Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Microman

U11 Projekti

Recommended Posts

Re: U11 Projekti - Otsikko muutettu -

No nii...

Speedparty ajoista selvittiin ilman moottori rikkoa.

1 rundi 203kmh, ahdot 0.75-0.8bar

2 rundi 211kmh, ahdot 0.9-0.95bar

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=13048.new;boardseen#new

Aikas hyvin on Micromanin projekti onnistunu.  S13 213km/h

Kun tarkemmin rupesin ajattelemaan, johtuiko s13 heikkosta kulkupuolesta vai meikäläisen hyvin rakennetusta koneesta, kun ero oli vaan 2kmh.   ::)   

Kuitenkin turbo ja ahdot oli samat...

Meikäläisen orkkis peilit vastustaa kulkemista varmaan saman verran kun koko s13 auto 200 vauhdissa...  :o8);D

Auto kun on mallia tiiliskivi, eihän sellanen voi kulkea oikeesti mihinkään, tietysti mielettömällä voimalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Hieno esite. Aina noita "Plasma" sitä tätä ja nyt CA18ET ;D

Tahtois tietää T12 ilmanvastuksen hieman madallettuna... oikeestaan nyt rupee kiinnostaan Silvian enempi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Itekki oon katellu Silviaa seuraavaks kulkupeliksi. Raapii asfalttia oikeesta päästä ;). No joskus sitte. Luppana pitäs rakentaa ensiks valmiiks kaikilta osa-alueilta ja siihen menee ainekin vuosi vielä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti Kertokaapa mitä kuvassa olevat merkinnät tarkoittaa ja onko mahdollisesti tehtaalla painettu?Eli kuva on kampiakselin päästä jakopään puoleinen vastapaino, oik reunassa lukee KE6.

Kampura1.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Noniin nyt olis testattu DET:in mäntää ja kiertokankea luppanan lohkossa ja hyvinhän se sinne kävi. ;D

Vielä pitäisi saada infoa Det:in öljypumpusta ja siitä öljyruiskusta,

eli löytyykö kuvia kyseisiltä alueilta?

Kohta on haaveet muuttumassa todeksi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

kuvia ei ole

mutta sen tiedän että jos laitat detin kampuran niin pakko laittaa detin öljypumppu

voi toimia aika hyvin kun ei käytä niitä öljysuuttia. pitäis saada ainakin kone paremmin voitelua.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

voi toimia aika hyvin kun ei käytä niitä öljysuuttia. pitäis saada ainakin kone paremmin voitelua.

Ei noi öljysuihkut ainakaan huononna voitelua. Vai meinaatko, että paineet karkaa niiden kautta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

ei paineet karkaa mutta tuotto voi olla öljypumpulla on parempi kun 200ssakin on ollut näitä voiteluvikoja.

bluebirdissä on sellaienen lelupumppu verrattuna det pumppuun

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Kampurasta en tiedä, voi olla että laitan omansa.

Olis hyvä saada ne oljysuihkut myös, parantaishan sekin koneen kestoa.

Detin kiertokanget siihen tulee ainakin, Se on varma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

ei paineet karkaa mutta tuotto voi olla öljypumpulla on parempi kun 200ssakin on ollut näitä voiteluvikoja.

bluebirdissä on sellaienen lelupumppu verrattuna det pumppuun

Jostain sxoc:n foorumilta muistan lukeneeni, että ca18det pannussa pumpun "ohivirtaus" prosentti olikohan 4000rpm kierroksilla on yli 50% luokkaa.  Eli puolet menee paineen rajoittimen kautta.  Sitäpaitsi noissa suuttimissa pitäs olla sellanen rajotin venttiili, että ne ei hukkaa öljyä, ellei rajapaine ylity.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Päällisin puolin, öljy pumput näyttää samanlaisilta... Pitäis nähdä livenä kaikki Detin palikat, olis sitten helpompi miettii sitä koneen kasausta... Kuvia kaipaillaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

se kohta missä öljypumppu on kiinni on erikokoinen Detin kampurassa joten ET:n öljypumppu ei siihen käy.

kampuran paksuus on eri pumppujen kiinnitys kohdalta

ja stefakin taisi olla eripaksuinen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

se kohta missä öljypumppu on kiinni on erikokoinen Detin kampurassa joten ET:n öljypumppu  ei siihen käy.

