Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Microman

U11 Projekti

Recommended Posts

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Ei oo Apexi, jotain aivan muuta.

MPM-Performancen tuotteita, hinta varmaan murto-osan siitä mitä Apexi maksaa, mut toimii varmaan samalla tavalla.

Vaihdoin jarrusylinterille tulevan takaiskuventtiilin toisin päin, homma rupes toimimaan mutta EI.

jarrut meni liian herkäks, ei sekään ollu hyvä ja ne meinas jarruttaa matkan tekoo itsestään.

Levyt oli prkl:n kuumat  ???

Ajelin 0.4b ahdoilla joilla veteli entiseen nähden ihan kivasti, taidan koe mielessä säätää hukkiksen toiseen ääri asentoon ja kattoo sit kuis liikkuu.

Kertokaapa miten säädetään oikein sytkät ja tyhjäkäynti?

Siinä taas olis tietäjille ihmettelemistä...

Projektista laitan kuvia ensviikolla kunhan saan kotisivut kuntoon, ei moni usko minkä homman tein 11vkr:n aikana, enkä pääse niillä teoilla ees kerhon viralliseks jäseneksi. mut nou hätä.

Pakko kehuu  ;D8)  Monelta jäis tällänen homma tekemättä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

sytkä säädetään oikein stoposkooppilampulla ja muistaakseni sen virranjakajan ohut maa piuha pitää irrottaa säädön ajaksi.

tyhjäkäynti säädetään

- konelämmin

- sammuta

- kaasuläppäanturi ja tyhjäkäynti anturin johto irti

- kone käyntiin

- säädetään ruuvista joka on tyhjäkäynti laitteen takapuolella siis siellä paloseinän vieressä siis imusarjan takana vasemmalla. siitä säädät tyhjäkäynnin.

- kun säädetty kone sammuksiin

- ja sitten anturin johdot kiinni

- ja kone käyntiin ja tutkit käykö ninkuin säädit (säädöt voivat muuttua hiukan kun laitat anturit kiinni taas.)

vai jarruttaa itsestään voisiko sulla olla tehstin kalvo puhki?

en ole varma onko sen oire.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Tyhjäkäynnin säätö:

- Flekti ei saa pyöriä eikä ilmastointi tms saa olla päällä

- Kone lämmin

- Kierrätä konetta 2000-3000rpm välillä pari kolme kertaa

- Anna käydä tyhjäkäyntiä minuutin

- Säädä tyhjäkäynti

Tyhjäkäyntiseoksen säätö:

- Ilmamäärämittarin kumihattu pois

- Poraa reikä alumiinitulppaan

- Kone lämmin, venttiilit ja sytkä säädetty

- Kytke 2,5kohm vastus lämpöanturin tilalle

- Kierrätä konetta 2000-3000 rpm välillä

- CO arvon pitää olla nyt korkea, se on säädettävä nyt alle 8%

- Sammuta kone, poista vastus ja laita kiinni takaisin oma lämpöanturi

- CO arvon pitäisi olla nyt hyvin pieni

Sytkän säätö:

- AAC ja kaasuläpän asentotunnistin on irroitettava

- Tarkista että auto käy tyhjäkäyntiä

- Säädä ennakko (15 astetta eykk)

- Kierrosten noustessa ennakon pitäisi kasvaa tyhjäkäyntiarvosta

Tyhjäkäyntikytkimen säätö:

- Kytkimen ruuvit löysälle, anna auton käydä tyhjäkäyntiä

- Tarkista että kaasuvaijeri on oikein säädetty

- Käännä asentotunnistinta ensin täysin vastapäivään ja sitten myötäpäivään kunnes moottorin käyntiääni muuttuu huomattavasti. Kiristä tunnistin tähän asentoon.

Tässä ohjeita suoraan tosta manuaalista..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

muista säätää vasta viimeisenä se seos

muuten jos säädät vaikka sytkää sen jälkeen seokset muuttuu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Kiitokset Donille ja Malmarille.

Pitää illalla kokeilla säätö hommia, saa nähdä kuis äijjän käy. ;)

Entisellä koneella jarrutehostin toimi, mut ei tällä turbo-myllyllä.

Tuli mieleen et olisko turbo-koneessa alipaine suurempi kuin turbottomassa kaasari koneessa.

Maailma on ihmeitä täynnä... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

siel on ainaski varmaan erilainen tehostaja.... vaihda siit urposta se tehostaja sinne...

Onkos sulla "mun" osat jo kädes? ookkos sitä penkkii kerennä kattoon/vertaamaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Perskeles! :o

Penkin unohdin kokonaan, aika on menny työmaalla"tällähetkelläkin" ja nismolla ajellessa.

Pentseenitankin luukku on pöydällä, meinaan hialtaa ja tutkia ruostevauriot... Laitan parit fotot kun saan homman tehtyy.

