Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
tusa91

Skyline r33 gtst ratahauskuutin.

Recommended Posts

 Tuli tuossa viikonloppuna.yös kaarimiehen kanssa puhuttua ja totes, että kelpaa nuo saumat. 

Jatkoin siis kaarien nypläämistä. En saanut autoa sisälle joten tyydyin vain askartelemaan a-pilarin kiinnikelevyjä valmiiksi. Ulkona tuulessa en ruvennut niitä hitsailemaan ja lumisade valitettavasti keskeytti hommat. 

Myös muutamat huoltoluukut tein, että saa helpommin hitsattuaympäri. 

Kuvia lisäilen taas seuraavan kerran jälkeen, kun nyt en niitä muistanut ottaa. 

On 19.4.2017 at 04.37, tusa91 said:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tällä kertaa päästiin ihan sisällekkin asti puuhailemaan. 

A-pilarien laput hitsailin kiinni ja kehikko itsessään on yhtä putkea vaille kasassa. Vielä täytyy kikkailla ja tehdä yksi huoltoluukku, että pääsee kaikki putket hitsaamaan loppuun. Joku kun meni kasaamaan kehikon väärässä järjestyksessä ja hitsaamaan lattiaan hieman liian aikaisin 😭 Aika moista päänhakkaamista tuo kehikon viimeistely on, mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa kasaannu. 

Pääkaaren poikittaistuen teen vasta, kun penkit sovitettu ja nään saanko vyöt kunnolla takapoikkitukeen hyvin vai täytyykö pääkaaren poikkiputkea käyttää vöiden kiinnittämiseen. 

IMG_20170501_163129488.jpg

IMG_20170501_163148807.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taas hieman nyplätty pellihommia. 

Kaaret viimeistelen, kun saan korin vartaaseen niin saa työasennot järkevämmiksi. 

Etutuet hitsuutin noriin kiinni ja takakontin pohjan takareunaa nostin reilun 5cm ylöspäin, että saa takapäästä järkevämmän näköisen ja mahdolliselle diffuusorille lisätilaa.

Myös hattuhyllyn revin pois edellisellä kerralla. Alkuperäistä reikäjuustoa en nähnyt järkeväksi ruveta tukkimaan. Takaluukku täytyy eristää ohjaamosta takaluukkuun tulevien polttoainevehkeiden takia.

IMG_20170507_102022236_HDR.jpg

IMG_20170507_102034098.jpg

IMG_20170507_165654323_HDR.jpg

IMG_20170507_165709402_HDR.jpg

IMG_20170507_165736356_HDR.jpg

IMG_20170507_102053001_HDR.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tällä kertaa tuli kuskinpenkkiä soviteltua. Pirun vaikee löytää oikee kohta penkille. Olisin halunnu poikkiputket lattiaan ja penkin niiden päälle, mutta tuli niillä liian ylös ja kypärä liian lähelle kattoputkea. 

Eteenpäin enempää ei mahdu leveyden puolesta ja taakse päin siirtäessä tulee taas pääkaari vastaan. Nyt jää n.2cm matkaa pääkaareen. 

Ratin väliin täytyy hommata pieni speiseri ja vaihdekeppiä modata, että nuppi tulee taaemmas. Myös polkimia täytyy muokata, että ylettyy kunnolla.

Pedalboxi olis yks vaihto, mutta auto on liian uus ja tieliikennelaki kieltää tän ikäsestä autosta pedalboxin.  Eli ideoita polkimien lähemmäs saamiseen kaivataan. 

Penkit tulee nyt ratasäännön mukaisilla läpipulttauksilla lattiaan niin, kun ennenkin. Tosin lattian päälle tulevat laput tein järeämmät ja löin vähän överiksi niiden kanssa. Myös katalysaattorin pullistusta täytyi trimmailla lisää kartturin penkin tieltä.

IMG_20170513_103154877.jpg

IMG_20170513_133423801.jpg

IMG_20170513_133431696_HDR.jpg

IMG_20170513_133621637.jpg

IMG_20170513_192524915.jpg

IMG_20170513_192536348.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ajatus työtä touhuttu tuon poljinhomman kanssa ja vaihtoehdot tällä hetkellä joko kokoneen uudet hand made polkimet, jotka tulee vanhoihin kiinnikkeisiin kiinni tai vaihtoehtoisesti riittävän paksut poljinpinnat kiinni. 