kampuran paksuus on eri pumppujen kiinnitys kohdalta

ja stefakin taisi olla eripaksuinen

Mistä tieto on peräisin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Milläs Micro tossa sun luppanassa on se lämpöeristepelti pakosarjan päällä kiinni???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

se kohta missä öljypumppu on kiinni on erikokoinen Detin kampurassa joten ET:n öljypumppu  ei siihen käy.

kampuran paksuus on eri pumppujen kiinnitys kohdalta

ja stefakin taisi olla eripaksuinen

Mistä tieto on peräisin?

mulla on Det kone rakenteetta 2 litraisen kampuralla

ja ne ovat eri laisia jakopään päädystä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

se kohta missä öljypumppu on kiinni on erikokoinen Detin kampurassa joten ET:n öljypumppu  ei siihen käy.

kampuran paksuus on eri pumppujen kiinnitys kohdalta

ja stefakin taisi olla eripaksuinen

Mistä tieto on peräisin?

mulla on Det kone rakenteetta 2 litraisen kampuralla

ja ne ovat eri laisia jakopään päädystä

Eli vertasit 2L kampuraan...

Bonehead:

Tein kanteen pienen kannattimen johon olen ruuvilla laittanu kiinni, suojaa hyvin ahtoputkia ym ympärillä olevaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Pitkästä aikaa sivut auki eli laitan viimeisimmän projektin saaliin.

nostajantanko.jpg

Tanko oli poikki myös tuolla Speedparty ajoissa... Ihme ettei särkyny mitään muuta, vaikka ajelin autolla yli 3000km.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Pitkästä aikaa sivut auki eli laitan viimeisimmän projektin saaliin.

Tanko oli poikki myös tuolla Speedparty ajoissa... Ihme ettei särkyny mitään muuta, vaikka ajelin autolla yli 3000km.

Monessa ET:ssä menny kierteet samasta kohtaa ja sitä myöten helposti poikkee kun antaa koneelle happea.

Kannattaa tarkistaa ja yrittää olla kiristämättä pultteja liikaa.

ps. Mulla meni molemmat kepit poikki kolmesta kohtaa. t. Ahvenisto ja 10 kierrosta. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Kierteet ym on huippu kunnossa... Ilmeisesti toi oli poikki sampalla ollessa, mut nyt se on ehjätty.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti

Kierteet ym on huippu kunnossa... Ilmeisesti toi oli poikki sampalla ollessa, mut nyt se on ehjätty.

Tais olla tosiaan rikki jos ei huomatellut itsestään. Koska sen kyllä kuulee aikamoisena säksätyksenä jos venttiilienvälykset ovat senttejä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti Luppana on taas telakalla, tällä kertaa aihe on viriosien poisto ja auton myynti. EDIT:serrytunerille autosta kuva

U11.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti - Otsikko muutettu -

No nii...

Speedparty ajoista selvittiin ilman moottori rikkoa.

1 rundi 203kmh, ahdot 0.75-0.8bar

2 rundi 211kmh, ahdot 0.9-0.95bar

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=13048.new;boardseen#new

Aikas hyvin on Micromanin projekti onnistunu.  S13 213km/h

Juu, eihän toi mee vakiona oikein mihkään  :P Ens kesäks pistetään kymppi lisää

tohon loppunopeuteen jos saa aikaseks laittaa uutta palikkaa kiinni..  ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Projekti - Otsikko muutettu -

No nii...

Speedparty ajoista selvittiin ilman moottori rikkoa.

1 rundi 203kmh, ahdot 0.75-0.8bar

2 rundi 211kmh, ahdot 0.9-0.95bar

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=13048.new;boardseen#new

Aikas hyvin on Micromanin projekti onnistunu. S13 213km/h

Juu, eihän toi mee vakiona oikein mihkään :P Ens kesäks pistetään kymppi lisää

tohon loppunopeuteen jos saa aikaseks laittaa uutta palikkaa kiinni.. ::)

Ainoa huono puoli luppanassa on, että tuo korin muotoilu saattaa tulla vastaan huippunopeuden suhteen ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×