Olikos ventiilien välys kuumana 0,20?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

se venttiilivälys -mikälie on kuumana 0,30. muita arvoi ei sitte ookka annettu (siis kylmä), se on molemmin puolin sama...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

ekiös toi 0.30 ole hiukan liikaa

mä laittaisin 0.25 tai 0.20 väljykses kummallekin puolelle kuumana

sillon kun laitoin 0.30 kaikki venttiilit kolkattivat hiukan tasaisesti inhottava ääni

ja 0.25 pysyy hiljaisena noi 2-3 viikkoa

sen takia olne laittanut nykyään 0.20mm väljystä

mut noi väljykset voi olla hiukan erilaiset mulla kun on toi nokka erilainen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Venttiilin välykset kannattaa säätää mielummin vähän liian isoksi, kun pieneksi. Jos se ny vähän napsuttelee, niin mitä sitte. Vaihtoehtona kun on venttiilin palaminen, koska se voi alkaa kantaa tai ei ehdi jäähtyä seetiä vasten riittävän pitkään. Etenkin jos on joku reippaampi nokka.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

lehtosela on ollut liian iso väljys venttiileissä ja yhteen venttiilin päähän on kulunut kuoppa ja se venttiili pitää meteliä aina vaikka säätäisikin hyvin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

jos sen säätää pienemmäks ku ohje, ni on tarkastattava joka kerta ku vaihtaa öljyt.... näin sano autoni edell. omistaja... mut eikös toi oo muutenki ihan järkeenkäypää tarkastaa (eipä tullu viimeks tarkastettuu)

katotaan sit ku vaihtuu ahdin jne...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

mulla lukee pipercamsin nokkakortissa 0.21mm imu ja pako kuumana välykseksi.

yleensä joutuukin säätää noi venat aina samalla kun vaihtaa öljyt ei ne välykset kauvaa taho pysyä hyvinä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

lehtosela on ollut liian iso väljys venttiileissä ja yhteen venttiilin päähän on kulunut kuoppa ja se venttiili pitää meteliä aina vaikka säätäisikin hyvin

Tämä siis joskus edellisen/sitä edellisen omistajan aikana. ;)

Pitäis tehdä kansiremontti ja -työ. Ei jaksa nyt, sitten vasta kun hajoo... ::)

On tullut todettua että enempi ajetuissa - ET yläkerroissa välyksiä on hyvä vähän kiristään vakiosta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

entäs mun "satatonnia" ajetus sitte? mikäs sinne ois hyvä? 25?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

Kävin paikallisessa merkkihuollossa kyselemässä jarrutehostin juttua ja samalla välyksiä.

tehtaan ilmoittama arvo: imu ja pako kuumana 0.30

Jarrutehostin on sama -88vm olipa kori ja moottori sitten 1.6/1.8/2.0

Samalla kysyin hintaa et mitä veloittavat jos säätävät sytytyksen ja tyhjäkäynnin ym hommelit, hinta 60€/tunti, aika arvio 5-90min. Eli säädän itse. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

ton "moponkorjausoppaan" mukaan olis eri systeemit jarrusysteemis.... erilainen vekotin, en sit tiedä....

EDIT: tietty toi kirja voi käsitellä englannis olevii mallei paremmin, mut eikös ne kuitengi oo suht samat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo kohta valmis ;)

ton "moponkorjausoppaan" mukaan olis eri systeemit jarrusysteemis.... erilainen vekotin, en sit tiedä....

EDIT: tietty toi kirja voi käsitellä englannis olevii mallei paremmin, mut eikös ne kuitengi oo suht samat...

Ton mun opuksen mukaan -88 asti on eri (siis kumminkin sama) tehostin kaikissa luppanoissa kuin vuodesta 88 eteenpäin..eli ei eroa turbomalleilla

Jos oot vaa tottunu liikaa rumpujarruihin? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo valmis

Vika on tällähetkellä sellainen:

esim. liikennevaloista lähtee rauhallisesti kiihdyttää, auto nykii, kun painaa kaasua hieman lisää se kiihtyy tasaisesti.

Edit: Vika lämpöanturissa!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo valmis

älä huoli... mulla on samaa vikaa, mut erityisesti viileellä koneella... en oo jaksanu vielä miettii, ku ei voi säädättääkkää, ku putki vuotaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo valmis

Seokset ovat kiihdyttäessä OK, ehkä saa pentseeniä hiukan liika mut ei taida olla haitaksi.

Vastaavasti tasakaasulla esim. 100kmh ajaessa seos mittari ei näytä yhtään mitään, eikä myöskään tyhjäkäynnillä. Eli OK!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: U11 Turbo valmis

Voihan vihvilä... Ois kyllä reilusti asennetta jos ois takaveto.. Noh.. ei etuvetokaan sen huonompi oo.. hyvin kulkee (ahtomittari neula +7 ni hyvin lähtee) ;D;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×