Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Doni

Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Recommended Posts

Guest leposima

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Lambadan kierre on M18X1,5

Sama on esim Fiat 127 etu- ja talbottien takanapamuttereissa...

(motonetis esim 17-9511)

Sit esim NGK:n tulpissa joiden koodi alkaa A:lla on sama kierre.. eli semmosellä pystyy tulppaamaan lambdan reijän...

tai tekee afterburnerin =)

Muuten kertokaas, mistä sais öljyn paluu- ja tulo littimet Mitsu TD04HL-15G ahtimeen.. kaikki hydrauliikka ym firmat nosti kädet pystyyn kun kävin kyselees... saako muualta kuin Saab merkkiliikkestä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäKiinacooleri ei todellakaan mene heittämällä paikoilleen varsinkin jos keulalla on peruspuskuri. Jos taas fohan puskin on keulalla niin 93 turbo saappaan cooleri menee heittämällä. Ei hidasta edes ilmastointi Iskee silmää.

cooler.jpg

cooler2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäTeettämällä saa melkein minkälaisen haluaa. Lähdöt mihin tahtoo, ei ahdista, sisärivoitettu kenno ja varmasti riittää isompiinkin tavotteisiin ;)

BBKuuler.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

No tuo mun cooleri on teetetty Jäähdytinhuolto Viinikaisella Lahdessa. T28 taitaa 300 hepoa aika tasan tuottaa.
Paljonko kustansi tuo cooleri?Mä laitan illalla kuvaa tuosta Jappatzen kiinacoolerista asennettuna (Tosin ihan tarkoituksella tuonne välijäähdytin keskustelun alle, jotta kaikki teksti olisi tallessa yhdessä ketjussa). Putkiston vedot oli aika pitkät omasta mielestä, mutta onhan se ainakin bling bling ;). Eikä pitäisi ainakaan ahdistaa.

kiinacooleer.jpg

kiinacooleer2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Mä voisin vaikka polttaa tuon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäByääh, sniif ja itku....On se niin reppanan näkönen.. :'(

060415_154050.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Vittu muuten noi luupään penkit on ihan perseestä.... taas jouset alta paskana!

Ai minä luulin että oon vaan liian läski kun ne minullakin koko ajan napsahteli poikki :P

vaan eipä napsahtele enää kun kävin romuttamolta n13 sunnyn penkin jouset, ne on järeemmät!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäTänään tota konetta aloin purkaa ja on nyt siinä tilassa että on vaa moottorikannakkeista kiinni, eli kaikki härpäkkeet irti. Pitänee ens vkl nostaa :)Tuli vastaa ylläreitä1. Ei oo vakio T2 kertokaas mikä :D (kuvia alla)2. joskus on kone irrotettu kun kaikki lähtee niin helposti pois. (ruuvveja löysällä)3. en tiedä että onko nuo suuttimet edes vakkarit? (letkut on siniset [vaihdettu])Edittitä--> outletistä lähtii suora putki. eli sitä alempaa "valu" palikkaa ei ole siel

DSCF4103.JPG

DSCF4104.jpg

DSCF4115.JPG

DSCF4116.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistäonks T2:ses outletis 5:lle pultille paikat? ku tossa ahtimes on tai sit mun silmä vääristää ;Dmut hyvin pitkälti kyl vaikuttais T2:lta... on se vakijo aharin...

tuubot.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäTässä aika hyvä kuva vakioputkistosta. Tosin tuosta dowpipestä on jo se laippa leikattu pois.

image013.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäHetken arkistoja tongittuani löysin kuin löysinki kuvan outletista

hyrra.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäSain nyt sentään yhen kuvan aikaan.... Voi juma et toi perä on korkee.

DSCN1139.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua BluebirdistäNoniin nyt on nostettuu toi prkl kone pois tuolta keulilta ja purettu :)Pakosarjan pinnapultit on melkee puolet erilaisia ja pakosarjan ja kannen välissä ei ollut minkäänlaista tiivistettä 8) jes!'Turbonki sain irti ja aika uudelta näyttää eikä ole välyksiä.. tarteeko kukaan :D kaipa se T2 sitten on :Dhiekkapuhalluksee ja maalauksee lähtee viikolla moottoritukia, laturintuki, venakoppa, muutama putki ja nokkahihnan suojasitte vähän kuvia.edit : korjattu pari typoa

DSCF4134.jpg

DSCF4158.jpg

DSCF4148.jpg

DSCF4143.jpg

DSCF4144.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Ootteko piruuttaan kokeillut vaparin nokkaa, muutamissa automerkki piireissä kun heitetään vaparin nokka turbon nokan tilalle.. Tulee vähän ärhäkkäämpi peli alakierroksilta.

