Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Mikko

RB20DET S13 koppaan?

Recommended Posts

2 hours ago, epeli^^ said:

Auton mallisarjan vertailu on samanlailla kuin ennenkin? Vertailu ajoneuvoa koskeviin vaatimuksiin on lisätty selkeytyksenä myös markkina-alue selkeyttämään tuota, sitäkö tarkoitat vai jotakin muuta? En myöskään löydä 100kw lisäystä? Jos meinaat kohtaa 3.7.1 poikkeus tehopaino suhteessa, siinä tarkoitetaan hyvin pienitehoiseen autoon saa laittaa max. 100kw tehoisten moottorin huolimatta uusista tehopainosuhde rajoista? 

Tuolla löytyy myös kohta missä "vapaasti hengittävään moottoriin lisättäessä ahdin tehon katsotaan lisääntyvän vähintään 30%" tuo on aika iso takaisku kun tähän mennessä on voinut lisätä ahtimen vapari moottoriin ja penkittää todistuksen missä teho on lisääntynyt vaikka vain 1hp..

En nyt osaa sanoa onko nämä uudet säädökset suunta parempaan vaiko huonompaan ja noihin voi tulla vielä muutoksia ennen voimaan tuloa. 

Luin näköjään kohtaa 2.2 joka ei liity pelkkään auton muutoskatsastukseen? 

 

Eiku joo. Sekoitin tuon 100kw toisaalla puhuttuun 100% lisäykseen, jos esim. 1250kg ja tehokkaimmassa on 125kw niin siinä saa tehopainosuhde nousta 10kg/kw to 5kg/kw eli saa olla 250kw mylly😂

Eli s13 1263kg/150kw sr20det niin pätee sama painosuhde eli esim. Rb25 saa penkittää paperille max 252kw?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mä meen aina ihan sekaisin noiden tehopaino suhteiden kanssa kun pitää muuttaa yksiköitä ja selvitellä painoja. ilmeisesti tuo säksän kori nyt ainakin pysyy 5kg/kw mitä aiemminkin, tuo auton paino saattaa jollain olla merkitty eri verran rekisteri otteeseen että se kannattaa sieltä tarkistella ennen leimalle menoa ettei käy yllätyksiä. 

Mulla s13 tais lukea 1280kg otteessa jos en väärin muista 

Edited by epeli^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Otteessa 1263kg

Juu eihän tuossa mitään ongelmaa pitäisi olla, kun verokki tekniikalla tehopainosuhde 1263/150=8.42kg/kw ja se saa maksimissaan pienentyä 5kg/kw. Käsittääkseni vertailuautosta jää pois tuo 20% tehon lisäys ja mennään täysin tuon 5kg/kw mukaan eli ei ole enää tarkkoja mihin pitää saada. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, M4K3 said:

Otteessa 1263kg

Juu eihän tuossa mitään ongelmaa pitäisi olla, kun verokki tekniikalla tehopainosuhde 1263/150=8.42kg/kw ja se saa maksimissaan pienentyä 5kg/kw. Käsittääkseni vertailuautosta jää pois tuo 20% tehon lisäys ja mennään täysin tuon 5kg/kw mukaan eli ei ole enää tarkkoja mihin pitää saada. 

Mulla on ainakin harmaita hiuksia tuon tehonlisäys pykälän tulkitsemisessa, jotenkin epäselvästi kirjoitettu. Täytyy selvitellä miten tuo on tarkoitettu tulkittavaksi 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuossa vähän selvittelin, tosiaan tuolla moottorin vaihtamisen alla on tuo kohta missä sanotaan "vapaasti hengittävän moottorin ahtamisessa katsotaan tehon lisääntyvän aina vähintään 30% tarkoittanee sitä että aina ahtamisen yhteydessä mennään tuon pykälän mukaan että alusta sekä voimansiirto yms päivitetään vastaamaan vertailuajoneuvoa eli yleensä esim mallisarjan tehokkainta. 

Ja tosiaan tehon kasvaminen on edelleen mallisarjan suurimmasta +20% vaikka se nyt vähän epäselvästi tuohon on kirjoitettu, sekä tehopainosuhde pitää myös olla uusien rajojen sisällä tottakai. 

Ja tosiaan tämähän on vasta luonnos versio eli saattaa vielä muuttua. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mites onko rb moottorilla tulossa tälle kesää s13:sia? Itellä olis kova yritys saada ainakin liikkumaan oma tälle kesää vielä. 

1D239E74-6BB0-43FB-83B3-A52A55E3361F.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä lodju ja kardaani sulla on tuossa setupissa? Tarviko tehdä esim. custom kytkinkoppa tms?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rb20 vakiolaatikko. Moottori on kiinni rb:n apurungolla ja orggis kiinnikkeillä. Tänään nostin laatikon kanssa paikalleen niin meni ihan s13 laatikon kiinnitys paikkoihin vakio laatikon kiinnikkeelläkin. Ja s13 vakio kardaani tuntu istuvan suoraan paikalleen. Täytyy vielä kun saa nosturille kunnolla niin kattoo menikö kardaani pohjaan asti vai tarviiko se jatkoa, aika hyvin sopi suoraan. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×