Mielipidettä yleisöltä kuunnellaan myös edelleen ko asiassa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Omasta mielestä, vakiopolkimen asettuu aika hyvin kohilleen. Pystyy kaikkia kolmea poljinta käyttää yhtäaikaa (healtoe tekniika). Pinnat sais olla tietysti leveämmät. Jokaisella on omat jalat ja omatyyli käyttää niitä. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo ne asettuu muuten hyvin, mutta on kapeet. Juttu on vaan se, että penkki ei mahdu riittävän eteen tuolla korkeudella ja nostamiseen ei taas oo riittävästi varaa. Oon ehkä liian neuroottinen tuon päätilan suhteen, kun joskus ajanu autolla, missä kypärä osui hieman kattoputkeen ja häiritsi keskittymistä. 

 

Tuli sikkikone hommattua, että saa jäykisteltyä isoja peltipintoja mm. hattuhyllyä ja ovipahveja. 

IMG_20170527_113535817.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tehdääs jotain näkyvääkin välillä. 😂 Eli takakaaret kokeiltu paikalleen. Yllättävän helposti nuokin istuu. Etupäät täytyy muokata sopiviksi, kun on helmatkin paikoillaan. 

Nyt tuli lähinnä lätkästyä kaaret paikalleen ja avarrettua pyöräkotelot. Uutta peltiä hitsaan kiinni sitten, kun auto on vartaassa.

Periaatteesta en halua auton alapinnoille mitään hitsailla nosturilla, kun auto varrastetaan kuitenkin sitten, kun on kaikki osat sovitettu.

Tuli myös todettua, että vakio lämppärijärjestelmä ei mahdu enää paikoilleen tuon turvakehikon etutukien takia. Eli sain siis pätevän syyn hankkia tilalle kevyemmän lämppärin. ;)

IMG_20170610_130813759.jpg

IMG_20170610_130823785.jpg

IMG_20170610_130833760.jpg

IMG_20170610_132210368_HDR.jpg

IMG_20170610_132914082_HDR.jpg

IMG_20170610_150551750.jpg

IMG_20170610_150600723.jpg

IMG_20170610_170812719.jpg

IMG_20170610_171230438.jpg

IMG_20170610_174830919.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pikkunen vastoinkätminen iski nyt ikävästi tähän. 

Rupesin sovitteleen kartturin penkkiä ja totesin, ettei se mahdukkaan paikoilleen suorien oviputkien takia. Kapeempi penkki ei oo vaihtoehto. 

Eli laikka punaseks ja oviputket, sekä wrc tuki pois. Toisaalta muutenkin jäi harmittamaan aiemmin nuo oviputket, kun tuli niin lähelle penkkiä. Tällä keinolla saan myös kuskinpenkin edemmäs ja poljin yms hallintalaitteiden kanssa mahdollisesti tulevat ongelmat ratkottua.

Tuli myös todettua oviputkia pätkiessä, että hitsaukset on sulanu hyvin. Kauhee hiominen vaan on, että saa vanhat hitsaukset hiottua pois paikoilleen jääviä putkia raapimatta.

received_1342061789245555.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eka lomaviikko turattu auton kimpussa. Tein ristikon pääkaaren väliin ja sain alemmat oviputket tehtyä hollilleen. Putki vaan loppu kesken (taas). 😂 

Myös kaarien etujalat askartelin loppuun. Kartturin penkkiä rupesin sovittamaan tänään lopuksi vielä paikoilleen. Hyvin mahtuu uusien oviputkien kanssa. 

Maanantaina taas jatketaan askartelua, jos vaikka sais putket haettua ja lisää peltiä yms.

IMG_20170628_140753976_HDR.jpg

IMG_20170628_140805375_HDR.jpg

IMG_20170629_180105967.jpg

IMG_20170629_195310783.jpg

IMG_20170630_162803512.jpg

IMG_20170630_162810505.jpg

IMG_20170630_162815632.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jatketaan ohjaamon osien sovittelulla. 