Jos tosiaan olet tekemässä kunnon kisapeliä niin sitten vaan teettämään nokkaa. Kaveri sai kyllä todella halvalla virinokan Opel OCH moottoriin ~300e.

Täytyy kuitenkin muistaa, että virinokat maksaa 600-800e. Hyvästä teettämisestä saat kyllä maksaa saman verran.

Vaparissa on laimeempi nokka.

Täälläpäin on joku koneistamo joka höylää noita nokkia todella edullisesti. Joonatan taisi tietää asiasta enemmän.

Keravalla semmoinen mesta kuin: R-Koneistus ; osoite: Lammaskallionkatu 5

04250 Kerava

puhelin: 09-2428833

R-koneistus hioo vakio nokka-akselin jyrkemmäksi 84€/kpl

Itse soitin kyseiseen paikkaan n.kuukausi sitten.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest leposima

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

jostain oon koneelleni copypastettanu tämmösiä::

nokan mitta (siis kärjestä pohjaan) 38.406-38.456

venttiili nosto 10.5 imu sekä pako

asteita 256 imu/pako

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Mitehän ajotukset? Eli lähinnä koska imu aukeaa.

CA18DET kattilassa on muuten vähemmän nostoa ja aukioloa jos nuo luuppanan arvot on venttiililtä mitattuja.

DET Venttiilin nostot:imuventtiileissä 7.8 mm ja pakoventtiileissä 8.5 mm

pako auki 248 astetta

imu auki 240 astetta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Onpas DET.in nokka mieto ;D

Juu, tuollaisia lukemia ne CA18ET-koneesta kertoo...

ajoituksista ei ole tietoa missään. Ensin aukeaa pako, sitten imu ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Mulla oli teetetty nokka ja siinä oli juurikin tuo 288´, nostoa en muista kuollaksenikaan. Mun mielestä nyt oli ihan toimiva, muutti koneen luonnetta mukavasti kierrosherkemmäksi. Matalemmilla kierroksilla ei kyllä ollut tippaakaan vääntöä, mutta siihen saattoi vaikuttaa osansa kyllä muutama muukin seikka...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Eli 288 imu ja pako, mitäs toi nosto.. en oo oikeen tosta nokka hommasta perillä valaiskaas :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Eiköhän passeli nosto ois jotain 12mm luokkaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

138kW ja 300nm vääntöä. Heppoihin en ollut tyytyväinen, mutta vääntö sai naaman hymyyn ;D. Kivat lukemat perheautolle.

Jappetze

169kW ja 364nm vääntöä. Enemmän vääntöä, kuin parissa 200sx:ssä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

Mitä virii japptzelta löytyy?

Tuoltahan ne tiedot jo aiemmin löytyy, mutta T25 (1.1bar), kiinacooleri, oma outletti, 2,5" putkisto, walbro ja malpassi. Tulossa vielä 370cc suuttimet ja lastu. Kovat lukemat perheautolta jossa peräkontissa kulkee lastenrattaat. Niin kuin pojat kiusas "Vaimolla on aika näppärä kauppakassi" ;D. Sai äitienpäivä lahjaksi walbron pumpun ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

200sx kone = CA18DET

1.8 T12 = CA18ET

Sunnyn koneesta ei tietoa mutta HAKUa käyttämällä löytyy ainakin paljon tietoa CA18ET -> DET ... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

200sx kone = CA18DET

1.8 T12 = CA18ET

Sunnyn koneesta ei tietoa mutta HAKUa käyttämällä löytyy ainakin paljon tietoa CA18ET -> DET ... ::)

sunnyn kone on CA18DE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua Bluebirdistä

lohko sama eli sen puolesta yhteensopivia kiinnityksiltään jne. Muuten nuo ovatkin aivan eri moottoreita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×