å:lle, joka pelti pystyssä kököttävän zetan nähdessään pysähtyi apua tarjoamaan.

muistaakseni tohon käy se sama työsylkkä kuin 2satkuihinkin ja sen saa tarvikkeena 17e hintaan. On virallisesti 240-280Zetan työsylkkä...

Ajettiin siitä ohi kun autos oli jo hinurin lavalla...

Katoppas että se sun kytkimen siirtohaarukka on paikallaan normaalisti, ettei oo menny se vastin "kuula" poikki... Silloin tulee mehut pihalle ainakin, kun mäntä tulee liian ulos...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

muistaakseni tohon käy se sama työsylkkä kuin 2satkuihinkin ja sen saa tarvikkeena 17e hintaan. On virallisesti 240-280Zetan työsylkkä...

Ajettiin siitä ohi kun autos oli jo hinurin lavalla...

Katoppas että se sun kytkimen siirtohaarukka on paikallaan normaalisti, ettei oo menny se vastin "kuula" poikki... Silloin tulee mehut pihalle ainakin, kun mäntä tulee liian ulos...

kiitti vinkistä. Pitääpä koittaa sitä 2satkun sylttyä.

Laitoin sylinterin ruuvipenkkiin kiinni ja vettä täyteen ja tukin letkun reiän. Sormella sai painettua männän sisään ja vesi lorisi iloisesti lattialle, eli "hiukan" vuotaa. Tuo männän liiallinen ulostulo kävi kyllä mielessä, mutta ei näemmä sitten ollu siitä kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest KNK-57

Vs: Z31 kytkin

Mulla kävi viime syksynä sama homma..Autokeskuksen (melkein) pihaan kun jäi niin kävin kysyyn mitä siel laitto maksaa..130 euroo tuli kustantaan ja seuraavana päivänä sain hakee kun ne oli ottanu sen heti työn alle.. Kun auto jättää tien päälle niin ne tekee sen yleensä kuulemma sillon pikana..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

muistaakseni tohon käy se sama työsylkkä kuin 2satkuihinkin ja sen saa tarvikkeena 17e hintaan. On virallisesti 240-280Zetan työsylkkä...

Ajettiin siitä ohi kun autos oli jo hinurin lavalla...

Katoppas että se sun kytkimen siirtohaarukka on paikallaan normaalisti, ettei oo menny se vastin "kuula" poikki... Silloin tulee mehut pihalle ainakin, kun mäntä tulee liian ulos...

kiitti vinkistä. Pitääpä koittaa sitä 2satkun sylttyä.

Kaupasta kun haet niin se on siis 240-280Z työsylinteri, 200sx tiedoilla ei löydy, mutta ovat kuitenkin vaihtokelpoisia keskenään...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Z31 kytkin

Männän kumista löyty 0,5mm halkeama. Uus kumisarja maksoi kokonaiset 7€, eli nesteineen hintaa tuli korjaukselle alle kymppi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×