Kartturinpenkki löysi paikkansa ja kuljettajan puolella taaempaa kiinnikettä siirsin eteenpäin. Näin sain penkin tuotua edemmäs, eikä tartte kaikkia hallintalaitteita tehdä uusiks. Myös penkkiin tuli etäisyydensäätö samalla. 

Jalkatukien kiinnitykset molemmin puolin on myös tehtynä. Kuskin puolella riitti, kun hitsas pultit lattiaan pystyyn. Matkustajan puolelle joutui lattian patin takia kaukaloa loveamaan reilusti ja askartelemaan kehikon, mikä nostaa kaukaloa ylemmäs. 

Käsijarrun kiinnitys oli helppo. 3mm levy, mihin mutterit pohjaan ja tuki levyn kardaanitunnelin kylkeen sopivalle paikalle.

Lämmityslaitteen vaihdoin myös pienempään jakevyempään tilanpuutteen takia. Teho riittänee huurteen poistoon, mutta tuskin 30 pakkasella jaksaa pitää koppia lämpösenä 😂 Tosin eipä kesäautolla pakkasilla ajetakkaan.

IMG_20170704_174013095.jpg

IMG_20170704_174040071_HDR.jpg

IMG_20170706_144734073.jpg

IMG_20170706_144744474.jpg

IMG_20170706_144752698.jpg

IMG_20170706_144848879_HDR.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Takapään bash bar rekkarikilpeä ja kilvenvaloja vaille valmis. Kilvenpaikka vaan mietityttää. Vakiopaikka vai jompaankumpaan reunaan???

Suunnittelin tuohon alle vielä lisäksi sovittaa s13 tarkotetun rocket bunny diffuuserin, mutta en oo varma sopiiko yleisilmeeseen kuinka... No se nähdään huomenna. :D

IMG_20170710_193225689.jpg

IMG_20170710_193633943.jpg

IMG_20170710_193717738.jpg

IMG_20170710_193955031.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Loman tavoite saavutettu, eli auto on vartaassa pyörimässä. Ongelmana vaan se, että hankkimani ilmakumipyörät on liian heikot ja vanteet vääntyy solmuun helposti. Täytyy siihen keksiä järeemmät pyörät jostain. 

Ennen vartaaseen laittamista sain sovitettua takadiffuusorin paikoilleen. Meni s13 koriseen tarkoitettu aika helposti tähän paikalleen. 

Eteen tein myös bash barin, mihin kiinnitin välijäähdyttimen ja vilkut. Puskuri tulee muutamalla pultilla päältä kiinni. Öljynjäähdyttimen paikan tein ilmastoinninkennon tilalle syylärin eteen. 

Uudet wrc putketkin löysivät paikalleen turvakehikkoon. Nyt kulku ohjaamoon on helpompaa, kun evo1 kaarien kanssa tukien uudelleensijoittelun ansiosta. 

Aavistus on päässyt myös pintaruostetta pesiytymään takapyörien etu- ja takapuolelle. Nämä onneksi lähtevät hiekkapuhalluksen yhteydessä pois. 

Tuli myös todettua, että auto on joskus kolaroitu vasemmasta etukulmastaan. Korjaus on tehty muuten hyvin, mutta yhdessä kohtaaon hitsaamalla poltettu reikä. Tästä kohtaa pellit eivät olleet ollenkaan kiinni toisissaan ja hieman on päässyt rohtumaan myös tästä välistä. Jäljet oli peitetty tahmealla mustalla "saumamassalla". 

IMG_20170711_171355048.jpg

IMG_20170711_122905909_HDR.jpg

IMG_20170712_162741503.jpg

IMG_20170714_104849845_HDR.jpg

IMG_20170714_143302338.jpg

IMG_20170719_152518702.jpg

IMG_20170719_190111073.jpg

IMG_20170719_194328558.jpg

IMG_20170719_194333269.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hienoa tekemistä, toisilla on vaan "virtaa".:D Sellainen kysymys, miten toimii tuo säteily lämmitin, lähinnä riittääkö lämpö. Minkä kokosessa tilassa.

Olis tarkotus tuollainen hommata.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Hannuik said:

Hienoa tekemistä, toisilla on vaan "virtaa".:D Sellainen kysymys, miten toimii tuo säteily lämmitin, lähinnä riittääkö lämpö. Minkä kokosessa tilassa.

Olis tarkotus tuollainen hommata.

Niin tarkotat tota sisätilanlämppäriä tuol kojelaudan alla? Siinä on siis pieni vedellä lämpeevä kenno ja isohko tietokonetuuletin. Tehosta ja toiminnasta en tiedä, kun en oo päässy testaamaan vielä. Tuskin kuitenkaan jaksaa talvella eriståmätöntä koppia lämpösenä pitää, mut eipä sen kesäautossa tarvikkan. Luultavasti huurteen poistamiseen ihan riittävä. 

Demon tweeksiltä löytyy valmista kilpuriin tarkotettua lämppäriä parissa eri koossa ja tuo niistä isompi. Sielä luki kyl tehotkin, mutten jaksa niitä nyt muistaa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 minutes ago, Hannuik said:

Ei vaan tuota tallin lämmitys laitetta, tuossa eka sivulla näkyy.

Niin toi millä talli lämpiää? =D Pysyy ihan hyvin siinä 15 asteessa pieni talli ja tarkenee tehdä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vähän tätäkin välillä. Lomat loppu ja ei oo ehtiny tekeen niin paljoo, kun haluais. Ja pikkusen mieli haluais jo kasaamaan tätä...

Takalokarien avarrukset sain tehtyä loppuun. Vei noin karkeesti päivän per puoli 😂 

Sitten katalysaattorinpullistuksen uudelleen muotoilua rupesin tekeen. Aikamoinen tilkkutäkki tulee, että saa sopivan muodon sille.

Koriakin vahvikehitsailen samalla niiltä alueilta, mitä tulee työstettyä. Lopuksi sitten hitsataan jäljellä olevat kriittiset paikat jäykkyyden varmistamiseksi.

IMG_20170813_164813798.jpg

IMG_20170813_164838864.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lattian muokkaus valmis. Aika rumahan siitä tuli, mutta onneksi jää auton alle piiloon ja saumamassaa levitän vielä päälle, kunhan on hiekkapuhallettu pohja. Ohjaamon puolella vielä penkkikin peittää suurimman osan siitä. 

Pohjan puolelta on lähes puolet saumoista vahvikehitsattu.

Pohjaa on kyllä kiva työstää grillissä. Motivaatioo myös nostaa kivasti, kun on helppo tehdä ja homma etenee. Kauhulla vaan odotan noita vaikeampia paikkoja. 😬

IMG_20170817_142520005_HDR.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hattuhyllyä rupeaa olemaan viimeistelyä vaille. Nuo isommat reiät on tarkotus peittää alumiinillä painon säästämiseksi. 

Hattuhyllyn siis pilkoin kappaleiksi, koska koin helpommaksi tehdä lähes kokonaan uuden ennemmin, kun lähteä paikkailemaan alkuperäistä reikäjuustoa umpeen. 

Etureunaan jätin alapuolelle alkuperäisestä tukikotelon alapuolen paikoilleen ja kanttasin pellistä yläpuolen (hankala kanttailla ilman kanttikonetta). Pelti on hitsattu alkuperäisistä pistehitsipaikoista kiinni ja vahvikehitsattu reunoilta. Etureuna toimii samalla hieman myös poikkitukena. 

Takalasin alareunan jäykistin myös pellillä, johon tehtiin etu- ja takareunojen korkeuseron takia pokkaukset sikkikoneella. Levy kiinnitettiin samaan tyyliin, kun hattuhyllyn etureunan pelti. Lisäksi pohjaan porattiin reiät veden poistoa ajatellen. 

Muutama pikkureikä vielä umpeen tuolta reunoilta niin on hyvä. 

IMG_20170826_144246949.jpg

IMG_20170826_144307780_TOP.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pikkusen pidetty taukoo, kun töitä paljon ja muuttokin oli tuossa välissä. Vieläkin tosin tulevina viikonloppuina muuta ohjelmaa tiedossa.

Kerkesin nyt kuitenkin hieman pajottaa. Koria en saanu pihan pehmeyden takia työnnettyä sisään, joten purin tukivarret yms hilppeet irti kelkoista maalausta ja puslien vaihtoa varten. 

Ainakin takakelkan puslat on vaihtokunnossa, eikä huonoo tee muitakaan niveliä ja puslia uusia. Rupee oleen pallonivelten kumit haperoita.

IMG_20171014_174724519.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hitaasti etenee, mut etenee kuitenkin.

Korin vahvikehitsailuja jatkettu. Jäi ikävästi kesken, kun migistä loppu lanka kesken. 

Eka satsi alustan osia saapui jdm-garagelta. Lähetyksessä oli alapallot kertaa 4, raidepäät, koiranluut eteen, alatukivarsien puslat etu/taka, säädettävät ylätukivarret eteen, alumiinipuslat takakelkkaan ja perään ja jäykät raidetangon puslat. 

Nyt keräillään budjettia seuraaviin tilauksiin. Uudet coilit täytyy hommata ja muutama pikku nippeli myös jäi uupumaan ekasta tilauksesta. 

Myös näitä  http://www.jdmgarageuk.com/suspension-braking/suspension/suspension-arms/driftworks-r-chassis-geomaster-2-race-hub-knuckles.html mietin. Onko kellään kokemusta kyseisistä palikoista?

R32gtr etujarrut löysi tiensä myös varastoon asennusta odottamaan. 

Moottorin asentelin pukkiin hultotöiden helpottamiseksi. Samalla totesin, että vanha sintterikytkin on tullut tiensä päähän ja ostoslistan loppusumma vaan kasvaa 😂

IMG_20171021_114458053.jpg

IMG_20171116_150726206.jpg

IMG_20171116_142457690.jpg

IMG_20171116_142515184.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vois jopa sanoo, että " v*****aa, kun pientä oravaa." En silti sano. Sormet syyhyää rakentaan, mut ei oo aikaa niin paljoo, kun haluais. 

Sentään edellisen päivityksen jälkeen on tapahtunu jotain. 

Moottorista käytin öljypohjaa auki ja tarkistin alakerran laakeri. Oli melkein, kun pakasta revityt. (Kerrankin positiivinen yllätys tässä projektissa) 

Nyt sunnuntain hyödynsin tukivarsien jäykistelyyn. Aika perus juttu boxata noi tukivarret ja reaktiotankojen kiinnikkeet. Aikaa siihenkin vaan meni koko päivä, että sai tehtyä hyvin istuvat jäykistepalat ja porailtua sopivasti reisinkireikiä. Yllättävän paljon lähti noiden reikien ansiosta painoo pois.

IMG-20171128-WA0000.jpeg

IMG-20171128-WA0002.jpeg

IMG_20171217_192453992.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hiljaiseloa tullu pidettyä tän suhteen. Tallissa ruuhkaa viikonloppusin, ettei saa koppaa sisälle eikä oo moti riittäny sitten irto-osien nypläämiseen. 

En oo silti unohtanu tätä kokonaan. Vanteet tuli hommattua vuodenvaihteessa, kun oli tarjouksessa jdm-garagella. 

Eli cosmis racing xt006r hyper black värissä. Eteen 18*9,5 et10 ja taakse 18*11 et8. 

Samaan tilaukseen tuli laitettua myös öljyn paluulinja kannen takapäähän.

Täytyisi jossain välissä tilailla öljypohjaan loiskelevyt. Suunnitelmissa on laajentaa öljypohjaa ja asentaa sinne paremmat loiskelevyt. Eli, jos joku on tehnyt vastaavia öp modeja niin kiinnostais nähdä kuvia ja kuulla kokemuksia nitenkä toimii etenkin radalla kyseiset muutokset.

IMG_20180128_142240482.jpg

IMG_20180128_142229003.jpg

IMG_20180126_192513819.jpg

IMG_20180126_192457558.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vähän tuli väriä testailtua tukivarsiin. Tavallaan hyvän näkönen mixi, mut toisaalta ei ihan varma tuosta. Taidan kokeilla viel yhen ihan toisen näkösen värisekotuksen ennen lopullista tukivarsi, turvakaari, vk ja jarrusatulaväriä. Kuvassa testasin öljypohjaan maalijämällä niin saa sävyt paremmin näkyyn kuvassa, kun tukivarresta.

Korin pintaväriksi löyty aika vahva ehdokas. Ihan beisikki harmaa toimii omasta mielestä hyvin. 

IMG_20180220_141550496.jpg

IMG_20180220_141527509.jpg

IMG_20180220_125748292.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×